Naposledy upravil Valér Jurčák 2025/10/09 18:05
Z verzie 26.1
upravil Viktória Šunderlíková
-
Zmeniť komentár: Added annotation on "aktuálne hodnoty nameraných..."
Do verzie 30.2
upravil Valér Jurčák
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre

Súhrn

Podrobnosti

Vlastnosti stránky
Autor dokumentu
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -XWiki.viktoria\.sunderlikova@mirri\.gov\.sk
1 +XWiki.valer\.jurcak@bratislava\.sk
Obsah
... ... @@ -1,4 +1,5 @@
1 -= //Originálny dokument s riadnym formátovaním a obrázkami je nahratý ako WORD súbor "//I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_projekt_3542_HMSRBA_250806_v1.0.docx" =
1 +(% class="wikigeneratedid" id="HOriginE1lnydokumentsriadnymformE1tovanEDmaobrE1zkamijenahratFDakoWORDsFAbor22I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_projekt_3542_HMSRBA_250806_v1.0.docx22" %)
2 +//Originálny dokument s riadnym formátovaním a obrázkami je nahratý ako WORD súbor "//I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_projekt_3542_HMSRBA_250806_v1.0.docx"
2 2  
3 3  
4 4  **PROJEKTOVÝ ZÁMER**
... ... @@ -14,7 +14,6 @@
14 14  |Realizátor projektu|Hlavné mesto Slovenskej republiky Bratislava
15 15  |Vlastník projektu|Hlavné mesto Slovenskej republiky Bratislava
16 16  
17 -
18 18  **Schvaľovanie dokumentu**
19 19  
20 20  |Položka|Meno a priezvisko|Organizácia|Pracovná pozícia|Dátum|(((
... ... @@ -25,9 +25,8 @@
25 25  |Vypracoval|Mgr. Ing. Martina Kubalová|HLMSR  BA|projektový manažér|15.7.2025|
26 26  |Schválil|Mgr. Valér Jurčák|HLMSR BA|predseda RV|1.8.2025|
27 27  
28 += HISTÓRIA DOKUMENTU =
28 28  
29 -1. HISTÓRIA DOKUMENTU
30 -
31 31  |Verzia|Dátum|Zmeny|Meno a priezvisko
32 32  |0.1|14.12.2024|Pracovný návrh 0.1|Mgr. Ing. Martina Kubalová, SSÚC HLMSR Bratislava
33 33  |0.2|31.1.2025|Pracovný návrh 0.2|Mgr. Ing. Martina Kubalová, SSÚC HLMSR Bratislava
... ... @@ -36,10 +36,10 @@
36 36  |0.5|19.5.2025|Pracovný návrh 0.5|Mgr. Ing. Martina Kubalová, SSÚC HLMSR Bratislava
37 37  |0.6|15.7.2025|Pracovný návrh 0.6 na zlúčenie s pôvodným dokumentom I-03.|Mgr. Ing. Martina Kubalová, SSÚC HLMSR Bratislava
38 38  |1.0|1.8.2025|Verzia na predloženie orgánu vedenia.|Mgr. Ing. Martina Kubalová, SSÚC HLMSR Bratislava
38 +|1.1|4.9.2025|Zapracovanie pripomienok MIRRI SR.|Ing. Juraj Zaťko
39 39  
40 += ÚČEL DOKUMENTU, SKRATKY (KONVENCIE) A DEFINÍCIE =
40 40  
41 -1. ÚČEL DOKUMENTU, SKRATKY (KONVENCIE) A DEFINÍCIE
42 -
43 43  V súlade s vyhláškou MIRRI č. 401/2023 Z.z. v znení neskorších predpisov je tento výstup I-02 Projektový zámer určený na rozpracovanie detailných informácií prípravnej a iniciačnej fázy projektu z pohľadu aktuálneho stavu, budúceho stavu a navrhovaného riešenia.
44 44  
45 45  
... ... @@ -75,10 +75,8 @@
75 75  
76 76  Obsah dokumentu vychádza z predloženého projektového zámeru integrovanej územnej investície pre UMR Bratislava s totožným názvom „Inteligentná správa a údržba ciest na území hl. mesta SR Bratislava“, ktorý bol schválený uznesením Kooperačnej rady udržateľného mestského rozvoja Bratislava dňa 6.2.2025 a v zmysle Metodického usmernenia k podpore integrovaného územného rozvoja bol zaregistrovaný v neverejnej časti ITMS dňa 14.02.2025.
77 77  
77 +== Použité skratky a pojmy ==
78 78  
79 -1.
80 -11. Použité skratky a pojmy
81 -
82 82  |SKRATKA/POJEM|POPIS
83 83  |4G/5G|Bezdrôtová bunková rádiová sieť
84 84  |APN|//Access Point Name//. Sieťová konfigurácia a nastavenie, ktorá určuje prístupové body v mobilných sieťach, čím umožňuje bezpečné a oddelené prepojenie zariadení (napr. senzorov či vozidiel) s cloudovým systémom.
... ... @@ -129,7 +129,9 @@
129 129  Tabuľka 1 Skratky a pojmy
130 130  
131 131  1.
132 -11. Konvencie pre typy požiadaviek (príklady)
129 +11. (((
130 +== Konvencie pre typy požiadaviek (príklady) ==
131 +)))
133 133  
134 134  Hlavné kategórie požiadaviek v zmysle katalógu požiadaviek rozdeľujeme na funkčné a nefunkčné (kvalitatívne, výkonové a pod.). Podskupiny v hlavných kategóriách  je možné rozšíriť podľa potrieb projektu, napríklad:
135 135  
... ... @@ -154,23 +154,24 @@
154 154  xx         – číslo požiadavky
155 155  
156 156  
157 -1. DEFINOVANIE PROJEKTU
156 += DEFINOVANIE PROJEKTU =
158 158  
158 +== Manažérske zhrnutie ==
159 159  
160 -1.
161 -11. Manažérske zhrnutie
162 -
163 -
164 164  Projekt „Inteligentná správa a údržba ciest na území hl. mesta SR Bratislava“ je vypracovaný v súlade s:
165 165  
166 166  * Vyhláškou č. 401/2023 Z. z. o riadení projektov a zmenových požiadaviek v prevádzke informačných technológií verejnej správy;
167 167  * Výzvou č. PSK-MIRRI-619-2024-ITI-EFRR na predkladanie Žiadosti o poskytnutie nenávratného finančného príspevku so zameraním na „Podporu rozvoja tvorby, spracovania, využívania a prepájania dát v rámci verejnej správy pre inteligentné rozhodovanie, plánovanie a správu.
168 168  
169 -
170 170  Projekt reaguje na potrebu zvýšenia efektivity správy a údržby cestnej infraštruktúry v Bratislave prostredníctvom digitalizácie a inteligentných technológií. V súčasnosti je plánovanie a výkon údržby a opráv cestnej infraštruktúry závislé vo veľkej miere na manuálnom monitorovaní a čiastkových údajoch, čo môže za istých okolností viesť k oneskoreným zásahom a neoptimálnemu využívaniu zdrojov. Cieľom projektu je automatizovaný a dátovo riadený systém, ktorý umožní presnejšie rozhodovanie a predikciu údržby a plánovanie opráv aj väčších investičných zásahov na cestách a vo verejnom priestore na základe reálnych meraní a získavania dát v teréne.
171 171  
172 -Projekt je v súlade so špecifickým cieľom RSO 1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy a v súlade s povinnými aktivitami v rámci výzvy PSK-MIRRI-619-2024-ITI-EFRR.
167 +Projekt je v súlade so špecifickým cieľom RSO 1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy priority 1P1. Veda, výskum a inovácie Programu Slovensko a v súlade s povinnými aktivitami v rámci výzvy PSK-MIRRI-619-2024-ITI-EFRR.
173 173  
169 +Projekt napĺňa strategické ciele Národnej koncepcie informatizácie verejnej správy Slovenskej republiky z roku 2021 (NKVIS 2021) primárne:
170 +
171 +* v prioritnej osi 2 Digitálna a dátová transformácia a jej cieľmi 2.1 Odstrániť bariéry digitálnej transformácie verejnej správy, 2.2 Zefektívniť implementáciu služieb využívaním cloud natívnych služieb a 2.3 Zvýšiť otvorenosť a transparentnosť údajov verejnej správy,
172 +* v prioritnej osi 3 Efektívne IT a jej cieľmi 3.1 Zvýšiť úžitkovú hodnotu informačných systémov verejnej správy počas ich životného cyklu a 3.2 : Skrátiť čas na prípravu a doručenie služieb a výsledkov informačných systémov verejnej správy.    
173 +
174 174  Ciele a aktivity projektu sú navrhované tak, aby prispeli k naplneniu:
175 175  
176 176  * účelu výzvy, ktorý je zabezpečenie rozvoja obcí, miest a regiónov prostredníctvom implementácie inovatívnych technologických a netechnologických riešení a inteligentného riadenia v rámci podpory rozvoja tvorby, spracovania, využívania a prepájania dát v rámci verenej správy, najmä rozvoja dátových platforiem, využívania priestorových a otvorených dát a súvisiacich nástrojov s pridanou hodnotou pre inteligentné rozhodovanie a správu mesta,
... ... @@ -177,7 +177,6 @@
177 177  * strategického dokumentu Bratislava 2030 – Program rozvoja obce 2022 – 2030, strategický cieľ C.3.2. Moderné a efektívne mesto, C.3.2.2. Digitálne sebavedomé mesto,
178 178  * interných potrieb a cieľov sekcie správy a údržby ciest a Magistrátu ako celku.
179 179  
180 -
181 181  Predmetom projektu je dodávka zariadení, ich montáž, oživenie, vrátane jednoduchých stavebných úprav v teréne a nehnuteľnostiach mesta, udelenie licencie pre softvérové prvky a prevádzka informačného systému správy a údržby pozemných komunikácií ako služby.
182 182  
183 183  
... ... @@ -250,8 +250,7 @@
250 250  Vzhľadom na zameranie projektu, ktorým je podpora rozvoja tvorby, spracovania, využívania a prepájania dát v rámci verejnej správy pre inteligentné rozhodovanie, plánovanie a správu, sa pre financovanie projektu predpokladá z EFRR ako dopytový projekt programu Program Slovensko 2021 – 2027, v rámci priority 1P1 Veda, výskum a inovácie, špecifického cieľa RSO 1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy pre VRR – viac rozvinutý región a pre opatrenie 1.2.2 Podpora budovania inteligentných miest a regiónov.
251 251  
252 252  
253 -1.
254 -11. Motivácia a rozsah projektu
252 +== Motivácia a rozsah projektu ==
255 255  
256 256  Súčasný procesno-systémový rámec správy a údržby ciest v Bratislave **nemá dostatočne presné, aktuálne a automatizované dáta** o stave cestnej infraštruktúre, intenzite dopravy a environmentálnych podmienkach a nedisponuje dostatočne komplexnou podporou kľúčových procesov pri správe, údržbe a opravách cestného infraštruktúrneho majetku. To vedie k suboptimálnemu riadeniu údržby, opráv a rekonštrukcií tohto majetku, čo môže spôsobovať:
257 257  
... ... @@ -260,7 +260,6 @@
260 260  * **Nižšiu dostupnosť informácií**, keďže občania a podniky nemajú prístup k aktuálnym údajom o stave ciest a plánovaných akciách údržby a opráv, čo komplikuje plánovanie dopravy.
261 261  * **Zvýšenú environmentálnu záťaž**, pretože neoptimalizované dávkovanie posypových materiálov a údržbové postupy vedú k nadbytočnému zaťaženiu životného prostredia.
