Naposledy upravil Viktor Klik 2025/03/19 15:31
Z verzie 33.1
upravil Martin Bezek
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre
Do verzie 19.1
upravil Vladimír Kováč
-
Zmeniť komentár: Added annotation on "budovaných aplikačných služieb"

Súhrn

Podrobnosti

Vlastnosti stránky
Autor dokumentu
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
1 +XWiki.vladimir\.kovac@mirri\.gov\.sk
Obsah
... ... @@ -13,6 +13,7 @@
13 13  |Realizátor projektu|
14 14  |Vlastník projektu|Peter Války
15 15  
16 +
16 16  **Schvaľovanie dokumentu**
17 17  
18 18  |Položka|Meno a priezvisko|Organizácia|Pracovná pozícia|Dátum|(((
... ... @@ -22,6 +22,7 @@
22 22  )))
23 23  |Projektový zámer I-01|Juraj Orvan|BID a.s.|PM| |
24 24  
26 +
25 25  1. HISTÓRIA DOKUMENTU
26 26  
27 27  |Verzia|Dátum|Zmeny|Meno
... ... @@ -29,6 +29,7 @@
29 29  |1.2|23.01.2025|Pracovný návrh|Martin Bezek
30 30  |1.3|29.01.2025|Návrh predložený na schválenie MIRRI|Martin Bezek
31 31  
34 +
32 32  1. ÚČEL DOKUMENTU, SKRATKY (KONVENCIE) A DEFINÍCIE
33 33  
34 34  V súlade s Vyhláškou 401/2023 Z.z. je dokument I-02 Projektový zámer určený na rozpracovanie detailných informácií prípravy projektu, aby bolo možné rozhodnúť o pokračovaní prípravy projektu, pláne realizácie, alokovaní rozpočtu a ľudských zdrojov.
... ... @@ -40,6 +40,7 @@
40 40  1.
41 41  11. Použité skratky a pojmy
42 42  
46 +
43 43  |SKRATKA/POJEM|POPIS
44 44  |BID|Bratislavská integrovaná doprava
45 45  |IDS|Integrovaný dopravný systém
... ... @@ -68,9 +68,11 @@
68 68  |PCL|Predplatný cestovný lístok
69 69  |JCL|Jednorázový cestovný lístok
70 70  
75 +
71 71  1.
72 72  11. Konvencie pre typy požiadaviek (príklady)
73 73  
79 +
74 74  S – stakeholderi / aktéri
75 75  
76 76  C – ciele projektu
... ... @@ -87,6 +87,7 @@
87 87  
88 88  1. DEFINOVANIE PROJEKTU
89 89  
96 +
90 90  1.
91 91  11. Manažérske zhrnutie
92 92  
... ... @@ -114,11 +114,13 @@
114 114  Tento projekt je v súlade s dlhodobými cieľmi Bratislavskej integrovanej dopravy a prispeje k **udržateľnej mobilite a efektívnejšiemu cestovaniu** v regióne.
115 115  
116 116  
117 -1. Motivácia a rozsah projektu
124 +1.
125 +11. Motivácia a rozsah projektu
118 118  
119 119  
120 -[[image:Add a subheading-4.png]]
128 +[[image:1.png]]
121 121  
130 +
122 122  **Rozsah projektu:**
123 123  
124 124  Projekt je ohraničený z technického pohľadu mobilnou aplikáciou (verzia pre iOS a Android) pre cestujúcich, mobilnou aplikáciou pre revízorov (verzia pre Android) a ISVS, ktorý eviduje údaje, zabezpečuje biznis služby a poskytuje aplikačné služby mobilným aplikáciám, vrátane grafického používateľského rozhrania (GUI) pre zamestnancov BID, administrátorov ISVS.
... ... @@ -132,6 +132,7 @@
132 132  * administračné rozhranie na správu, manažovanie jednotlivých komponentov aplikácie
133 133  * kontrola cestovných lístkov (JCL a Električeniek)
134 134  
144 +
135 135  **Agendy, ktoré sú adresované projektom:**
136 136  
137 137  A0000357: Vykonávanie dozoru nad plnením záväzkov vo verejnom záujme a na presadzovanie zásad štátnej dopravnej politiky
... ... @@ -196,6 +196,7 @@
196 196  1.
197 197  11. Zainteresované strany/Stakeholderi
198 198  
209 +
199 199  Na základe analýzy arény v ktorej poskytuje BID svoje elektronické služby integrovanej dopravy prostredníctvom MA IDS BK boli identifikované viacerí stakeholderi, ktorých požiadavky a ciele je nutné pri dizajne motivácie projektu a hľadania najvhodnejšej alternatívy zohľadniť.
200 200  
201 201  Celkovo bolo identifikovaných v projekte 9 stakeholderov, ktorí boli následne v aplikácií motivačnej architektúry zoskupení do 4 skupín:
... ... @@ -205,6 +205,7 @@
205 205  * správca ISVS
206 206  * tvorcovia verejnej politiky v oblasti dopravy
207 207  
219 +
208 208  |ID|AKTÉR / STAKEHOLDER|(((
209 209  SUBJEKT
210 210  
... ... @@ -227,7 +227,9 @@
227 227  |S8.|Cestujúci mestskou hromadnou dopravou|Cestujúci MHD|Zákazník|
228 228  |S9.|Osoby využívajúce individuálnu automobilovú dopravu|Osoby IAD|Potencionálny zákazník|
229 229  
230 -1.
242 +
243 +
244 +1.
231 231  11. Ciele a princípy projektu
232 232  
233 233  Projekt si stanovil 3 ciele, ktoré sú v súlade s nadradenými strategickými dokumentmi. Prvé dva ciele sú zamerané na zákazníkov, používateľov MA IDS BK. V prvom rade ide o zvýšenie spokojnosti existujúcich zákazníkov, používateľov služieb mobilnej aplikácie. Druhým cieľom je samozrejme navýšiť počet používateľov, čím sa dosiahne väčšia utilizácia ISVS a jeho služieb. Tento cieľ sleduje najmä presun existujúcich cestujúcich VOD z fyzického sveta vyhľadávania a zakúpenia PCL a JCL do služieb mobilnej aplikácie a elektronických služieb štátu.
