Naposledy upravil Viktor Klik 2025/03/19 15:31
Z verzie 34.4
upravil Martin Bezek
-
Zmeniť komentár: Pridať komentár
Do verzie 35.1
upravil Martin Bezek
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre

Súhrn

Podrobnosti

Vlastnosti stránky
Obsah
... ... @@ -37,7 +37,7 @@
37 37  
38 38  
39 39  
40 -1.
40 +1.
41 41  11. Použité skratky a pojmy
42 42  
43 43  |SKRATKA/POJEM|POPIS
... ... @@ -68,7 +68,7 @@
68 68  |PCL|Predplatný cestovný lístok
69 69  |JCL|Jednorázový cestovný lístok
70 70  
71 -1.
71 +1.
72 72  11. Konvencie pre typy požiadaviek (príklady)
73 73  
74 74  S – stakeholderi / aktéri
... ... @@ -87,7 +87,7 @@
87 87  
88 88  1. DEFINOVANIE PROJEKTU
89 89  
90 -1.
90 +1.
91 91  11. Manažérske zhrnutie
92 92  
93 93  Projekt **IDS BK - Moje spojenia v mobile** sa zameriava na prevádzku, rozvoj a servis mobilnej aplikácie IDS BK s cieľom zvýšiť používateľský komfort, podporiť digitalizáciu cestovania v Bratislavskom kraji a rozšíriť funkcionality integrovaného dopravného systému. Aplikácia umožní efektívnejšie plánovanie ciest, nákup lístkov a poskytne moderné digitálne riešenia pre cestujúcich.
... ... @@ -116,7 +116,7 @@
116 116  
117 117  1. Motivácia a rozsah projektu
118 118  
119 -[[image:Add a subheading-4.png]]
119 +[[image:Screenshot 2025-03-17 at 00.19.20.png]]
120 120  
121 121  **Rozsah projektu:**
122 122  
... ... @@ -186,7 +186,7 @@
186 186  
187 187  
188 188  
189 -1.
189 +1.
190 190  11. Zainteresované strany/Stakeholderi
191 191  
192 192  Na základe analýzy arény v ktorej poskytuje BID svoje elektronické služby integrovanej dopravy prostredníctvom MA IDS BK boli identifikované viacerí stakeholderi, ktorých požiadavky a ciele je nutné pri dizajne motivácie projektu a hľadania najvhodnejšej alternatívy zohľadniť.
... ... @@ -239,7 +239,7 @@
239 239  |C3|Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|Strategický cieľ PHSR BSK 2021-2027 číslo 1: Posilniť udržateľnosť mobility a odolnosť dopravného systému (KPI: Nárast počtu cestujúcich vo VOD)|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL na integrovanú dopravu cestujúci IAD bude mať menšiu bariéru pre využívanie VOD
240 240  |C4|Odstrániť nesúlad s prístupnosťou mobilnej aplikácie|Cieľ NKIVS 2021-2027 číslo 1.2 Zvýšiť spokojnosť a dôveru osôb a subjektov verejnej správy s elektronickými službami|optimalizovaním systémov verejnej správy tak, aby rešpektovali používateľa, jeho zdravotnú spôsobilosť, vedomosti, skúsenosti, ale aj technické vybavenie sleduje celkové zlepšenie spokojnosti občanov s elektronickými službami
241 241  
242 -1.
242 +1.
243 243  11. Merateľné ukazovatele (KPI)
244 244  
245 245  |ID|(((
... ... @@ -290,7 +290,7 @@
290 290  * Modulárnosť  a servisne orientovaná architektúra pre flexibilnejšiu integráciu,
291 291  * Prednostne aplikačné rozhrania („API First“).
292 292  
293 -1.
293 +1.
294 294  11. Špecifikácia potrieb koncového používateľa
295 295  
296 296  **Špecifické požiadavky zainteresovaných strán**
... ... @@ -326,7 +326,7 @@
326 326  Požiadavka Q9: zníženie nákladov na obsluhu cestujúcich pri predaji PCL a JCL
327 327  
328 328  
329 -1.
