Naposledy upravil Viktor Klik 2025/03/19 15:31
Z verzie 26.1
upravil Martin Bezek
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre
Do verzie 25.4
upravil Martin Bezek
-
Zmeniť komentár: Pridať komentár

Súhrn

Podrobnosti

Vlastnosti stránky
Obsah
... ... @@ -37,7 +37,7 @@
37 37  
38 38  
39 39  
40 -1.
40 +1.
41 41  11. Použité skratky a pojmy
42 42  
43 43  |SKRATKA/POJEM|POPIS
... ... @@ -68,7 +68,7 @@
68 68  |PCL|Predplatný cestovný lístok
69 69  |JCL|Jednorázový cestovný lístok
70 70  
71 -1.
71 +1.
72 72  11. Konvencie pre typy požiadaviek (príklady)
73 73  
74 74  S – stakeholderi / aktéri
... ... @@ -87,7 +87,7 @@
87 87  
88 88  1. DEFINOVANIE PROJEKTU
89 89  
90 -1.
90 +1.
91 91  11. Manažérske zhrnutie
92 92  
93 93  Projekt **IDS BK - Moje spojenia v mobile** sa zameriava na prevádzku, rozvoj a servis mobilnej aplikácie IDS BK s cieľom zvýšiť používateľský komfort, podporiť digitalizáciu cestovania v Bratislavskom kraji a rozšíriť funkcionality integrovaného dopravného systému. Aplikácia umožní efektívnejšie plánovanie ciest, nákup lístkov a poskytne moderné digitálne riešenia pre cestujúcich.
... ... @@ -114,7 +114,7 @@
114 114  Tento projekt je v súlade s dlhodobými cieľmi Bratislavskej integrovanej dopravy a prispeje k **udržateľnej mobilite a efektívnejšiemu cestovaniu** v regióne.
115 115  
116 116  
117 -1.
117 +1.
118 118  11. Motivácia a rozsah projektu
119 119  
120 120  [[image:1.png]]
... ... @@ -194,7 +194,7 @@
194 194  
195 195  
196 196  
197 -1.
197 +1.
198 198  11. Zainteresované strany/Stakeholderi
199 199  
200 200  Na základe analýzy arény v ktorej poskytuje BID svoje elektronické služby integrovanej dopravy prostredníctvom MA IDS BK boli identifikované viacerí stakeholderi, ktorých požiadavky a ciele je nutné pri dizajne motivácie projektu a hľadania najvhodnejšej alternatívy zohľadniť.
... ... @@ -246,7 +246,7 @@
246 246  |C2|Zvýšiť počet používateľov aplikácie IDS BK|Cieľ NKIVS 2021-2027 číslo 1.1 Zvýšiť podiel elektronickej komunikácie s verejnou správou|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL priamo v mobile, bude viac používateľov MA IDS BK a menej cestujúcich kupujúcich PCLa JCL osobne, ktorých manažment je nákladnejší ako elektronické vybavenie služby kúpy PCL a JCL.
247 247  |C3|Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|Strategický cieľ PHSR BSK 2021-2027 číslo 1: Posilniť udržateľnosť mobility a odolnosť dopravného systému (KPI: Nárast počtu cestujúcich vo VOD)|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL na integrovanú dopravu cestujúci IAD bude mať menšiu bariéru pre využívanie VOD
248 248  
249 -1.
249 +1.
250 250  11. Merateľné ukazovatele (KPI)
251 251  
252 252  |ID|(((
... ... @@ -266,9 +266,7 @@
266 266  |KPI2|Zvýšiť
267 267  počet unikátnych aktívnych používateľov|Nárast registrovaných používateľov|Počet osôb, ktorí majú platnú rozšírenú registráciu, ktorá umožňuje nákup Električenky|Kus celkom|64 311 (celkovo k 01/2025)|70 743|Údaje z databázy ISVS|N/A
268 268  |KPI3|Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|Nárast objemov predaných cestovných lístkov cez MA IDS BK|Kumulatívna hodnota predaných lístkov v EUR za rok|EUR|11 931 895 EUR (priemer za posledné va roky)|13 125 085EUR|Údaje z databázy ISVS|N/A
269 -|KPI4|Odstrániť nesúlad s prístupnosťou mobilnej aplikácie|% neprístupnosti|výsledok samohodnotenia|%|57|85|samohodnotenie|N/A
270 270  
271 -
272 272  **Všeobecné princípy dané NKIVS**
273 273  
274 274  Princíp P1. Orientácia na používateľa:
... ... @@ -298,7 +298,7 @@
298 298  * Modulárnosť  a servisne orientovaná architektúra pre flexibilnejšiu integráciu,
299 299  * Prednostne aplikačné rozhrania („API First“).
