Naposledy upravil Viktor Klik 2025/03/19 15:31
Z verzie 34.1
upravil Martin Bezek
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre
Do verzie 19.2
upravil Vladimír Kováč
-
Zmeniť komentár: Edited comment

Súhrn

Podrobnosti

Vlastnosti stránky
Autor dokumentu
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
1 +XWiki.vladimir\.kovac@mirri\.gov\.sk
Obsah
... ... @@ -13,6 +13,7 @@
13 13  |Realizátor projektu|
14 14  |Vlastník projektu|Peter Války
15 15  
16 +
16 16  **Schvaľovanie dokumentu**
17 17  
18 18  |Položka|Meno a priezvisko|Organizácia|Pracovná pozícia|Dátum|(((
... ... @@ -22,6 +22,7 @@
22 22  )))
23 23  |Projektový zámer I-01|Juraj Orvan|BID a.s.|PM| |
24 24  
26 +
25 25  1. HISTÓRIA DOKUMENTU
26 26  
27 27  |Verzia|Dátum|Zmeny|Meno
... ... @@ -29,6 +29,7 @@
29 29  |1.2|23.01.2025|Pracovný návrh|Martin Bezek
30 30  |1.3|29.01.2025|Návrh predložený na schválenie MIRRI|Martin Bezek
31 31  
34 +
32 32  1. ÚČEL DOKUMENTU, SKRATKY (KONVENCIE) A DEFINÍCIE
33 33  
34 34  V súlade s Vyhláškou 401/2023 Z.z. je dokument I-02 Projektový zámer určený na rozpracovanie detailných informácií prípravy projektu, aby bolo možné rozhodnúť o pokračovaní prípravy projektu, pláne realizácie, alokovaní rozpočtu a ľudských zdrojov.
... ... @@ -37,9 +37,10 @@
37 37  
38 38  
39 39  
40 -1.
43 +1.
41 41  11. Použité skratky a pojmy
42 42  
46 +
43 43  |SKRATKA/POJEM|POPIS
44 44  |BID|Bratislavská integrovaná doprava
45 45  |IDS|Integrovaný dopravný systém
... ... @@ -68,9 +68,11 @@
68 68  |PCL|Predplatný cestovný lístok
69 69  |JCL|Jednorázový cestovný lístok
70 70  
71 -1.
75 +
76 +1.
72 72  11. Konvencie pre typy požiadaviek (príklady)
73 73  
79 +
74 74  S – stakeholderi / aktéri
75 75  
76 76  C – ciele projektu
... ... @@ -87,7 +87,8 @@
87 87  
88 88  1. DEFINOVANIE PROJEKTU
89 89  
90 -1.
96 +
97 +1.
91 91  11. Manažérske zhrnutie
92 92  
93 93  Projekt **IDS BK - Moje spojenia v mobile** sa zameriava na prevádzku, rozvoj a servis mobilnej aplikácie IDS BK s cieľom zvýšiť používateľský komfort, podporiť digitalizáciu cestovania v Bratislavskom kraji a rozšíriť funkcionality integrovaného dopravného systému. Aplikácia umožní efektívnejšie plánovanie ciest, nákup lístkov a poskytne moderné digitálne riešenia pre cestujúcich.
... ... @@ -114,10 +114,13 @@
114 114  Tento projekt je v súlade s dlhodobými cieľmi Bratislavskej integrovanej dopravy a prispeje k **udržateľnej mobilite a efektívnejšiemu cestovaniu** v regióne.
115 115  
116 116  
117 -1. Motivácia a rozsah projektu
124 +1.
125 +11. Motivácia a rozsah projektu
118 118  
119 -[[image:Add a subheading-4.png]]
120 120  
128 +[[image:1.png]]
129 +
130 +
121 121  **Rozsah projektu:**
122 122  
123 123  Projekt je ohraničený z technického pohľadu mobilnou aplikáciou (verzia pre iOS a Android) pre cestujúcich, mobilnou aplikáciou pre revízorov (verzia pre Android) a ISVS, ktorý eviduje údaje, zabezpečuje biznis služby a poskytuje aplikačné služby mobilným aplikáciám, vrátane grafického používateľského rozhrania (GUI) pre zamestnancov BID, administrátorov ISVS.
... ... @@ -131,6 +131,7 @@
131 131  * administračné rozhranie na správu, manažovanie jednotlivých komponentov aplikácie
132 132  * kontrola cestovných lístkov (JCL a Električeniek)
133 133  
144 +
134 134  **Agendy, ktoré sú adresované projektom:**
135 135  
136 136  A0000357: Vykonávanie dozoru nad plnením záväzkov vo verejnom záujme a na presadzovanie zásad štátnej dopravnej politiky
... ... @@ -153,23 +153,29 @@
153 153  
154 154  * zainteresované strany
155 155  
156 -[[image:fig-Stakeholder-Notation.png||height="45" width="200"]]
167 +[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/340682c6-9375-4915-8b81-caadae2dc7af||alt="A purple rectangle with black text
157 157  
169 +Description automatically generated" height="74" width="167"]]
158 158  
159 159  * ciele projektu
160 160  
161 -[[image:fig-Goal-Notation.png||height="53" width="200"]]
173 +[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/82aeb5fd-2d8f-4c0b-be75-b61a0cb7f019||alt="A purple rectangle with black text
162 162  
175 +Description automatically generated" height="67" width="166"]]
163 163  
164 164  * princípy
165 165  
166 -[[image:fig-Principle-Notation.png||height="49" width="200"]]
179 +[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/9888dee1-870c-46cc-b371-70b2a7bd78a5||alt="A purple rectangular sign with black text
167 167  
181 +Description automatically generated" height="76" width="185"]]
168 168  
169 169  * požiadavky
170 170  
171 -[[image:fig-Requirement-Notation.png||height="46" width="200"]]
185 +[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/1f2e42c8-998c-4484-9075-1490932eb394||alt="A purple rectangle with black text
172 172  
187 +Description automatically generated" height="75" width="176"]]
188 +
189 +
173 173  Okrem motivácie uvedenej v motivačnej architektúre boli identifikovaná viaceré príležitosti na zlepšenie, ktoré sú následne adresované v katalógu požiadaviek.
174 174  
175 175  
... ... @@ -186,9 +186,10 @@
186 186  
187 187  
188 188  
189 -1.
206 +1.
190 190  11. Zainteresované strany/Stakeholderi
191 191  
209 +
192 192  Na základe analýzy arény v ktorej poskytuje BID svoje elektronické služby integrovanej dopravy prostredníctvom MA IDS BK boli identifikované viacerí stakeholderi, ktorých požiadavky a ciele je nutné pri dizajne motivácie projektu a hľadania najvhodnejšej alternatívy zohľadniť.
193 193  
194 194  Celkovo bolo identifikovaných v projekte 9 stakeholderov, ktorí boli následne v aplikácií motivačnej architektúry zoskupení do 4 skupín:
... ... @@ -198,6 +198,7 @@
198 198  * správca ISVS
199 199  * tvorcovia verejnej politiky v oblasti dopravy
200 200  
219 +
201 201  |ID|AKTÉR / STAKEHOLDER|(((
202 202  SUBJEKT
203 203  
... ... @@ -220,7 +220,9 @@
220 220  |S8.|Cestujúci mestskou hromadnou dopravou|Cestujúci MHD|Zákazník|
221 221  |S9.|Osoby využívajúce individuálnu automobilovú dopravu|Osoby IAD|Potencionálny zákazník|
222 222  
223 -1.
242 +
243 +
244 +1.