... ... @@ -244,11 +244,12 @@
244 244  |C1|Zvýšiť spokojnosť zákazníkov so službami mobilnej aplikácie IDS BK|Cieľ NKIVS 2021-2027 číslo 1.2 Zvýšiť spokojnosť a dôveru osôb a subjektov verejnej správy s elektronickými službami|Prostredníctvom implementácie zlepšení a rozvoja služieb mobilnej aplikácie bude stúpať spokojnosť zákazníkov
245 245  |C2|Zvýšiť počet používateľov aplikácie IDS BK|Cieľ NKIVS 2021-2027 číslo 1.1 Zvýšiť podiel elektronickej komunikácie s verejnou správou|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL priamo v mobile, bude viac používateľov MA IDS BK a menej cestujúcich kupujúcich PCLa JCL osobne, ktorých manažment je nákladnejší ako elektronické vybavenie služby kúpy PCL a JCL.
246 246  |C3|Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|Strategický cieľ PHSR BSK 2021-2027 číslo 1: Posilniť udržateľnosť mobility a odolnosť dopravného systému (KPI: Nárast počtu cestujúcich vo VOD)|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL na integrovanú dopravu cestujúci IAD bude mať menšiu bariéru pre využívanie VOD
247 -|C4|Odstrániť nesúlad s prístupnosťou mobilnej aplikácie|Cieľ NKIVS 2021-2027 číslo 1.2 Zvýšiť spokojnosť a dôveru osôb a subjektov verejnej správy s elektronickými službami|optimalizovaním systémov verejnej správy tak, aby rešpektovali používateľa, jeho zdravotnú spôsobilosť, vedomosti, skúsenosti, ale aj technické vybavenie sleduje celkové zlepšenie spokojnosti občanov s elektronickými službami
248 248  
262 +
249 249  1.
250 250  11. Merateľné ukazovatele (KPI)
251 251  
266 +
252 252  |ID|(((
253 253  
254 254  
... ... @@ -266,8 +266,8 @@
266 266  |KPI2|Zvýšiť
267 267  počet unikátnych aktívnych používateľov|Nárast registrovaných používateľov|Počet osôb, ktorí majú platnú rozšírenú registráciu, ktorá umožňuje nákup Električenky|Kus celkom|64 311 (celkovo k 01/2025)|70 743|Údaje z databázy ISVS|N/A
268 268  |KPI3|Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|Nárast objemov predaných cestovných lístkov cez MA IDS BK|Kumulatívna hodnota predaných lístkov v EUR za rok|EUR|11 931 895 EUR (priemer za posledné va roky)|13 125 085EUR|Údaje z databázy ISVS|N/A
269 -|KPI4|Odstrániť nesúlad s prístupnosťou mobilnej aplikácie|% neprístupnosti|výsledok samohodnotenia|%|57|85|samohodnotenie|N/A
270 270  
285 +
271 271  **Všeobecné princípy dané NKIVS**
272 272  
273 273  Princíp P1. Orientácia na používateľa:
... ... @@ -297,9 +297,11 @@
297 297  * Modulárnosť  a servisne orientovaná architektúra pre flexibilnejšiu integráciu,
298 298  * Prednostne aplikačné rozhrania („API First“).
299 299  
315 +
300 300  1.
301 301  11. Špecifikácia potrieb koncového používateľa
302 302  
319 +
303 303  **Špecifické požiadavky zainteresovaných strán**
304 304  
305 305  
... ... @@ -336,6 +336,7 @@
336 336  1.
337 337  11. Riziká a závislosti
338 338  
356 +
339 339  **Riziká**
340 340  
341 341  R1: zmena dodávateľa prevádzky a rozvoja ISVS ohrozí plynulosť poskytovaných služieb používateľom MA IDS BK
... ... @@ -367,6 +367,7 @@
367 367  1.
368 368  11. Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry
369 369  
388 +
370 370  Základné biznis procesy ohraničujúce projekt: vyhľadávanie spojení a plánovanie trasy, zakúpenie jednorazového lístka a predplatného cestovného lístka (električenky), administračné rozhranie na správu, manažovanie jednotlivých komponentov aplikácie, kontrola cestovných lístkov (JCL a Električeniek) sa nemenia. Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia adresovať uvedené služby pre zaistenie verejných služieb projektu. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu biznis procesov, alebo v menšom rozsahu životných situácií došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám poskytovaným na jednom mieste:
371 371  
372 372  * zakúpenie lístkov by prebiehalo samostatne u jednotlivých dopravcov,
... ... @@ -391,6 +391,7 @@
391 391  * postupnej straty aktuálnych verzii operačného systému, databáz a ďalších COTS komponentov, čo by viedlo opäť k nefunkčnosti služieb ISVS
392 392  * strata ďalších podporných služieb zálohovania, monitorovania, bezpečnosti, ktoré by viedli k nefunkčnost údajov a prípade úniku údajov
393 393  
413 +
394 394  **Alternatíva 1: minimalistická verzia projektu**
395 395  
396 396  Minimalistická verzia projektu predstavuje zabezpečenie časti projektu infraštruktúrnej (časť A) a aplikačnej (časť B) podpory v rozsahu:
... ... @@ -447,215 +447,11 @@
447 447  
448 448  Uvedené aktivity si budú vyžadovať na strane správcu MA IDS BK dostupné zdroje dodávateľa IT služieb od polovice 2026 na nejasné obdobie, ktoré bude možné upresniť na základe podmienok ktoré ustanoví národný systém.
449 449  
450 -**Na podklade identifikovaného prieniku medzi regionálnym a národným riešením boli vypracované 3 varianty spolupráce súbehu oboch aplikácií - regionálnej a národnej. **
451 451  
452 -=== **Variant 1: Spolupráca prostredníctvom API ** ===
453 453  
454 -V tomto modeli regionálna aplikácia a národná aplikácia fungujú nezávisle, ale zdieľajú kľúčové informácie cez štandardizované API.
472 +1.
473 +11. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
455 455  
456 -* (((
457 -**Oblasti spolupráce cez API:**
458 -
459 -* Zdieľanie informácií o cestovných lístkoch (zakúpenie, validácia, využitie).
460 -* Synchronizácia cestovných plánov a tarifných podmienok.
461 -* Výmena údajov o dostupnosti dopravných spojení (reálne časy, prestupy).
462 -* Možnosť overenia už existujúceho lístka zakúpeného v jednej aplikácii v druhej aplikácii.
463 -)))
464 -* (((
465 -**Výhody:**
466 -
467 -* Zabraňuje duplicite údajov a zlepšuje informovanosť používateľov.
468 -* Umožňuje flexibilné cestovanie medzi regionálnymi a národnými systémami.
469 -* Zachováva autonómiu oboch systémov a umožňuje postupnú integráciu.
470 -)))
471 -* (((
472 -**Nevýhody:**
473 -
474 -* Vyžaduje dohodu na jednotných dátových štruktúrach a formáte API.
475 -* Náročnosť koordinácie pri zmene procesov na jednej alebo druhej strane.
