Naposledy upravil Viktor Klik 2025/03/19 15:31
Z verzie 31.3
upravil Martin Bezek
-
Zmeniť komentár: Pridať komentár
Do verzie 32.1
upravil Martin Bezek
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre

Súhrn

Podrobnosti

Vlastnosti stránky
Obsah
... ... @@ -37,7 +37,7 @@
37 37  
38 38  
39 39  
40 -1.
40 +1.
41 41  11. Použité skratky a pojmy
42 42  
43 43  |SKRATKA/POJEM|POPIS
... ... @@ -68,7 +68,7 @@
68 68  |PCL|Predplatný cestovný lístok
69 69  |JCL|Jednorázový cestovný lístok
70 70  
71 -1.
71 +1.
72 72  11. Konvencie pre typy požiadaviek (príklady)
73 73  
74 74  S – stakeholderi / aktéri
... ... @@ -87,7 +87,7 @@
87 87  
88 88  1. DEFINOVANIE PROJEKTU
89 89  
90 -1.
90 +1.
91 91  11. Manažérske zhrnutie
92 92  
93 93  Projekt **IDS BK - Moje spojenia v mobile** sa zameriava na prevádzku, rozvoj a servis mobilnej aplikácie IDS BK s cieľom zvýšiť používateľský komfort, podporiť digitalizáciu cestovania v Bratislavskom kraji a rozšíriť funkcionality integrovaného dopravného systému. Aplikácia umožní efektívnejšie plánovanie ciest, nákup lístkov a poskytne moderné digitálne riešenia pre cestujúcich.
... ... @@ -114,7 +114,7 @@
114 114  Tento projekt je v súlade s dlhodobými cieľmi Bratislavskej integrovanej dopravy a prispeje k **udržateľnej mobilite a efektívnejšiemu cestovaniu** v regióne.
115 115  
116 116  
117 -1.
117 +1.
118 118  11. Motivácia a rozsah projektu
119 119  
120 120  [[image:1.png]]
... ... @@ -194,7 +194,7 @@
194 194  
195 195  
196 196  
197 -1.
197 +1.
198 198  11. Zainteresované strany/Stakeholderi
199 199  
200 200  Na základe analýzy arény v ktorej poskytuje BID svoje elektronické služby integrovanej dopravy prostredníctvom MA IDS BK boli identifikované viacerí stakeholderi, ktorých požiadavky a ciele je nutné pri dizajne motivácie projektu a hľadania najvhodnejšej alternatívy zohľadniť.
... ... @@ -246,7 +246,7 @@
246 246  |C2|Zvýšiť počet používateľov aplikácie IDS BK|Cieľ NKIVS 2021-2027 číslo 1.1 Zvýšiť podiel elektronickej komunikácie s verejnou správou|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL priamo v mobile, bude viac používateľov MA IDS BK a menej cestujúcich kupujúcich PCLa JCL osobne, ktorých manažment je nákladnejší ako elektronické vybavenie služby kúpy PCL a JCL.
247 247  |C3|Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|Strategický cieľ PHSR BSK 2021-2027 číslo 1: Posilniť udržateľnosť mobility a odolnosť dopravného systému (KPI: Nárast počtu cestujúcich vo VOD)|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL na integrovanú dopravu cestujúci IAD bude mať menšiu bariéru pre využívanie VOD
248 248  
249 -1.
249 +1.
250 250  11. Merateľné ukazovatele (KPI)
251 251  
252 252  |ID|(((
... ... @@ -297,7 +297,7 @@
297 297  * Modulárnosť  a servisne orientovaná architektúra pre flexibilnejšiu integráciu,
298 298  * Prednostne aplikačné rozhrania („API First“).
299 299  
300 -1.
300 +1.
301 301  11. Špecifikácia potrieb koncového používateľa
302 302  
303 303  **Špecifické požiadavky zainteresovaných strán**
... ... @@ -333,7 +333,7 @@
333 333  Požiadavka Q9: zníženie nákladov na obsluhu cestujúcich pri predaji PCL a JCL
334 334  
335 335  
336 -1.
336 +1.
337 337  11. Riziká a závislosti
338 338  
339 339  **Riziká**
... ... @@ -364,7 +364,7 @@
364 364  Z3: platobná brána ČSOB pre platbu kartou
365 365  
366 366  
367 -1.
367 +1.
368 368  11. Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry
369 369  
370 370  Základné biznis procesy ohraničujúce projekt: vyhľadávanie spojení a plánovanie trasy, zakúpenie jednorazového lístka a predplatného cestovného lístka (električenky), administračné rozhranie na správu, manažovanie jednotlivých komponentov aplikácie, kontrola cestovných lístkov (JCL a Električeniek) sa nemenia. Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia adresovať uvedené služby pre zaistenie verejných služieb projektu. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu biznis procesov, alebo v menšom rozsahu životných situácií došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám poskytovaným na jednom mieste:
... ... @@ -377,7 +377,7 @@
377 377  
378 378  
379 379  
380 -1.
380 +1.
381 381  11. Stanovenie alternatív v aplikačnej vrstve architektúry
382 382  
383 383  Z pohľadu aplikačnej architektúry je možné zrealizovať projekt viacerými alternatívami v závislosti od rozsahu budovaných aplikačných komponentov – modulov, respektíve ich služieb.
... ... @@ -653,7 +653,7 @@
653 653  
654 654  * Menej administratívy pri reklamáciách a refundáciách.
655 655  * Jednotný prístup k zákazníckej podpore.
656 -*
656 +*
657 657  *1. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
658 658  
659 659  Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia byť zrealizované na infraštruktúre minimálne súčasného rozsahu pre zaistenie verejných služieb. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu infraštruktúry, došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám. Súčasná infraštruktúra pre testovacie a produkčné prostredie je zabezpečená správcom ISVS: BID a.s. Vzhľadom na to, že projekt neplánuje vynaložiť finančné prostriedky na nákup infraštruktúry, technologická architektúra nie je predmetom posudzovania alternatív.
... ... @@ -660,7 +660,7 @@
660 660  
661 661  
662 662  
663 -1.
663 +1.
664 664  11. Multikriteriálna analýza
665 665  
666 666  V projekte boli identifikované 4 alternatívy, (0 až 3), ktoré boli analyzované na základe splnenia, respektíve nesplnenia niektorých z kritérií. Kritéria boli zostavené z elementov motivačnej architektúry: cieľov, princípov a požiadaviek. Celkovo bolo použitých 16 kritérií, pričom žiadne nebolo aplikované ako KO kritérium, ktorého nesplnenie by vyradilo alternatívu z možných spôsobov realizácie projektu.
... ... @@ -761,7 +761,7 @@
761 761  
762 762  1. NÁHĽAD ARCHITEKTÚRY
763 763  
764 -1.
764 +1.
765 765  11. Prehľad e-Government komponentov
766 766  
767 767  Projektová dokumentácia neobsahuje výstup I-03 Prístup k projektu v zmysle vyhlášky č. 401/2023 prílohy číslo 2, keďže nejde o projekt s CAPEX výdavkami nad 1 mil EUR. Z uvedeného dôvodu je opis súčasnej a budúcej vrstvy architektúry zhrnutý v tejto kapitole projektového zámeru.
... ... @@ -844,7 +844,7 @@
844 844  
845 845  
846 846  1.
847 -11.
847 +11.
848 848  111. Prehľad koncových služieb – budúci stav:
849 849  
850 850  Mobilná aplikácia poskytuje dve kľúčové koncové služby, ktoré nie sú výkonom verejnej moci v zmysle zákona č. 305/2013 o eGovernmente.
... ... @@ -864,15 +864,16 @@
864 864  
865 865  //(+ kód z MetaIS)//
866 866  )))|Úroveň elektronizácie KS
867 +|ks_381116|Aktivácia mobilnej aplikácie Integrovaného dopravného systému Bratislavského kraja|G2C|N|4
867 867  |ks_380951|Zakúpenie predplatného cestovného lístka integrovanej dopravy|G2C|N/A|4
868 868  |ks_380950|(((
869 869  Vyhľadanie spojenia v mobilnej aplikácií
870 870  
871 871  
872 -)))|G2C|N/A|Vyberte jednu z možností
873 +)))|G2C|N/A|4
873 873  
874 -1.
875 -11.
875 +1.
876 +11.
876 876  111. Prehľad budovaných/rozvíjaných ISVS v projekte – budúci stav:
877 877  
878 878  Predmetom projektu nie je vybudovanie nového ISVS. Upravuje sa však matka ISVS Integrovaný dopravný systém BK a jeho moduly: Mobilná aplikácia IDS BK - Cestujeme jednoduchšie a Mobilná aplikácia pre revízorov. Zmeny nastávajú vo všetkých troch ISVS vplyvom realizácie katalógu požiadaviek – inkrement 1 a inkrement 2.
... ... @@ -892,7 +892,7 @@
892 892  | | | | | |
893 893  
894 894  1.
895 -11.
896 +11.
896 896  111. Prehľad budovaných aplikačných služieb – budúci stav:
897 897  
898 898  Súčasťou projektu je zaevidovanie koncových služieb do Centrálneho metainformačného systému, ktoré potrebujú pre evidenciu zavedenú aj aplikačnú službu.
... ... @@ -918,8 +918,8 @@
918 918  | | | |
919 919  
920 920  1.
921 -11.
922 -111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]](%%) a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán
922 +11.
923 +111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]](%%) a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán
923 923  
924 924  ISVS v súčasnosti nevyužíva ani neplánuje používať spoločné moduly ÚPVS, alebo centrálne komponenty. Predmetom projektu nie sú nové integračné väzby zabezpečúce konzumovanie alebo poskytovanie údajov, prípadne volanie aplikačných služieb iných OVM.
925 925  
... ... @@ -941,7 +941,7 @@
941 941  | | | |
942 942  
943 943  1.
944 -11.
945 +11.
945 945  111. Aplikačné služby na integráciu
946 946  
947 947  Aplikačná služba na externú integráciu zabezpečuje komunikáciu medzi agendovým systémom (backend MA IDS BK) Integrovaný dopravný systém. Primárne zabezpečuje výmenu údajov a služieb medzi ČSOB Bankou ohľadom platieb, výmenu údajov s Bratislava tourist boardom, výmenu údajov o ISIC kartách a výmenu údajov s clearingovým centrom, ktoré zúčtováva platby za PCL a JCL.
... ... @@ -966,8 +966,8 @@
966 966  )))
967 967  |as_66634|Aplikačné rozhranie pre komunikovanie služieb a údajov tretích strán|isvs_14871|Poskytovaná a Konzumujúca|Nie|Áno|Nie|Tretie strany nie sú evidované v MetaIS
968 968  
969 -1.
970 -11.
970 +1.
971 +11.
971 971  111. Poskytovanie údajov z ISVS do IS CSRÚ
972 972  
973 973  Predmetom projektu nie sú ISVS, ktoré poskytujú výkon verejnej moci – teda rozhodovanie v právach a povinnostiach individuálnych PO a FO. Na základe tohto predpokladu nie sú implementované povinnosti vyplývajúce zo zákona č. 305/2013 o eGovernmente a teda nie sú implementované ani povinnosti a služby spoločných modulov, vrátane spoločného modulu dátovej integrácie (IS CSRÚ).
... ... @@ -979,7 +979,7 @@
979 979  | | | |
980 980  
981 981  1.
982 -11.
983 +11.
983 983  111. Konzumovanie údajov z IS CSRÚ
984 984  
985 985  Predmetom projektu nie sú ISVS a ich služby, ktoré poskytujú výkon verejnej moci – teda rozhodovanie v právach a povinnostiach individuálnych PO a FO. Na základe tohto predpokladu nie sú implementované povinnosti vyplývajúce zo zákona č. 305/2013 o eGovernmente a teda nie sú implementované ani povinnosti a služby spoločných modulov, vrátane spoločného modulu dátovej integrácie (IS CSRÚ).
... ... @@ -998,7 +998,7 @@
998 998  | | | |
999 999  
1000 1000  1.
1001 -11.
1002 +11.
1002 1002  111. Prehľad plánovaného využívania infraštruktúrnych služieb (cloudových služieb) – budúci stav:
1003 1003  
1004 1004  Projekt má vplyv na existujúci ISVS, ktorý je aktuálne prevádzkovaný na infraštruktúre BID a.s. Rozsah projektu si nevyžaduje navýšenie kapacity infraštruktúrnych služieb a bude ďalej prevádzkovaný na existujúcom HW vybavení. MA IDS BK je prevádzkovaná na mobilných zariadeniach zákazníkov, revízorská čítačka podobne. Potrebu infraštruktúrnych služieb má len backend MA IDS BK.
... ... @@ -1039,7 +1039,7 @@
1039 1039  Vzhľadom na to, že CAPEX nedosahuje viac ako 1 mil. EUR, projektová dokumentácia nevyčísluje benefity v analýze nákladov a prínosov. Z pohľadu kvalitatívnych benefitov očakávame, tak ako sme uviedli v cieľoch projektu, nepriamo vplyv na nárast cestujúcich VOD na úkor IAD. Druhým kvalitatívnym prínosom, ktorý je viazaný na tento projekt je odstránenie nesúladu s prístupnosťou, ktorej nedodržiavanie môže viesť až k uloženiu pokuty v zmysle zákona č. 95/2019 o ITVS § 29, odsek 1) písmeno a) alebo c). Podľa § 29 ods. 1 písm. a) zákona o ITVS orgán vedenia, ktorým je MIRRI SR, uloží správcovi, ktorý poruší povinnosti podľa § 12 ods. 1 písm. a), pokutu od 500 eur do 35 000 eur. Podľa § 29 ods. 1 písm. c) prvého bodu zákona o ITVS orgán vedenia uloží správcovi, ktorý poruší povinnosť dodržiavať štandardy, pokutu od 250 eur do 25 000 eur. Pričom pokuty v správnom konaní zákon umožňuje sankcionovať aj ako trvajúce porušenie, pričom môže byť pokuta uložená viackrát až do odstránenia nedostatkov.
1040 1040  
1041 1041  
1042 -1.
1043 +1.
1043 1043  11. Sumarizácia nákladov a prínosov
1044 1044  
1045 1045  Celkové výdavky na rozvoj MA IDS BK uvedené v katalógu požiadaviek vrátane 2500 človekohodín, teda kapitálové výdavky dosahujú hodnotu 693 700 EUR bez DPH, teda 853 251 EUR s DPH. Plánované ročné prevádzkové náklady sú 96 300 EUR bez DPH, 118 449 EUR s DPH.
... ... @@ -1120,7 +1120,7 @@
1120 1120  |2.|Peter Sliačan|Architekt|BID a.s.|Architekt
1121 1121  |3.|Peter Války|Biznis vlastník / sponzor projektu|BID a.s.|Biznis vlastník
1122 1122  
1123 -1.
1124 +1.
1124 1124  11. PRACOVNÉ NÁPLNE
1125 1125  
1126 1126  BID a.s. zriadi riadiaci výbor po podpise zmluvy s dodávateľom SW riešenia. Následne bude možné definovať kompetencie a povinnosti členov projektového tímu. V súčasnosti je projekt riadený jednoducho, ktorý vyhovuje BID a.s. s malým počtom všetkých zamestnancov (cca 25).