224 224  11. Ciele a princípy projektu
225 225  
226 226  Projekt si stanovil 3 ciele, ktoré sú v súlade s nadradenými strategickými dokumentmi. Prvé dva ciele sú zamerané na zákazníkov, používateľov MA IDS BK. V prvom rade ide o zvýšenie spokojnosti existujúcich zákazníkov, používateľov služieb mobilnej aplikácie. Druhým cieľom je samozrejme navýšiť počet používateľov, čím sa dosiahne väčšia utilizácia ISVS a jeho služieb. Tento cieľ sleduje najmä presun existujúcich cestujúcich VOD z fyzického sveta vyhľadávania a zakúpenia PCL a JCL do služieb mobilnej aplikácie a elektronických služieb štátu.
... ... @@ -237,11 +237,12 @@
237 237  |C1|Zvýšiť spokojnosť zákazníkov so službami mobilnej aplikácie IDS BK|Cieľ NKIVS 2021-2027 číslo 1.2 Zvýšiť spokojnosť a dôveru osôb a subjektov verejnej správy s elektronickými službami|Prostredníctvom implementácie zlepšení a rozvoja služieb mobilnej aplikácie bude stúpať spokojnosť zákazníkov
238 238  |C2|Zvýšiť počet používateľov aplikácie IDS BK|Cieľ NKIVS 2021-2027 číslo 1.1 Zvýšiť podiel elektronickej komunikácie s verejnou správou|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL priamo v mobile, bude viac používateľov MA IDS BK a menej cestujúcich kupujúcich PCLa JCL osobne, ktorých manažment je nákladnejší ako elektronické vybavenie služby kúpy PCL a JCL.
239 239  |C3|Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|Strategický cieľ PHSR BSK 2021-2027 číslo 1: Posilniť udržateľnosť mobility a odolnosť dopravného systému (KPI: Nárast počtu cestujúcich vo VOD)|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL na integrovanú dopravu cestujúci IAD bude mať menšiu bariéru pre využívanie VOD
240 -|C4|Odstrániť nesúlad s prístupnosťou mobilnej aplikácie|Cieľ NKIVS 2021-2027 číslo 1.2 Zvýšiť spokojnosť a dôveru osôb a subjektov verejnej správy s elektronickými službami|optimalizovaním systémov verejnej správy tak, aby rešpektovali používateľa, jeho zdravotnú spôsobilosť, vedomosti, skúsenosti, ale aj technické vybavenie sleduje celkové zlepšenie spokojnosti občanov s elektronickými službami
241 241  
242 -1.
262 +
263 +1.
243 243  11. Merateľné ukazovatele (KPI)
244 244  
266 +
245 245  |ID|(((
246 246  
247 247  
... ... @@ -259,8 +259,8 @@
259 259  |KPI2|Zvýšiť
260 260  počet unikátnych aktívnych používateľov|Nárast registrovaných používateľov|Počet osôb, ktorí majú platnú rozšírenú registráciu, ktorá umožňuje nákup Električenky|Kus celkom|64 311 (celkovo k 01/2025)|70 743|Údaje z databázy ISVS|N/A
261 261  |KPI3|Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|Nárast objemov predaných cestovných lístkov cez MA IDS BK|Kumulatívna hodnota predaných lístkov v EUR za rok|EUR|11 931 895 EUR (priemer za posledné va roky)|13 125 085EUR|Údaje z databázy ISVS|N/A
262 -|KPI4|Odstrániť nesúlad s prístupnosťou mobilnej aplikácie|% neprístupnosti|výsledok samohodnotenia|%|57|85|samohodnotenie|N/A
263 263  
285 +
264 264  **Všeobecné princípy dané NKIVS**
265 265  
266 266  Princíp P1. Orientácia na používateľa:
... ... @@ -290,9 +290,11 @@
290 290  * Modulárnosť  a servisne orientovaná architektúra pre flexibilnejšiu integráciu,
291 291  * Prednostne aplikačné rozhrania („API First“).
292 292  
293 -1.
315 +
316 +1.
294 294  11. Špecifikácia potrieb koncového používateľa
295 295  
319 +
296 296  **Špecifické požiadavky zainteresovaných strán**
297 297  
298 298  
... ... @@ -326,9 +326,10 @@
326 326  Požiadavka Q9: zníženie nákladov na obsluhu cestujúcich pri predaji PCL a JCL
327 327  
328 328  
329 -1.
353 +1.
330 330  11. Riziká a závislosti
331 331  
356 +
332 332  **Riziká**
333 333  
334 334  R1: zmena dodávateľa prevádzky a rozvoja ISVS ohrozí plynulosť poskytovaných služieb používateľom MA IDS BK
... ... @@ -357,9 +357,10 @@
357 357  Z3: platobná brána ČSOB pre platbu kartou
358 358  
359 359  
360 -1.
385 +1.
361 361  11. Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry
362 362  
388 +
363 363  Základné biznis procesy ohraničujúce projekt: vyhľadávanie spojení a plánovanie trasy, zakúpenie jednorazového lístka a predplatného cestovného lístka (električenky), administračné rozhranie na správu, manažovanie jednotlivých komponentov aplikácie, kontrola cestovných lístkov (JCL a Električeniek) sa nemenia. Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia adresovať uvedené služby pre zaistenie verejných služieb projektu. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu biznis procesov, alebo v menšom rozsahu životných situácií došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám poskytovaným na jednom mieste:
364 364  
365 365  * zakúpenie lístkov by prebiehalo samostatne u jednotlivých dopravcov,
... ... @@ -370,7 +370,7 @@
370 370  
371 371  
372 372  
373 -1.
399 +1.
374 374  11. Stanovenie alternatív v aplikačnej vrstve architektúry
375 375  
376 376  Z pohľadu aplikačnej architektúry je možné zrealizovať projekt viacerými alternatívami v závislosti od rozsahu budovaných aplikačných komponentov – modulov, respektíve ich služieb.
... ... @@ -384,6 +384,7 @@
384 384  * postupnej straty aktuálnych verzii operačného systému, databáz a ďalších COTS komponentov, čo by viedlo opäť k nefunkčnosti služieb ISVS
385 385  * strata ďalších podporných služieb zálohovania, monitorovania, bezpečnosti, ktoré by viedli k nefunkčnost údajov a prípade úniku údajov
386 386  
413 +
387 387  **Alternatíva 1: minimalistická verzia projektu**
388 388  
389 389  Minimalistická verzia projektu predstavuje zabezpečenie časti projektu infraštruktúrnej (časť A) a aplikačnej (časť B) podpory v rozsahu:
... ... @@ -440,220 +440,16 @@
440 440  
441 441  Uvedené aktivity si budú vyžadovať na strane správcu MA IDS BK dostupné zdroje dodávateľa IT služieb od polovice 2026 na nejasné obdobie, ktoré bude možné upresniť na základe podmienok ktoré ustanoví národný systém.
442 442  
443 -**Na podklade identifikovaného prieniku medzi regionálnym a národným riešením boli vypracované 3 varianty spolupráce súbehu oboch aplikácií - regionálnej a národnej. **
444 444  
445 -=== **Variant 1: Spolupráca prostredníctvom API ** ===
446 446  
447 -V tomto modeli regionálna aplikácia a národná aplikácia fungujú nezávisle, ale zdieľajú kľúčové informácie cez štandardizované API.
472 +1.
473 +11. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
448 448  
449 -* (((
450 -**Oblasti spolupráce cez API:**
451 -
452 -* Zdieľanie informácií o cestovných lístkoch (zakúpenie, validácia, využitie).
453 -* Synchronizácia cestovných plánov a tarifných podmienok.
454 -* Výmena údajov o dostupnosti dopravných spojení (reálne časy, prestupy).
455 -* Možnosť overenia už existujúceho lístka zakúpeného v jednej aplikácii v druhej aplikácii.