476 -)))
477 -
478 -----
479 -
480 -=== **Variant 2: Nezávislá prevádzka bez spolupráce** ===
481 -
482 -Každá aplikácia funguje samostatne bez akejkoľvek výmeny dát alebo spolupráce.
483 -
484 -* (((
485 -**Charakteristika:**
486 -
487 -* Užívatelia si musia vybrať medzi regionálnou alebo národnou aplikáciou.
488 -* Lístky zakúpené v jednej aplikácii nebudú akceptované v druhej.
489 -* Informácie o trasách a dopravných spojoch sú oddelené.
490 -)))
491 -* (((
492 -**Výhody:**
493 -
494 -* Jasná zodpovednosť a menej závislostí medzi systémami.
495 -* Rýchlejšie nasadenie, keďže nie je potrebná integrácia.
496 -)))
497 -* (((
498 -**Nevýhody:**
499 -
500 -* Znížený komfort pre užívateľov, ktorí cestujú medzi regiónmi a národnými trasami.
501 -* Potenciálna duplicita nákladov na vývoj a prevádzku dvoch samostatných riešení.
502 -)))
503 -
504 -----
505 -
506 -=== **Variant 3: Postupná migrácia a konsolidácia do centrálneho systému** ===
507 -
508 -Obe aplikácie fungujú paralelne, ale s výhľadom na dlhodobú migráciu údajov a funkcionalít do centrálneho systému.
509 -
510 -* (((
511 -**Možnosti migrácie:**
512 -
513 -* V prvej fáze možnosť importu údajov (napr. už registrovaných používateľov, zakúpených lístkov).
514 -* V druhej fáze možnosť rozšírenia služieb centrálnej aplikácie, čím sa regionálna aplikácia postupne prestane využívať.
515 -* Možnosť ponúknuť užívateľom jednoduchú cestu na prechod medzi aplikáciami.
516 -)))
517 -* (((
518 -**Výhody:**
519 -
520 -* Zabezpečuje kontinuitu služieb pre používateľov.
521 -* Z dlhodobého hľadiska eliminuje potrebu financovať dva paralelné systémy.
522 -* Umožňuje zber a analýzu dát na národnej úrovni.
523 -)))
524 -* (((
525 -**Nevýhody:**
526 -
527 -* Vyžaduje dôkladný plán migrácie a dôveru používateľov.
528 -* Počas prechodného obdobia môže byť potrebné zdvojovanie niektorých služieb.
529 -)))
530 -
531 -----
532 -
533 -Ktorý variant bude správny, bude závisieť od budúceho vývoja národnej aplikácie a spätnej väzby od užívateľov. Dôležité bude tiež zabezpečiť, aby sa výber variantu robil s ohľadom na reálne potreby občanov a poskytovanie efektívnych služieb v oblasti dopravy.
534 -
535 -
536 -V prípade, že regionálna a národná aplikácia budú spolupracovať cez API (Variant 1), existuje viacero spôsobov, ako môže táto integrácia zlepšiť komfort používateľov. Tu sú konkrétne **use cases**, ktoré ukazujú, ako API môže prispieť k lepšiemu zážitku pri cestovaní:
537 -
538 -----
539 -
540 -=== **Preferovaná varianta spolupráce na podklade API by mohla fungovať v nasledovných prípadoch použitia. ** ===
541 -
542 -=== **Vzájomné uznávanie lístkov medzi regionálnou a národnou aplikáciou** ===
543 -
544 -**Popis:**
545 -Používateľ si zakúpi lístok v jednej aplikácii, ale bude ho môcť použiť aj v druhej aplikácii v rámci svojej cesty.
546 -
547 -**Mechanizmus API:**
548 -
549 -* API umožní overenie platnosti lístka medzi aplikáciami.
550 -* Ak si cestujúci kúpi lístok v regionálnej aplikácii, API umožní národnej aplikácii overiť jeho platnosť a naopak.
551 -
552 -**Prínos pre používateľa:**
553 -
554 -* Cestujúci nemusí riešiť, v ktorej aplikácii si lístok zakúpil.
555 -* Zvýšená flexibilita pri využívaní rôznych druhov dopravy.
556 -
557 -----
558 -
559 -=== **Synchronizácia cestovných údajov a plánovanie ciest** ===
560 -
561 -**Popis:**
562 -Používateľ môže naplánovať cestu cez jednu aplikáciu (regionálnu alebo národnú), ale vidí aj možnosti prestupov, ktoré pokrývajú druhú aplikáciu.
563 -
564 -**Mechanizmus API:**
565 -
566 -* API umožní regionálnej aplikácii získavať údaje o diaľkových spojoch z národnej aplikácie.
567 -* Naopak, národná aplikácia si môže vyžiadať údaje o regionálnych spojoch.
568 -
569 -**Prínos pre používateľa:**
570 -
571 -* Lepšia koordinácia medzi regionálnou a národnou dopravou.
572 -* Používateľ nemusí manuálne vyhľadávať spojenia v rôznych aplikáciách.
573 -
574 -----
575 -
576 -=== **Integrovaná história cestovania a notifikácie** ===
577 -
578 -**Popis:**
579 -Používateľ môže v jednej aplikácii vidieť históriu svojich ciest bez ohľadu na to, cez ktorú aplikáciu si lístok kúpil.
580 -
581 -**Mechanizmus API:**
582 -
583 -* API umožní synchronizáciu histórie lístkov medzi aplikáciami.
584 -* API umožní posielanie notifikácií o zmene trasy alebo meškaní aj z druhej aplikácie.
585 -
586 -**Prínos pre používateľa:**
587 -
588 -* V jednej aplikácii vidí všetky svoje lístky a históriu ciest.
589 -* Dostáva aktuálne informácie o meškaniach alebo zmenách v oboch systémoch.
590 -
591 -----
592 -
593 -=== **Personalizované odporúčania na základe využitia dopravy** ===
594 -
595 -**Popis:**
596 -Používateľovi sa môžu zobrazovať odporúčania na cestovné lístky alebo zľavy podľa jeho obvyklých trás a používania verejnej dopravy.
597 -
598 -**Mechanizmus API:**
599 -
600 -* API poskytne národnej aplikácii informácie o cestovaní používateľa v regionálnom systéme (samozrejme pri zachovaní GDPR a ochrany údajov).
601 -* Na základe toho môže aplikácia odporučiť vhodné lístky alebo alternatívne spoje.
602 -
603 -**Prínos pre používateľa:**
604 -
605 -* Zľavy a personalizované ponuky na základe reálnych cestovných vzorcov.
606 -* Odporúčania na rýchlejšie alebo lacnejšie trasy.