329 +1.
330 330  11. Riziká a závislosti
331 331  
332 332  **Riziká**
... ... @@ -357,7 +357,7 @@
357 357  Z3: platobná brána ČSOB pre platbu kartou
358 358  
359 359  
360 -1.
360 +1.
361 361  11. Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry
362 362  
363 363  Základné biznis procesy ohraničujúce projekt: vyhľadávanie spojení a plánovanie trasy, zakúpenie jednorazového lístka a predplatného cestovného lístka (električenky), administračné rozhranie na správu, manažovanie jednotlivých komponentov aplikácie, kontrola cestovných lístkov (JCL a Električeniek) sa nemenia. Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia adresovať uvedené služby pre zaistenie verejných služieb projektu. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu biznis procesov, alebo v menšom rozsahu životných situácií došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám poskytovaným na jednom mieste:
... ... @@ -370,7 +370,7 @@
370 370  
371 371  
372 372  
373 -1.
373 +1.
374 374  11. Stanovenie alternatív v aplikačnej vrstve architektúry
375 375  
376 376  Z pohľadu aplikačnej architektúry je možné zrealizovať projekt viacerými alternatívami v závislosti od rozsahu budovaných aplikačných komponentov – modulov, respektíve ich služieb.
... ... @@ -646,7 +646,7 @@
646 646  
647 647  * Menej administratívy pri reklamáciách a refundáciách.
648 648  * Jednotný prístup k zákazníckej podpore.
649 -*
649 +*
650 650  *1. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
651 651  
652 652  Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia byť zrealizované na infraštruktúre minimálne súčasného rozsahu pre zaistenie verejných služieb. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu infraštruktúry, došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám. Súčasná infraštruktúra pre testovacie a produkčné prostredie je zabezpečená správcom ISVS: BID a.s. Vzhľadom na to, že projekt neplánuje vynaložiť finančné prostriedky na nákup infraštruktúry, technologická architektúra nie je predmetom posudzovania alternatív.
... ... @@ -653,7 +653,7 @@
653 653  
654 654  
655 655  
656 -1.
656 +1.
657 657  11. Multikriteriálna analýza
658 658  
659 659  V projekte boli identifikované 4 alternatívy, (0 až 3), ktoré boli analyzované na základe splnenia, respektíve nesplnenia niektorých z kritérií. Kritéria boli zostavené z elementov motivačnej architektúry: cieľov, princípov a požiadaviek. Celkovo bolo použitých 16 kritérií, pričom žiadne nebolo aplikované ako KO kritérium, ktorého nesplnenie by vyradilo alternatívu z možných spôsobov realizácie projektu.
... ... @@ -756,7 +756,7 @@
756 756  
757 757  1. NÁHĽAD ARCHITEKTÚRY
758 758  
759 -1.
759 +1.
760 760  11. Prehľad e-Government komponentov
761 761  
762 762  Projektová dokumentácia neobsahuje výstup I-03 Prístup k projektu v zmysle vyhlášky č. 401/2023 prílohy číslo 2, keďže nejde o projekt s CAPEX výdavkami nad 1 mil EUR. Z uvedeného dôvodu je opis súčasnej a budúcej vrstvy architektúry zhrnutý v tejto kapitole projektového zámeru.
... ... @@ -830,7 +830,7 @@
830 830  
831 831  Predmetom projektu nie je budovanie nového ISVS, KS, AS. Predmetom projektu je však ich rozvoj a zmena. Z tohto dôvodu boli aj v záujme zosúladenia evidencie v eGov komponentov v Centrálnom metainformačnom systéme doplnené viaceré komponenty. Dve koncové služby, dve aplikačné služby, jedna pre účely koncových služieb a jedna pre externú integráciu. Okrem toho bola doplnená evidencia ISVS, ktorý má 2 moduly: MA IDS BK a mobilná aplikácia pre revízorov.
832 832  
833 -[[image:Add a subheading-3.png]]
833 +[[image:Screenshot 2025-03-17 at 00.19.31.png]]
834 834  
835 835  
836 836  1. Prehľad koncových služieb – budúci stav:
... ... @@ -860,8 +860,8 @@
860 860  
861 861  )))|G2C|N/A|4
862 862  
863 -1.
864 -11.
863 +1.
864 +11.
865 865  111. Prehľad budovaných/rozvíjaných ISVS v projekte – budúci stav:
866 866  
867 867  Predmetom projektu nie je vybudovanie nového ISVS. Upravuje sa však matka ISVS Integrovaný dopravný systém BK a jeho moduly: Mobilná aplikácia IDS BK - Cestujeme jednoduchšie a Mobilná aplikácia pre revízorov. Zmeny nastávajú vo všetkých troch ISVS vplyvom realizácie katalógu požiadaviek – inkrement 1 a inkrement 2.
... ... @@ -881,7 +881,7 @@
881 881  | | | | | |
882 882  
883 883  1.
884 -11.
884 +11.
885 885  111. Prehľad budovaných aplikačných služieb – budúci stav:
886 886  
887 887  Súčasťou projektu je zaevidovanie koncových služieb do Centrálneho metainformačného systému, ktoré potrebujú pre evidenciu zavedenú aj aplikačnú službu.
... ... @@ -907,8 +907,8 @@
907 907  | | | |
908 908  
909 909  1.
910 -11.
911 -111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]](%%) a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán
910 +11.
911 +111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]](%%) a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán
912 912  
913 913  ISVS v súčasnosti nevyužíva ani neplánuje používať spoločné moduly ÚPVS, alebo centrálne komponenty. Predmetom projektu nie sú nové integračné väzby zabezpečúce konzumovanie alebo poskytovanie údajov, prípadne volanie aplikačných služieb iných OVM.
914 914  
... ... @@ -930,7 +930,7 @@
930 930  | | | |
931 931  
932 932  1.
933 -11.
933 +11.
934 934  111. Aplikačné služby na integráciu
935 935  
936 936  Aplikačná služba na externú integráciu zabezpečuje komunikáciu medzi agendovým systémom (backend MA IDS BK) Integrovaný dopravný systém. Primárne zabezpečuje výmenu údajov a služieb medzi ČSOB Bankou ohľadom platieb, výmenu údajov s Bratislava tourist boardom, výmenu údajov o ISIC kartách a výmenu údajov s clearingovým centrom, ktoré zúčtováva platby za PCL a JCL.
... ... @@ -955,8 +955,8 @@
955 955  )))
956 956  |as_66634|Aplikačné rozhranie pre komunikovanie služieb a údajov tretích strán|isvs_14871|Poskytovaná a Konzumujúca|Nie|Áno|Nie|Tretie strany nie sú evidované v MetaIS
957 957  
958 -1.
959 -11.
958 +1.
959 +11.
960 960  111. Poskytovanie údajov z ISVS do IS CSRÚ
961 961  
962 962  Predmetom projektu nie sú ISVS, ktoré poskytujú výkon verejnej moci – teda rozhodovanie v právach a povinnostiach individuálnych PO a FO. Na základe tohto predpokladu nie sú implementované povinnosti vyplývajúce zo zákona č. 305/2013 o eGovernmente a teda nie sú implementované ani povinnosti a služby spoločných modulov, vrátane spoločného modulu dátovej integrácie (IS CSRÚ).
... ... @@ -968,7 +968,7 @@
968 968  | | | |
969 969  
970 970  1.
971 -11.
971 +11.
972 972  111. Konzumovanie údajov z IS CSRÚ
973 973  
974 974  Predmetom projektu nie sú ISVS a ich služby, ktoré poskytujú výkon verejnej moci – teda rozhodovanie v právach a povinnostiach individuálnych PO a FO. Na základe tohto predpokladu nie sú implementované povinnosti vyplývajúce zo zákona č. 305/2013 o eGovernmente a teda nie sú implementované ani povinnosti a služby spoločných modulov, vrátane spoločného modulu dátovej integrácie (IS CSRÚ).
... ... @@ -987,7 +987,7 @@
987 987  | | | |
988 988  
989 989  1.
990 -11.
990 +11.
991 991  111. Prehľad plánovaného využívania infraštruktúrnych služieb (cloudových služieb) – budúci stav:
992 992  
993 993  Projekt má vplyv na existujúci ISVS, ktorý je aktuálne prevádzkovaný na infraštruktúre BID a.s. Rozsah projektu si nevyžaduje navýšenie kapacity infraštruktúrnych služieb a bude ďalej prevádzkovaný na existujúcom HW vybavení. MA IDS BK je prevádzkovaná na mobilných zariadeniach zákazníkov, revízorská čítačka podobne. Potrebu infraštruktúrnych služieb má len backend MA IDS BK.
... ... @@ -1028,7 +1028,7 @@
1028 1028  Vzhľadom na to, že CAPEX nedosahuje viac ako 1 mil. EUR, projektová dokumentácia nevyčísluje benefity v analýze nákladov a prínosov. Z pohľadu kvalitatívnych benefitov očakávame, tak ako sme uviedli v cieľoch projektu, nepriamo vplyv na nárast cestujúcich VOD na úkor IAD. Druhým kvalitatívnym prínosom, ktorý je viazaný na tento projekt je odstránenie nesúladu s prístupnosťou, ktorej nedodržiavanie môže viesť až k uloženiu pokuty v zmysle zákona č. 95/2019 o ITVS § 29, odsek 1) písmeno a) alebo c). Podľa § 29 ods. 1 písm. a) zákona o ITVS orgán vedenia, ktorým je MIRRI SR, uloží správcovi, ktorý poruší povinnosti podľa § 12 ods. 1 písm. a), pokutu od 500 eur do 35 000 eur. Podľa § 29 ods. 1 písm. c) prvého bodu zákona o ITVS orgán vedenia uloží správcovi, ktorý poruší povinnosť dodržiavať štandardy, pokutu od 250 eur do 25 000 eur. Pričom pokuty v správnom konaní zákon umožňuje sankcionovať aj ako trvajúce porušenie, pričom môže byť pokuta uložená viackrát až do odstránenia nedostatkov.
1029 1029  
1030 1030  
1031 -1.
1031 +1.
1032 1032  11. Sumarizácia nákladov a prínosov
1033 1033  
1034 1034  Celkové výdavky na rozvoj MA IDS BK uvedené v katalógu požiadaviek vrátane 2500 človekohodín, teda kapitálové výdavky dosahujú hodnotu 693 700 EUR bez DPH, teda 853 251 EUR s DPH. Plánované ročné prevádzkové náklady sú 96 300 EUR bez DPH, 118 449 EUR s DPH.
... ... @@ -1109,7 +1109,7 @@
1109 1109  |2.|Peter Sliačan|Architekt|BID a.s.|Architekt
1110 1110  |3.|Peter Války|Biznis vlastník / sponzor projektu|BID a.s.|Biznis vlastník
1111 1111  
1112 -1.
1112 +1.
1113 1113  11. PRACOVNÉ NÁPLNE
1114 1114  
1115 1115  BID a.s. zriadi riadiaci výbor po podpise zmluvy s dodávateľom SW riešenia. Následne bude možné definovať kompetencie a povinnosti členov projektového tímu. V súčasnosti je projekt riadený jednoducho, ktorý vyhovuje BID a.s. s malým počtom všetkých zamestnancov (cca 25).
Screenshot 2025-03-17 at 00.19.20.png
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +536.8 KB
Obsah
Screenshot 2025-03-17 at 00.19.31.png
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.martin\.bezek@icloud\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +468.3 KB
Obsah