456 -)))
457 -* (((
458 -**Výhody:**
459 -
460 -* Zabraňuje duplicite údajov a zlepšuje informovanosť používateľov.
461 -* Umožňuje flexibilné cestovanie medzi regionálnymi a národnými systémami.
462 -* Zachováva autonómiu oboch systémov a umožňuje postupnú integráciu.
463 -)))
464 -* (((
465 -**Nevýhody:**
466 -
467 -* Vyžaduje dohodu na jednotných dátových štruktúrach a formáte API.
468 -* Náročnosť koordinácie pri zmene procesov na jednej alebo druhej strane.
469 -)))
470 -
471 -----
472 -
473 -=== **Variant 2: Nezávislá prevádzka bez spolupráce** ===
474 -
475 -Každá aplikácia funguje samostatne bez akejkoľvek výmeny dát alebo spolupráce.
476 -
477 -* (((
478 -**Charakteristika:**
479 -
480 -* Užívatelia si musia vybrať medzi regionálnou alebo národnou aplikáciou.
481 -* Lístky zakúpené v jednej aplikácii nebudú akceptované v druhej.
482 -* Informácie o trasách a dopravných spojoch sú oddelené.
483 -)))
484 -* (((
485 -**Výhody:**
486 -
487 -* Jasná zodpovednosť a menej závislostí medzi systémami.
488 -* Rýchlejšie nasadenie, keďže nie je potrebná integrácia.
489 -)))
490 -* (((
491 -**Nevýhody:**
492 -
493 -* Znížený komfort pre užívateľov, ktorí cestujú medzi regiónmi a národnými trasami.
494 -* Potenciálna duplicita nákladov na vývoj a prevádzku dvoch samostatných riešení.
495 -)))
496 -
497 -----
498 -
499 -=== **Variant 3: Postupná migrácia a konsolidácia do centrálneho systému** ===
500 -
501 -Obe aplikácie fungujú paralelne, ale s výhľadom na dlhodobú migráciu údajov a funkcionalít do centrálneho systému.
502 -
503 -* (((
504 -**Možnosti migrácie:**
505 -
506 -* V prvej fáze možnosť importu údajov (napr. už registrovaných používateľov, zakúpených lístkov).
507 -* V druhej fáze možnosť rozšírenia služieb centrálnej aplikácie, čím sa regionálna aplikácia postupne prestane využívať.
508 -* Možnosť ponúknuť užívateľom jednoduchú cestu na prechod medzi aplikáciami.
509 -)))
510 -* (((
511 -**Výhody:**
512 -
513 -* Zabezpečuje kontinuitu služieb pre používateľov.
514 -* Z dlhodobého hľadiska eliminuje potrebu financovať dva paralelné systémy.
515 -* Umožňuje zber a analýzu dát na národnej úrovni.
516 -)))
517 -* (((
518 -**Nevýhody:**
519 -
520 -* Vyžaduje dôkladný plán migrácie a dôveru používateľov.
521 -* Počas prechodného obdobia môže byť potrebné zdvojovanie niektorých služieb.
522 -)))
523 -
524 -----
525 -
526 -Ktorý variant bude správny, bude závisieť od budúceho vývoja národnej aplikácie a spätnej väzby od užívateľov. Dôležité bude tiež zabezpečiť, aby sa výber variantu robil s ohľadom na reálne potreby občanov a poskytovanie efektívnych služieb v oblasti dopravy.
527 -
528 -
529 -V prípade, že regionálna a národná aplikácia budú spolupracovať cez API (Variant 1), existuje viacero spôsobov, ako môže táto integrácia zlepšiť komfort používateľov. Tu sú konkrétne **use cases**, ktoré ukazujú, ako API môže prispieť k lepšiemu zážitku pri cestovaní:
530 -
531 -----
532 -
533 -=== **Preferovaná varianta spolupráce na podklade API by mohla fungovať v nasledovných prípadoch použitia. ** ===
534 -
535 -=== **Vzájomné uznávanie lístkov medzi regionálnou a národnou aplikáciou** ===
536 -
537 -**Popis:**
538 -Používateľ si zakúpi lístok v jednej aplikácii, ale bude ho môcť použiť aj v druhej aplikácii v rámci svojej cesty.
539 -
540 -**Mechanizmus API:**
541 -
542 -* API umožní overenie platnosti lístka medzi aplikáciami.
543 -* Ak si cestujúci kúpi lístok v regionálnej aplikácii, API umožní národnej aplikácii overiť jeho platnosť a naopak.
544 -
545 -**Prínos pre používateľa:**
546 -
547 -* Cestujúci nemusí riešiť, v ktorej aplikácii si lístok zakúpil.
548 -* Zvýšená flexibilita pri využívaní rôznych druhov dopravy.
549 -
550 -----
551 -
552 -=== **Synchronizácia cestovných údajov a plánovanie ciest** ===
553 -
554 -**Popis:**
555 -Používateľ môže naplánovať cestu cez jednu aplikáciu (regionálnu alebo národnú), ale vidí aj možnosti prestupov, ktoré pokrývajú druhú aplikáciu.
556 -
557 -**Mechanizmus API:**
558 -
559 -* API umožní regionálnej aplikácii získavať údaje o diaľkových spojoch z národnej aplikácie.
560 -* Naopak, národná aplikácia si môže vyžiadať údaje o regionálnych spojoch.
561 -
562 -**Prínos pre používateľa:**
563 -
564 -* Lepšia koordinácia medzi regionálnou a národnou dopravou.
565 -* Používateľ nemusí manuálne vyhľadávať spojenia v rôznych aplikáciách.
566 -
567 -----
568 -
569 -=== **Integrovaná história cestovania a notifikácie** ===
570 -
571 -**Popis:**
572 -Používateľ môže v jednej aplikácii vidieť históriu svojich ciest bez ohľadu na to, cez ktorú aplikáciu si lístok kúpil.
573 -
574 -**Mechanizmus API:**
575 -
576 -* API umožní synchronizáciu histórie lístkov medzi aplikáciami.
577 -* API umožní posielanie notifikácií o zmene trasy alebo meškaní aj z druhej aplikácie.
578 -
579 -**Prínos pre používateľa:**
580 -
581 -* V jednej aplikácii vidí všetky svoje lístky a históriu ciest.
582 -* Dostáva aktuálne informácie o meškaniach alebo zmenách v oboch systémoch.
583 -
584 -----
585 -
586 -=== **Personalizované odporúčania na základe využitia dopravy** ===
587 -
588 -**Popis:**
589 -Používateľovi sa môžu zobrazovať odporúčania na cestovné lístky alebo zľavy podľa jeho obvyklých trás a používania verejnej dopravy.
590 -
591 -**Mechanizmus API:**
592 -
593 -* API poskytne národnej aplikácii informácie o cestovaní používateľa v regionálnom systéme (samozrejme pri zachovaní GDPR a ochrany údajov).
594 -* Na základe toho môže aplikácia odporučiť vhodné lístky alebo alternatívne spoje.
595 -
596 -**Prínos pre používateľa:**
597 -
598 -* Zľavy a personalizované ponuky na základe reálnych cestovných vzorcov.
599 -* Odporúčania na rýchlejšie alebo lacnejšie trasy.
600 -
601 -----
602 -
603 -=== **Jednotná registrácia a prihlásenie** ===
604 -
605 -**Popis:**
606 -Používateľ sa môže zaregistrovať a prihlásiť v jednej aplikácii a následne používať aj druhú aplikáciu bez nutnosti vytvárať nový účet.
607 -
608 -**Mechanizmus API:**
609 -
610 -* API zabezpečí synchronizáciu účtov medzi aplikáciami (napr. prostredníctvom jednotného Identity Management systému).
611 -* Prihlasovanie cez jednotný účet pomocou OpenID Connect alebo OAuth 2.0.