300 300  
301 -1.
299 +1.
302 302  11. Špecifikácia potrieb koncového používateľa
303 303  
304 304  **Špecifické požiadavky zainteresovaných strán**
... ... @@ -334,7 +334,7 @@
334 334  Požiadavka Q9: zníženie nákladov na obsluhu cestujúcich pri predaji PCL a JCL
335 335  
336 336  
337 -1.
335 +1.
338 338  11. Riziká a závislosti
339 339  
340 340  **Riziká**
... ... @@ -365,7 +365,7 @@
365 365  Z3: platobná brána ČSOB pre platbu kartou
366 366  
367 367  
368 -1.
366 +1.
369 369  11. Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry
370 370  
371 371  Základné biznis procesy ohraničujúce projekt: vyhľadávanie spojení a plánovanie trasy, zakúpenie jednorazového lístka a predplatného cestovného lístka (električenky), administračné rozhranie na správu, manažovanie jednotlivých komponentov aplikácie, kontrola cestovných lístkov (JCL a Električeniek) sa nemenia. Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia adresovať uvedené služby pre zaistenie verejných služieb projektu. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu biznis procesov, alebo v menšom rozsahu životných situácií došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám poskytovaným na jednom mieste:
... ... @@ -378,7 +378,7 @@
378 378  
379 379  
380 380  
381 -1.
379 +1.
382 382  11. Stanovenie alternatív v aplikačnej vrstve architektúry
383 383  
384 384  Z pohľadu aplikačnej architektúry je možné zrealizovať projekt viacerými alternatívami v závislosti od rozsahu budovaných aplikačných komponentov – modulov, respektíve ich služieb.
... ... @@ -654,7 +654,7 @@
654 654  
655 655  * Menej administratívy pri reklamáciách a refundáciách.
656 656  * Jednotný prístup k zákazníckej podpore.
657 -*
655 +*
658 658  *1. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
659 659  
660 660  Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia byť zrealizované na infraštruktúre minimálne súčasného rozsahu pre zaistenie verejných služieb. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu infraštruktúry, došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám. Súčasná infraštruktúra pre testovacie a produkčné prostredie je zabezpečená správcom ISVS: BID a.s. Vzhľadom na to, že projekt neplánuje vynaložiť finančné prostriedky na nákup infraštruktúry, technologická architektúra nie je predmetom posudzovania alternatív.
... ... @@ -661,7 +661,7 @@
661 661  
662 662  
663 663  
664 -1.
662 +1.
665 665  11. Multikriteriálna analýza
666 666  
667 667  V projekte boli identifikované 4 alternatívy, (0 až 3), ktoré boli analyzované na základe splnenia, respektíve nesplnenia niektorých z kritérií. Kritéria boli zostavené z elementov motivačnej architektúry: cieľov, princípov a požiadaviek. Celkovo bolo použitých 16 kritérií, pričom žiadne nebolo aplikované ako KO kritérium, ktorého nesplnenie by vyradilo alternatívu z možných spôsobov realizácie projektu.
... ... @@ -762,7 +762,7 @@
762 762  
763 763  1. NÁHĽAD ARCHITEKTÚRY
764 764  
765 -1.
763 +1.
766 766  11. Prehľad e-Government komponentov
767 767  
768 768  Projektová dokumentácia neobsahuje výstup I-03 Prístup k projektu v zmysle vyhlášky č. 401/2023 prílohy číslo 2, keďže nejde o projekt s CAPEX výdavkami nad 1 mil EUR. Z uvedeného dôvodu je opis súčasnej a budúcej vrstvy architektúry zhrnutý v tejto kapitole projektového zámeru.