607 -
608 -----
609 -
610 -=== **Jednotná registrácia a prihlásenie** ===
611 -
612 -**Popis:**
613 -Používateľ sa môže zaregistrovať a prihlásiť v jednej aplikácii a následne používať aj druhú aplikáciu bez nutnosti vytvárať nový účet.
614 -
615 -**Mechanizmus API:**
616 -
617 -* API zabezpečí synchronizáciu účtov medzi aplikáciami (napr. prostredníctvom jednotného Identity Management systému).
618 -* Prihlasovanie cez jednotný účet pomocou OpenID Connect alebo OAuth 2.0.
619 -
620 -**Prínos pre používateľa:**
621 -
622 -* Nemusí sa registrovať v dvoch rôznych aplikáciách.
623 -* Pohodlné používanie bez nutnosti zadávať údaje dvakrát.
624 -
625 -=== **Integrovaná validácia lístkov ** ===
626 -
627 -**Popis:**
628 -Používateľ môže využívať validáciu lístkov v jednej aplikácii aj na lístky zakúpené v druhej aplikácii.
629 -
630 -**Mechanizmus API:**
631 -
632 -* API umožní overenie QR kódov medzi systémami.
633 -* API umožní validáciu lístkov jedného lístka v rôznych aplikáciach
634 -
635 -**Prínos pre používateľa:**
636 -
637 -* Menej manuálnych úkonov pri validácii.
638 -* Rýchlejšia a efektívnejšia kontrola lístkov.
639 -
640 -----
641 -
642 -=== **Integrovaná podpora a reklamácie** ===
643 -
644 -**Popis:**
645 -Používateľ môže podať reklamáciu alebo žiadosť o refundáciu bez ohľadu na to, v ktorej aplikácii si lístok zakúpil.
646 -
647 -**Mechanizmus API:**
648 -
649 -* API zabezpečí, že regionálna aplikácia vie odoslať žiadosť o refundáciu za národný lístok a naopak.
650 -* Automatizované procesy pri riešení problémov.
651 -
652 -**Prínos pre používateľa:**
653 -
654 -* Menej administratívy pri reklamáciách a refundáciách.
655 -* Jednotný prístup k zákazníckej podpore.
656 -*
657 -*1. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
658 -
659 659  Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia byť zrealizované na infraštruktúre minimálne súčasného rozsahu pre zaistenie verejných služieb. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu infraštruktúry, došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám. Súčasná infraštruktúra pre testovacie a produkčné prostredie je zabezpečená správcom ISVS: BID a.s. Vzhľadom na to, že projekt neplánuje vynaložiť finančné prostriedky na nákup infraštruktúry, technologická architektúra nie je predmetom posudzovania alternatív.
660 660  
661 661  
... ... @@ -685,7 +685,6 @@
685 685  |C1: Zvýšiť spokojnosť zákazníkov so službami mobilnej aplikácie IDS BK|nie|Pokračovanie bez novej zmluvy zvýši nespokojnosť bez ďalšieho rozvoja MA IDS BK|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní nárast spokojnosti, bez dodatočného rozvoja
686 686  |C2: Zvýšiť počet používateľov aplikácie IDS BK|nie|Pokračovanie bez novej zmluvy môže spôsobiť odchod z MA IDS BK|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní nárast používateľov, bez dodatočného rozvoja
687 687  |C3: Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|nie|V prípade odchodu z MA IDS BK sa kúpa PCL a JCL presunie do fyzického sveta|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní nárast predaja, bez dodatočného rozvoja
688 -|C4: Odstrániť nesúlad s prístupnosťou mobilnej aplikácie|nie|Samohodnotenie súčasnej aplikácie identifikovalo viaceré nedostatky|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní odstránenie nedostatkov
689 689  |Princíp P1. Orientácia na používateľa|nie|Bez dodatočného rozvoja MA IDS BK nebude možné zjednať nápravu a splniť princíp|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní splnenie princípu, bez dodatočného rozvoja
690 690  |Princíp P2. Bezpečnosť|nie|Bez dodatočného rozvoja MA IDS BK nebude možné zjednať nápravu a splniť princíp|áno|Zmluva len na prevádzku a servis zabezpečuje základné princípy bezpečnosti
691 691  |Princíp P3. Transparentnosť služby|nie|Bez dodatočného rozvoja MA IDS BK nebude možné zjednať nápravu a splniť princíp|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní splnenie princípu, bez dodatočného rozvoja
... ... @@ -700,6 +700,8 @@
700 700  |Q8: podpora zamestnávateľov pri využívaní ekologického spôsobu dopravy zamestnancov|nie|Súčasné riešenie bez dodatočného rozvoja neumožňuje splnenie požiadavky|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní splnenie požiadavky, bez dodatočného rozvoja
701 701  |Q9: zníženie nákladov na obsluhu cestujúcich pri predaji PCL a JCL|áno|Súčasné riešenie adresuje požadovaný funkčnosť|áno|Súčasné riešenie adresuje požadovaný funkčnosť
702 702  
518 +
519 +
703 703  |Zoznam kritérií|(((
704 704  Alternatíva
705 705  
... ... @@ -716,7 +716,6 @@
716 716  |C1: Zvýšiť spokojnosť zákazníkov so službami mobilnej aplikácie IDS BK|áno|Zmena UI/UX umožní nárast spokojnosti|nie|Spokojnosť poklesne keďže bude obdobie kedy nebude dostupná centrálna aplikácia a nebude podporovaná MA IDS BK
717 717  |C2: Zvýšiť počet používateľov aplikácie IDS BK|áno|G2B služby podpora väčší záujem o nových používateľov MA IDS BK|áno|Počet používateľov v dlhodobom horizonte narastie
718 718  |C3: Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|áno|Nové formy dopravy v MA IDS BK podpora kúpu z mobilu a nie fyzicky|áno|Nárast objemu PCL a JCL narastie v dlhodobom horizonte
719 -|C4: Odstrániť nesúlad s prístupnosťou mobilnej aplikácie|áno|Veľká časť katalógu požiadaviek projektu rozvoja je zameraná na odstránenie nedostatkov s prístunpnosťou|áno|Predpokladáme že plánovaná aplikácia bude napĺňať požiadavky prístupnosti
720 720  |Princíp P1. Orientácia na používa|áno|Katalóg požiadaviek adresuje životné situácie cestujúceho|nie|(% rowspan="4" %)PD projektu neobsahuje uvedene princípy v motivačnej architektúre projektu
721 721  |Princíp P2. Bezpečnosť|áno|SLA zmluva zaistí bezpečnosť|nie
722 722  |Princíp P3. Transparentnosť služby|nie|Katalóg požiadaviek neobsahuje plnenie princípov|nie
... ... @@ -731,15 +731,18 @@
731 731  |Q8: podpora zamestnávateľov pri využívaní ekologického spôsobu dopravy zamestnancov|áno|Katalóg požiadaviek adresuje rozšírenie služieb o G2B portál|nie|Projektová dokumentácia projektu NADA neobsahovala uvedenú funkčnosť
732 732  |Q9: zníženie nákladov na obsluhu cestujúcich pri predaji PCL a JCL|áno|Súčasné riešenie adresuje požadovaný funkčnosť|áno|Projektová dokumentácia projektu NADA obsahovala funkčnosť, ktorá doručí požadovaný efekt.