612 -
613 -**Prínos pre používateľa:**
614 -
615 -* Nemusí sa registrovať v dvoch rôznych aplikáciách.
616 -* Pohodlné používanie bez nutnosti zadávať údaje dvakrát.
617 -
618 -=== **Integrovaná validácia lístkov ** ===
619 -
620 -**Popis:**
621 -Používateľ môže využívať validáciu lístkov v jednej aplikácii aj na lístky zakúpené v druhej aplikácii.
622 -
623 -**Mechanizmus API:**
624 -
625 -* API umožní overenie QR kódov medzi systémami.
626 -* API umožní validáciu lístkov jedného lístka v rôznych aplikáciach
627 -
628 -**Prínos pre používateľa:**
629 -
630 -* Menej manuálnych úkonov pri validácii.
631 -* Rýchlejšia a efektívnejšia kontrola lístkov.
632 -
633 -----
634 -
635 -=== **Integrovaná podpora a reklamácie** ===
636 -
637 -**Popis:**
638 -Používateľ môže podať reklamáciu alebo žiadosť o refundáciu bez ohľadu na to, v ktorej aplikácii si lístok zakúpil.
639 -
640 -**Mechanizmus API:**
641 -
642 -* API zabezpečí, že regionálna aplikácia vie odoslať žiadosť o refundáciu za národný lístok a naopak.
643 -* Automatizované procesy pri riešení problémov.
644 -
645 -**Prínos pre používateľa:**
646 -
647 -* Menej administratívy pri reklamáciách a refundáciách.
648 -* Jednotný prístup k zákazníckej podpore.
649 -*
650 -*1. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
651 -
652 652  Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia byť zrealizované na infraštruktúre minimálne súčasného rozsahu pre zaistenie verejných služieb. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu infraštruktúry, došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám. Súčasná infraštruktúra pre testovacie a produkčné prostredie je zabezpečená správcom ISVS: BID a.s. Vzhľadom na to, že projekt neplánuje vynaložiť finančné prostriedky na nákup infraštruktúry, technologická architektúra nie je predmetom posudzovania alternatív.
653 653  
654 654  
655 655  
656 -1.
479 +1.
657 657  11. Multikriteriálna analýza
658 658  
659 659  V projekte boli identifikované 4 alternatívy, (0 až 3), ktoré boli analyzované na základe splnenia, respektíve nesplnenia niektorých z kritérií. Kritéria boli zostavené z elementov motivačnej architektúry: cieľov, princípov a požiadaviek. Celkovo bolo použitých 16 kritérií, pričom žiadne nebolo aplikované ako KO kritérium, ktorého nesplnenie by vyradilo alternatívu z možných spôsobov realizácie projektu.
... ... @@ -678,7 +678,6 @@
678 678  |C1: Zvýšiť spokojnosť zákazníkov so službami mobilnej aplikácie IDS BK|nie|Pokračovanie bez novej zmluvy zvýši nespokojnosť bez ďalšieho rozvoja MA IDS BK|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní nárast spokojnosti, bez dodatočného rozvoja
679 679  |C2: Zvýšiť počet používateľov aplikácie IDS BK|nie|Pokračovanie bez novej zmluvy môže spôsobiť odchod z MA IDS BK|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní nárast používateľov, bez dodatočného rozvoja
680 680  |C3: Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|nie|V prípade odchodu z MA IDS BK sa kúpa PCL a JCL presunie do fyzického sveta|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní nárast predaja, bez dodatočného rozvoja
681 -|C4: Odstrániť nesúlad s prístupnosťou mobilnej aplikácie|nie|Samohodnotenie súčasnej aplikácie identifikovalo viaceré nedostatky|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní odstránenie nedostatkov
682 682  |Princíp P1. Orientácia na používateľa|nie|Bez dodatočného rozvoja MA IDS BK nebude možné zjednať nápravu a splniť princíp|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní splnenie princípu, bez dodatočného rozvoja
683 683  |Princíp P2. Bezpečnosť|nie|Bez dodatočného rozvoja MA IDS BK nebude možné zjednať nápravu a splniť princíp|áno|Zmluva len na prevádzku a servis zabezpečuje základné princípy bezpečnosti
684 684  |Princíp P3. Transparentnosť služby|nie|Bez dodatočného rozvoja MA IDS BK nebude možné zjednať nápravu a splniť princíp|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní splnenie princípu, bez dodatočného rozvoja
... ... @@ -693,6 +693,8 @@
693 693  |Q8: podpora zamestnávateľov pri využívaní ekologického spôsobu dopravy zamestnancov|nie|Súčasné riešenie bez dodatočného rozvoja neumožňuje splnenie požiadavky|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní splnenie požiadavky, bez dodatočného rozvoja
694 694  |Q9: zníženie nákladov na obsluhu cestujúcich pri predaji PCL a JCL|áno|Súčasné riešenie adresuje požadovaný funkčnosť|áno|Súčasné riešenie adresuje požadovaný funkčnosť
695 695  
518 +
519 +
696 696  |Zoznam kritérií|(((
697 697  Alternatíva
698 698  
... ... @@ -709,7 +709,6 @@
709 709  |C1: Zvýšiť spokojnosť zákazníkov so službami mobilnej aplikácie IDS BK|áno|Zmena UI/UX umožní nárast spokojnosti|nie|Spokojnosť poklesne keďže bude obdobie kedy nebude dostupná centrálna aplikácia a nebude podporovaná MA IDS BK
710 710  |C2: Zvýšiť počet používateľov aplikácie IDS BK|áno|G2B služby podpora väčší záujem o nových používateľov MA IDS BK|áno|Počet používateľov v dlhodobom horizonte narastie
711 711  |C3: Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|áno|Nové formy dopravy v MA IDS BK podpora kúpu z mobilu a nie fyzicky|áno|Nárast objemu PCL a JCL narastie v dlhodobom horizonte
712 -|C4: Odstrániť nesúlad s prístupnosťou mobilnej aplikácie|áno|Veľká časť katalógu požiadaviek projektu rozvoja je zameraná na odstránenie nedostatkov s prístunpnosťou|áno|Predpokladáme že plánovaná aplikácia bude napĺňať požiadavky prístupnosti
713 713  |Princíp P1. Orientácia na používa|áno|Katalóg požiadaviek adresuje životné situácie cestujúceho|nie|(% rowspan="4" %)PD projektu neobsahuje uvedene princípy v motivačnej architektúre projektu
714 714  |Princíp P2. Bezpečnosť|áno|SLA zmluva zaistí bezpečnosť|nie
715 715  |Princíp P3. Transparentnosť služby|nie|Katalóg požiadaviek neobsahuje plnenie princípov|nie
... ... @@ -724,15 +724,18 @@
724 724  |Q8: podpora zamestnávateľov pri využívaní ekologického spôsobu dopravy zamestnancov|áno|Katalóg požiadaviek adresuje rozšírenie služieb o G2B portál|nie|Projektová dokumentácia projektu NADA neobsahovala uvedenú funkčnosť
725 725  |Q9: zníženie nákladov na obsluhu cestujúcich pri predaji PCL a JCL|áno|Súčasné riešenie adresuje požadovaný funkčnosť|áno|Projektová dokumentácia projektu NADA obsahovala funkčnosť, ktorá doručí požadovaný efekt.