... ... @@ -845,7 +845,7 @@
845 845  
846 846  
847 847  1.
848 -11.
846 +11.
849 849  111. Prehľad koncových služieb – budúci stav:
850 850  
851 851  Mobilná aplikácia poskytuje dve kľúčové koncové služby, ktoré nie sú výkonom verejnej moci v zmysle zákona č. 305/2013 o eGovernmente.
... ... @@ -872,8 +872,8 @@
872 872  
873 873  )))|G2C|N/A|Vyberte jednu z možností
874 874  
875 -1.
876 -11.
873 +1.
874 +11.
877 877  111. Prehľad budovaných/rozvíjaných ISVS v projekte – budúci stav:
878 878  
879 879  Predmetom projektu nie je vybudovanie nového ISVS. Upravuje sa však matka ISVS Integrovaný dopravný systém BK a jeho moduly: Mobilná aplikácia IDS BK - Cestujeme jednoduchšie a Mobilná aplikácia pre revízorov. Zmeny nastávajú vo všetkých troch ISVS vplyvom realizácie katalógu požiadaviek – inkrement 1 a inkrement 2.
... ... @@ -893,7 +893,7 @@
893 893  | | | | | |
894 894  
895 895  1.
896 -11.
894 +11.
897 897  111. Prehľad budovaných aplikačných služieb – budúci stav:
898 898  
899 899  Súčasťou projektu je zaevidovanie koncových služieb do Centrálneho metainformačného systému, ktoré potrebujú pre evidenciu zavedenú aj aplikačnú službu.
... ... @@ -919,8 +919,8 @@
919 919  | | | |
920 920  
921 921  1.
922 -11.
923 -111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]](%%) a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán
920 +11.
921 +111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]](%%) a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán
924 924  
925 925  ISVS v súčasnosti nevyužíva ani neplánuje používať spoločné moduly ÚPVS, alebo centrálne komponenty. Predmetom projektu nie sú nové integračné väzby zabezpečúce konzumovanie alebo poskytovanie údajov, prípadne volanie aplikačných služieb iných OVM.
926 926  
... ... @@ -942,7 +942,7 @@
942 942  | | | |
943 943  
944 944  1.
945 -11.
943 +11.
946 946  111. Aplikačné služby na integráciu
947 947  
948 948  Aplikačná služba na externú integráciu zabezpečuje komunikáciu medzi agendovým systémom (backend MA IDS BK) Integrovaný dopravný systém. Primárne zabezpečuje výmenu údajov a služieb medzi ČSOB Bankou ohľadom platieb, výmenu údajov s Bratislava tourist boardom, výmenu údajov o ISIC kartách a výmenu údajov s clearingovým centrom, ktoré zúčtováva platby za PCL a JCL.
... ... @@ -967,8 +967,8 @@
967 967  )))
968 968  |as_66634|Aplikačné rozhranie pre komunikovanie služieb a údajov tretích strán| |Poskytovaná a Konzumujúca|Nie|Áno|Nie|isvs_14871
969 969  
970 -1.
971 -11.
968 +1.
969 +11.
972 972  111. Poskytovanie údajov z ISVS do IS CSRÚ
973 973  
974 974  Predmetom projektu nie sú ISVS, ktoré poskytujú výkon verejnej moci – teda rozhodovanie v právach a povinnostiach individuálnych PO a FO. Na základe tohto predpokladu nie sú implementované povinnosti vyplývajúce zo zákona č. 305/2013 o eGovernmente a teda nie sú implementované ani povinnosti a služby spoločných modulov, vrátane spoločného modulu dátovej integrácie (IS CSRÚ).
... ... @@ -980,7 +980,7 @@
980 980  | | | |
981 981  
982 982  1.
983 -11.
981 +11.
984 984  111. Konzumovanie údajov z IS CSRÚ
985 985  
986 986  Predmetom projektu nie sú ISVS a ich služby, ktoré poskytujú výkon verejnej moci – teda rozhodovanie v právach a povinnostiach individuálnych PO a FO. Na základe tohto predpokladu nie sú implementované povinnosti vyplývajúce zo zákona č. 305/2013 o eGovernmente a teda nie sú implementované ani povinnosti a služby spoločných modulov, vrátane spoločného modulu dátovej integrácie (IS CSRÚ).
... ... @@ -999,7 +999,7 @@
999 999  | | | |
1000 1000  
1001 1001  1.
1002 -11.
1000 +11.
1003 1003  111. Prehľad plánovaného využívania infraštruktúrnych služieb (cloudových služieb) – budúci stav:
1004 1004  
1005 1005  Projekt má vplyv na existujúci ISVS, ktorý je aktuálne prevádzkovaný na infraštruktúre BID a.s. Rozsah projektu si nevyžaduje navýšenie kapacity infraštruktúrnych služieb a bude ďalej prevádzkovaný na existujúcom HW vybavení. MA IDS BK je prevádzkovaná na mobilných zariadeniach zákazníkov, revízorská čítačka podobne. Potrebu infraštruktúrnych služieb má len backend MA IDS BK.
... ... @@ -1038,7 +1038,7 @@
1038 1038  Vzhľadom na to, že CAPEX nedosahuje viac ako 1 mil. EUR, projektová dokumentácia nevyčísluje benefity v analýze nákladov a prínosov. Z pohľadu kvalitatívnych benefitov očakávame, tak ako sme uviedli v cieľoch projektu, nepriamo vplyv na nárast cestujúcich VOD na úkor IAD. Druhým kvalitatívnym prínosom, ktorý je viazaný na tento projekt je odstránenie nesúladu s prístupnosťou, ktorej nedodržiavanie môže viesť až k uloženiu pokuty v zmysle zákona č. 95/2019 o ITVS § 29, odsek 1) písmeno a) alebo c). Podľa § 29 ods. 1 písm. a) zákona o ITVS orgán vedenia, ktorým je MIRRI SR, uloží správcovi, ktorý poruší povinnosti podľa § 12 ods. 1 písm. a), pokutu od 500 eur do 35 000 eur. Podľa § 29 ods. 1 písm. c) prvého bodu zákona o ITVS orgán vedenia uloží správcovi, ktorý poruší povinnosť dodržiavať štandardy, pokutu od 250 eur do 25 000 eur. Pričom pokuty v správnom konaní zákon umožňuje sankcionovať aj ako trvajúce porušenie, pričom môže byť pokuta uložená viackrát až do odstránenia nedostatkov.
1039 1039  
1040 1040  
1041 -1.
1039 +1.
1042 1042  11. Sumarizácia nákladov a prínosov
1043 1043  
1044 1044  Celkové výdavky na rozvoj MA IDS BK uvedené v katalógu požiadaviek vrátane 2500 človekohodín, teda kapitálové výdavky dosahujú hodnotu 693 700 EUR bez DPH, teda 853 251 EUR s DPH. Plánované ročné prevádzkové náklady sú 96 300 EUR bez DPH, 118 449 EUR s DPH.
... ... @@ -1119,7 +1119,7 @@
1119 1119  |2.|Peter Sliačan|Architekt|BID a.s.|Architekt
1120 1120  |3.|Peter Války|Biznis vlastník / sponzor projektu|BID a.s.|Biznis vlastník
1121 1121  
1122 -1.
1120 +1.
1123 1123  11. PRACOVNÉ NÁPLNE
1124 1124  
1125 1125  BID a.s. zriadi riadiaci výbor po podpise zmluvy s dodávateľom SW riešenia. Následne bude možné definovať kompetencie a povinnosti členov projektového tímu. V súčasnosti je projekt riadený jednoducho, ktorý vyhovuje BID a.s. s malým počtom všetkých zamestnancov (cca 25).
... ... @@ -1150,6 +1150,7 @@
1150 1150  * Zabezpečenie kvality výstupov a dodržanie SLA dohodnutých s klientom.
1151 1151  * Spolupráca s dodávateľmi a externými partnermi na realizácii projektových cieľov.
1152 1152  
1151 +
1153 1153  === **IT Architekt** ===
1154 1154  
1155 1155  ==== **Hlavné zodpovednosti:** ====