I-02 Projektový zámer (projektovy_zamer)

V súlade s Vyhláškou 401/2023 Z.z. je dokument I-02 Projektový zámer určený na rozpracovanie detailných informácií prípravy projektu, aby bolo možné rozhodnúť o pokračovaní prípravy projektu, pláne realizácie, alokovaní rozpočtu a ľudských zdrojov.

38

39

Dokument Projektový zámer v zmysle vyššie uvedenej vyhlášky obsahuje manažérske zhrnutie, rozsah, ciele a motiváciu na realizáciu projektu, zainteresované strany, alternatívy, návrh merateľných ukazovateľov, detailný opis požadovaných projektových výstupov, detailný opis obmedzení, predpokladov, tolerancií a návrh organizačného zabezpečenia projektu, detailný opis rozpočtu projektu a jeho prínosov, náhľad architektúry a harmonogram projektu so zoznamom rizík a závislostí,

1.

11. Použité skratky a pojmy

|SKRATKA/POJEM|POPIS

|BID|Bratislavská integrovaná doprava

49

|IDS|Integrovaný dopravný systém

50

|MA IDS BK|Mobilná aplikácia integrovaného dopravného systému Bratislavského kraja

51

|VOD|Verejná osobná doprava

52

|NKIVS|Národná koncepcia informatizácie verejnej správy

53

|PHSR|Program hospodárskeho a sociálneho rozvoja

54

|IAD|Individuálna automobilová doprava

55

|ŽD|Železničná doprava

56

|RAD|Regionálna autobusová doprava

57

|MHD|Mestská hromadná doprava

58

|MINDOP|Ministerstvo dopravy SR

59

|HLMSR BA|Hlavné mesto Slovenskej republiky Bratislava

60

|GUI|Grafické používateľské rozhranie

61

|ISVS|Informačný systém verejnej správy

62

|G2B|Government to business

63

|PO|Právnická osoba

64

|FO|Fyzická osoba

65

|ÚPVS|Ústredný portál verejnej správy

66

|CAPEX|Kapitálové výdavky

67

|OPEX|Prevádzkové (operatívne) výdavky

68

|PEREX|Osobné výdavky

69

|ITVS|Informačných technológiách verejnej správy

70

|AS|Aplikačná služba

71

|KS|Koncová služba

72

|PCL|Predplatný cestovný lístok

73

|JCL|Jednorázový cestovný lístok

1.

11. Konvencie pre typy požiadaviek (príklady)

78

79

80

S – stakeholderi / aktéri

C – ciele projektu

KPI – merateľné ukazovatele projektu (KPI)

P – princíp

Q – požiadavka

R – riziko

Z – závislosť

1. DEFINOVANIE PROJEKTU

1.

11. Manažérske zhrnutie

99

100

Projekt **IDS BK - Moje spojenia v mobile** sa zameriava na prevádzku, rozvoj a servis mobilnej aplikácie IDS BK s cieľom zvýšiť používateľský komfort, podporiť digitalizáciu cestovania v Bratislavskom kraji a rozšíriť funkcionality integrovaného dopravného systému. Aplikácia umožní efektívnejšie plánovanie ciest, nákup lístkov a poskytne moderné digitálne riešenia pre cestujúcich.

101

102

Hlavnými cieľmi projektu sú:

103

104

* **Zvýšenie spokojnosti používateľov** prostredníctvom modernizácie UI/UX dizajnu a lepšej dostupnosti.

105

* **Zvýšenie počtu používateľov aplikácie** vďaka rozšíreniu možností digitálneho cestovania a integrácie nových spôsobov dopravy (napr. zdieľaná mobilita, parkovanie).

106

* **Podpora predaja predplatných a jednorázových lístkov** (PCL a JCL) a ich manažment pre zamestnávateľov, čím sa zvýši motivácia využívať verejnú dopravu namiesto IAD.

107

108

Projekt je rozdelený do troch fáz:

109

110

1. **Zabezpečenie prevádzky a servisu ISVS** (Informačného systému verejnej správy) vrátane mobilných aplikácií pre cestujúcich a revízorov.

111

1. **Postupný rozvoj aplikácie** na základe požiadaviek a potrieb užívateľov.

112

1. **Možnosť ďalšieho rozvoja systému** s využitím opčných služieb v rozsahu 2500 hodín.

113

114

Kľúčovými funkcionalitami budú:

115

116

* **Vylepšené vyhľadávanie spojení** s podporou multimodálnej dopravy.

117

* **Jednoduchší a rýchlejší nákup cestovných lístkov** s rozšírenou podporou platieb (Google Pay, Apple Pay).

118

* **Podpora pre zamestnávateľov pri hromadnom nákupe lístkov**.

119

* **Zvýšená bezpečnosť a transparentnosť aplikácie**.

120

121

Tento projekt je v súlade s dlhodobými cieľmi Bratislavskej integrovanej dopravy a prispeje k **udržateľnej mobilite a efektívnejšiemu cestovaniu** v regióne.

1.

11. Motivácia a rozsah projektu

[[image:1.png]]

**Rozsah projektu:**

Projekt je ohraničený z technického pohľadu mobilnou aplikáciou (verzia pre iOS a Android) pre cestujúcich, mobilnou aplikáciou pre revízorov (verzia pre Android) a ISVS, ktorý eviduje údaje, zabezpečuje biznis služby a poskytuje aplikačné služby mobilným aplikáciám, vrátane grafického používateľského rozhrania (GUI) pre zamestnancov BID, administrátorov ISVS.

134

135

Projekt je ohraničený z pohľadu obstarávania troma časťami. Prvá časť predstavuje obstaranie služieb prevádzky a podpory ISVS na obdobie 48 mesiacov, vrátane mobilných aplikácií. Druhá časť predstavuje zoznam požiadaviek, ktoré plánuje BID objednávať formou samostatných objednávok počas trvania zmluvy. Tretia časť projektu z pohľadu obstarávania má definovaný rámec 2500 hodín rozvoja ISVS, ktorá má charakter opcie.

136

137

Projekt je ohraničený z pohľadu biznis vrstvy niekoľkými kľúčovými procesmi, ktoré podporuje ISVS. Medzi kľúčové procesy patria:

138

139

* vyhľadávanie spojení a plánovanie trasy

140

* zakúpenie jednorazového lístka a predplatného cestovného lístka (električenky)

141

* administračné rozhranie na správu, manažovanie jednotlivých komponentov aplikácie

142

* kontrola cestovných lístkov (JCL a Električeniek)

143

144

145

**Agendy, ktoré sú adresované projektom:**

146

147

A0000357: Vykonávanie dozoru nad plnením záväzkov vo verejnom záujme a na presadzovanie zásad štátnej dopravnej politiky

148

149

A0000393: Zabezpečenie základnej dopravnej obslužnosti vzájomným prepojením verejnej osobnej dopravy na dráhe s verejnou pravidelnou autobusovou dopravou

150

151

A0000394: Zabezpečovanie primeranej dopravy počas všetkých dní v týždni z dôvodu verejného záujmu

152

153

A0000444: Zabezpečovanie miestnej verejnej dopravy

154

155

156

**Životná situácia:**

157

158

Slovenský zoznam životných situácií: [[https:~~/~~/metais.slovensko.sk/data-objects/codelists/2958?orderBy=itemCode&sortDirection=ASC&pageSize=100&pageNumber=1>>url:https://metais.slovensko.sk/data-objects/codelists/2958?orderBy=itemCode&sortDirection=ASC&pageSize=100&pageNumber=1]] neobsahuje vhodnú životnú situáciu, ktorá by adresovala rozsah tohto projektu. Na základe analýzy boli však identifikované tri životné situácie hodnotené na úrovni EÚ prostredníctvom eGOV benchmarku: 3.1 Check information and plan a journey (involving multiple types of public transport), 3.2 Obtain public transport tickets (standard tariff), 3.3 Appeal and claim a ticket refund

159

160

161

**Motivačná architektúra:**

162

163

V zmysle Archimate notation 3.2 je prispôsobená a zjednodušená motivačná architektúra projektu do nasledovných komponentov:

164

165

* zainteresované strany

166

167

[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/340682c6-9375-4915-8b81-caadae2dc7af||alt="A purple rectangle with black text

168

169

Description automatically generated" height="74" width="167"]]

* ciele projektu

[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/82aeb5fd-2d8f-4c0b-be75-b61a0cb7f019||alt="A purple rectangle with black text

174

175

Description automatically generated" height="67" width="166"]]

* princípy

[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/9888dee1-870c-46cc-b371-70b2a7bd78a5||alt="A purple rectangular sign with black text

180

181

Description automatically generated" height="76" width="185"]]

* požiadavky

[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/1f2e42c8-998c-4484-9075-1490932eb394||alt="A purple rectangle with black text

186

187

Description automatically generated" height="75" width="176"]]

188

189

190

Okrem motivácie uvedenej v motivačnej architektúre boli identifikovaná viaceré príležitosti na zlepšenie, ktoré sú následne adresované v katalógu požiadaviek.

191

192

193

**Príležitosť #1: **Mobilná aplikácia je dostupná na stiahnutie od roku 2018. Jej súčasné grafické rozhranie neprešlo zásadnou obmenou viac ako 6 rokov.** **Zmena GUI umožní zrealizovať zásady prístupnosti pre osoby s rôznymi zrakovými, alebo inými fyzickými obmedzeniami. Súčasná prístupnosť na základe hĺbkového ratingu prístupnosti odhalila viaceré oblasti na zlepšenie a dosiahla 57% súlad.

194

195

196

**Príležitosť #2: **Pridanie ďalších foriem dopravy hlavne v kontexte cestujúcich do Bratislavy sa javí ako ďalší prirodzený krok pre doručenie pocitu integrovanej dopravy cestujúcimi VOD. Do MA IDS BK je možné pridať nemotorovú dopravu – zdieľané bicykle, služba poskytovaná HLSMR BA a statickú dopravu, regulované parkovanie, ktoré je postupne implementované na celom území Bratislavy.** **Okrem uvedených nových foriem dopravy bude obohatená služba plánovania dopravy z bodu A do bodu B o presun pešou dopravou.

197

198

199

**Príležitosť #3: **Zavedenie G2B predaja PCL. V meste Bratislava pôsobia viaceré spoločnosti s veľkým počtom zamestnancov. Zároveň sa vplyvom suburbanizácie obyvatelia sťahujú do okolitých obcí a miest, dochádzajú do práce viacerými formami dopravy. Poskytnutie portálových služieb predaja a manažovania PCL pre týchto zamestnávateľov umožní zvýšiť motiváciu pre cestujúcich IAD, zamestnancov firiem, začať používať BID. Zamestnávateľ bude mať možnosť poskytovať PCL integrujúci MHD, VOD, ŽD a ostatné formy dopravy ako benefit, podobne ako sa dnes používa populárny benefit Multisport karty.

200

201

202

**Príležitosť #3: **Lepšia správa účtov a služieb pri zmene životnej situácie cestujúceho. Na základe skúsenosti z používania MA IDS BK od nasadenia boli identifikované malé zlepšenia v prospech používateľa. Cestujúcich VOD, vyžívajúci MA IDS BK prechádzajú rôznymi životnými situáciami od žiaka, študenta, po dospelého pracujúceho, seniora, zdravotne ťažko postihnutej osoby. Na tieto zmeny musí reagovať profil aj tarifa poskytovaných služieb. Zmena životnej situácie môže nastať aj presťahovaním cestujúceho, alebo zmenou zamestnania, čo prinesie potrebu zlúčenia PCL medzi pásmami, prípadne storno PCL a ďalšieho manažmentu služieb a profilu.

1.

11. Zainteresované strany/Stakeholderi

208

209

210

Na základe analýzy arény v ktorej poskytuje BID svoje elektronické služby integrovanej dopravy prostredníctvom MA IDS BK boli identifikované viacerí stakeholderi, ktorých požiadavky a ciele je nutné pri dizajne motivácie projektu a hľadania najvhodnejšej alternatívy zohľadniť.

211

212

Celkovo bolo identifikovaných v projekte 9 stakeholderov, ktorí boli následne v aplikácií motivačnej architektúry zoskupení do 4 skupín:

* cestujúci IAD

* cestujúci VOD

* správca ISVS

* tvorcovia verejnej politiky v oblasti dopravy

218

219

220

|ID|AKTÉR / STAKEHOLDER|(((

SUBJEKT

(názov / skratka)

)))|(((

ROLA

(vlastník procesu/ vlastník dát/zákazník/ užívateľ …. člen tímu atď.)

)))|(((

Informačný systém

(MetaIS kód a názov ISVS)

232

)))

233

|S1.|Bratislavský samosprávny kraj|BSK|Objednávateľ výkonov regionálnej autobusovej dopravy|

1.

11. Ciele a princípy projektu

246

247

Projekt si stanovil 3 ciele, ktoré sú v súlade s nadradenými strategickými dokumentmi. Prvé dva ciele sú zamerané na zákazníkov, používateľov MA IDS BK. V prvom rade ide o zvýšenie spokojnosti existujúcich zákazníkov, používateľov služieb mobilnej aplikácie. Druhým cieľom je samozrejme navýšiť počet používateľov, čím sa dosiahne väčšia utilizácia ISVS a jeho služieb. Tento cieľ sleduje najmä presun existujúcich cestujúcich VOD z fyzického sveta vyhľadávania a zakúpenia PCL a JCL do služieb mobilnej aplikácie a elektronických služieb štátu.

248

249

V tomto duchu je nastavený aj posledný cieľ, ktorému nepriamo prispeje aj tento projekt. Cieľ sa orientuje na väčší objem predaja PCL a JCL. Tento zámer sa dosiahne presunom cestujúcich s IAD do VOD. Tento projekt má prispieť cieľu, ktorý vyplýva z Programu hospodárskeho a sociálneho rozvoja Bratislavského samosprávneho kraja, ale aj viacerých subjektov verejnej správy s kompetenciou v oblasti udržateľnej mobility. Cieľ je však komplexnejší a pokrok v tejto oblasti je závislý od všetkých operátorov VOD a tvorcov politík v oblasti udržateľnej mobility.

|ID|(((

Názov cieľa

)))|Názov strategického cieľa|Spôsob realizácie strategického cieľa

258

|C1|Zvýšiť spokojnosť zákazníkov so službami mobilnej aplikácie IDS BK|Cieľ NKIVS 2021-2027 číslo 1.2 Zvýšiť spokojnosť a dôveru osôb a subjektov verejnej správy s elektronickými službami|Prostredníctvom implementácie zlepšení a rozvoja služieb mobilnej aplikácie bude stúpať spokojnosť zákazníkov

259

|C2|Zvýšiť počet používateľov aplikácie IDS BK|Cieľ NKIVS 2021-2027 číslo 1.1 Zvýšiť podiel elektronickej komunikácie s verejnou správou|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL priamo v mobile, bude viac používateľov MA IDS BK a menej cestujúcich kupujúcich PCLa JCL osobne, ktorých manažment je nákladnejší ako elektronické vybavenie služby kúpy PCL a JCL.

260

|C3|Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|Strategický cieľ PHSR BSK 2021-2027 číslo 1: Posilniť udržateľnosť mobility a odolnosť dopravného systému (KPI: Nárast počtu cestujúcich vo VOD)|Prostredníctvom lepších služieb vyhľadávania spojenia a zakúpenia PCL a JCL na integrovanú dopravu cestujúci IAD bude mať menšiu bariéru pre využívanie VOD

1.

11. Merateľné ukazovatele (KPI)

|ID|(((

ID/Názov cieľa

)))|Názov

ukazovateľa (KPI)|Popis

274

ukazovateľa|Merná jednotka

|AS IS

merateľné hodnoty

(aktuálne)|TO BE

Merateľné hodnoty

(cieľové hodnoty)|Spôsob ich merania|Pozn.

280

|KPI1|Zvýšiť spokojnosť zákazníkov so službami mobilnej aplikácie IDS BK|Net promote score|Net promote score meria rozdiel zákazníkov, ktorí by odporučili službu a ktorí by ju neodporučili.|index|Aktuálne sa nemeria|Viac ako 0 (pozitívne prevažuje nad negatívnym)|Notifikácia odoslaná používateľovi aplikácie|Index sa meria ako rozdiel medzi % počtom zákazníkov ktorí označili hodnotu 1 až 5 (nespokojní) a % počtom zákazníkov ktorí označili hodnotu 9 a 10. (spokojní)

281

|KPI2|Zvýšiť

282

283

|KPI3|Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|Nárast objemov predaných cestovných lístkov cez MA IDS BK|Kumulatívna hodnota predaných lístkov v EUR za rok|EUR|11 931 895 EUR (priemer za posledné va roky)|13 125 085EUR|Údaje z databázy ISVS|N/A

284

285

286

**Všeobecné princípy dané NKIVS**

287

288

Princíp P1. Orientácia na používateľa:

289

290

* Jednoduchá prístupnosť služieb

291

* Jednotný dojem a jednotné informácie,

292

* Personalizácia a proaktívnosť,

293

* Služby ako životné situácie,

294

* Viacjazyčnosť služieb a informácií,

295

* Kvalita a spoľahlivosť

296

297

Princíp P2. Bezpečnosť:

298

299

* Optimálna úroveň bezpečnosti,

300

* Včasné riešenie bezpečnosti,

301

* Dostupnosť – odolnosť voči výpadkom

302

303

Princíp P3. Transparentnosť služby:

304

305

* Auditovateľnosť - priebežná informácia o stave spracovania procesu a podania,

306

* Spätná väzba,

307

* Občan má prehľad o spracúvaní svojich údajov

308

309

Princíp P4. Prirodzene digitálna verejná správa:

310

311

* Prednostné využívanie digitálnych služieb a dát pre rozhodovanie,

312

* Modulárnosť a servisne orientovaná architektúra pre flexibilnejšiu integráciu,

313

* Prednostne aplikačné rozhrania („API First“).

1.

11. Špecifikácia potrieb koncového používateľa

318

319

320

**Špecifické požiadavky zainteresovaných strán**

321

322

323

**Cestujúci VOD (S6, S7, S8):**

324

325

Požiadavka Q1: kúpa PCL a JCL pre rôzny formy dopravy

326

327

Požiadavka Q2: vyhľadávanie spojení rôznych foriem dopravy z bodu A do bodu B

328

329

Požiadavka Q3: získanie zľavneného cestovného lístka na základe tarify a životnej situácie občana

330

331

332

**Cestujúci IAD (S9)**

333

334

Požiadavka Q4: jednoduchá kúpa PCL a JCL na VOD bez potreby navštíviť kamennú prevádzku dopravcov v Bratislavskom kraji

335

336

337

**Správca ISVS (S3)**

338

339

Požiadavka Q5: nové moderné grafické rozhranie MA IDS BK, vrátane zapracovania prístupnosti mobilnej aplikácie v zmysle zákona č. 95/2019

340

341

Požiadavka Q6: rozšírenie možnosti správy účtov a profilov v administratívnom rozhraní backendu MA IDS BK

342

343

Požiadavka Q7: rozšírenie správy notifikácií používateľov MA IDS BK v administratívnom rozhraní backendu MA IDS BK

344

345

346

**Tvorcovia verejnej politiky v oblasti dopravy (S1, S2, S4, S5)**

347

348

Požiadavka Q8: podpora zamestnávateľov pri využívaní ekologického spôsobu dopravy zamestnancov

349

350

Požiadavka Q9: zníženie nákladov na obsluhu cestujúcich pri predaji PCL a JCL

1.

11. Riziká a závislosti

**Riziká**

R1: zmena dodávateľa prevádzky a rozvoja ISVS ohrozí plynulosť poskytovaných služieb používateľom MA IDS BK

360

361

Mitigácia: ISVS používa tzv. „open source“ neplatené komponenty za účelom ďalšieho rozvoja Aplikácie a jej softvérových zložiek nebude musieť víťazný uchádzač uzatvoriť so súčasným dodávateľom služieb súvisiacich s Aplikáciou licenčnú zmluvu podľa Autorského zákona.

362

363

Mitigácia: najneskôr ku dňu začatia prevádzky ISVS musí byť víťazný uchádzač pripravený plniť tzv. exit plán (ďalej len „Exit plán“), na základe ktorého bude môcť Verejný obstarávateľ v prípade predčasného ukončenia zmluvy, resp. po riadnom skončení jej platnosti pokračovať v prevádzke Aplikácie, a to buď samostatne alebo s iným dodávateľom.

364

365

366

R2: nový dodávateľ, úspešný uchádzač, zmení ISVS a vytvorí vendor-lock.

367

368

Mitigácia: ak úpravami ISVS vznikne dielo v zmysle Autorského zákona, Verejný obstarávateľ bude požadovať udelenie výhradnej licencie (súhlasu na použitie) tohto diela v neobmedzenom rozsahu, t. j. bez vecného alebo územného obmedzenia a na dobu trvania majetkových práv autora k dielu.

369

370

371

R3: dodávateľ bude požadovať plnenie zákonných povinností pre ISVS ako službu nad rámec opisu predmetu zákazky a nad rámec dohodnutej ceny v zmluve

372

373

Mitigácia: Nakoľko MA IDS BK sa považuje za informačnú technológiu verejnej správy, Verejný obstarávateľ požaduje v rámci predmetu zákazky tiež splnenie príslušných zákonných povinností vzťahujúcich sa na ISVS, t. j. cena za realizáciu predmetu zákazky musí zahŕňať rovnako odmenu za práce a činnosti spojené s plnením uvedených zákonných povinností.

**Závislosti:**

Z1: serverové vybavenie správcu na ktorom je inštalovaný ISVS

379

380

Z2: údaje dopravcov na území Bratislavského kraja konzumované pre funkčnosť integrovaného vyhľadávania spojenia

381

382

Z3: platobná brána ČSOB pre platbu kartou

1.

11. Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry

387

388

389

Základné biznis procesy ohraničujúce projekt: vyhľadávanie spojení a plánovanie trasy, zakúpenie jednorazového lístka a predplatného cestovného lístka (električenky), administračné rozhranie na správu, manažovanie jednotlivých komponentov aplikácie, kontrola cestovných lístkov (JCL a Električeniek) sa nemenia. Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia adresovať uvedené služby pre zaistenie verejných služieb projektu. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu biznis procesov, alebo v menšom rozsahu životných situácií došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám poskytovaným na jednom mieste:

390

391

* zakúpenie lístkov by prebiehalo samostatne u jednotlivých dopravcov,

392

* storno lístkov by prebiehalo samostatne u jednotlivých dopravcov,

393

* vyhľadávanie spojení by prebiehalo samostatne u jednotlivých dopravcov bez prepojenia grafikonov (integrácie) dopravcov,

394

395

prípade by bola úplne znefunkčnená služba odstránením biznis procesov administrátora.

1.

11. Stanovenie alternatív v aplikačnej vrstve architektúry

401

402

Z pohľadu aplikačnej architektúry je možné zrealizovať projekt viacerými alternatívami v závislosti od rozsahu budovaných aplikačných komponentov – modulov, respektíve ich služieb.

403

404

405

**Alternatíva 0: ponechanie súčasného stavu**

406

407

Alternatíva 0: predstavuje alternatívu nezrealizovania projektu. Keďže súčasťou projektu je aj zabezpečenie služieb aplikačnej podpory, ponechanie súčasného stavu by znamenalo od konca februára (zmluva: [[https:~~/~~/www.crz.gov.sk/zmluva/7572474/>>url:https://www.crz.gov.sk/zmluva/7572474/]]) nezabezpečenie podpory ISVS. Tento stav by viedol k nefunkčnosti ISVS a to buď z dôvodu:

408

409

* kritického incidentu spôsobujúceho nefunkčnosť kritickej služby a nedostupnosť ostatných služieb, alebo ich výrazného obmedzenia.

410

* postupnej straty aktuálnych verzii operačného systému, databáz a ďalších COTS komponentov, čo by viedlo opäť k nefunkčnosti služieb ISVS

411

* strata ďalších podporných služieb zálohovania, monitorovania, bezpečnosti, ktoré by viedli k nefunkčnost údajov a prípade úniku údajov

412

413

414

**Alternatíva 1: minimalistická verzia projektu**

415

416

Minimalistická verzia projektu predstavuje zabezpečenie časti projektu infraštruktúrnej (časť A) a aplikačnej (časť B) podpory v rozsahu:

417

418

* Poskytovanie infraštruktúry pre testovacie prostredie: pre moduly „Jadro“ a „Vyhľadávač“, produkčné prostredie bude prevádzkované na Cloudových službách, ktoré pre tieto účely zabezpečí Verejný obstarávateľ

419

* Monitorovanie infraštruktúry

420

* Pravidelné zálohovanie dát na dennej báze, ukladanie zálohovaných dát na dobu aspoň jeden mesiac

421

* Údržba infraštruktúry

422

* Inštalácia aktualizácií operačného systému

423

* Inštalácia aktualizácií databázových serverov

424

* Návrhy na optimalizáciu infraštruktúry

425

* Prístup do infraštruktúry (cez VPN) pre potreby importov dát

426

* Prístup do infraštruktúry (cez VPN) pre potreby exportov dát

427

* Pravidelný monitoring infraštruktúry pomocou nástrojov ako SuperAdmin, Zabbix alebo iné

428

* Servisná podpora modulov: „Mobilná aplikácia“, „Jadro“ a „Vyhľadávač spojení“, a to vrátane odstránenia všetkých vád zistených počas trvania zmluvy

429

* Hotline podpora a preberanie incidentov

430

* Pomoc pri rekonfiguráciách modulov „Jadro“ a „Vyhľadávač“

431

* Odstraňovanie skrytých vád v module „Mobilná aplikácia“

432

* Pomoc pri konsolidácií dát verejnej dopravy

433

* Pomoc marketingu (pre reakcie na hodnotenie používateľov, preberanie podnetov od používateľov)

434

* Návrhy na optimalizáciu behu modulov

435

* Podpora pre správcov administrátora a servisné úkony spojené s údržbou (pracovné dni 8hodín denne)

436

* Servisné úkony spojené s údržbou modulov

437

* Zabezpečenie hotline podpory

438

* Nasadzovanie aktualizácií modulov „Vyhľadávač“ a „Jadro,

439

440

Podpora bude poskytovaná v nasledovnom rozsahu:

441

442

* 24/7 – podpora 24h denne všetky dni v týždni

443

* 8/5 - podpora od 8:00 do 16:00 v pracovných dňoch

444

445

Podpora pre A: infraštruktúru a B: aplikáciu je dostupná v pracovných dňoch od 8:00 do 16:00.

446

447

Pre kritické incidenty A1 bude podpora dostupná 24h denne v pracovných dňoch aj sviatkoch

448

449

450

**Alternatíva 2: realizácia projektu v preferovanom rozsahu**

451

452

Preferovaný rozsah projektu z pohľadu aplikačnej vrstvy architektúry je zabezpečenie podpory infraštruktúry a aplikácie uvedenej v minimalistickej verzii. Okrem toho alternatíva uvažuje o realizácií ďalšieho rozvoja aplikačných komponentov:

453

454

Inkrement 1: Rozvoj popísaného aplikačného riešenia a modulov MA IDS BK v súlade katalógom požiadaviek, a to na základe samostatných objednávok Verejného obstarávateľa počas doby trvania zmluvy. Cena rozvojových prác podľa tohto bodu, ktorú stanoví víťazný uchádzač v ponuke predloženej vo verejnom obstarávaní a bude konečná bez možnosti jej úpravy počas trvania zmluvy. Za správne vykonanie rozvojových prác a otestovanie prípadných nových funkcionalít zodpovedá dodávateľ. Úpravy, pri ktorých nie je výslovne uvedená opčná povaha si správca ISVS objedná v priebehu trvania zmluvy.

455

456

457

Inkrement 2: poskytnutie služieb rozvoja popísaného aplikačného riešenia a modulov MA IDS BK nad rámec úprav uvedených v časti inkrement 1. v maximálnom rozsahu 2.500 hodín počas doby trvania zmluvy. Poskytnutie služieb rozvoja má formu opcie, t. j. je na rozhodnutí správcu ISVS v akom rozsahu si služby objedná na základe samostatných objednávok (vo vzťahu k tomuto plneniu bude mať zmluva charakter rámcovej zmluvy), pričom služby môžu pozostávať z úprav uvedených v katalógu, ako aj z iných budúcich požiadaviek správcu ISVS na rozvoj MA IDS BK. Rozsah rozvojových prác podľa tohto bodu, ktoré pre požadovanú úpravu stanoví dodávateľ pred každou objednávkou bude konečný bez možnosti jeho úpravy po vystavení objednávky. Za správne vykonanie rozvojových prác a otestovanie prípadných nových funkcionalít zodpovedá dodávateľ. Niektoré úpravy, majú formu opcie, t. j. Verejný obstarávateľ nie je povinný si ich objednať a je na jeho výlučnom rozhodnutí, či si predmetné úpravy objedná.

458

459

460

**Alternatíva 3: nahradenie MA IDS BK národným riešením**

461

462

Projekt nebude realizovaný, systém bude nahradený novým ISVS budovaným Ministerstvom dopravy SR. Ide o plánovaný ISVS: Národný integrovaný cestovný lístok kód isvs_11817. Zámerom projektu je v súlade s plnením míľnika Plánu obnovy a odolnosti (Komponent 03 Udržateľná doprava, Reforma 2 – Reforma verejnej osobnej dopravy) vybudovať informačný systém k produktu elektronického národného integrovaného cestovného lístka, ktorý má umožniť cestovanie v rámci SR všetkými druhmi verejnej osobnej dopravy objednávanými na základe zmluvy o dopravných službách vo verejnom záujme.

463

464

Podľa harmonogramu projektu je trvanie realizačnej fázy plánované na 14 mesiacov od podpísania zmluvy s dodávateľom. Predpokladané nasadenie do prevádzky je od 7/2026. Vzhľadom na krátke trvanie realizačnej fázy projektu nepredpokladáme, že systém bude schopný v tomto termíne okamžite nahradiť súčasné riešenie.

465

466

V ideálnom prípade predpokladáme doručenie SW riešenia, ktoré si bude vyžadovať ďalšiu konfiguráciu a nastavenie biznis procesov, testovanie a nasadenie pre jednotlivé kraje. V prípade Bratislavského kraja by si realizácia tejto alternatívy vyžadovala migráciu a onboarding zákazníkov a ich údajov zo súčasného riešenia MA IDS BK do nového riešenia, vrátane nastavenia zmluvných vzťahov pre rozdeľovanie príjmov z predaja lístkov medzi objednávateľmi a poskytovateľmi dopravných výkonov v kraji, dobudovaním integračných väzieb na jednotlivých dopravcov pre zaistenie fungovania biznis procesu vyhľadávania a plánovania ciest.

467

468

Uvedené aktivity si budú vyžadovať na strane správcu MA IDS BK dostupné zdroje dodávateľa IT služieb od polovice 2026 na nejasné obdobie, ktoré bude možné upresniť na základe podmienok ktoré ustanoví národný systém.

1.

11. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry

474

475

Súčasný stav, ako aj možné alternatívy prevedenia musia byť zrealizované na infraštruktúre minimálne súčasného rozsahu pre zaistenie verejných služieb. V prípade, ak by sa realizoval projekt len v menšom rozsahu infraštruktúry, došlo by k obmedzeniu prístupu zákazníkov k základným službám. Súčasná infraštruktúra pre testovacie a produkčné prostredie je zabezpečená správcom ISVS: BID a.s. Vzhľadom na to, že projekt neplánuje vynaložiť finančné prostriedky na nákup infraštruktúry, technologická architektúra nie je predmetom posudzovania alternatív.

1.

11. Multikriteriálna analýza

481

482

V projekte boli identifikované 4 alternatívy, (0 až 3), ktoré boli analyzované na základe splnenia, respektíve nesplnenia niektorých z kritérií. Kritéria boli zostavené z elementov motivačnej architektúry: cieľov, princípov a požiadaviek. Celkovo bolo použitých 16 kritérií, pričom žiadne nebolo aplikované ako KO kritérium, ktorého nesplnenie by vyradilo alternatívu z možných spôsobov realizácie projektu.

483

484

485

**Na základe nasledovných výsledkov posúdenia alternatív je preferovaný variant, ktorý bude realizovaný, vyjadrený alternatívou 2.**

|Zoznam kritérií|(((

Alternatíva

0

)))|(((

Spôsob

dosiahnutia

)))|Alternatíva 1|(((

Spôsob

dosiahnutia

)))

|C1: Zvýšiť spokojnosť zákazníkov so službami mobilnej aplikácie IDS BK|nie|Pokračovanie bez novej zmluvy zvýši nespokojnosť bez ďalšieho rozvoja MA IDS BK|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní nárast spokojnosti, bez dodatočného rozvoja

502

503

|C3: Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|nie|V prípade odchodu z MA IDS BK sa kúpa PCL a JCL presunie do fyzického sveta|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní nárast predaja, bez dodatočného rozvoja

504

|Princíp P1. Orientácia na používateľa|nie|Bez dodatočného rozvoja MA IDS BK nebude možné zjednať nápravu a splniť princíp|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní splnenie princípu, bez dodatočného rozvoja

|Q4: jednoduchá kúpa PCL a JCL na VOD bez potreby navštíviť kamennú prevádzku dopravcov v Bratislavskom kraji|áno|Súčasné riešenie adresuje požadovanú požiadavku|áno|Súčasné riešenie adresuje požadovaný princíp

512

|Q5: nové moderné grafické rozhranie MA IDS BK, vrátane zapracovania prístupnosti mobilnej aplikácie v zmysle zákona č. 95/2019|nie|Súčasné riešenie bez dodatočného rozvoja neumožňuje splnenie požiadavky|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní splnenie požiadavky, bez dodatočného rozvoja

513

|Q6: rozšírenie možnosti správy účtov a profilov v administratívnom rozhraní backendu MA IDS BK|nie|Súčasné riešenie bez dodatočného rozvoja neumožňuje splnenie požiadavky|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní splnenie požiadavky, bez dodatočného rozvoja

514

|Q7: rozšírenie správy notifikácií používateľov MA IDS BK v administratívnom rozhraní backendu MA IDS BK|nie|Súčasné riešenie bez dodatočného rozvoja neumožňuje splnenie požiadavky|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní splnenie požiadavky, bez dodatočného rozvoja

515

|Q8: podpora zamestnávateľov pri využívaní ekologického spôsobu dopravy zamestnancov|nie|Súčasné riešenie bez dodatočného rozvoja neumožňuje splnenie požiadavky|nie|Zmluva len na prevádzku a servis neumožní splnenie požiadavky, bez dodatočného rozvoja

|Zoznam kritérií|(((

Alternatíva

2

)))|(((

Spôsob

dosiahnutia

)))|Alternatíva 3|(((

Spôsob

dosiahnutia

)))

|C1: Zvýšiť spokojnosť zákazníkov so službami mobilnej aplikácie IDS BK|áno|Zmena UI/UX umožní nárast spokojnosti|nie|Spokojnosť poklesne keďže bude obdobie kedy nebude dostupná centrálna aplikácia a nebude podporovaná MA IDS BK

534

535

|C3: Zvýšiť ročný objem zakúpených lístkov integrovanej dopravy (jednorazový lístok, električenka)|áno|Nové formy dopravy v MA IDS BK podpora kúpu z mobilu a nie fyzicky|áno|Nárast objemu PCL a JCL narastie v dlhodobom horizonte

536

537

|Princíp P2. Bezpečnosť|áno|SLA zmluva zaistí bezpečnosť|nie

538

|Princíp P3. Transparentnosť služby|nie|Katalóg požiadaviek neobsahuje plnenie princípov|nie

539

|Princíp P4. Prirodzene digitálna verejná správa|áno|Katalóg požiadaviek neobsahuje plnenie princípov (napr. API)|nie

540

|Q1: kúpa PCL a JCL pre rôzny formy dopravy|áno|Katalóg požiadaviek adresuje rozšírenie nových foriem dopravy hlavne v BA|áno|Projektová dokumentácia projektu NADA obsahovala funkčnosť, ktorá doručí požadovaný efekt.

541

|Q2: vyhľadávanie spojení rôznych foriem dopravy z bodu A do bodu B|áno|Súčasná služba MA IDS BK obsahuje túto službu|áno|Projektová dokumentácia projektu NADA obsahovala funkčnosť, ktorá doručí požadovaný efekt.

542

|Q3: získanie zľavneného cestovného lístka na základe tarify a životnej situácie občana|áno|Katalóg požiadaviek adresuje zmeny životnej situácie cestujúceho a reaguje na zmenu inou tarifou|áno|Projektová dokumentácia projektu NADA obsahovala funkčnosť, ktorá doručí požadovaný efekt.

543

|Q4: jednoduchá kúpa PCL a JCL na VOD bez potreby navštíviť kamennú prevádzku dopravcov v Bratislavskom kraji|áno|Súčasná služba MA IDS BK obsahuje túto službu|áno|Projektová dokumentácia projektu NADA obsahovala funkčnosť, ktorá doručí požadovaný efekt.

544

|Q5: nové moderné grafické rozhranie MA IDS BK, vrátane zapracovania prístupnosti mobilnej aplikácie v zmysle zákona č. 95/2019|áno|Katalóg požiadaviek adresuje požiadavku|áno|Projektová dokumentácia projektu NADA obsahovala funkčnosť

545

|Q6: rozšírenie možnosti správy účtov a profilov v administratívnom rozhraní backendu MA IDS BK|áno|Katalóg požiadaviek adresuje rozšírenie správy profilu|nie|Projektová dokumentácia projektu NADA neobsahovala uvedenú funkčnosť

546

|Q7: rozšírenie správy notifikácií používateľov MA IDS BK v administratívnom rozhraní backendu MA IDS BK|áno|Katalóg požiadaviek adresuje rozšírenie správy notifikácií|nie|Projektová dokumentácia projektu NADA neobsahovala uvedenú funkčnosť

547

|Q8: podpora zamestnávateľov pri využívaní ekologického spôsobu dopravy zamestnancov|áno|Katalóg požiadaviek adresuje rozšírenie služieb o G2B portál|nie|Projektová dokumentácia projektu NADA neobsahovala uvedenú funkčnosť

548

|Q9: zníženie nákladov na obsluhu cestujúcich pri predaji PCL a JCL|áno|Súčasné riešenie adresuje požadovaný funkčnosť|áno|Projektová dokumentácia projektu NADA obsahovala funkčnosť, ktorá doručí požadovaný efekt.

549

550

551

Na základe multikriteriálnej analýzy boli splnené kritéria alternatívami v nasledovnom poradí:

552

553

* Alternatíva 0: 6 splnených kritérií

554

* Alternatíva 1: 7 splnených kritérií

555

* Alternatíva 2: 15 splnených kritérií

556

* Alternatíva 3: 8 splnených kritérií

557

558

559

1. POŽADOVANÉ VÝSTUPY (PRODUKT PROJEKTU)

560

561

562

Zabezpečenie služieb prevádzky a servisu ISVS. Predmetom verejného obstarávania a zároveň aj projektovej dokumentácie je zabezpečenie služieb potrebných pre zaistenie dostupnosti ISVS pre jednotlivých používateľov. Služby prevádzky a servisu ISVS nepovažujeme za kapitálové výdavky, ktoré by sa počítali do limitu pre určenie veľkosti projektu v zmysle vyhlášky č. 401/2023 príloha číslo 2. Vnímame ich však ako výdavky, ktoré je nutné zhodnotiť v projekte z pohľadu celkových nákladov vlastníka na systém.

563

564

565

Inkrement 1: Implementácia nevyhnutných zmien ISVS

566

567

Pozostáva z 208 funkčných požiadaviek, ktoré je možné zhrnúť do nasledovných funkčných výstupov:

* UI/UX úprava

* Profil

* Platby

* Galéria

* Kontrola

* Notifikácie

Inkrement 2: Implementácia opčných zmien, na požiadanie

578

579

Pozostáva z 11 pracovných balíkov, ktoré plánuje správca ISVS objednávať samostatne. Jednotlivé balíky bude možné objednať formou opcie v zmysle plánovanej Zmluvy na prevádzku, servis a rozvoj aplikačného riešenia a modulov Mobilnej aplikácie IDS BK – Cestujeme jednoduchšie.

580

581

Okrem uvedených balíkov 2 inkrement obsahuje aj rámcový počet 2500 človekohodín rozvoja aplikácie, ktoré slúžia zatiaľ na bližšie neurčený rozsah zmien. Zmeny budú riadené na základe ITIL procesu, teda štandardným zberom požiadaviek a vyhodnocovaním ich dopadu na ciele organizácie a dostupnosť systému.

582

583

584

1. NÁHĽAD ARCHITEKTÚRY

1.

11. Prehľad e-Government komponentov

589

590

Projektová dokumentácia neobsahuje výstup I-03 Prístup k projektu v zmysle vyhlášky č. 401/2023 prílohy číslo 2, keďže nejde o projekt s CAPEX výdavkami nad 1 mil EUR. Z uvedeného dôvodu je opis súčasnej a budúcej vrstvy architektúry zhrnutý v tejto kapitole projektového zámeru.

Koncové služby

[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/c1e9b59c-48a7-45d2-b766-09a7ca63b31f||alt="A yellow sign with black text

596

597

Description automatically generated" height="76" width="181"]]

Aplikačné služby

[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/5cd0d928-2cac-46c4-937a-670708117abf||alt="A blue sign with black text

602

603

Description automatically generated" height="78" width="186"]]

604

605

Informačné systémy verejnej správy

606

607

[[image:blob:https://metais.slovensko.sk/5c0e2a39-63c4-48d5-91a1-bc8bfe12befd||alt="A blue sign with black text

608

609

Description automatically generated" height="73" width="174"]]

610

611

612

**Súčasný stav aplikačných komponentov dotknutých projektom:**

613

614

**Agendový systém (backend): Bratislavská integrovaná doprava BK**

615

616

Jadro, centrálny komponent (súčasť backendu) s príslušnými rozhraniami pre komunikáciu s inými komponentmi/modulmi a systémami a Vyhľadávač. Vyhľadávač: je výpočtový modul (súčasť backendu), ktorý poskytuje vyhľadávanie trás vo verejnej doprave, komunikuje s jadrom, ktoré predstavuje primárny zdroj dát. Modul vyhľadávač zabezpečuje: rozhranie pre vyhľadávanie spojení podľa vstupných parametrov a prípravu dátového modulu pre rýchle používanie vyhľadávača v aplikácii a komunikáciu s jadrom.

617

618

Systém a daná agenda je prezentovaný webovým sídlom [[www.idsbk.sk>>url:http://www.idsbk.sk/]]

619

620

621

**Mobilná aplikácia**

622

623

Jedná sa o natívnu mobilnú aplikáciu dostupnú pre platformy Android a iOS v slovenskom, anglickom a nemeckom jazyku. Užívateľ (konečný zákazník) používa len modul mobilná aplikácia

624

625

* vyhľadávanie spojení s detailným popisom trasy s možnosťou zobrazenia na mape

626

* prehlaď cestovných poriadkov liniek zaradených do IDS BK

627

* prehľad aktuálnych odchodov spojov zo zastávok

628

* možnosť využitia kontaktného formulára

629

* možnosť sledovať informácie o mimoriadnostiach v doprave

630

* prístup k mapám a schémam tarifných zón a liniek

631

* zakúpenie jednotného cestovného lístka (ďalej len JCL) buď priamo z ponuky lístkov, alebo cez vyhľadávač spojení

632

* zakúpenie JCL s odloženou platnosťou s možnosťou storna v stanovenom čase, prípadne skoršej aktivácie takéhoto lístka

633

* dobíjanie kreditu do elektronickej peňaženky

634

* manažovanie profilu užívateľa

635

* zakúpenie predplatného cestovného lístka (Električenky) s možnosťou storna

636

637

**Webové administračné rozhranie na správu, manažovanie jednotlivých komponentov aplikácie:**

638

639

Systém vyžaduje prihlásenie prostredníctvom prihlasovacieho mena a hesla, po prihlásení slúži oprávneným osobám (podľa nastavených právomoci - užívateľských rolí) na:

640

641

* administráciu užívateľských účtov, pri ktorých je umožnené

642

* zobrazenie základných informácii o užívateľovi (id užívateľa, meno, priezvisko, registračný email, profilová fotografia (v prípade, užívateľa s rozšírenou registráciou), číslo preukazu ISIC (ak je preukaz registrovaný), info či ide o účet vytvorený v aplikácii IDS BK, alebo v module ČSOB)

643

* administráciu žiadostí o rozšírenú registráciu:

644

* administráciu žiadostí o storno električenky:

645

* administráciu kalendárov a sviatkov, kde sú uvedené obmedzenia premávky na jednotlivých linkách a zoznam sviatkov pre aktuálny rok

646

* zobrazenie detailných prehľadov predaných lístkov v stanovenom období, ide o „živý prehlaď“ aktuálne zakúpených lístkov

647

* evidencia žiadostí o vymazanie účtu, v prehľade sa zaznamenávajú žiadosti od užívateľov, pri ktorých nedôjde k automatickému spracovaniu žiadosti,

648

* vytváranie a editovanie podkladov pre správne fungovanie vyhľadávača spojení v aplikácii,

649

* vytváranie a editovanie podkladov pre správne fungovanie predaja cestovných lístkov v aplikácii,

650

* import dát od dopravcov, ktorý slúži na nahrávanie nových cestovných poriadkov od dopravcov zapojených do IDS BK

651

* generovanie reportov podľa zvolených parametrov a obdobia

652

* zobrazenie jednoduchých grafických prehľadov podľa zvolených parametrov a obdobia

653

* vytváranie informačných správ, ktoré sú publikované v aplikácii

654

* zber správ od užívateľov aplikácie

655

656

657

**Revízorská čítačka **

658

659

Ide o aplikáciu dostupnú na zariadeniach s operačným systémom Android, ktorá umožňuje oprávneným osobám kontrolu QR kódov cestovných lístkov (JCL a Električeniek) vygenerovaných v aplikácii IDS BK. Správa účtov používateľov revízorskej aplikácie je zabezpečená v administrátorskom prostredí

660

661

662

**Budúci stav aplikačných komponentov dotknutých projektom**

663

664

Predmetom projektu nie je budovanie nového ISVS, KS, AS. Predmetom projektu je však ich rozvoj a zmena. Z tohto dôvodu boli aj v záujme zosúladenia evidencie v eGov komponentov v Centrálnom metainformačnom systéme doplnené viaceré komponenty. Dve koncové služby, dve aplikačné služby, jedna pre účely koncových služieb a jedna pre externú integráciu. Okrem toho bola doplnená evidencia ISVS, ktorý má 2 moduly: MA IDS BK a mobilná aplikácia pre revízorov.

[[image:2.png]]

1.

11.

111. Prehľad koncových služieb – budúci stav:

673

674

Mobilná aplikácia poskytuje dve kľúčové koncové služby, ktoré nie sú výkonom verejnej moci v zmysle zákona č. 305/2013 o eGovernmente.

675

676

Koncová služba Vyhľadanie spojenia v mobilnej aplikácií je informačná služba, ktorú používateľ využívana na vyhľadanie spojenia, pričom musí zadať bod A a bod B pre jej fungovanie. Okrem toho má v tejto službe prístup k zoznamom spojení, zastávok a plánuje sa rozšírenie o ďalšie formy dopravy: statická (parkovanie) a doprava zdieľaných mestských bicyklov.

677

678

Koncová služba Zakúpenie predplatného cestovného lístka integrovanej dopravy je existujúca služba, ktorá ma charakter transakčnej služby, ktorej iniciáciu spúšťa používateľ a na konci transakcie získa PCL a JCL. Služba je kompletne automatizovaná, pričom môže obsahovať vstupné podmienky pre jej úplnú automatizáciu.

679

680

Budúci stav okrem zlepšenia služieb sa prejaví v prípade koncových služieb najmä novým UI a odstránením nesúladu s prístupnosťou.

|(((

Kód KS

//(z MetaIS)//

)))|Názov KS|Používateľ KS //(G2C/G2B/G2G/G2A)//|(((

Životná situácia

//(+ kód z MetaIS)//

)))|Úroveň elektronizácie KS

691

|ks_380951|Zakúpenie predplatného cestovného lístka integrovanej dopravy|G2C|N/A|4

692

|ks_380950|(((

693

Vyhľadanie spojenia v mobilnej aplikácií

694

695

696

)))|G2C|N/A|Vyberte jednu z možností

1.

11.

111. Prehľad budovaných/rozvíjaných ISVS v projekte – budúci stav:

702

703

Predmetom projektu nie je vybudovanie nového ISVS. Upravuje sa však matka ISVS Integrovaný dopravný systém BK a jeho moduly: Mobilná aplikácia IDS BK - Cestujeme jednoduchšie a Mobilná aplikácia pre revízorov. Zmeny nastávajú vo všetkých troch ISVS vplyvom realizácie katalógu požiadaviek – inkrement 1 a inkrement 2.

704

705

|**Kód ISVS**//(z MetaIS)//|**Názov ISVS**|(((

706

**Modul ISVS**

707

708

//(zaškrtnite ak ISVS je modulom)//

709

)))|**Stav IS VS**|**Typ IS VS**|(((

710

**Kód nadradeného ISVS**

711

712

//(v prípade zaškrtnutého checkboxu pre modul ISVS)//

)))

| | | | | |

1.

11.

111. Prehľad budovaných aplikačných služieb – budúci stav:

723

724

Súčasťou projektu je zaevidovanie koncových služieb do Centrálneho metainformačného systému, ktoré potrebujú pre evidenciu zavedenú aj aplikačnú službu.

|(((

Kód AS

//(z MetaIS)//

)))|Názov AS|(((

ISVS/modul ISVS

//(kód z MetaIS)//

)))|(((

Aplikačná služba realizuje KS

736

737

//(kód KS z MetaIS)//

738

)))

739

|as_63694|(((

740

Aplikačná služba mobilnej aplikácie ktorá realizuje koncové služby mobilnej aplikácie

741

742

=== ===

743

)))|isvs_11695|ks_380951, ks_380950

| | | |

1.

11.

111. Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS[[^^**~[1~]**^^>>path:#_ftn1]] a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán

750

751

ISVS v súčasnosti nevyužíva ani neplánuje používať spoločné moduly ÚPVS, alebo centrálne komponenty. Predmetom projektu nie sú nové integračné väzby zabezpečúce konzumovanie alebo poskytovanie údajov, prípadne volanie aplikačných služieb iných OVM.

|(((

Kód ISVS

//(z MetaIS)//

)))|(((

Názov ISVS

)))|(((

Kód integrovaného ISVS

764

765

//(z MetaIS)//

766

)))|Názov integrovaného ISVS

767

|N/A|Predmetom projektu nie je využívanie spoločných modulov|//N/A//|//N/A//

| | | |

1.

11.

111. Aplikačné služby na integráciu

775

776

Aplikačná služba na externú integráciu zabezpečuje komunikáciu medzi agendovým systémom (backend MA IDS BK) Integrovaný dopravný systém. Primárne zabezpečuje výmenu údajov a služieb medzi ČSOB Bankou ohľadom platieb, výmenu údajov s Bratislava tourist boardom, výmenu údajov o ISIC kartách a výmenu údajov s clearingovým centrom, ktoré zúčtováva platby za PCL a JCL.

|(((

AS

(Kód MetaIS)

)))|(((

Názov AS

)))|(((

Realizuje ISVS

(kód MetaIS)

Integrácia na AS poskytovateľa

(kód MetaIS)

)))

|as_66634|Aplikačné rozhranie pre komunikovanie služieb a údajov tretích strán| |Poskytovaná a Konzumujúca|Nie|Áno|Nie|isvs_14871

1.

11.

111. Poskytovanie údajov z ISVS do IS CSRÚ

802

803

Predmetom projektu nie sú ISVS, ktoré poskytujú výkon verejnej moci – teda rozhodovanie v právach a povinnostiach individuálnych PO a FO. Na základe tohto predpokladu nie sú implementované povinnosti vyplývajúce zo zákona č. 305/2013 o eGovernmente a teda nie sú implementované ani povinnosti a služby spoločných modulov, vrátane spoločného modulu dátovej integrácie (IS CSRÚ).

804

805

806

|ID OE|Názov (poskytovaného) objektu evidencie|Kód ISVS poskytujúceho OE|Názov ISVS poskytujúceho OE

| |nerelevantné| |

| | | |

| | | |

1.

11.

111. Konzumovanie údajov z IS CSRÚ

815

816

Predmetom projektu nie sú ISVS a ich služby, ktoré poskytujú výkon verejnej moci – teda rozhodovanie v právach a povinnostiach individuálnych PO a FO. Na základe tohto predpokladu nie sú implementované povinnosti vyplývajúce zo zákona č. 305/2013 o eGovernmente a teda nie sú implementované ani povinnosti a služby spoločných modulov, vrátane spoločného modulu dátovej integrácie (IS CSRÚ).

817

818

Kúpa predplatného cestovného lístka, ako aj vyhľadanie spojenia, ktoré sú predmetom projektu nie sú považované za služby zabezpečujúce výkon verejnej moci.

|ID OE|(((

Názov (konzumovaného) objektu evidencie

826

)))|Kód a názov ISVS konzumujúceho OE z IS CSRÚ|Kód zdrojového ISVS v MetaIS

| |nerelevantné| |

| | | |

| | | |

1.

11.

111. Prehľad plánovaného využívania infraštruktúrnych služieb (cloudových služieb) – budúci stav:

836

837

838

Projekt má vplyv na existujúci ISVS, ktorý je aktuálne prevádzkovaný na infraštruktúre BID a.s. Rozsah projektu si nevyžaduje navýšenie kapacity infraštruktúrnych služieb a bude ďalej prevádzkovaný na existujúcom HW vybavení. MA IDS BK je prevádzkovaná na mobilných zariadeniach zákazníkov, revízorská čítačka podobne. Potrebu infraštruktúrnych služieb má len backend MA IDS BK.

|(((

Kód infraštruktúrnej služby

845

846

//(z MetaIS)//

847

)))|Názov infraštruktúrnej služby|(((

848

**Kód využívajúceho ISVS**

849

850

//(z MetaIS)//

851

)))|**Názov využívajúceho ISVS**

| |nerelevantné| |

| | | |

1. LEGISLATÍVA

* zákon č. 69/2018 Z. z. o kybernetickej bezpečnosti a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov;

859

* zákon č. 95/2019 Z. z. o informačných technológiách vo verejnej správe a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov;

860

* vyhláška Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu č. 78/2020 Z. z. o štandardoch pre informačné technológie verejnej správy v znení neskorších predpisov

861

* vyhláška Ministerstva investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie Slovenskej republiky č. 401/2023 Z. z. o riadení projektov v znení neskorších predpisov;

862

* vyhláška Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu č. 179/2020 Z. z. ktorou sa ustanovuje spôsob kategorizácie a obsah bezpečnostných opatrení informačných technológií verejnej správy v znení neskorších predpisov;

863

* vyhláška Ministerstva investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie Slovenskej republiky 547/2021 Z. z. o elektronizácii agendy verejnej správy v znení neskorších predpisov.

864

865

866

1. ROZPOČET A PRÍNOSY

867

868

V projekte sú identifikované celkovo 3 fázy financovania. Prvá fáza financovania predstavuje finančné zdroje na prevádzku a podporu ISVS. Druhá fáza financovania predstavuje zdroje na inkrement 1 zameraný prevažne na zmenu GUI s cieľom modernizácie UI a odstránenia nesúladu s prístupnosťou. Tretia fáza financovania predstavuje zdroje na inkrement 2, ktorý kumuluje požiadavky v katalógu požiadaviek, ktoré maju formu opcie a aj 2500 človekohodín na rozvoj, ktorý si bude ISVS vyžadovať v budúcnosti (na zapracovanie strategických rozhodnutí, optimalizáciu fungovania, alebo implementáciu legislatívnych zmien).

869

870

Plánom správcu ISVS je získať zdroje z Programu Slovensko v spolupráci s Bratislavským samosprávnym krajom. Dá sa očakávať, že Program Slovensko bude pokračovať v podpore udržateľnej mobility cestujúcich v kraji podobne ako to robil v minulosti investíciami aj do elektronických služieb a spokojnosti s integrovanou dopravou.

871

872

873

Vzhľadom na to, že CAPEX nedosahuje viac ako 1 mil. EUR, projektová dokumentácia nevyčísluje benefity v analýze nákladov a prínosov. Z pohľadu kvalitatívnych benefitov očakávame, tak ako sme uviedli v cieľoch projektu, nepriamo vplyv na nárast cestujúcich VOD na úkor IAD. Druhým kvalitatívnym prínosom, ktorý je viazaný na tento projekt je odstránenie nesúladu s prístupnosťou, ktorej nedodržiavanie môže viesť až k uloženiu pokuty v zmysle zákona č. 95/2019 o ITVS § 29, odsek 1) písmeno a) alebo c). Podľa § 29 ods. 1 písm. a) zákona o ITVS orgán vedenia, ktorým je MIRRI SR, uloží správcovi, ktorý poruší povinnosti podľa § 12 ods. 1 písm. a), pokutu od 500 eur do 35 000 eur. Podľa § 29 ods. 1 písm. c) prvého bodu zákona o ITVS orgán vedenia uloží správcovi, ktorý poruší povinnosť dodržiavať štandardy, pokutu od 250 eur do 25 000 eur. Pričom pokuty v správnom konaní zákon umožňuje sankcionovať aj ako trvajúce porušenie, pričom môže byť pokuta uložená viackrát až do odstránenia nedostatkov.

1.

11. Sumarizácia nákladov a prínosov

878

879

Celkové výdavky na rozvoj MA IDS BK uvedené v katalógu požiadaviek vrátane 2500 človekohodín, teda kapitálové výdavky dosahujú hodnotu 693 700 EUR bez DPH, teda 853 251 EUR s DPH. Plánované ročné prevádzkové náklady sú 96 300 EUR bez DPH, 118 449 EUR s DPH.

|Náklady|(((

Celkom bez DPH

)))|Podpora infraštruktúry a aplikácie a exit plán|Plánované funkcionality MA IDS BK (katalóg požiadaviek)|Požadované služby rozvoja (2500 hodín)

887

|**Všeobecný materiál**|0 EUR|0 EUR|0 EUR|0 EUR

888

|**IT - CAPEX**|693 700 EUR|0 EUR|531 200 EUR|162 500 EUR

889

|Aplikácie|693 700 EUR|0 EUR|531 200 EUR|162 500 EUR

890

|SW|0 EUR|0 EUR|0 EUR|0 EUR

891

|HW|0 EUR|0 EUR|0 EUR|0 EUR

892

|(((

893

**IT - OPEX- prevádzka**

894

895

**ročne**

896

)))|**96 300 EUR**|(((

**58 800 EUR**

**+ 37 500 EUR**

)))|**0 EUR**|**0 EUR**

901

|Aplikácie|58 800 EUR|58 800 EUR|0 EUR|0 EUR

902

|SW|//0 EUR//|//0 EUR//|0 EUR|0 EUR

903

|HW|//0 EUR//|//0 EUR//|0 EUR|0 EUR

|(((

**Celkom náklady**

**za 10 rokov**

)))|//1 156 700 EUR//|(((

//588 000 EUR//

//+ 37 500 EUR//

)))|531 200 EUR|162 500 EUR

913

|**Prínosy**| |(% colspan="3" %)**Nerelevantné, CAPEX projektu neprekročil hranicu 1 mil. EUR**

914

|**Finančné prínosy**| |N/A|N/A|N/A

915

|Administratívne poplatky| |N/A|N/A|N/A

916

|Ostatné daňové a nedaňové príjmy| |N/A|N/A|N/A

917

|**Ekonomické prínosy**| |N/A|N/A|N/A

918

|Občania (€)| |N/A|N/A|N/A

919

|Úradníci (€)| |N/A|N/A|N/A

920

|Úradníci (FTE)| |N/A|N/A|N/A

921

|**Kvalitatívne prínosy**| |N/A|N/A|N/A

| | |N/A|N/A|N/A

1. HARMONOGRAM JEDNOTLIVÝCH FÁZ PROJEKTU A METÓDA JEHO RIADENIA

926

927

928

Projekt bude realizovaný metódou waterfall, pričom bude uplatnený na úrovni jednotlivých inkrementov. Prvý inkrement bude obsahovať jednu spoločnú dokumentáciu. Druhý inkrement je definovaný ako súbor 11 pracovných balíkov formou opcie per pracovný balík ako zmenová požiadavka. Dokumentácia ISVS bude aktualizovaná postupne ako budú prebiehať objednávky jednotlivých pracovných balíkov, respektíve čerpania 2500 človekohodín, ktoré sú rovnako predmetom inkrementu 2.

929

930

931

|ID|FÁZA/AKTIVITA|(((

ZAČIATOK

(odhad termínu)

)))|(((

KONIEC

(odhad termínu)

)))|POZNÁMKA

|1.|Prípravná fáza a Iniciačná fáza, vrátane verejného obstarávania|2024|09/2025|

941

|2.|Realizačná fáza|N/A|N/A|(% rowspan="6" %)Projekt sa skladá z prípravnej a iniciačnej fázy projektu, vrátane verejného obstarávania a následne podpora prevádzky. Projekt neobsahuje budovanie nového ISVS. Projekt obsahuje rozvoj (zmeny) existujúcej ISVS počas prevádzky a podpory ISVS

942

|2a|Analýza a Dizajn|N/A|N/A

943

|2b|Nákup technických prostriedkov, programových prostriedkov a služieb|N/A|N/A

944

|2c|Implementácia a testovanie|N/A|N/A

945

|2d|Nasadenie a PIP|N/A|N/A

946

|3.|Dokončovacia fáza|N/A|N/A

947

|4.|Podpora prevádzky (SLA)|09/2025|09/2029|

1. PROJEKTOVÝ TÍM

Projektový tím projektu ja zabezpečený internými kapacitami správcu ISVS: BID a.s. Vzhľadom na to, že ide o projekt s investičnými výdavkami menšími ako 1 mil. EUR neplánuje sa vytvorenie komplikovanej projektovej štruktúry. Po podpise zmluvy s dodávateľom bude zriadený Riadiaci výbor, na ktorom bude prebiehať schvaľovanie dokumentácie pre 1 inkrement a priebežné objednávanie pracovných balíkov, respektíve čerpanie človekohodín.

1.

11. PRACOVNÉ NÁPLNE

BID a.s. zriadi riadiaci výbor po podpise zmluvy s dodávateľom SW riešenia. Následne bude možné definovať kompetencie a povinnosti členov projektového tímu. V súčasnosti je projekt riadený jednoducho, ktorý vyhovuje BID a.s. s malým počtom všetkých zamestnancov (cca 25).

1. ODKAZY

1. PRÍLOHY

Príloha č. 1: Katalóg požiadaviek

975

976

977

**Príloha : **Zoznam rizík a závislostí (Excel): [[//https:~~/~~/www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html//>>url:https://www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html]]

// //

----

[[~[1~]>>url:applewebdata://22B1E8BD-F538-4589-81A8-7D3A42180DAB#_ftnref1]] Spoločné moduly podľa zákona č. 305/2013 e-Governmente

Wiki zdrojový kód pre I-02 Projektový zámer (projektovy_zamer)

Aplikácie

Navigácia

Moje posledné úpravy

Need help?