726 726  
550 +
727 727  Na základe multikriteriálnej analýzy boli splnené kritéria alternatívami v nasledovnom poradí:
728 728  
729 729  * Alternatíva 0: 6 splnených kritérií
730 730  * Alternatíva 1: 7 splnených kritérií
731 -* Alternatíva 2: 16 splnených kritérií
732 -* Alternatíva 3: 9 splnených kritérií
555 +* Alternatíva 2: 15 splnených kritérií
556 +* Alternatíva 3: 8 splnených kritérií
733 733  
558 +
734 734  1. POŽADOVANÉ VÝSTUPY (PRODUKT PROJEKTU)
735 735  
561 +
736 736  Zabezpečenie služieb prevádzky a servisu ISVS. Predmetom verejného obstarávania a zároveň aj projektovej dokumentácie je zabezpečenie služieb potrebných pre zaistenie dostupnosti ISVS pre jednotlivých používateľov. Služby prevádzky a servisu ISVS nepovažujeme za kapitálové výdavky, ktoré by sa počítali do limitu pre určenie veľkosti projektu v zmysle vyhlášky č. 401/2023 príloha číslo 2. Vnímame ich však ako výdavky, ktoré je nutné zhodnotiť v projekte z pohľadu celkových nákladov vlastníka na systém.
737 737  
738 738  
... ... @@ -747,6 +747,7 @@
747 747  * Kontrola
748 748  * Notifikácie
749 749  
576 +
750 750  Inkrement 2: Implementácia opčných zmien, na požiadanie
751 751  
752 752  Pozostáva z 11 pracovných balíkov, ktoré plánuje správca ISVS objednávať samostatne. Jednotlivé balíky bude možné objednať formou opcie v zmysle plánovanej Zmluvy na prevádzku, servis a rozvoj aplikačného riešenia a modulov Mobilnej aplikácie IDS BK – Cestujeme jednoduchšie.
... ... @@ -756,7 +756,8 @@
756 756  
757 757  1. NÁHĽAD ARCHITEKTÚRY
758 758  
759 -1.
586 +
587 +1.
760 760  11. Prehľad e-Government komponentov
761 761  
762 762  Projektová dokumentácia neobsahuje výstup I-03 Prístup k projektu v zmysle vyhlášky č. 401/2023 prílohy číslo 2, keďže nejde o projekt s CAPEX výdavkami nad 1 mil EUR. Z uvedeného dôvodu je opis súčasnej a budúcej vrstvy architektúry zhrnutý v tejto kapitole projektového zámeru.
... ... @@ -764,19 +764,23 @@
764 764  
765 765  Koncové služby
766 766  
767 -[[image:fig-Business-Process-Notation.png||height="45" width="200"]]
595 +[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/c1e9b59c-48a7-45d2-b766-09a7ca63b31f||alt="A yellow sign with black text
768 768  
597 +Description automatically generated" height="76" width="181"]]
769 769  
770 770  Aplikačné služby
771 771  
772 -[[image:fig-Application-Process-Notation.png||height="44" width="200"]]
601 +[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/5cd0d928-2cac-46c4-937a-670708117abf||alt="A blue sign with black text
773 773  
603 +Description automatically generated" height="78" width="186"]]
774 774  
775 775  Informačné systémy verejnej správy
776 776  
607 +[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/5c0e2a39-63c4-48d5-91a1-bc8bfe12befd||alt="A blue sign with black text
777 777  
778 -[[image:fig-Application-Component-Notation.png||height="48" width="200"]]
609 +Description automatically generated" height="73" width="174"]]
779 779  
611 +
780 780  **Súčasný stav aplikačných komponentov dotknutých projektom:**
781 781  
782 782  **Agendový systém (backend): Bratislavská integrovaná doprava BK**
... ... @@ -821,6 +821,7 @@
821 821  * vytváranie informačných správ, ktoré sú publikované v aplikácii
822 822  * zber správ od užívateľov aplikácie
823 823  
656 +
824 824  **Revízorská čítačka       **
825 825  
826 826  Ide o aplikáciu dostupnú na zariadeniach s operačným systémom Android, ktorá umožňuje oprávneným osobám kontrolu QR kódov cestovných lístkov (JCL a Električeniek) vygenerovaných v aplikácii IDS BK. Správa účtov používateľov revízorskej aplikácie je zabezpečená v administrátorskom prostredí
... ... @@ -830,11 +830,14 @@
830 830  
831 831  Predmetom projektu nie je budovanie nového ISVS, KS, AS. Predmetom projektu je však ich rozvoj a zmena. Z tohto dôvodu boli aj v záujme zosúladenia evidencie v eGov komponentov v Centrálnom metainformačnom systéme doplnené viaceré komponenty. Dve koncové služby, dve aplikačné služby, jedna pre účely koncových služieb a jedna pre externú integráciu. Okrem toho bola doplnená evidencia ISVS, ktorý má 2 moduly: MA IDS BK a mobilná aplikácia pre revízorov.
832 832  
833 -[[image:Add a subheading-3.png]]
666 +[[image:2.png]]
834 834  
835 835  
836 -1. Prehľad koncových služieb – budúci stav:
837 837  
670 +1.
671 +11.
672 +111. Prehľad koncových služieb – budúci stav:
673 +
838 838  Mobilná aplikácia poskytuje dve kľúčové koncové služby, ktoré nie sú výkonom verejnej moci v zmysle zákona č. 305/2013 o eGovernmente.
839 839  
840 840  Koncová služba Vyhľadanie spojenia v mobilnej aplikácií je informačná služba, ktorú používateľ využívana na vyhľadanie spojenia, pričom musí zadať bod A a bod B pre jej fungovanie. Okrem toho má v tejto službe prístup k zoznamom spojení, zastávok a plánuje sa rozšírenie o ďalšie formy dopravy: statická (parkovanie) a doprava zdieľaných mestských bicyklov.
... ... @@ -852,16 +852,16 @@
852 852  
853 853  //(+ kód z MetaIS)//
854 854  )))|Úroveň elektronizácie KS
855 -|ks_381116|Aktivácia mobilnej aplikácie Integrovaného dopravného systému Bratislavského kraja|G2C|N|4
856 856  |ks_380951|Zakúpenie predplatného cestovného lístka integrovanej dopravy|G2C|N/A|4
857 857  |ks_380950|(((
858 858  Vyhľadanie spojenia v mobilnej aplikácií
859 859  
860 860  
861 -)))|G2C|N/A|4
696 +)))|G2C|N/A|Vyberte jednu z možností
862 862  
863 -1.
864 -11.
698 +
699 +1.
700 +11.
865 865  111. Prehľad budovaných/rozvíjaných ISVS v projekte – budúci stav:
866 866  
867 867  Predmetom projektu nie je vybudovanie nového ISVS. Upravuje sa však matka ISVS Integrovaný dopravný systém BK a jeho moduly: Mobilná aplikácia IDS BK - Cestujeme jednoduchšie a Mobilná aplikácia pre revízorov. Zmeny nastávajú vo všetkých troch ISVS vplyvom realizácie katalógu požiadaviek – inkrement 1 a inkrement 2.
... ... @@ -880,8 +880,9 @@
880 880  |isvs_14872|Mobilná aplikácia pre revízorov|☒|Prevádzkovaný a plánujem rozvíjať - Informačný systém funguje. Plánuje sa jeho rozvoj.|Prezentačný ISVS – mobilná aplikácia|isvs_14871
881 881  | | | | | |
882 882  
883 -1.
884 -11.
719 +
720 +1.
721 +11.
885 885  111. Prehľad budovaných aplikačných služieb – budúci stav:
886 886  
887 887  Súčasťou projektu je zaevidovanie koncových služieb do Centrálneho metainformačného systému, ktoré potrebujú pre evidenciu zavedenú aj aplikačnú službu.
... ... @@ -906,10 +906,11 @@
906 906  )))|isvs_11695|ks_380951, ks_380950
907 907  | | | |
908 908  
909 -1.
910 -11.
911 -111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]](%%) a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán
912 912  
747 +1.
748 +11.