733 733  
550 +
734 734  Na základe multikriteriálnej analýzy boli splnené kritéria alternatívami v nasledovnom poradí:
735 735  
736 736  * Alternatíva 0: 6 splnených kritérií
737 737  * Alternatíva 1: 7 splnených kritérií
738 -* Alternatíva 2: 16 splnených kritérií
739 -* Alternatíva 3: 9 splnených kritérií
555 +* Alternatíva 2: 15 splnených kritérií
556 +* Alternatíva 3: 8 splnených kritérií
740 740  
558 +
741 741  1. POŽADOVANÉ VÝSTUPY (PRODUKT PROJEKTU)
742 742  
561 +
743 743  Zabezpečenie služieb prevádzky a servisu ISVS. Predmetom verejného obstarávania a zároveň aj projektovej dokumentácie je zabezpečenie služieb potrebných pre zaistenie dostupnosti ISVS pre jednotlivých používateľov. Služby prevádzky a servisu ISVS nepovažujeme za kapitálové výdavky, ktoré by sa počítali do limitu pre určenie veľkosti projektu v zmysle vyhlášky č. 401/2023 príloha číslo 2. Vnímame ich však ako výdavky, ktoré je nutné zhodnotiť v projekte z pohľadu celkových nákladov vlastníka na systém.
744 744  
745 745  
... ... @@ -754,6 +754,7 @@
754 754  * Kontrola
755 755  * Notifikácie
756 756  
576 +
757 757  Inkrement 2: Implementácia opčných zmien, na požiadanie
758 758  
759 759  Pozostáva z 11 pracovných balíkov, ktoré plánuje správca ISVS objednávať samostatne. Jednotlivé balíky bude možné objednať formou opcie v zmysle plánovanej Zmluvy na prevádzku, servis a rozvoj aplikačného riešenia a modulov Mobilnej aplikácie IDS BK – Cestujeme jednoduchšie.
... ... @@ -763,6 +763,7 @@
763 763  
764 764  1. NÁHĽAD ARCHITEKTÚRY
765 765  
586 +
766 766  1.
767 767  11. Prehľad e-Government komponentov
768 768  
... ... @@ -832,6 +832,7 @@
832 832  * vytváranie informačných správ, ktoré sú publikované v aplikácii
833 833  * zber správ od užívateľov aplikácie
834 834  
656 +
835 835  **Revízorská čítačka       **
836 836  
837 837  Ide o aplikáciu dostupnú na zariadeniach s operačným systémom Android, ktorá umožňuje oprávneným osobám kontrolu QR kódov cestovných lístkov (JCL a Električeniek) vygenerovaných v aplikácii IDS BK. Správa účtov používateľov revízorskej aplikácie je zabezpečená v administrátorskom prostredí
... ... @@ -841,11 +841,14 @@
841 841  
842 842  Predmetom projektu nie je budovanie nového ISVS, KS, AS. Predmetom projektu je však ich rozvoj a zmena. Z tohto dôvodu boli aj v záujme zosúladenia evidencie v eGov komponentov v Centrálnom metainformačnom systéme doplnené viaceré komponenty. Dve koncové služby, dve aplikačné služby, jedna pre účely koncových služieb a jedna pre externú integráciu. Okrem toho bola doplnená evidencia ISVS, ktorý má 2 moduly: MA IDS BK a mobilná aplikácia pre revízorov.
843 843  
844 -[[image:Add a subheading-3.png]]
666 +[[image:2.png]]
845 845  
846 846  
847 -1. Prehľad koncových služieb – budúci stav:
848 848  
670 +1.
671 +11.
672 +111. Prehľad koncových služieb – budúci stav:
673 +
849 849  Mobilná aplikácia poskytuje dve kľúčové koncové služby, ktoré nie sú výkonom verejnej moci v zmysle zákona č. 305/2013 o eGovernmente.
850 850  
851 851  Koncová služba Vyhľadanie spojenia v mobilnej aplikácií je informačná služba, ktorú používateľ využívana na vyhľadanie spojenia, pričom musí zadať bod A a bod B pre jej fungovanie. Okrem toho má v tejto službe prístup k zoznamom spojení, zastávok a plánuje sa rozšírenie o ďalšie formy dopravy: statická (parkovanie) a doprava zdieľaných mestských bicyklov.
... ... @@ -863,14 +863,14 @@
863 863  
864 864  //(+ kód z MetaIS)//
865 865  )))|Úroveň elektronizácie KS
866 -|ks_381116|Aktivácia mobilnej aplikácie Integrovaného dopravného systému Bratislavského kraja|G2C|N|4
867 867  |ks_380951|Zakúpenie predplatného cestovného lístka integrovanej dopravy|G2C|N/A|4
868 868  |ks_380950|(((
869 869  Vyhľadanie spojenia v mobilnej aplikácií
870 870  
871 871  
872 -)))|G2C|N/A|4
696 +)))|G2C|N/A|Vyberte jednu z možností
873 873  
698 +
874 874  1.
875 875  11.
876 876  111. Prehľad budovaných/rozvíjaných ISVS v projekte – budúci stav:
... ... @@ -891,7 +891,8 @@
891 891  |isvs_14872|Mobilná aplikácia pre revízorov|☒|Prevádzkovaný a plánujem rozvíjať - Informačný systém funguje. Plánuje sa jeho rozvoj.|Prezentačný ISVS – mobilná aplikácia|isvs_14871
892 892  | | | | | |
893 893  
894 -1.
719 +
720 +1.
895 895  11.
896 896  111. Prehľad budovaných aplikačných služieb – budúci stav:
897 897  
... ... @@ -917,9 +917,10 @@
917 917  )))|isvs_11695|ks_380951, ks_380950
918 918  | | | |
919 919  
920 -1.
746 +
747 +1.
921 921  11.
922 -111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]](%%) a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán
749 +111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]] a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán
923 923  
924 924  ISVS v súčasnosti nevyužíva ani neplánuje používať spoločné moduly ÚPVS, alebo centrálne komponenty. Predmetom projektu nie sú nové integračné väzby zabezpečúce konzumovanie alebo poskytovanie údajov, prípadne volanie aplikačných služieb iných OVM.
925 925  
... ... @@ -940,7 +940,9 @@
940 940  |N/A|Predmetom projektu nie je využívanie spoločných modulov|//N/A//|//N/A//
941 941  | | | |
942 942  
943 -1.
770 +
771 +
772 +1.
944 944  11.
945 945  111. Aplikačné služby na integráciu
946 946  
... ... @@ -964,8 +964,9 @@
964 964  
965 965  (kód MetaIS)
966 966  )))
967 -|as_66634|Aplikačné rozhranie pre komunikovanie služieb a údajov tretích strán|isvs_14871|Poskytovaná a Konzumujúca|Nie|Áno|Nie|Tretie strany nie sú evidované v MetaIS
796 +|as_66634|Aplikačné rozhranie pre komunikovanie služieb a údajov tretích strán| |Poskytovaná a Konzumujúca|Nie|Áno|Nie|isvs_14871
968 968  
798 +
969 969  1.
970 970  11.
971 971  111. Poskytovanie údajov z ISVS do IS CSRÚ
... ... @@ -978,7 +978,8 @@
978 978  | | | |
979 979  | | | |
980 980  
981 -1.
811 +
812 +1.
982 982  11.
983 983  111. Konzumovanie údajov z IS CSRÚ
984 984  
... ... @@ -997,10 +997,13 @@
997 997  | | | |
998 998  | | | |
999 999  
1000 -1.
831 +
832 +
833 +1.
1001 1001  11.
1002 1002  111. Prehľad plánovaného využívania infraštruktúrnych služieb (cloudových služieb) – budúci stav:
1003 1003  
837 +
1004 1004  Projekt má vplyv na existujúci ISVS, ktorý je aktuálne prevádzkovaný na infraštruktúre BID a.s. Rozsah projektu si nevyžaduje navýšenie kapacity infraštruktúrnych služieb a bude ďalej prevádzkovaný na existujúcom HW vybavení. MA IDS BK je prevádzkovaná na mobilných zariadeniach zákazníkov, revízorská čítačka podobne. Potrebu infraštruktúrnych služieb má len backend MA IDS BK.
1005 1005  
1006 1006  
... ... @@ -1018,10 +1018,9 @@
1018 1018  | |nerelevantné| |
1019 1019  | | | |
1020 1020  
855 +
1021 1021  1. LEGISLATÍVA
1022 1022  
1023 -Realizácia projektu si nevyžaduje zmenu legislatívy a bude sa riadiť podľa aktuálne platných predpisov vzťahujúcich sa na prevádzku a rozvoj ITVS.
1024 -
1025 1025  * zákon č. 69/2018 Z. z. o kybernetickej bezpečnosti a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov;
1026 1026  * zákon č. 95/2019 Z. z. o informačných technológiách vo verejnej správe a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov;
1027 1027  * vyhláška Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu č. 78/2020 Z. z. o štandardoch pre informačné technológie verejnej správy v znení neskorších predpisov
... ... @@ -1029,6 +1029,7 @@
1029 1029  * vyhláška Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu č. 179/2020 Z. z. ktorou sa ustanovuje spôsob kategorizácie a obsah bezpečnostných opatrení informačných technológií verejnej správy v znení neskorších predpisov;
1030 1030  * vyhláška Ministerstva investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie Slovenskej republiky 547/2021 Z. z. o elektronizácii agendy verejnej správy v znení neskorších predpisov.
1031 1031  
865 +
1032 1032  1. ROZPOČET A PRÍNOSY
1033 1033  
1034 1034  V projekte sú identifikované celkovo 3 fázy financovania. Prvá fáza financovania predstavuje finančné zdroje na prevádzku a podporu ISVS. Druhá fáza financovania predstavuje zdroje na inkrement 1 zameraný prevažne na zmenu GUI s cieľom modernizácie UI a odstránenia nesúladu s prístupnosťou. Tretia fáza financovania predstavuje zdroje na inkrement 2, ktorý kumuluje požiadavky v katalógu požiadaviek, ktoré maju formu opcie a aj 2500 človekohodín na rozvoj, ktorý si bude ISVS vyžadovať v budúcnosti (na zapracovanie strategických rozhodnutí, optimalizáciu fungovania, alebo implementáciu legislatívnych zmien).
... ... @@ -1087,8 +1087,10 @@
1087 1087  |**Kvalitatívne prínosy**| |N/A|N/A|N/A
1088 1088  | | |N/A|N/A|N/A
1089 1089  
924 +
1090 1090  1. HARMONOGRAM JEDNOTLIVÝCH FÁZ PROJEKTU A METÓDA JEHO RIADENIA
1091 1091  
927 +
1092 1092  Projekt bude realizovaný metódou waterfall, pričom bude uplatnený na úrovni jednotlivých inkrementov. Prvý inkrement bude obsahovať jednu spoločnú dokumentáciu. Druhý inkrement je definovaný ako súbor 11 pracovných balíkov formou opcie per pracovný balík ako zmenová požiadavka. Dokumentácia ISVS bude aktualizovaná postupne ako budú prebiehať objednávky jednotlivých pracovných balíkov, respektíve čerpania 2500 človekohodín, ktoré sú rovnako predmetom inkrementu 2.
1093 1093  
1094 1094  
... ... @@ -1102,16 +1102,18 @@
1102 1102  (odhad termínu)
1103 1103  )))|POZNÁMKA
1104 1104  |1.|Prípravná fáza a Iniciačná fáza, vrátane verejného obstarávania|2024|09/2025|
1105 -|2.|Realizačná fáza|09/2025|09/2029|(% rowspan="6" %)Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt realizuje priebežné zmeny aplikácie, ktoré sa objednávajú postupne samostatnými objednávkami alebo opciami. Z uvedeného dôvodu sa realizuje analýza, dizajn, implementácia a testovanie priebežne počas trvania SLA zmluvy (4 roky).
1106 -|2a|Analýza a Dizajn|09/2025|09/2029
941 +|2.|Realizačná fáza|N/A|N/A|(% rowspan="6" %)Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt neobsahuje budovanie nového ISVS. Projekt obsahuje rozvoj (zmeny) existujúcej ISVS počas prevádzky a podpory ISVS
942 +|2a|Analýza a Dizajn|N/A|N/A
1107 1107  |2b|Nákup technických prostriedkov, programových prostriedkov a služieb|N/A|N/A
1108 -|2c|Implementácia a testovanie|09/2025|09/2029
1109 -|2d|Nasadenie a PIP|09/2025|09/2029
1110 -|3.|Dokončovacia fáza|08/2029|09/2029
944 +|2c|Implementácia a testovanie|N/A|N/A
945 +|2d|Nasadenie a PIP|N/A|N/A
946 +|3.|Dokončovacia fáza|N/A|N/A
1111 1111  |4.|Podpora prevádzky (SLA)|09/2025|09/2029|
1112 1112  
949 +
1113 1113  1. PROJEKTOVÝ TÍM
1114 1114  
952 +
1115 1115  Projektový tím projektu ja zabezpečený internými kapacitami správcu ISVS: BID a.s. Vzhľadom na to, že ide o projekt s investičnými výdavkami menšími ako 1 mil. EUR neplánuje sa vytvorenie komplikovanej projektovej štruktúry. Po podpise zmluvy s dodávateľom bude zriadený Riadiaci výbor, na ktorom bude prebiehať schvaľovanie dokumentácie pre 1 inkrement a priebežné objednávanie pracovných balíkov, respektíve čerpanie človekohodín.
1116 1116  
1117 1117  
... ... @@ -1120,52 +1120,17 @@
1120 1120  |2.|Peter Sliačan|Architekt|BID a.s.|Architekt
1121 1121  |3.|Peter Války|Biznis vlastník / sponzor projektu|BID a.s.|Biznis vlastník
1122 1122  
961 +
962 +
1123 1123  1.
1124 1124  11. PRACOVNÉ NÁPLNE
1125 1125  
1126 1126  BID a.s. zriadi riadiaci výbor po podpise zmluvy s dodávateľom SW riešenia. Následne bude možné definovať kompetencie a povinnosti členov projektového tímu. V súčasnosti je projekt riadený jednoducho, ktorý vyhovuje BID a.s. s malým počtom všetkých zamestnancov (cca 25).
1127 1127  
1128 -=== **Biznis analytik** ===
1129 1129  
1130 -==== **Hlavné zodpovednosti:** ====
1131 -
1132 -* Zber, analýza a dokumentácia požiadaviek od interných alebo externých klientov.
1133 -* Modelovanie a optimalizácia biznis procesov pomocou BPMN, UML alebo iných metodológií.
1134 -* Spolupráca s IT tímami na návrhu technických riešení a špecifikácií pre vývojárov.
1135 -* Vykonávanie analýzy dopadu zmien na existujúce systémy a procesy.
1136 -* Testovanie funkčnosti riešení a podpora pri nasadzovaní nových IT systémov.
1137 -* Príprava podkladov pre rozhodovanie vedenia, napr. cez cost-benefit analýzy.
1138 -* Komunikácia medzi biznisom a IT oddelením s cieľom zabezpečiť správne pochopenie požiadaviek.
1139 -* Podpora školení a implementácie nových riešení.
1140 -
1141 -=== **IT projektový manažér** ===
1142 -
1143 -==== **Hlavné zodpovednosti:** ====
1144 -
1145 -* Riadenie IT projektov od plánovania až po implementáciu.
1146 -* Definovanie cieľov projektu, rozpočtu, časového harmonogramu a zdrojov.
1147 -* Koordinácia práce vývojárov, testerov, biznis analytikov a ďalších členov tímu.
1148 -* Monitorovanie a mitigácia rizík, ktoré môžu ovplyvniť projekt.
1149 -* Reporting stavu projektu pre stakeholderov a vedenie spoločnosti.
1150 -* Riadenie zmien a prioritizácia úloh v rámci agilných alebo waterfall metodík.
1151 -* Zabezpečenie kvality výstupov a dodržanie SLA dohodnutých s klientom.
1152 -* Spolupráca s dodávateľmi a externými partnermi na realizácii projektových cieľov.
1153 -
1154 -=== **IT Architekt** ===
1155 -
1156 -==== **Hlavné zodpovednosti:** ====
1157 -
1158 -* Návrh a optimalizácia IT architektúry v súlade s obchodnými a technologickými požiadavkami.
1159 -* Definovanie technických štandardov, princípov a best practices pre vývoj a prevádzku IT systémov.
1160 -* Spolupráca s vývojovými tímami, biznis analytikmi a projektovými manažérmi na návrhu IT riešení.
1161 -* Posudzovanie a výber technológií, platforiem a nástrojov pre implementáciu IT systémov.
1162 -* Zabezpečenie interoperability medzi rôznymi systémami a aplikáciami.
1163 -* Návrh cloudových, on-premise alebo hybridných riešení s dôrazom na škálovateľnosť a bezpečnosť.
1164 -* Riadenie technologických rizík a zabezpečenie dodržiavania bezpečnostných a regulačných požiadaviek.
1165 -* Dokumentácia architektonických rozhodnutí a návrhov prostredníctvom diagramov a technických špecifikácií.
1166 -
1167 1167  1. ODKAZY
1168 1168  
971 +
1169 1169  1. PRÍLOHY
1170 1170  
1171 1171  Príloha č. 1: Katalóg požiadaviek
1742158481830-444.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -61.9 KB
Obsah
1742162643799-877.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -497.6 KB
Obsah
1742162786336-926.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -255.6 KB
Obsah
Add a subheading-3.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -79.5 KB
Obsah
Add a subheading-4.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -135.2 KB
Obsah
XWiki.XWikiComments[2]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Lepšia správa účtov a služieb pri zmene životnej situácie cestujúceho. Na základe skúsenosti z používania MA IDS BK od nasadenia boli identifikované malé zlepšenia v prospech používateľa. Cestujúcich VOD, vyžívajúci MA IDS BK prechádzajú rôznymi životnými situáciami od žiaka, študenta, po dospelého pracujúceho, seniora, zdravotne ťažko postihnutej osoby.
1 +Lepšia správa účtov a služieb pri zmene životnej situácie cestujúceho. Na základe skúsenosti z používania MA IDS BK od nasadenia boli identifikované malé zlepšenia v prospech používateľa. Cestujúcich VOD, vyžívajúci MA IDS BK prechádzajú rôznymi životnými situáciami od žiaka, študenta, po dospelého pracujúceho, seniora, zdravotne ťažko postihnutej osoby.
XWiki.XWikiComments[4]
Original Selection
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt neobsahuje budovanie nového ISVS. Projekt obsahuje rozvoj (zmeny) existujúcej ISVS počas prevádzky a podpory ISVS
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt realizuje priebežné zmeny aplikácie, ktoré sa objednávajú postupne samostatnými objednávkami alebo opciami. Z uvedeného dôvodu sa realizuje analýza, dizajn, implementácia a testovanie priebežne počas trvania SLA zmluvy (4 roky). 2a A
1 +Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt neobsahuje budovanie nového ISVS. Projekt obsahuje rozvoj (zmeny) existujúcej ISVS počas prevádzky a podpory ISVS
State
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -UPDATED
1 +SAFE
XWiki.XWikiComments[8]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Budúci stav okrem zlepšenia služieb sa prejaví v prípade koncových služieb najmä novým UI a odstránením nesúladu s prístupnosťou.
1 +Budúci stav okrem zlepšenia služieb sa prejaví v prípade koncových služieb najmä novým UI a odstránením nesúladu s prístupnosťou. 
XWiki.XWikiComments[9]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -isvs_14872 Mobilná aplikácia pre revízorov
1 +isvs_14872Mobilná aplikácia pre revízorov
XWiki.XWikiComments[11]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Projekt nebude realizovaný, systém bude nahradený novým ISVS budovaným Ministerstvom dopravy SR.
1 +Projekt nebude realizovaný, systém bude nahradený novým ISVS budovaným Ministerstvom dopravy SR.
XWiki.XWikiComments[13]
Original Selection
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -isvs_14871
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -ie strany nie sú evidované v MetaIS
1 +isvs_14871
Selection Left Context
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Tret
1 +Nie
State
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -UPDATED
1 +SAFE
XWiki.XWikiComments[14]
Komentár
... ... @@ -1,5 +1,1 @@
1 -Prosím pridať aplikačnú službu a súvisiacu koncovú službu pre aktiváciu mobil. aplikácie.
2 -
3 -Podľa prilož. obrázka:
4 -
5 -[[image:Nahlad-Arch-METAIS-eGov-LR.png]]
1 +Prosím pridať aplikačnú službu a súvisiacu koncovú službu pre aktiváciu mobil. aplikácie. Podľa prilož. obrázku.[[image:Nahlad-Arch-METAIS-eGov-LR.png]]
XWiki.XWikiComments[15]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.viktor\.klik@mirri\.gov\.sk
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Akym sposobom bola stanovena cena projektu, viete nam pripadne poslat PHZ?
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-02-20 10:33:11.975
Selection
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Celkové výdavky na rozvoj MA IDS BK uvedené v katalógu požiadaviek vrátane 2500 človekohodín, teda kapitálové výdavky dosahujú hodnotu 693 700 EUR bez DPH, teda 853 251 EUR s DPH.
State
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -SAFE
Target
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Dokumenty.projekt_3261.projektovy_zamer.WebHome
XWiki.XWikiComments[16]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -ano, BID chce riesit situaciu, ked ma niekto predplateny rocny PCL a v polovici obdobia sa zmeni zivotna situacia
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:07:34.568
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2
XWiki.XWikiComments[17]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zlepsenie o 10% (AS IS x 1,10)
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:08:28.876
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -3
XWiki.XWikiComments[18]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -viem zapracovat realizacnu fazu a analyzu a dizajn na cele obdobe trvania SLA, kedze ide o zmenove poziadavky ktore sa objednavaju cez samostatne objednavky, pricom tieto male zmeny budu prebiehat pocas celeho obdobia SLA postupne
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:14:47.184
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -4
XWiki.XWikiComments[19]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zapracujeme PM, architekta a analytika, to su interne pozicie BID a zvysok bude dodavat uspesny uchadzac.
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:20:21.603
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -5
XWiki.XWikiComments[20]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -posielame emailom PHZ protokol
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:35:43.877
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -15
XWiki.XWikiComments[21]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -preposlana PHZ protokol emailom dňa 6.3.2025
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:41:32.920
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -15
XWiki.XWikiComments[22]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -to uz je dnes samostatna appka - existujca pre android
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:43:09.653
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -9
XWiki.XWikiComments[23]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zapracovane do zoznamu cieľov
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:50:20.289
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1
XWiki.XWikiComments[24]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.jaroslav\.zmajkovic@mirri\.gov\.sk
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Bol robený alebo je zvažovaný používateľský prieskum napr. podľa vyhlášky č. 547/2021 Z. z. o elektronizácii agendy (§ 4 a § 5)?
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-11 10:43:29.646
Selection
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Rozsah projektu:
State
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -SAFE
Target
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Dokumenty.projekt_3261.projektovy_zamer.WebHome
XWiki.XWikiComments[25]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.jaroslav\.zmajkovic@mirri\.gov\.sk
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Je súčasťou projektového tímu aj UX dizajnér?
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-11 10:45:08.715
Selection
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -PROJEKTOVÝ TÍM
State
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -SAFE
Target
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Dokumenty.projekt_3261.projektovy_zamer.WebHome
XWiki.XWikiComments[26]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zapracovana veta, ze projekt si vyzaduje zmenu legislativy a bude sa riadit aktualne platnymi predpismi.
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 21:15:08.723
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -6
XWiki.XWikiComments[27]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -vztah na projekt rozvoja pridany
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 21:16:57.557
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -7
XWiki.XWikiComments[28]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -povazujem tuto pripomienku za vyriesenu pocas stretnutia so zastupcami NADA a MIRRI + rozsirenim alternativy opisom variant ktore popisuju fungovanie paralelne s narodnym riesenim
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 21:52:38.692
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -11
XWiki.XWikiComments[29]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -upravene, sluzba ma vztah na projekt rozvoja.
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 21:54:45.128
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -7
XWiki.XWikiComments[30]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -BID je organizacia ktora ma celkom 25 zamestnancov, nema priestor na taktuo rolu, UX dizajnér bude súčasťou tímu dodávateľa.
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 21:57:39.641
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -25
XWiki.XWikiComments[31]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -chapem, prehodena ISVS kod do spravneho stlpca, tretie strany neevidujeme v metais - napr. CSOB banka ktora zabezpecuje platbu kartou.
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 22:11:04.215
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -13
XWiki.XWikiComments[32]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,3 +1,0 @@
1 -pridana nova koncova sluzba: ks_381116 ktora sa realizuje AS: as_63694 (nie je to presne podla poziadavky, mame jednu AS ktora realizuje vsetky KS, preto sme KS aktivaciu nenaviazali na novu AS aktivacia mobilnej aplikacie. 
2 -
3 -Koncová služba mobilnej aplikácie ks_380951:Zakúpenie predplatného cestovného lístka integrovanej dopravy nie je poskytovaná aj napr. tenkým klientom. 
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 22:27:19.10
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -8
XWiki.XWikiComments[33]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zapracovane s miernym zjednodusenim - vsetky KS viazeme na jednu AS
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 22:41:50.679
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -14