Naposledy upravil Viktor Klik 2025/03/19 15:31
Z verzie 26.2
upravil Martin Bezek
-
Zmeniť komentár: Pridať komentár
Do verzie 20.1
upravil Viktor Klik
-
Zmeniť komentár: Added annotation on "Celkové výdavky na rozvoj M..."

Súhrn

Podrobnosti

Vlastnosti stránky
Autor dokumentu
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
1 +XWiki.viktor\.klik@mirri\.gov\.sk
Obsah
... ... @@ -13,6 +13,7 @@
13 13  |Realizátor projektu|
14 14  |Vlastník projektu|Peter Války
15 15  
16 +
16 16  **Schvaľovanie dokumentu**
17 17  
18 18  |Položka|Meno a priezvisko|Organizácia|Pracovná pozícia|Dátum|(((
... ... @@ -22,6 +22,7 @@
22 22  )))
23 23  |Projektový zámer I-01|Juraj Orvan|BID a.s.|PM| |
24 24  
26 +
25 25  1. HISTÓRIA DOKUMENTU
26 26  
27 27  |Verzia|Dátum|Zmeny|Meno
... ... @@ -29,6 +29,7 @@
29 29  |1.2|23.01.2025|Pracovný návrh|Martin Bezek
30 30  |1.3|29.01.2025|Návrh predložený na schválenie MIRRI|Martin Bezek
31 31  
34 +
32 32  1. ÚČEL DOKUMENTU, SKRATKY (KONVENCIE) A DEFINÍCIE
33 33  
34 34  V súlade s Vyhláškou 401/2023 Z.z. je dokument I-02 Projektový zámer určený na rozpracovanie detailných informácií prípravy projektu, aby bolo možné rozhodnúť o pokračovaní prípravy projektu, pláne realizácie, alokovaní rozpočtu a ľudských zdrojov.
... ... @@ -40,6 +40,7 @@
40 40  1.
41 41  11. Použité skratky a pojmy
42 42  
46 +
43 43  |SKRATKA/POJEM|POPIS
44 44  |BID|Bratislavská integrovaná doprava
45 45  |IDS|Integrovaný dopravný systém
... ... @@ -68,9 +68,11 @@
68 68  |PCL|Predplatný cestovný lístok
69 69  |JCL|Jednorázový cestovný lístok
70 70  
75 +
71 71  1.
72 72  11. Konvencie pre typy požiadaviek (príklady)
73 73  
79 +
74 74  S – stakeholderi / aktéri
75 75  
76 76  C – ciele projektu
... ... @@ -87,6 +87,7 @@
87 87  
88 88  1. DEFINOVANIE PROJEKTU
89 89  
96 +
90 90  1.
91 91  11. Manažérske zhrnutie
92 92  
... ... @@ -117,6 +117,7 @@
117 117  1.
118 118  11. Motivácia a rozsah projektu
119 119  
127 +
120 120  [[image:1.png]]
121 121  
122 122  
... ... @@ -133,6 +133,7 @@
133 133  * administračné rozhranie na správu, manažovanie jednotlivých komponentov aplikácie
134 134  * kontrola cestovných lístkov (JCL a Električeniek)
135 135  
144 +
136 136  **Agendy, ktoré sú adresované projektom:**
137 137  
138 138  A0000357: Vykonávanie dozoru nad plnením záväzkov vo verejnom záujme a na presadzovanie zásad štátnej dopravnej politiky
... ... @@ -197,6 +197,7 @@
197 197  1.
198 198  11. Zainteresované strany/Stakeholderi
199 199  
209 +
200 200  Na základe analýzy arény v ktorej poskytuje BID svoje elektronické služby integrovanej dopravy prostredníctvom MA IDS BK boli identifikované viacerí stakeholderi, ktorých požiadavky a ciele je nutné pri dizajne motivácie projektu a hľadania najvhodnejšej alternatívy zohľadniť.
201 201  
202 202  Celkovo bolo identifikovaných v projekte 9 stakeholderov, ktorí boli následne v aplikácií motivačnej architektúry zoskupení do 4 skupín:
... ... @@ -206,6 +206,7 @@
206 206  * správca ISVS
207 207  * tvorcovia verejnej politiky v oblasti dopravy
208 208  
219 +
209 209  |ID|AKTÉR / STAKEHOLDER|(((
210 210  SUBJEKT
211 211  
... ... @@ -228,7 +228,9 @@
228 228  |S8.|Cestujúci mestskou hromadnou dopravou|Cestujúci MHD|Zákazník|
229 229  |S9.|Osoby využívajúce individuálnu automobilovú dopravu|Osoby IAD|Potencionálny zákazník|
230 230  
231 -1.
242 +
243 +
244 +1.
232 232  11. Ciele a princípy projektu
233 233  
234 234  Projekt si stanovil 3 ciele, ktoré sú v súlade s nadradenými strategickými dokumentmi. Prvé dva ciele sú zamerané na zákazníkov, používateľov MA IDS BK. V prvom rade ide o zvýšenie spokojnosti existujúcich zákazníkov, používateľov služieb mobilnej aplikácie. Druhým cieľom je samozrejme navýšiť počet používateľov, čím sa dosiahne väčšia utilizácia ISVS a jeho služieb. Tento cieľ sleduje najmä presun existujúcich cestujúcich VOD z fyzického sveta vyhľadávania a zakúpenia PCL a JCL do služieb mobilnej aplikácie a elektronických služieb štátu.
... ... @@ -246,9 +246,11 @@
246 246  |C2|Zvýšiť počet používateľov aplikácie IDS BK|Cieľ NKIVS 2021-2027 číslo 1.1 Zvýšiť podiel elektronickej komunikácie s verejnou správou|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL priamo v mobile, bude viac používateľov MA IDS BK a menej cestujúcich kupujúcich PCLa JCL osobne, ktorých manažment je nákladnejší ako elektronické vybavenie služby kúpy PCL a JCL.
247 247  |C3|Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|Strategický cieľ PHSR BSK 2021-2027 číslo 1: Posilniť udržateľnosť mobility a odolnosť dopravného systému (KPI: Nárast počtu cestujúcich vo VOD)|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL na integrovanú dopravu cestujúci IAD bude mať menšiu bariéru pre využívanie VOD
248 248  
262 +
249 249  1.
250 250  11. Merateľné ukazovatele (KPI)
251 251  
266 +
252 252  |ID|(((
253 253  
254 254  
... ... @@ -266,7 +266,6 @@
266 266  |KPI2|Zvýšiť
267 267  počet unikátnych aktívnych používateľov|Nárast registrovaných používateľov|Počet osôb, ktorí majú platnú rozšírenú registráciu, ktorá umožňuje nákup Električenky|Kus celkom|64 311 (celkovo k 01/2025)|70 743|Údaje z databázy ISVS|N/A
268 268  |KPI3|Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|Nárast objemov predaných cestovných lístkov cez MA IDS BK|Kumulatívna hodnota predaných lístkov v EUR za rok|EUR|11 931 895 EUR (priemer za posledné va roky)|13 125 085EUR|Údaje z databázy ISVS|N/A
269 -|KPI4|Odstrániť nesúlad s prístupnosťou mobilnej aplikácie|% neprístupnosti|výsledok samohodnotenia|%|57|85|samohodnotenie|N/A
270 270  
271 271  
272 272  **Všeobecné princípy dané NKIVS**
... ... @@ -298,9 +298,11 @@
298 298  * Modulárnosť  a servisne orientovaná architektúra pre flexibilnejšiu integráciu,
299 299  * Prednostne aplikačné rozhrania („API First“).
300 300  
315 +
301 301  1.
302 302  11. Špecifikácia potrieb koncového používateľa
303 303  
319 +
304 304  **Špecifické požiadavky zainteresovaných strán**
305 305  
306 306  
... ... @@ -337,6 +337,7 @@
337 337  1.
338 338  11. Riziká a závislosti
339 339  
356 +
340 340  **Riziká**
341 341  
342 342  R1: zmena dodávateľa prevádzky a rozvoja ISVS ohrozí plynulosť poskytovaných služieb používateľom MA IDS BK
... ... @@ -368,6 +368,7 @@
368 368  1.
369 369  11. Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry
370 370  
388 +
371 371  Základné biznis procesy ohraničujúce projekt: vyhľadávanie spojení a plánovanie trasy, zakúpenie jednorazového lístka a predplatného cestovného lístka (električenky), administračné rozhranie na správu, manažovanie jednotlivých komponentov aplikácie, kontrola cestovných lístkov (JCL a Električeniek) sa nemenia. Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia adresovať uvedené služby pre zaistenie verejných služieb projektu. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu biznis procesov, alebo v menšom rozsahu životných situácií došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám poskytovaným na jednom mieste:
372 372  
373 373  * zakúpenie lístkov by prebiehalo samostatne u jednotlivých dopravcov,
... ... @@ -392,6 +392,7 @@
392 392  * postupnej straty aktuálnych verzii operačného systému, databáz a ďalších COTS komponentov, čo by viedlo opäť k nefunkčnosti služieb ISVS
393 393  * strata ďalších podporných služieb zálohovania, monitorovania, bezpečnosti, ktoré by viedli k nefunkčnost údajov a prípade úniku údajov
394 394  
413 +
395 395  **Alternatíva 1: minimalistická verzia projektu**
396 396  
397 397  Minimalistická verzia projektu predstavuje zabezpečenie časti projektu infraštruktúrnej (časť A) a aplikačnej (časť B) podpory v rozsahu:
... ... @@ -448,215 +448,11 @@
448 448  
449 449  Uvedené aktivity si budú vyžadovať na strane správcu MA IDS BK dostupné zdroje dodávateľa IT služieb od polovice 2026 na nejasné obdobie, ktoré bude možné upresniť na základe podmienok ktoré ustanoví národný systém.
450 450  
451 -**Na podklade identifikovaného prieniku medzi regionálnym a národným riešením boli vypracované 3 varianty spolupráce súbehu oboch aplikácií - regionálnej a národnej. **
452 452  
453 -=== **Variant 1: Spolupráca prostredníctvom API ** ===
454 454  
455 -V tomto modeli regionálna aplikácia a národná aplikácia fungujú nezávisle, ale zdieľajú kľúčové informácie cez štandardizované API.
472 +1.
473 +11. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
456 456  
457 -* (((
458 -**Oblasti spolupráce cez API:**
459 -
460 -* Zdieľanie informácií o cestovných lístkoch (zakúpenie, validácia, využitie).
461 -* Synchronizácia cestovných plánov a tarifných podmienok.
462 -* Výmena údajov o dostupnosti dopravných spojení (reálne časy, prestupy).
463 -* Možnosť overenia už existujúceho lístka zakúpeného v jednej aplikácii v druhej aplikácii.
464 -)))
465 -* (((
466 -**Výhody:**
467 -
468 -* Zabraňuje duplicite údajov a zlepšuje informovanosť používateľov.
469 -* Umožňuje flexibilné cestovanie medzi regionálnymi a národnými systémami.
470 -* Zachováva autonómiu oboch systémov a umožňuje postupnú integráciu.
471 -)))
472 -* (((
473 -**Nevýhody:**
474 -
475 -* Vyžaduje dohodu na jednotných dátových štruktúrach a formáte API.
476 -* Náročnosť koordinácie pri zmene procesov na jednej alebo druhej strane.
477 -)))
478 -
479 -----
480 -
481 -=== **Variant 2: Nezávislá prevádzka bez spolupráce** ===
482 -
483 -Každá aplikácia funguje samostatne bez akejkoľvek výmeny dát alebo spolupráce.
484 -
485 -* (((
486 -**Charakteristika:**
487 -
488 -* Užívatelia si musia vybrať medzi regionálnou alebo národnou aplikáciou.
489 -* Lístky zakúpené v jednej aplikácii nebudú akceptované v druhej.
490 -* Informácie o trasách a dopravných spojoch sú oddelené.
491 -)))
492 -* (((
493 -**Výhody:**
494 -
495 -* Jasná zodpovednosť a menej závislostí medzi systémami.
496 -* Rýchlejšie nasadenie, keďže nie je potrebná integrácia.
497 -)))
498 -* (((
499 -**Nevýhody:**
500 -
501 -* Znížený komfort pre užívateľov, ktorí cestujú medzi regiónmi a národnými trasami.
502 -* Potenciálna duplicita nákladov na vývoj a prevádzku dvoch samostatných riešení.
503 -)))
504 -
505 -----
506 -
507 -=== **Variant 3: Postupná migrácia a konsolidácia do centrálneho systému** ===
508 -
509 -Obe aplikácie fungujú paralelne, ale s výhľadom na dlhodobú migráciu údajov a funkcionalít do centrálneho systému.
510 -
511 -* (((
512 -**Možnosti migrácie:**
513 -
514 -* V prvej fáze možnosť importu údajov (napr. už registrovaných používateľov, zakúpených lístkov).
515 -* V druhej fáze možnosť rozšírenia služieb centrálnej aplikácie, čím sa regionálna aplikácia postupne prestane využívať.
516 -* Možnosť ponúknuť užívateľom jednoduchú cestu na prechod medzi aplikáciami.
517 -)))
518 -* (((
519 -**Výhody:**
520 -
521 -* Zabezpečuje kontinuitu služieb pre používateľov.
522 -* Z dlhodobého hľadiska eliminuje potrebu financovať dva paralelné systémy.
523 -* Umožňuje zber a analýzu dát na národnej úrovni.
524 -)))
525 -* (((
526 -**Nevýhody:**
527 -
528 -* Vyžaduje dôkladný plán migrácie a dôveru používateľov.
529 -* Počas prechodného obdobia môže byť potrebné zdvojovanie niektorých služieb.
530 -)))
531 -
532 -----
533 -
534 -Ktorý variant bude správny, bude závisieť od budúceho vývoja národnej aplikácie a spätnej väzby od užívateľov. Dôležité bude tiež zabezpečiť, aby sa výber variantu robil s ohľadom na reálne potreby občanov a poskytovanie efektívnych služieb v oblasti dopravy.
535 -
536 -
537 -V prípade, že regionálna a národná aplikácia budú spolupracovať cez API (Variant 1), existuje viacero spôsobov, ako môže táto integrácia zlepšiť komfort používateľov. Tu sú konkrétne **use cases**, ktoré ukazujú, ako API môže prispieť k lepšiemu zážitku pri cestovaní:
538 -
539 -----
540 -
541 -=== **Preferovaná varianta spolupráce na podklade API by mohla fungovať v nasledovných prípadoch použitia. ** ===
542 -
543 -=== **Vzájomné uznávanie lístkov medzi regionálnou a národnou aplikáciou** ===
544 -
545 -**Popis:**
546 -Používateľ si zakúpi lístok v jednej aplikácii, ale bude ho môcť použiť aj v druhej aplikácii v rámci svojej cesty.
547 -
548 -**Mechanizmus API:**
549 -
550 -* API umožní overenie platnosti lístka medzi aplikáciami.
551 -* Ak si cestujúci kúpi lístok v regionálnej aplikácii, API umožní národnej aplikácii overiť jeho platnosť a naopak.
552 -
553 -**Prínos pre používateľa:**
554 -
555 -* Cestujúci nemusí riešiť, v ktorej aplikácii si lístok zakúpil.
556 -* Zvýšená flexibilita pri využívaní rôznych druhov dopravy.
557 -
558 -----
559 -
560 -=== **Synchronizácia cestovných údajov a plánovanie ciest** ===
561 -
562 -**Popis:**
563 -Používateľ môže naplánovať cestu cez jednu aplikáciu (regionálnu alebo národnú), ale vidí aj možnosti prestupov, ktoré pokrývajú druhú aplikáciu.
564 -
565 -**Mechanizmus API:**
566 -
567 -* API umožní regionálnej aplikácii získavať údaje o diaľkových spojoch z národnej aplikácie.
568 -* Naopak, národná aplikácia si môže vyžiadať údaje o regionálnych spojoch.
569 -
570 -**Prínos pre používateľa:**
571 -
572 -* Lepšia koordinácia medzi regionálnou a národnou dopravou.
573 -* Používateľ nemusí manuálne vyhľadávať spojenia v rôznych aplikáciách.
574 -
575 -----
576 -
577 -=== **Integrovaná história cestovania a notifikácie** ===
578 -
579 -**Popis:**
580 -Používateľ môže v jednej aplikácii vidieť históriu svojich ciest bez ohľadu na to, cez ktorú aplikáciu si lístok kúpil.
581 -
582 -**Mechanizmus API:**
583 -
584 -* API umožní synchronizáciu histórie lístkov medzi aplikáciami.
585 -* API umožní posielanie notifikácií o zmene trasy alebo meškaní aj z druhej aplikácie.
586 -
587 -**Prínos pre používateľa:**
588 -
589 -* V jednej aplikácii vidí všetky svoje lístky a históriu ciest.
590 -* Dostáva aktuálne informácie o meškaniach alebo zmenách v oboch systémoch.
591 -
592 -----
593 -
594 -=== **Personalizované odporúčania na základe využitia dopravy** ===
595 -
596 -**Popis:**
597 -Používateľovi sa môžu zobrazovať odporúčania na cestovné lístky alebo zľavy podľa jeho obvyklých trás a používania verejnej dopravy.
598 -
599 -**Mechanizmus API:**
600 -
601 -* API poskytne národnej aplikácii informácie o cestovaní používateľa v regionálnom systéme (samozrejme pri zachovaní GDPR a ochrany údajov).
602 -* Na základe toho môže aplikácia odporučiť vhodné lístky alebo alternatívne spoje.
603 -
604 -**Prínos pre používateľa:**
605 -
606 -* Zľavy a personalizované ponuky na základe reálnych cestovných vzorcov.
607 -* Odporúčania na rýchlejšie alebo lacnejšie trasy.
608 -
609 -----
610 -
611 -=== **Jednotná registrácia a prihlásenie** ===
612 -
613 -**Popis:**
614 -Používateľ sa môže zaregistrovať a prihlásiť v jednej aplikácii a následne používať aj druhú aplikáciu bez nutnosti vytvárať nový účet.
615 -
616 -**Mechanizmus API:**
617 -
618 -* API zabezpečí synchronizáciu účtov medzi aplikáciami (napr. prostredníctvom jednotného Identity Management systému).
619 -* Prihlasovanie cez jednotný účet pomocou OpenID Connect alebo OAuth 2.0.
620 -
621 -**Prínos pre používateľa:**
622 -
623 -* Nemusí sa registrovať v dvoch rôznych aplikáciách.
624 -* Pohodlné používanie bez nutnosti zadávať údaje dvakrát.
625 -
626 -=== **Integrovaná validácia lístkov ** ===
627 -
628 -**Popis:**
629 -Používateľ môže využívať validáciu lístkov v jednej aplikácii aj na lístky zakúpené v druhej aplikácii.
630 -
631 -**Mechanizmus API:**
632 -
633 -* API umožní overenie QR kódov medzi systémami.
634 -* API umožní validáciu lístkov jedného lístka v rôznych aplikáciach
635 -
636 -**Prínos pre používateľa:**
637 -
638 -* Menej manuálnych úkonov pri validácii.
639 -* Rýchlejšia a efektívnejšia kontrola lístkov.
640 -
641 -----
642 -
643 -=== **Integrovaná podpora a reklamácie** ===
644 -
645 -**Popis:**
646 -Používateľ môže podať reklamáciu alebo žiadosť o refundáciu bez ohľadu na to, v ktorej aplikácii si lístok zakúpil.
647 -
648 -**Mechanizmus API:**
649 -
650 -* API zabezpečí, že regionálna aplikácia vie odoslať žiadosť o refundáciu za národný lístok a naopak.
651 -* Automatizované procesy pri riešení problémov.
652 -
653 -**Prínos pre používateľa:**
654 -
655 -* Menej administratívy pri reklamáciách a refundáciách.
656 -* Jednotný prístup k zákazníckej podpore.
657 -*
658 -*1. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
659 -
660 660  Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia byť zrealizované na infraštruktúre minimálne súčasného rozsahu pre zaistenie verejných služieb. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu infraštruktúry, došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám. Súčasná infraštruktúra pre testovacie a produkčné prostredie je zabezpečená správcom ISVS: BID a.s. Vzhľadom na to, že projekt neplánuje vynaložiť finančné prostriedky na nákup infraštruktúry, technologická architektúra nie je predmetom posudzovania alternatív.
661 661  
662 662  
... ... @@ -700,6 +700,8 @@
700 700  |Q8: podpora zamestnávateľov pri využívaní ekologického spôsobu dopravy zamestnancov|nie|Súčasné riešenie bez dodatočného rozvoja neumožňuje splnenie požiadavky|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní splnenie požiadavky, bez dodatočného rozvoja
701 701  |Q9: zníženie nákladov na obsluhu cestujúcich pri predaji PCL a JCL|áno|Súčasné riešenie adresuje požadovaný funkčnosť|áno|Súčasné riešenie adresuje požadovaný funkčnosť
702 702  
518 +
519 +
703 703  |Zoznam kritérií|(((
704 704  Alternatíva
705 705  
... ... @@ -730,6 +730,7 @@
730 730  |Q8: podpora zamestnávateľov pri využívaní ekologického spôsobu dopravy zamestnancov|áno|Katalóg požiadaviek adresuje rozšírenie služieb o G2B portál|nie|Projektová dokumentácia projektu NADA neobsahovala uvedenú funkčnosť
731 731  |Q9: zníženie nákladov na obsluhu cestujúcich pri predaji PCL a JCL|áno|Súčasné riešenie adresuje požadovaný funkčnosť|áno|Projektová dokumentácia projektu NADA obsahovala funkčnosť, ktorá doručí požadovaný efekt.
732 732  
550 +
733 733  Na základe multikriteriálnej analýzy boli splnené kritéria alternatívami v nasledovnom poradí:
734 734  
735 735  * Alternatíva 0: 6 splnených kritérií
... ... @@ -737,8 +737,10 @@
737 737  * Alternatíva 2: 15 splnených kritérií
738 738  * Alternatíva 3: 8 splnených kritérií
739 739  
558 +
740 740  1. POŽADOVANÉ VÝSTUPY (PRODUKT PROJEKTU)
741 741  
561 +
742 742  Zabezpečenie služieb prevádzky a servisu ISVS. Predmetom verejného obstarávania a zároveň aj projektovej dokumentácie je zabezpečenie služieb potrebných pre zaistenie dostupnosti ISVS pre jednotlivých používateľov. Služby prevádzky a servisu ISVS nepovažujeme za kapitálové výdavky, ktoré by sa počítali do limitu pre určenie veľkosti projektu v zmysle vyhlášky č. 401/2023 príloha číslo 2. Vnímame ich však ako výdavky, ktoré je nutné zhodnotiť v projekte z pohľadu celkových nákladov vlastníka na systém.
743 743  
744 744  
... ... @@ -753,6 +753,7 @@
753 753  * Kontrola
754 754  * Notifikácie
755 755  
576 +
756 756  Inkrement 2: Implementácia opčných zmien, na požiadanie
757 757  
758 758  Pozostáva z 11 pracovných balíkov, ktoré plánuje správca ISVS objednávať samostatne. Jednotlivé balíky bude možné objednať formou opcie v zmysle plánovanej Zmluvy na prevádzku, servis a rozvoj aplikačného riešenia a modulov Mobilnej aplikácie IDS BK – Cestujeme jednoduchšie.
... ... @@ -762,6 +762,7 @@
762 762  
763 763  1. NÁHĽAD ARCHITEKTÚRY
764 764  
586 +
765 765  1.
766 766  11. Prehľad e-Government komponentov
767 767  
... ... @@ -831,6 +831,7 @@
831 831  * vytváranie informačných správ, ktoré sú publikované v aplikácii
832 832  * zber správ od užívateľov aplikácie
833 833  
656 +
834 834  **Revízorská čítačka       **
835 835  
836 836  Ide o aplikáciu dostupnú na zariadeniach s operačným systémom Android, ktorá umožňuje oprávneným osobám kontrolu QR kódov cestovných lístkov (JCL a Električeniek) vygenerovaných v aplikácii IDS BK. Správa účtov používateľov revízorskej aplikácie je zabezpečená v administrátorskom prostredí
... ... @@ -844,7 +844,7 @@
844 844  
845 845  
846 846  
847 -1.
670 +1.
848 848  11.
849 849  111. Prehľad koncových služieb – budúci stav:
850 850  
... ... @@ -872,6 +872,7 @@
872 872  
873 873  )))|G2C|N/A|Vyberte jednu z možností
874 874  
698 +
875 875  1.
876 876  11.
877 877  111. Prehľad budovaných/rozvíjaných ISVS v projekte – budúci stav:
... ... @@ -892,7 +892,8 @@
892 892  |isvs_14872|Mobilná aplikácia pre revízorov|☒|Prevádzkovaný a plánujem rozvíjať - Informačný systém funguje. Plánuje sa jeho rozvoj.|Prezentačný ISVS – mobilná aplikácia|isvs_14871
893 893  | | | | | |
894 894  
895 -1.
719 +
720 +1.
896 896  11.
897 897  111. Prehľad budovaných aplikačných služieb – budúci stav:
898 898  
... ... @@ -918,9 +918,10 @@
918 918  )))|isvs_11695|ks_380951, ks_380950
919 919  | | | |
920 920  
921 -1.
746 +
747 +1.
922 922  11.
923 -111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]](%%) a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán
749 +111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]] a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán
924 924  
925 925  ISVS v súčasnosti nevyužíva ani neplánuje používať spoločné moduly ÚPVS, alebo centrálne komponenty. Predmetom projektu nie sú nové integračné väzby zabezpečúce konzumovanie alebo poskytovanie údajov, prípadne volanie aplikačných služieb iných OVM.
926 926  
... ... @@ -941,7 +941,9 @@
941 941  |N/A|Predmetom projektu nie je využívanie spoločných modulov|//N/A//|//N/A//
942 942  | | | |
943 943  
944 -1.
770 +
771 +
772 +1.
945 945  11.
946 946  111. Aplikačné služby na integráciu
947 947  
... ... @@ -967,6 +967,7 @@
967 967  )))
968 968  |as_66634|Aplikačné rozhranie pre komunikovanie služieb a údajov tretích strán| |Poskytovaná a Konzumujúca|Nie|Áno|Nie|isvs_14871
969 969  
798 +
970 970  1.
971 971  11.
972 972  111. Poskytovanie údajov z ISVS do IS CSRÚ
... ... @@ -979,7 +979,8 @@
979 979  | | | |
980 980  | | | |
981 981  
982 -1.
811 +
812 +1.
983 983  11.
984 984  111. Konzumovanie údajov z IS CSRÚ
985 985  
... ... @@ -998,10 +998,13 @@
998 998  | | | |
999 999  | | | |
1000 1000  
1001 -1.
831 +
832 +
833 +1.
1002 1002  11.
1003 1003  111. Prehľad plánovaného využívania infraštruktúrnych služieb (cloudových služieb) – budúci stav:
1004 1004  
837 +
1005 1005  Projekt má vplyv na existujúci ISVS, ktorý je aktuálne prevádzkovaný na infraštruktúre BID a.s. Rozsah projektu si nevyžaduje navýšenie kapacity infraštruktúrnych služieb a bude ďalej prevádzkovaný na existujúcom HW vybavení. MA IDS BK je prevádzkovaná na mobilných zariadeniach zákazníkov, revízorská čítačka podobne. Potrebu infraštruktúrnych služieb má len backend MA IDS BK.
1006 1006  
1007 1007  
... ... @@ -1019,6 +1019,7 @@
1019 1019  | |nerelevantné| |
1020 1020  | | | |
1021 1021  
855 +
1022 1022  1. LEGISLATÍVA
1023 1023  
1024 1024  * zákon č. 69/2018 Z. z. o kybernetickej bezpečnosti a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov;
... ... @@ -1028,6 +1028,7 @@
1028 1028  * vyhláška Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu č. 179/2020 Z. z. ktorou sa ustanovuje spôsob kategorizácie a obsah bezpečnostných opatrení informačných technológií verejnej správy v znení neskorších predpisov;
1029 1029  * vyhláška Ministerstva investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie Slovenskej republiky 547/2021 Z. z. o elektronizácii agendy verejnej správy v znení neskorších predpisov.
1030 1030  
865 +
1031 1031  1. ROZPOČET A PRÍNOSY
1032 1032  
1033 1033  V projekte sú identifikované celkovo 3 fázy financovania. Prvá fáza financovania predstavuje finančné zdroje na prevádzku a podporu ISVS. Druhá fáza financovania predstavuje zdroje na inkrement 1 zameraný prevažne na zmenu GUI s cieľom modernizácie UI a odstránenia nesúladu s prístupnosťou. Tretia fáza financovania predstavuje zdroje na inkrement 2, ktorý kumuluje požiadavky v katalógu požiadaviek, ktoré maju formu opcie a aj 2500 človekohodín na rozvoj, ktorý si bude ISVS vyžadovať v budúcnosti (na zapracovanie strategických rozhodnutí, optimalizáciu fungovania, alebo implementáciu legislatívnych zmien).
... ... @@ -1086,8 +1086,10 @@
1086 1086  |**Kvalitatívne prínosy**| |N/A|N/A|N/A
1087 1087  | | |N/A|N/A|N/A
1088 1088  
924 +
1089 1089  1. HARMONOGRAM JEDNOTLIVÝCH FÁZ PROJEKTU A METÓDA JEHO RIADENIA
1090 1090  
927 +
1091 1091  Projekt bude realizovaný metódou waterfall, pričom bude uplatnený na úrovni jednotlivých inkrementov. Prvý inkrement bude obsahovať jednu spoločnú dokumentáciu. Druhý inkrement je definovaný ako súbor 11 pracovných balíkov formou opcie per pracovný balík ako zmenová požiadavka. Dokumentácia ISVS bude aktualizovaná postupne ako budú prebiehať objednávky jednotlivých pracovných balíkov, respektíve čerpania 2500 človekohodín, ktoré sú rovnako predmetom inkrementu 2.
1092 1092  
1093 1093  
... ... @@ -1101,16 +1101,18 @@
1101 1101  (odhad termínu)
1102 1102  )))|POZNÁMKA
1103 1103  |1.|Prípravná fáza a Iniciačná fáza, vrátane verejného obstarávania|2024|09/2025|
1104 -|2.|Realizačná fáza|09/2025|09/2029|(% rowspan="6" %)Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt realizuje priebežné zmeny aplikácie, ktoré sa objednávajú postupne samostatnými objednávkami alebo opciami. Z uvedeného dôvodu sa realizuje analýza, dizajn, implementácia a testovanie priebežne počas trvania SLA zmluvy (4 roky).
1105 -|2a|Analýza a Dizajn|09/2025|09/2029
941 +|2.|Realizačná fáza|N/A|N/A|(% rowspan="6" %)Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt neobsahuje budovanie nového ISVS. Projekt obsahuje rozvoj (zmeny) existujúcej ISVS počas prevádzky a podpory ISVS
942 +|2a|Analýza a Dizajn|N/A|N/A
1106 1106  |2b|Nákup technických prostriedkov, programových prostriedkov a služieb|N/A|N/A
1107 -|2c|Implementácia a testovanie|09/2025|09/2029
1108 -|2d|Nasadenie a PIP|09/2025|09/2029
1109 -|3.|Dokončovacia fáza|08/2029|09/2029
944 +|2c|Implementácia a testovanie|N/A|N/A
945 +|2d|Nasadenie a PIP|N/A|N/A
946 +|3.|Dokončovacia fáza|N/A|N/A
1110 1110  |4.|Podpora prevádzky (SLA)|09/2025|09/2029|
1111 1111  
949 +
1112 1112  1. PROJEKTOVÝ TÍM
1113 1113  
952 +
1114 1114  Projektový tím projektu ja zabezpečený internými kapacitami správcu ISVS: BID a.s. Vzhľadom na to, že ide o projekt s investičnými výdavkami menšími ako 1 mil. EUR neplánuje sa vytvorenie komplikovanej projektovej štruktúry. Po podpise zmluvy s dodávateľom bude zriadený Riadiaci výbor, na ktorom bude prebiehať schvaľovanie dokumentácie pre 1 inkrement a priebežné objednávanie pracovných balíkov, respektíve čerpanie človekohodín.
1115 1115  
1116 1116  
... ... @@ -1119,52 +1119,17 @@
1119 1119  |2.|Peter Sliačan|Architekt|BID a.s.|Architekt
1120 1120  |3.|Peter Války|Biznis vlastník / sponzor projektu|BID a.s.|Biznis vlastník
1121 1121  
961 +
962 +
1122 1122  1.
1123 1123  11. PRACOVNÉ NÁPLNE
1124 1124  
1125 1125  BID a.s. zriadi riadiaci výbor po podpise zmluvy s dodávateľom SW riešenia. Následne bude možné definovať kompetencie a povinnosti členov projektového tímu. V súčasnosti je projekt riadený jednoducho, ktorý vyhovuje BID a.s. s malým počtom všetkých zamestnancov (cca 25).
1126 1126  
1127 -=== **Biznis analytik** ===
1128 1128  
1129 -==== **Hlavné zodpovednosti:** ====
1130 -
1131 -* Zber, analýza a dokumentácia požiadaviek od interných alebo externých klientov.
1132 -* Modelovanie a optimalizácia biznis procesov pomocou BPMN, UML alebo iných metodológií.
1133 -* Spolupráca s IT tímami na návrhu technických riešení a špecifikácií pre vývojárov.
1134 -* Vykonávanie analýzy dopadu zmien na existujúce systémy a procesy.
1135 -* Testovanie funkčnosti riešení a podpora pri nasadzovaní nových IT systémov.
1136 -* Príprava podkladov pre rozhodovanie vedenia, napr. cez cost-benefit analýzy.
1137 -* Komunikácia medzi biznisom a IT oddelením s cieľom zabezpečiť správne pochopenie požiadaviek.
1138 -* Podpora školení a implementácie nových riešení.
1139 -
1140 -=== **IT projektový manažér** ===
1141 -
1142 -==== **Hlavné zodpovednosti:** ====
1143 -
1144 -* Riadenie IT projektov od plánovania až po implementáciu.
1145 -* Definovanie cieľov projektu, rozpočtu, časového harmonogramu a zdrojov.
1146 -* Koordinácia práce vývojárov, testerov, biznis analytikov a ďalších členov tímu.
1147 -* Monitorovanie a mitigácia rizík, ktoré môžu ovplyvniť projekt.
1148 -* Reporting stavu projektu pre stakeholderov a vedenie spoločnosti.
1149 -* Riadenie zmien a prioritizácia úloh v rámci agilných alebo waterfall metodík.
1150 -* Zabezpečenie kvality výstupov a dodržanie SLA dohodnutých s klientom.
1151 -* Spolupráca s dodávateľmi a externými partnermi na realizácii projektových cieľov.
1152 -
1153 -=== **IT Architekt** ===
1154 -
1155 -==== **Hlavné zodpovednosti:** ====
1156 -
1157 -* Návrh a optimalizácia IT architektúry v súlade s obchodnými a technologickými požiadavkami.
1158 -* Definovanie technických štandardov, princípov a best practices pre vývoj a prevádzku IT systémov.
1159 -* Spolupráca s vývojovými tímami, biznis analytikmi a projektovými manažérmi na návrhu IT riešení.
1160 -* Posudzovanie a výber technológií, platforiem a nástrojov pre implementáciu IT systémov.
1161 -* Zabezpečenie interoperability medzi rôznymi systémami a aplikáciami.
1162 -* Návrh cloudových, on-premise alebo hybridných riešení s dôrazom na škálovateľnosť a bezpečnosť.
1163 -* Riadenie technologických rizík a zabezpečenie dodržiavania bezpečnostných a regulačných požiadaviek.
1164 -* Dokumentácia architektonických rozhodnutí a návrhov prostredníctvom diagramov a technických špecifikácií.
1165 -
1166 1166  1. ODKAZY
1167 1167  
971 +
1168 1168  1. PRÍLOHY
1169 1169  
1170 1170  Príloha č. 1: Katalóg požiadaviek
XWiki.XWikiComments[2]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Lepšia správa účtov a služieb pri zmene životnej situácie cestujúceho. Na základe skúsenosti z používania MA IDS BK od nasadenia boli identifikované malé zlepšenia v prospech používateľa. Cestujúcich VOD, vyžívajúci MA IDS BK prechádzajú rôznymi životnými situáciami od žiaka, študenta, po dospelého pracujúceho, seniora, zdravotne ťažko postihnutej osoby.
1 +Lepšia správa účtov a služieb pri zmene životnej situácie cestujúceho. Na základe skúsenosti z používania MA IDS BK od nasadenia boli identifikované malé zlepšenia v prospech používateľa. Cestujúcich VOD, vyžívajúci MA IDS BK prechádzajú rôznymi životnými situáciami od žiaka, študenta, po dospelého pracujúceho, seniora, zdravotne ťažko postihnutej osoby.
XWiki.XWikiComments[4]
Original Selection
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt neobsahuje budovanie nového ISVS. Projekt obsahuje rozvoj (zmeny) existujúcej ISVS počas prevádzky a podpory ISVS
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt realizuje priebežné zmeny aplikácie, ktoré sa objednávajú postupne samostatnými objednávkami alebo opciami. Z uvedeného dôvodu sa realizuje analýza, dizajn, implementácia a testovanie priebežne počas trvania SLA zmluvy (4 roky). 2a A
1 +Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt neobsahuje budovanie nového ISVS. Projekt obsahuje rozvoj (zmeny) existujúcej ISVS počas prevádzky a podpory ISVS
State
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -UPDATED
1 +SAFE
XWiki.XWikiComments[8]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Budúci stav okrem zlepšenia služieb sa prejaví v prípade koncových služieb najmä novým UI a odstránením nesúladu s prístupnosťou.
1 +Budúci stav okrem zlepšenia služieb sa prejaví v prípade koncových služieb najmä novým UI a odstránením nesúladu s prístupnosťou. 
XWiki.XWikiComments[9]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -isvs_14872 Mobilná aplikácia pre revízorov
1 +isvs_14872Mobilná aplikácia pre revízorov
XWiki.XWikiComments[11]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Projekt nebude realizovaný, systém bude nahradený novým ISVS budovaným Ministerstvom dopravy SR.
1 +Projekt nebude realizovaný, systém bude nahradený novým ISVS budovaným Ministerstvom dopravy SR.
XWiki.XWikiComments[13]
Selection Left Context
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Nie
1 +Nie
XWiki.XWikiComments[16]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -ano, BID chce riesit situaciu, ked ma niekto predplateny rocny PCL a v polovici obdobia sa zmeni zivotna situacia
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:07:34.568
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2
XWiki.XWikiComments[17]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zlepsenie o 10% (AS IS x 1,10)
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:08:28.876
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -3
XWiki.XWikiComments[18]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -viem zapracovat realizacnu fazu a analyzu a dizajn na cele obdobe trvania SLA, kedze ide o zmenove poziadavky ktore sa objednavaju cez samostatne objednavky, pricom tieto male zmeny budu prebiehat pocas celeho obdobia SLA postupne
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:14:47.184
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -4
XWiki.XWikiComments[19]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zapracujeme PM a analytika, to su interne pozicie BID a zvysok bude dodavat uspesny uchadzac.
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:20:21.603
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -5
XWiki.XWikiComments[20]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -posielame emailom PHZ protokol
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:35:43.877
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -15
XWiki.XWikiComments[21]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -preposlana PHZ protokol emailom dňa 6.3.2025
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:41:32.920
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -15
XWiki.XWikiComments[22]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -to uz je dnes samostatna appka - existujca pre android
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:43:09.653
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -9
XWiki.XWikiComments[23]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zapracovane do zoznamu cieľov
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:50:20.289
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1