749 +111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]] a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán
750 +
913 913  ISVS v súčasnosti nevyužíva ani neplánuje používať spoločné moduly ÚPVS, alebo centrálne komponenty. Predmetom projektu nie sú nové integračné väzby zabezpečúce konzumovanie alebo poskytovanie údajov, prípadne volanie aplikačných služieb iných OVM.
914 914  
915 915  
... ... @@ -929,8 +929,10 @@
929 929  |N/A|Predmetom projektu nie je využívanie spoločných modulov|//N/A//|//N/A//
930 930  | | | |
931 931  
932 -1.
933 -11.
770 +
771 +
772 +1.
773 +11.
934 934  111. Aplikačné služby na integráciu
935 935  
936 936  Aplikačná služba na externú integráciu zabezpečuje komunikáciu medzi agendovým systémom (backend MA IDS BK) Integrovaný dopravný systém. Primárne zabezpečuje výmenu údajov a služieb medzi ČSOB Bankou ohľadom platieb, výmenu údajov s Bratislava tourist boardom, výmenu údajov o ISIC kartách a výmenu údajov s clearingovým centrom, ktoré zúčtováva platby za PCL a JCL.
... ... @@ -953,10 +953,11 @@
953 953  
954 954  (kód MetaIS)
955 955  )))
956 -|as_66634|Aplikačné rozhranie pre komunikovanie služieb a údajov tretích strán|isvs_14871|Poskytovaná a Konzumujúca|Nie|Áno|Nie|Tretie strany nie sú evidované v MetaIS
796 +|as_66634|Aplikačné rozhranie pre komunikovanie služieb a údajov tretích strán| |Poskytovaná a Konzumujúca|Nie|Áno|Nie|isvs_14871
957 957  
958 -1.
959 -11.
798 +
799 +1.
800 +11.
960 960  111. Poskytovanie údajov z ISVS do IS CSRÚ
961 961  
962 962  Predmetom projektu nie sú ISVS, ktoré poskytujú výkon verejnej moci – teda rozhodovanie v právach a povinnostiach individuálnych PO a FO. Na základe tohto predpokladu nie sú implementované povinnosti vyplývajúce zo zákona č. 305/2013 o eGovernmente a teda nie sú implementované ani povinnosti a služby spoločných modulov, vrátane spoločného modulu dátovej integrácie (IS CSRÚ).
... ... @@ -967,8 +967,9 @@
967 967  | | | |
968 968  | | | |
969 969  
970 -1.
971 -11.
811 +
812 +1.
813 +11.
972 972  111. Konzumovanie údajov z IS CSRÚ
973 973  
974 974  Predmetom projektu nie sú ISVS a ich služby, ktoré poskytujú výkon verejnej moci – teda rozhodovanie v právach a povinnostiach individuálnych PO a FO. Na základe tohto predpokladu nie sú implementované povinnosti vyplývajúce zo zákona č. 305/2013 o eGovernmente a teda nie sú implementované ani povinnosti a služby spoločných modulov, vrátane spoločného modulu dátovej integrácie (IS CSRÚ).
... ... @@ -986,10 +986,13 @@
986 986  | | | |
987 987  | | | |
988 988  
989 -1.
990 -11.
831 +
832 +
833 +1.
834 +11.
991 991  111. Prehľad plánovaného využívania infraštruktúrnych služieb (cloudových služieb) – budúci stav:
992 992  
837 +
993 993  Projekt má vplyv na existujúci ISVS, ktorý je aktuálne prevádzkovaný na infraštruktúre BID a.s. Rozsah projektu si nevyžaduje navýšenie kapacity infraštruktúrnych služieb a bude ďalej prevádzkovaný na existujúcom HW vybavení. MA IDS BK je prevádzkovaná na mobilných zariadeniach zákazníkov, revízorská čítačka podobne. Potrebu infraštruktúrnych služieb má len backend MA IDS BK.
994 994  
995 995  
... ... @@ -1007,10 +1007,9 @@
1007 1007  | |nerelevantné| |
1008 1008  | | | |
1009 1009  
855 +
1010 1010  1. LEGISLATÍVA
1011 1011  
1012 -Realizácia projektu si nevyžaduje zmenu legislatívy a bude sa riadiť podľa aktuálne platných predpisov vzťahujúcich sa na prevádzku a rozvoj ITVS.
1013 -
1014 1014  * zákon č. 69/2018 Z. z. o kybernetickej bezpečnosti a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov;
1015 1015  * zákon č. 95/2019 Z. z. o informačných technológiách vo verejnej správe a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov;
1016 1016  * vyhláška Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu č. 78/2020 Z. z. o štandardoch pre informačné technológie verejnej správy v znení neskorších predpisov
... ... @@ -1018,6 +1018,7 @@
1018 1018  * vyhláška Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu č. 179/2020 Z. z. ktorou sa ustanovuje spôsob kategorizácie a obsah bezpečnostných opatrení informačných technológií verejnej správy v znení neskorších predpisov;
1019 1019  * vyhláška Ministerstva investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie Slovenskej republiky 547/2021 Z. z. o elektronizácii agendy verejnej správy v znení neskorších predpisov.
1020 1020  
865 +
1021 1021  1. ROZPOČET A PRÍNOSY
1022 1022  
1023 1023  V projekte sú identifikované celkovo 3 fázy financovania. Prvá fáza financovania predstavuje finančné zdroje na prevádzku a podporu ISVS. Druhá fáza financovania predstavuje zdroje na inkrement 1 zameraný prevažne na zmenu GUI s cieľom modernizácie UI a odstránenia nesúladu s prístupnosťou. Tretia fáza financovania predstavuje zdroje na inkrement 2, ktorý kumuluje požiadavky v katalógu požiadaviek, ktoré maju formu opcie a aj 2500 človekohodín na rozvoj, ktorý si bude ISVS vyžadovať v budúcnosti (na zapracovanie strategických rozhodnutí, optimalizáciu fungovania, alebo implementáciu legislatívnych zmien).
... ... @@ -1028,7 +1028,7 @@
1028 1028  Vzhľadom na to, že CAPEX nedosahuje viac ako 1 mil. EUR, projektová dokumentácia nevyčísluje benefity v analýze nákladov a prínosov. Z pohľadu kvalitatívnych benefitov očakávame, tak ako sme uviedli v cieľoch projektu, nepriamo vplyv na nárast cestujúcich VOD na úkor IAD. Druhým kvalitatívnym prínosom, ktorý je viazaný na tento projekt je odstránenie nesúladu s prístupnosťou, ktorej nedodržiavanie môže viesť až k uloženiu pokuty v zmysle zákona č. 95/2019 o ITVS § 29, odsek 1) písmeno a) alebo c). Podľa § 29 ods. 1 písm. a) zákona o ITVS orgán vedenia, ktorým je MIRRI SR, uloží správcovi, ktorý poruší povinnosti podľa § 12 ods. 1 písm. a), pokutu od 500 eur do 35 000 eur. Podľa § 29 ods. 1 písm. c) prvého bodu zákona o ITVS orgán vedenia uloží správcovi, ktorý poruší povinnosť dodržiavať štandardy, pokutu od 250 eur do 25 000 eur. Pričom pokuty v správnom konaní zákon umožňuje sankcionovať aj ako trvajúce porušenie, pričom môže byť pokuta uložená viackrát až do odstránenia nedostatkov.
1029 1029  
1030 1030  
1031 -1.
876 +1.
1032 1032  11. Sumarizácia nákladov a prínosov
1033 1033  
1034 1034  Celkové výdavky na rozvoj MA IDS BK uvedené v katalógu požiadaviek vrátane 2500 človekohodín, teda kapitálové výdavky dosahujú hodnotu 693 700 EUR bez DPH, teda 853 251 EUR s DPH. Plánované ročné prevádzkové náklady sú 96 300 EUR bez DPH, 118 449 EUR s DPH.
... ... @@ -1076,8 +1076,10 @@
1076 1076  |**Kvalitatívne prínosy**| |N/A|N/A|N/A
1077 1077  | | |N/A|N/A|N/A
1078 1078  
924 +
1079 1079  1. HARMONOGRAM JEDNOTLIVÝCH FÁZ PROJEKTU A METÓDA JEHO RIADENIA
1080 1080  
927 +
1081 1081  Projekt bude realizovaný metódou waterfall, pričom bude uplatnený na úrovni jednotlivých inkrementov. Prvý inkrement bude obsahovať jednu spoločnú dokumentáciu. Druhý inkrement je definovaný ako súbor 11 pracovných balíkov formou opcie per pracovný balík ako zmenová požiadavka. Dokumentácia ISVS bude aktualizovaná postupne ako budú prebiehať objednávky jednotlivých pracovných balíkov, respektíve čerpania 2500 človekohodín, ktoré sú rovnako predmetom inkrementu 2.
1082 1082  
1083 1083  
... ... @@ -1091,16 +1091,18 @@
1091 1091  (odhad termínu)
1092 1092  )))|POZNÁMKA
1093 1093  |1.|Prípravná fáza a Iniciačná fáza, vrátane verejného obstarávania|2024|09/2025|
1094 -|2.|Realizačná fáza|09/2025|09/2029|(% rowspan="6" %)Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt realizuje priebežné zmeny aplikácie, ktoré sa objednávajú postupne samostatnými objednávkami alebo opciami. Z uvedeného dôvodu sa realizuje analýza, dizajn, implementácia a testovanie priebežne počas trvania SLA zmluvy (4 roky).
1095 -|2a|Analýza a Dizajn|09/2025|09/2029
941 +|2.|Realizačná fáza|N/A|N/A|(% rowspan="6" %)Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt neobsahuje budovanie nového ISVS. Projekt obsahuje rozvoj (zmeny) existujúcej ISVS počas prevádzky a podpory ISVS
942 +|2a|Analýza a Dizajn|N/A|N/A
1096 1096  |2b|Nákup technických prostriedkov, programových prostriedkov a služieb|N/A|N/A
1097 -|2c|Implementácia a testovanie|09/2025|09/2029
1098 -|2d|Nasadenie a PIP|09/2025|09/2029
1099 -|3.|Dokončovacia fáza|08/2029|09/2029
944 +|2c|Implementácia a testovanie|N/A|N/A
945 +|2d|Nasadenie a PIP|N/A|N/A
946 +|3.|Dokončovacia fáza|N/A|N/A
1100 1100  |4.|Podpora prevádzky (SLA)|09/2025|09/2029|
1101 1101  
949 +
1102 1102  1. PROJEKTOVÝ TÍM
1103 1103  
952 +
1104 1104  Projektový tím projektu ja zabezpečený internými kapacitami správcu ISVS: BID a.s. Vzhľadom na to, že ide o projekt s investičnými výdavkami menšími ako 1 mil. EUR neplánuje sa vytvorenie komplikovanej projektovej štruktúry. Po podpise zmluvy s dodávateľom bude zriadený Riadiaci výbor, na ktorom bude prebiehať schvaľovanie dokumentácie pre 1 inkrement a priebežné objednávanie pracovných balíkov, respektíve čerpanie človekohodín.
1105 1105  
1106 1106  
... ... @@ -1109,52 +1109,17 @@
1109 1109  |2.|Peter Sliačan|Architekt|BID a.s.|Architekt
1110 1110  |3.|Peter Války|Biznis vlastník / sponzor projektu|BID a.s.|Biznis vlastník
1111 1111  
1112 -1.
961 +
962 +
963 +1.
1113 1113  11. PRACOVNÉ NÁPLNE
1114 1114  
1115 1115  BID a.s. zriadi riadiaci výbor po podpise zmluvy s dodávateľom SW riešenia. Následne bude možné definovať kompetencie a povinnosti členov projektového tímu. V súčasnosti je projekt riadený jednoducho, ktorý vyhovuje BID a.s. s malým počtom všetkých zamestnancov (cca 25).
1116 1116  
1117 -=== **Biznis analytik** ===
1118 1118  
1119 -==== **Hlavné zodpovednosti:** ====
1120 -
1121 -* Zber, analýza a dokumentácia požiadaviek od interných alebo externých klientov.
1122 -* Modelovanie a optimalizácia biznis procesov pomocou BPMN, UML alebo iných metodológií.
1123 -* Spolupráca s IT tímami na návrhu technických riešení a špecifikácií pre vývojárov.
1124 -* Vykonávanie analýzy dopadu zmien na existujúce systémy a procesy.
1125 -* Testovanie funkčnosti riešení a podpora pri nasadzovaní nových IT systémov.
1126 -* Príprava podkladov pre rozhodovanie vedenia, napr. cez cost-benefit analýzy.
1127 -* Komunikácia medzi biznisom a IT oddelením s cieľom zabezpečiť správne pochopenie požiadaviek.
1128 -* Podpora školení a implementácie nových riešení.
1129 -
1130 -=== **IT projektový manažér** ===
1131 -
1132 -==== **Hlavné zodpovednosti:** ====
1133 -
1134 -* Riadenie IT projektov od plánovania až po implementáciu.
1135 -* Definovanie cieľov projektu, rozpočtu, časového harmonogramu a zdrojov.
1136 -* Koordinácia práce vývojárov, testerov, biznis analytikov a ďalších členov tímu.
1137 -* Monitorovanie a mitigácia rizík, ktoré môžu ovplyvniť projekt.
1138 -* Reporting stavu projektu pre stakeholderov a vedenie spoločnosti.
1139 -* Riadenie zmien a prioritizácia úloh v rámci agilných alebo waterfall metodík.
1140 -* Zabezpečenie kvality výstupov a dodržanie SLA dohodnutých s klientom.
1141 -* Spolupráca s dodávateľmi a externými partnermi na realizácii projektových cieľov.
1142 -
1143 -=== **IT Architekt** ===
1144 -
1145 -==== **Hlavné zodpovednosti:** ====
1146 -
1147 -* Návrh a optimalizácia IT architektúry v súlade s obchodnými a technologickými požiadavkami.
1148 -* Definovanie technických štandardov, princípov a best practices pre vývoj a prevádzku IT systémov.
1149 -* Spolupráca s vývojovými tímami, biznis analytikmi a projektovými manažérmi na návrhu IT riešení.
1150 -* Posudzovanie a výber technológií, platforiem a nástrojov pre implementáciu IT systémov.
1151 -* Zabezpečenie interoperability medzi rôznymi systémami a aplikáciami.
1152 -* Návrh cloudových, on-premise alebo hybridných riešení s dôrazom na škálovateľnosť a bezpečnosť.
1153 -* Riadenie technologických rizík a zabezpečenie dodržiavania bezpečnostných a regulačných požiadaviek.
1154 -* Dokumentácia architektonických rozhodnutí a návrhov prostredníctvom diagramov a technických špecifikácií.
1155 -
1156 1156  1. ODKAZY
1157 1157  
971 +
1158 1158  1. PRÍLOHY
1159 1159  
1160 1160  Príloha č. 1: Katalóg požiadaviek
1742158481830-444.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -61.9 KB
Obsah
1742162643799-877.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -497.6 KB
Obsah
1742162786336-926.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -255.6 KB
Obsah
Add a subheading-3.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -79.5 KB
Obsah
Add a subheading-4.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -135.2 KB
Obsah
fig-Application-Component-Notation.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -26.0 KB
Obsah
fig-Application-Process-Notation.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -31.8 KB
Obsah
fig-Business-Process-Notation.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -31.5 KB
Obsah
fig-Goal-Notation.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -32.8 KB
Obsah
fig-Principle-Notation.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -26.2 KB
Obsah
fig-Requirement-Notation.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -23.9 KB
Obsah
fig-Stakeholder-Notation.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -30.8 KB
Obsah
XWiki.XWikiComments[2]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Lepšia správa účtov a služieb pri zmene životnej situácie cestujúceho. Na základe skúsenosti z používania MA IDS BK od nasadenia boli identifikované malé zlepšenia v prospech používateľa. Cestujúcich VOD, vyžívajúci MA IDS BK prechádzajú rôznymi životnými situáciami od žiaka, študenta, po dospelého pracujúceho, seniora, zdravotne ťažko postihnutej osoby.
1 +Lepšia správa účtov a služieb pri zmene životnej situácie cestujúceho. Na základe skúsenosti z používania MA IDS BK od nasadenia boli identifikované malé zlepšenia v prospech používateľa. Cestujúcich VOD, vyžívajúci MA IDS BK prechádzajú rôznymi životnými situáciami od žiaka, študenta, po dospelého pracujúceho, seniora, zdravotne ťažko postihnutej osoby.
XWiki.XWikiComments[4]
Original Selection
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt neobsahuje budovanie nového ISVS. Projekt obsahuje rozvoj (zmeny) existujúcej ISVS počas prevádzky a podpory ISVS
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt realizuje priebežné zmeny aplikácie, ktoré sa objednávajú postupne samostatnými objednávkami alebo opciami. Z uvedeného dôvodu sa realizuje analýza, dizajn, implementácia a testovanie priebežne počas trvania SLA zmluvy (4 roky). 2a A
1 +Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt neobsahuje budovanie nového ISVS. Projekt obsahuje rozvoj (zmeny) existujúcej ISVS počas prevádzky a podpory ISVS
State
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -UPDATED
1 +SAFE
XWiki.XWikiComments[8]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Budúci stav okrem zlepšenia služieb sa prejaví v prípade koncových služieb najmä novým UI a odstránením nesúladu s prístupnosťou.
1 +Budúci stav okrem zlepšenia služieb sa prejaví v prípade koncových služieb najmä novým UI a odstránením nesúladu s prístupnosťou. 
XWiki.XWikiComments[9]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -isvs_14872 Mobilná aplikácia pre revízorov
1 +isvs_14872Mobilná aplikácia pre revízorov
XWiki.XWikiComments[11]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Projekt nebude realizovaný, systém bude nahradený novým ISVS budovaným Ministerstvom dopravy SR.
1 +Projekt nebude realizovaný, systém bude nahradený novým ISVS budovaným Ministerstvom dopravy SR.
XWiki.XWikiComments[13]
Original Selection
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -isvs_14871
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -ie strany nie sú evidované v MetaIS
1 +isvs_14871
Selection Left Context
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Tret
1 +Nie
State
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -UPDATED
1 +SAFE
XWiki.XWikiComments[15]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.viktor\.klik@mirri\.gov\.sk
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Akym sposobom bola stanovena cena projektu, viete nam pripadne poslat PHZ?
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-02-20 10:33:11.975
Selection
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Celkové výdavky na rozvoj MA IDS BK uvedené v katalógu požiadaviek vrátane 2500 človekohodín, teda kapitálové výdavky dosahujú hodnotu 693 700 EUR bez DPH, teda 853 251 EUR s DPH.
State
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -SAFE
Target
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Dokumenty.projekt_3261.projektovy_zamer.WebHome
XWiki.XWikiComments[16]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -ano, BID chce riesit situaciu, ked ma niekto predplateny rocny PCL a v polovici obdobia sa zmeni zivotna situacia
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:07:34.568
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2
XWiki.XWikiComments[17]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zlepsenie o 10% (AS IS x 1,10)
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:08:28.876
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -3
XWiki.XWikiComments[18]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -viem zapracovat realizacnu fazu a analyzu a dizajn na cele obdobe trvania SLA, kedze ide o zmenove poziadavky ktore sa objednavaju cez samostatne objednavky, pricom tieto male zmeny budu prebiehat pocas celeho obdobia SLA postupne
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:14:47.184
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -4
XWiki.XWikiComments[19]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zapracujeme PM, architekta a analytika, to su interne pozicie BID a zvysok bude dodavat uspesny uchadzac.
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:20:21.603
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -5
XWiki.XWikiComments[20]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -posielame emailom PHZ protokol
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:35:43.877
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -15
XWiki.XWikiComments[21]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -preposlana PHZ protokol emailom dňa 6.3.2025
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:41:32.920
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -15
XWiki.XWikiComments[22]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -to uz je dnes samostatna appka - existujca pre android
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:43:09.653
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -9
XWiki.XWikiComments[23]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zapracovane do zoznamu cieľov
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-06 10:50:20.289
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -1
XWiki.XWikiComments[24]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.jaroslav\.zmajkovic@mirri\.gov\.sk
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Bol robený alebo je zvažovaný používateľský prieskum napr. podľa vyhlášky č. 547/2021 Z. z. o elektronizácii agendy (§ 4 a § 5)?
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-11 10:43:29.646
Selection
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Rozsah projektu:
State
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -SAFE
Target
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Dokumenty.projekt_3261.projektovy_zamer.WebHome
XWiki.XWikiComments[25]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -xwiki:XWiki.jaroslav\.zmajkovic@mirri\.gov\.sk
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Je súčasťou projektového tímu aj UX dizajnér?
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-11 10:45:08.715
Selection
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -PROJEKTOVÝ TÍM
State
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -SAFE
Target
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Dokumenty.projekt_3261.projektovy_zamer.WebHome
XWiki.XWikiComments[26]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zapracovana veta, ze projekt si vyzaduje zmenu legislativy a bude sa riadit aktualne platnymi predpismi.
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 21:15:08.723
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -6
XWiki.XWikiComments[27]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -vztah na projekt rozvoja pridany
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 21:16:57.557
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -7
XWiki.XWikiComments[28]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -povazujem tuto pripomienku za vyriesenu pocas stretnutia so zastupcami NADA a MIRRI + rozsirenim alternativy opisom variant ktore popisuju fungovanie paralelne s narodnym riesenim
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 21:52:38.692
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -11
XWiki.XWikiComments[29]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -upravene, sluzba ma vztah na projekt rozvoja.
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 21:54:45.128
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -7
XWiki.XWikiComments[30]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -BID je organizacia ktora ma celkom 25 zamestnancov, nema priestor na taktuo rolu, UX dizajnér bude súčasťou tímu dodávateľa.
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 21:57:39.641
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -25
XWiki.XWikiComments[31]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -chapem, prehodena ISVS kod do spravneho stlpca, tretie strany neevidujeme v metais - napr. CSOB banka ktora zabezpecuje platbu kartou.
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 22:11:04.215
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -13
XWiki.XWikiComments[32]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,3 +1,0 @@
1 -pridana nova koncova sluzba: ks_381116 ktora sa realizuje AS: as_63694 (nie je to presne podla poziadavky, mame jednu AS ktora realizuje vsetky KS, preto sme KS aktivaciu nenaviazali na novu AS aktivacia mobilnej aplikacie. 
2 -
3 -Koncová služba mobilnej aplikácie ks_380951:Zakúpenie predplatného cestovného lístka integrovanej dopravy nie je poskytovaná aj napr. tenkým klientom. 
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 22:27:19.10
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -8
XWiki.XWikiComments[33]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -zapracovane s miernym zjednodusenim - vsetky KS viazeme na jednu AS
Dátum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2025-03-16 22:41:50.679
Odpovedať
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -14