Zmeny dokumentu I-02 Projektový zámer (projektovy_zamer)

Súhrn

• Vlastnosti stránky (1 modified, 0 added, 0 removed)

Podrobnosti

Vlastnosti stránky

Obsah

...	...	@@ -257,6 +257,7 @@
257	257
258	258	Mesto Žilina v súčasnosti prevádzkuje niekoľko informačných systémov na podporu jeho agendy resp. prevádzkových činností:
259	259
	260	+
260	260	1. Komponent na vypĺňanie formulárov isvs_11191
261	261	1. Work flow manažér isvs_11190
262	262	1. Rezervačný systém isvs_11145
...	...	@@ -277,15 +277,19 @@
277	277	1. Modul správa registratúry isvs_5533
278	278	1. Modul GIS isvs_5534
279	279
	281	+
280	280	Predpokladáme, že realizácia projektu sa môže dotknúť všetkých uvedených systémov mesta.
281	281
	284	+
282	282	Tieto systémy sú primárne určené na komunikáciu s občanmi a zabezpečovanie činností mesta v samostatných agendách – parkovanie, dane a poplatky, odpadové hospodárstvo a pod. Slabinou týchto systémov je absencia ich vzájomného prepojenia a poskytovanie komplexných informácií pre rozhodovania napríklad pri územnom plánovaní, pri mimoriadnych udalostiach, ale aj pri vydávaní stavebných povolení alebo počas mimoriadnych udalostí.
283	283
	287	+
284	284	V rámci prebiehajúceho programového obdobia z Programu Slovensko implementuje mesto Žilina projekty:
285	285
286	286	* Zvýšenie úrovne kybernetickej bezpečnosti – Mesto Žilina (číslo projektu MetaIS: projekt_2500)
287	287	* Personalizácia služieb mesta Žilina (číslo projektu MetaIS: projekt_3149)
288	288
	293	+
289	289	Okrem uvedených ISVS a realizovaných/pripravovaných projektov mesto Žilina z hľadiska technického prevádzkuje sieť verejného osvetlenia s tzv. trvalým napájaním, čo v praxi znamená, že každý svetelný bod je permanentne pod elektrickým napätím a súčasne táto sieť umožňuje dátový prenos z každého umiestnenia verejného svetelného bodu do centralizovaného riešenia na správu údajov. Celkovo je v meste Žilina k dispozícii 9044 svetelných bodov vybavených pripojením na internet a trvalým napájaním. Táto sieť umožňuje rozmiestniť na území mesta veľký počet inteligentných senzorov, ktoré v online režime budú zasielať sledované údaje na ďalšie spracovanie do centralizovaného systému mesta. Rovnako je v blízkosti mnohých stĺpov verejného osvetlenia privedený vysokorýchlostný internet (optické vlákna), vďaka čomu je možné na tieto stĺpy umiestniť kamery alebo optické senzory za účelom zberu a prenosu obrazových dát do centralizovaného systému mesta alebo pracovisku mestskej či štátnej polície.
290	290
291	291
...	...	@@ -298,7 +298,7 @@
298	298	* Zamestnanec mesta
299	299	* OVM
300	300
301		-**3.2.4 Motivácia a obmedzenia pre dosiahnutie cieľov projektu**
	306	+=== **3.2.4 Motivácia a obmedzenia pre dosiahnutie cieľov projektu** ===
302	302
303	303
304	304	Motiváciou mesta je zabezpečiť nastavenie systematického a automatizovaného zberu, referencovania, zverejňovania a sprístupňovania údajov a tiež využívanie údajov v rámci procesov mesta v rámci inteligentného rozhodovania. Všetky údaje získané z IoT zariadení alebo kamerových systémov budú dátovými tokmi nasmerované do centralizovaného softvérového riešenia, ktoré bude údaje pre účely procesov mesta vyhodnocovať (aj s využitím umelej inteligencie), distribuovať oprávneným pracovníkom a poskytovať im informácie resp. podklady na rozhodovanie.
...	...	@@ -320,6 +320,7 @@
320	320	* zbytočným nákladom z dôvodu nedostatočnej optimalizácie služieb (napr. údržba zelene, dopravné riadenie),
321	321	* strate dôvery občanov v digitálne riešenia z dôvodu ich viditeľného prínosu.
322	322
	328	+
323	323	**Návrh spôsobu riešenia problémov súčasného stavu:**
324	324
325	325
...	...	@@ -332,12 +332,12 @@
332	332	1*. Návrh optimalizácie rozmiestnenia senzorov a doplnenie tam, kde chýbajú.
333	333	1. **Optické senzory a bezpečnostné kamery**
334	334
335		-V tejto fáze dôjde k rozšíreniu senzorickej infraštruktúry o nové IoT zariadenia na detekciu dopravy (optické senzory) a AI bezpečnostné kamery s vysokou pridanou hodnotou:
	341	+ V tejto fáze dôjde k rozšíreniu senzorickej infraštruktúry o nové IoT zariadenia na detekciu dopravy (optické senzory) a AI bezpečnostné kamery s vysokou pridanou hodnotou:
336	336
337		-*
338		-** Optické senzory umožnia rozpoznávanie EČV, zisťovanie pohybu vozidiel, identifikáciu dopravných prúdov, čo podporí riadenie statickej a dynamickej dopravy.
339		-** Bezpečnostné  kamery budú schopné napríklad automaticky detegovať osoby, evidenčné čísla, vykonávať analýzu pohybu, rozpoznávanie tvárí a zonáciu s cieľom zvýšenia bezpečnosti.
	343	+Optické senzory umožnia rozpoznávanie EČV, zisťovanie pohybu vozidiel, identifikáciu dopravných prúdov, čo podporí riadenie statickej a dynamickej dopravy.
340	340
	345	+* Bezpečnostné  kamery budú schopné napríklad automaticky detegovať osoby, evidenčné čísla, vykonávať analýzu pohybu, rozpoznávanie tvárí a zonáciu s cieľom zvýšenia bezpečnosti.
	346	+
341	341	Tieto zariadenia budú inštalované najmä na stožiaroch verejného osvetlenia s dostupným napájaním a optickým pripojením, čím sa zabezpečí efektívna prevádzka a minimálne investičné náklady do infraštruktúry.
342	342
343	343
...	...	@@ -345,7 +345,7 @@
345	345
346	346	V rámci tejto časti budú do mesta doplnené špecializované inteligentné senzory environmentálneho a prevádzkového charakteru, ktoré umožnia zber dát o:
347	347
348		-*
	354	+*
349	349	** vlhkosti pôdy,
350	350	** stave ovzdušia a meteopodmienkach (meteostanice),
351	351	** výške vodných hladín a záplavových rizikách,
...	...	@@ -359,7 +359,7 @@
359	359
360	360	Táto záverečná, integračná časť predstavuje kľúčový softvérový komponent projektu, ktorého úlohou je:
361	361
362		-*
	368	+*
363	363	** Zbieranie a centralizácia údajov zo všetkých senzorov, kamier a ďalších dátových zdrojov (vrátane agendových systémov),
364	364	** Spracovanie a analýza údajov s cieľom vytvárania analytických výstupov, dashboardov a prediktívnych modelov,
365	365	** Podpora inteligentného rozhodovania – systém bude poskytovať podklady na tvorbu politík, plánovanie investícií a operatívne riadenie mesta,