262 262  
263 -
264 264  Projekt má za cieľ **odstrániť tieto problémy** zavedením inteligentného systému na zber, analýzu a využitie dát, ktorý umožní **prediktívnu údržbu, optimalizáciu nákladov a zvýšenie bezpečnosti premávky**.
265 265  
266 266  
... ... @@ -274,11 +274,8 @@
274 274  1. manažment cestného majetku
275 275  1. publikovanie otvorených dát.
276 276  
274 +== Zainteresované strany (Stakeholderi) ==
277 277  
278 -1.
279 -11. Zainteresované strany (Stakeholderi)
280 -
281 -
282 282  Nasledujúca tabuľka uvádza zoznam subjektov/osôb, ktorí sa zúčastňujú projektu a akú rolu zastávajú:
283 283  
284 284  
... ... @@ -295,8 +295,7 @@
295 295  Tabuľka 2 Zainteresované strany (Stakeholderi)
296 296  
297 297  
298 -1.
299 -11. Ciele projektu
292 +== Ciele projektu ==
300 300  
301 301  V tabuľke nižšie sa nachádza zoznam cieľov, ich mapovanie na strategické ciele a súvisiace merateľné ukazovatele (KPI- key performance indicators). Ciele napĺňajú charakteristiky tzv. S.M.A.R.T. - konkrétne, merateľné, dosiahnuteľné, relevantné, časovo ohraničené.
302 302  
... ... @@ -411,7 +411,6 @@
411 411  * Prehľad o plánovaných a realizovaných opravách a rekonštrukciách ciest
412 412  )))
413 413  
414 -
415 415  1.
416 416  11. Detailný opis obmedzení a predpokladov
417 417  
... ... @@ -433,7 +433,6 @@
433 433  * Dodržanie požiadaviek na kybernetickú bezpečnosť, ochranu osobných údajov a legislatívny súlad.
434 434  * Stabilná prevádzka komunikačnej infraštruktúry (mobilné siete, MOS) počas životného cyklu projektu.
435 435  
436 -
437 437  1.
438 438  11. Vyhodnotenie rizík a závislostí
439 439  
... ... @@ -509,7 +509,6 @@
509 509  * Ak nebudú dosiahnuté plánované hodnoty merateľných ukazovateľov, ktoré sú pevne stanované v rámci predmetnej výzvy, nebudú preplatené projektované oprávnené výdavky projektu..
510 510  * //Opatrenia~:// Dôsledná príprava projektu s určením reálnych merateľných ukazovateľov a následne riadenie projektu v súlade s princípmi projektového riadenia. Priebežné sledovanie výstupov a ukazovateľov projektu.
511 511  
512 -
513 513  Nasledujúca tabuľka uvádza zoznam //len najzávažnejších rizík// (všetky identifikované riziká sú uvedené v prílohe č. 1).
514 514  
515 515  
... ... @@ -609,7 +609,6 @@
609 609  * Ekonomická vnútorná výnosová miera vyjadrená v % (EIRR): 57,6 % => viac ako 5,0 % ✔️
610 610  * Ekonomická čistá súčasná hodnota vyjadrená v eurách (ENPV): 8 850 879 € bez DPH => viac ako 0 ✔️
611 611  
612 -
613 613  1.
614 614  11.
615 615  111. Zdroj financovania
... ... @@ -645,7 +645,6 @@
645 645  1.
646 646  11. Návrh organizačného zabezpečenia projektu (projektový tím)
647 647  
648 -
649 649  Projektový tím bude v koordinovanej činnosti zabezpečovať celý priebeh dodávky projektu od jeho inicializačnej fázy až po postimplementačnú podporu. Jednotliví členovia tímu budú mať zodpovednosti podľa ich popisu špecializácie a vzájomných vertikálnych reportovacích povinností. Projektový tím bude intenzívne komunikovať navzájom v pravidelných formátoch stretnutí ako aj ad-hoc meetingoch podľa požiadaviek priebehu implementácie a situácií, ktoré sa v projekte môžu neplánovane vyskytnúť (riziká). Tieto situácie bude tím riešiť podľa mitigačných aktivít rizík. Členovia projektového tímu budú dodržiavať zásady efektívnej komunikácie podľa komunikačnej matice a nastavených komunikačných kanálov projektu. Všetky činnosti tímu budú koordinované a delegované podľa špecializácie členov a ich kompetencií. Každý člen tímu musí spĺňať kritériá na svoju rolu a príslušné pracovné skúsenosti.
650 650  
651 651  
... ... @@ -656,7 +656,6 @@
656 656  1. biznis vlastník,
657 657  1. projektový manažér objednávateľa (PM).
658 658  
659 -
660 660  Projektový tím sa vymenuje v nasledovnom zložení:
661 661  
662 662  1. 2 × kľúčový používateľ
... ... @@ -665,7 +665,6 @@
665 665  1. biznis vlastník
666 666  1. manažér kvality.
667 667  
668 -
669 669  |ID|Rola v projekte|Meno a Priezvisko|Pracovné zaradenie|Org. útvar
670 670  |1.|Predseda RV|Mgr. Valér Jurčák|Riaditeľ|SSÚC HLMSR BA
671 671  |2.|Biznis vlastník|Ing. Juraj Zaťko|Vedúci oddelenia|Odd. správy a údržby ciest SSÚC
... ... @@ -694,7 +694,6 @@
694 694  * zabezpečenie nákladovo prijateľného prístupu v projekte - dbá na to, aby boli náklady projektu efektívne riadené a aby sa minimalizovali zbytočné výdavky,
695 695  * v prípade rozporov eskalovaných na RV alebo nerozhodného hlasovania vydáva rozhodujúce stanovisko.
696 696  
697 -
698 698  **Biznis vlastník **zodpovedá za biznis proces - jeho výstupy i celkový priebeh poskytnutia služby alebo produktu konečnému užívateľovi. Je to kľúčová rola na strane objednávateľa, ktorá schvaľuje biznis požiadavky a zodpovedá za výsledné riešenie, požadovanú hodnotu a naplnenie merateľných ukazovateľov. Úlohou tejto roly je definovať na používateľa orientované položky (user-stories), ktoré budú zaraďované a prioritizované v produktovom zásobníku. Zodpovedá za priebežné posudzovanie vecných výstupov dodávateľa v rámci analýzy, návrhu riešenia vrátane DNR z pohľadu analýzy a návrhu riešenia aplikácii IS. Zodpovedá za:
699 699  
700 700  * za schválenie funkčných a technických požiadaviek, potreby, obsahu, kvalitatívnych a kvantitatívnych prínosov projektu
... ... @@ -746,7 +746,6 @@
746 746  * odsúhlasenie akceptačných protokolov zmenových konaní
747 747  
748 748  
749 -
750 750  **Kľúčový používateľ objednávateľa** je zodpovedný za definovanie funkčných a technických požiadaviek, ktoré zabezpečia, že systém bude plne vyhovovať potrebám koncových používateľov. Jeho úloha zahŕňa špecifikáciu akceptačných kritérií, vykonanie akceptačného testovania (UAT) a finálne odsúhlasenie používateľského rozhrania. Aktívne sa podieľa na hodnotení projektových výstupov a ich uvedení do produkčnej prevádzky. Kľúčový používateľ tiež predkladá požiadavky na zmenu funkcionalít, spolupracuje s projektovými tímami a zabezpečuje, že všetky výstupy sú v súlade s procesnými a legislatívnymi požiadavkami. Konkrétne je zodpovedný za:
751 751  
752 752  * návrh a špecifikáciu funkčných a technických požiadaviek, potreby, obsahu, kvalitatívnych a kvantitatívnych prínosov projektu
... ... @@ -764,7 +764,6 @@
764 764  
765 765  * finálny návrh na spustenie do produkčnej prevádzky
766 766  
767 -
768 768  **Biznis analytik** zodpovedá za zber a analyzovanie funkčných požiadaviek objednávateľa a ďalej zodpovedá za:
769 769  
770 770  * analyzovanie a spracovanie dokumentácie z pohľadu procesov, metodiky, technických možností a inej dokumentácie
... ... @@ -799,7 +799,6 @@
799 799  
800 800  * za zabezpečovanie a akceptáciu produktov po ich dokončení
801 801  
802 -
803 803  **IT Architekt **je osoba zodpovedá za návrh architektúry riešenia informačných systémov a zodpovedá za:
804 804  
805 805  * implementáciu technológií predovšetkým z pohľadu udržateľnosti, kvality a nákladov
... ... @@ -814,7 +814,6 @@
814 814  
815 815  * za spracovanie a správu projektovej dokumentácie a za kontrolu súladu implementácie s dokumentáciou. Poskytuje tiež konzultácie, poradenstvo a vzdelávanie v oblasti svojej špecializácie
816 816  
817 -
818 818  **Manažér kvality** je zodpovedný za zabezpečenie prác napr. v zmysle partnerskej zmluvy v oblasti riadenia kvality. Konkrétne zodpovedá za:
819 819  
820 820  * za úvodné nastavenie pravidiel riadenia kvality a za následné dodržiavanie a kontrolu kvality jednotlivých projektových výstupov
... ... @@ -835,7 +835,6 @@
835 835  
836 836  * realizáciu postupov riadenia kvality tak, aby výsledkom boli projektové výstupy spĺňajúce požiadavky objednávateľa
837 837  
838 -
839 839  **Projektový manažér objednávateľa** zodpovedá za koordináciu a riadenie projektu v rámci dodávania diela a jednotlivých výstupov v rámci etáp projekt počas celého životného cyklu projektu. Zodpovedá za:
840 840  
841 841  * riadenie projektových (ľudských a finančných) zdrojov, členov projektového tímu dodávateľa
... ... @@ -860,7 +860,6 @@
860 860  * predkladanie požiadaviek dodávateľa na rokovanie Riadiaceho výboru
861 861  * vecnú a procesnú administráciu zúčtovania dodávateľských faktúr
862 862  
863 -
864 864  **Zástupca prevádzky** projektu je člen riadiaceho výboru (RV) projektu a zodpovedá za:
865 865  
866 866  * zastupovanie záujmov prevádzky - dohliada na to,  že projekt zohľadňuje požiadavky a potreby prevádzky a že výstupy projektu budú v súlade s požiadavkami na prevádzku,
... ... @@ -876,7 +876,6 @@
876 876  * informovanie o rizikách a problémoch - informuje RV o všetkých rizikách a problémoch, ktoré by mohli ohroziť úspešnú realizáciu projektu z hľadiska prevádzky,
877 877  * navrhovanie opatrení - navrhuje opatrenia na minimalizovanie rizík a riešenie problémov, ktoré sa týkajú prevádzky.
878 878  
879 -
880 880  1. LEGISLATÍVA
881 881  
882 882  V rámci predkladaného projektu a ani po jeho ukončení počas obdobia udržateľnosti sa neočakáva úprava alebo priama zmena zákona vyplývajúca z aktivít projektu a teda úspešná realizácia projektu nie je ovplyvnená žiadnymi vyžadovanými zmenami v legislatíve.
... ... @@ -889,7 +889,6 @@
889 889  * Vyhláška 78/2020 Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu o štandardoch pre informačné technológie verejnej správy,
890 890  * Vyhláška 547/2021 MIRRI SR o elektronizácii agendy verejnej správy.
891 891  
892 -
893 893  1. ARCHITEKTÚRA RIEŠENIA PROJEKTU
894 894  
895 895  Nasledujúce kapitoly popisujú architektúru riešenia z pohľadu biznisovej, aplikačnej, dátovej a technologickej vrstvy. Ich súčasťou je popis aktuálneho (AS-IS) a budúceho (TO-BE) stavu jednotlivých vrstiev architektúry.
... ... @@ -908,7 +908,6 @@
908 908  1. riadenie cestného majetku s technickou evidenciou majetku a plánovaním jeho údržby a opráv
909 909  1. sprístupnenie a publikácia vybraných údajov verejnosti.
910 910  
911 -
912 912  Analyzované boli tieto alternatívy:
913 913  
914 914  |**Názov**|**Popis**
... ... @@ -968,7 +968,6 @@
968 968  * vzhľadom na rozsah projektu vyššie implementačné riziko voči A1 a A2 nutné nové školenia a ďalšie úkony spojené so zavedením nových procesov a informačného systému
969 969  )))
970 970  
971 -
972 972  1.
973 973  11.
974 974  111. Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry
... ... @@ -988,7 +988,6 @@
988 988  |Kritérium E: Publikovanie údajov verejnosti|Sprístupnenie relevantných  vybraných údajov o stave ciest, plánovaných  a realizovaných akcií údržby a opráv a environmentálnych podmienkach zvyšuje transparentnosť a umožňuje občanom aj odborníkom lepšie plánovať dopravu a využitie verejných priestorov. Open data podporuje spoluprácu s výskumnými inštitúciami a inováciami v oblasti dopravy a smart city riešení. Bez publikovania údajov by bol obmedzený prístup verejnosti k dôležitým informáciám a znížená možnosť verejnej kontroly.| | | | | |X|
989 989  |Kritérium F: Prepojenie s existujúcimi mestskými systémami a inými analytickými platformami|Integrácia s IoT platformou mesta je žiaduca pre jednotný manažment dát v rámci dátového ekosystému HLMSR BA. Integrácia na IS KAV je vhodná pre budúce analýzy v rámci celej verejnej správy.|X| | |X| | |X
990 990  
991 -
992 992  Vyhodnotenie MCA prezentuje nasledovná tabuľka:
993 993  
994 994  
... ... @@ -1004,7 +1004,6 @@
1004 1004  |Kritérium F|nie|Funkčnosť absentuje.|áno|Systém bude integrovaný na mestskú IoT platformu a IS KAV.|áno|Systém bude integrovaný na mestskú IoT platformu a IS KAV.
1005 1005  
1006 1006  
1007 -
1008 1008  Na základe vyhodnotenia je **Alternatíva A3 **najkomplexnejším a dlhodobo udržateľným riešením, hoci si vyžaduje vyššiu počiatočnú investíciu. **Alternatíva  A2** predstavuje parciálne zlepšenie oproti súčasnému stavu, ale bez dodatočných senzorických vstupov neumožní efektívne riadenie komplexných procesov na úseku správy a údržby pozemných komunikácií, pričom prináša veľké riziko nutnosti finančne nekrytého obstarania hardvérových prvkov pre dátové vstupy v krátkej budúcnosti pre maximálne plnohodnotné využitie digitálnych procesov zlepšujúcich kvalitu cestnej infraštruktúry a jej zjazdnosti a schodnosti. Oddialením tejto investície sa zároveň stratia výhody prediktívnej analytiky a plánovania zásahov, údržby a opráv, ktoré by mohli okamžite prispieť k efektívnejšej údržbe a zníženiu nákladov a zvýšeniu prevádzkového štandardu pozemných komunikácií na území HLMSR BA. **Alternatíva 1 (Ponechanie súčasného stavu)** je najmenej vhodná vzhľadom na nesplnenie viacerých základných KO kritérií.
1009 1009  
1010 1010  
... ... @@ -1020,11 +1020,10 @@
1020 1020  
1021 1021  AI-generated content may be incorrect."]]
1022 1022  
1023 -1.
996 +1.
1024 1024  11.
1025 1025  111. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
1026 1026  
1027 -
1028 1028  V technologickej vrstve architektúry je možné uvažovať v alternatívnych riešeniach len pri spôsobe prevádzky IS SÚC. HLMSR BA vzhľadom na jeho kapacitné a prevádzkové možnosti požaduje prevádzku IS SÚC formou služby na obdobie 5 rokov s využitím licencií, dodávka ktorých je takisto súčasťou predmetu projektu. Konkrétny technický spôsob prevádzky IS SÚC bude v kompetencii návrhu a rozhodnutia úspešného uchádzača verejného obstarávania.
1029 1029  
1030 1030  
... ... @@ -1040,7 +1040,6 @@
1040 1040  1. Efektívne využívanie zdrojov
1041 1041  1. Udržateľnosť
1042 1042  
1043 -
1044 1044  Model architektúry riešenia popisuje:
1045 1045  
1046 1046  * biznis vrstvu, ktorá definuje hlavné biznis služby poskytované systémom,
... ... @@ -1047,7 +1047,6 @@
1047 1047  * aplikačnú vrstvu realizujúcu a podporujúcu tieto biznis služby vo forme aplikačných komponentov a
1048 1048  * technologickú vrstvu, ktorá prostredníctvom hardvérových a softvérových komponentov umožňuje výkon komponentov aplikačnej vrstvy.
1049 1049  
1050 -
1051 1051  Zjednodušený náhľad architektúry je uvedený na diagrame nižšie:
1052 1052  
1053 1053  
... ... @@ -1137,7 +1137,6 @@
1137 1137  
1138 1138  * Bude mať možnosť sledovať informácie o stave vozoviek, poveternostných podmienkach v zime a plány investičných programov.
1139 1139  
1140 -
1141 1141  [[image:file:///C:/Users/VALER~~1.JUR/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.png||alt="A screenshot of a computer screen
1142 1142  
1143 1143  Description automatically generated"]] Obrázok 2 Relevantní biznis aktéri
... ... @@ -1157,7 +1157,6 @@
1157 1157  * Zber dopravno-inžinierskych údajov
1158 1158  * Environmentálne monitorovanie
1159 1159  
1160 -
1161 1161  Stacionárne zariadenia budú vybavené modernými technologickými zariadeniami, ktoré zabezpečia vysokú presnosť údajov a spoľahlivosť meraní:
1162 1162  
1163 1163  * Senzory
... ... @@ -1182,7 +1182,6 @@
1182 1182  
1183 1183  * Zariadenia budú umiestňované na existujúce stĺpy verejného osvetlenia (VO) vo vlastníctve a správe mesta alebo na nové samostatné stožiare v prípade lokalít bez zavedeného verejného osvetlenia.
1184 1184  
1185 -
1186 1186  1.
1187 1187  11.
1188 1188  111.
... ... @@ -1206,7 +1206,6 @@
1206 1206  * Údaje pre optimalizáciu riadenia zimnej údržby ciest budú odosielané v reálnom čase do IS SÚC.
1207 1207  * Ostatné údaje môžu byť automaticky synchronizované dávkovým prenosom po jeho príchode na stále parkovacie miesto.
1208 1208  
1209 -
1210 1210  Každé vozidlo vybavené vozidlovými zariadeniami bude obsahovať nasledovné technologické prvky:
1211 1211  
1212 1212  * Senzory
... ... @@ -1241,7 +1241,6 @@
1241 1241  * Napájanie cez elektrický systém vozidla.
1242 1242  * Záložné batérie pre zabezpečenie kontinuity prevádzky zariadení pri vypnutom zapaľovaní.
1243 1243  
1244 -
1245 1245  Všetky zozbierané údaje budú cez zabezpečené kanály automaticky prenášané do IS SÚC pre ďalšie pokročilé spracovanie, analýzu, vyhodnotenie a prezentáciu.
1246 1246  
1247 1247  Vozidlové zariadenia sa plánujú umiestniť do vybraných vozidiel dispečingu SSÚC a do skenovacích vozidiel mestského parkovacieho systému.
... ... @@ -1283,7 +1283,6 @@
1283 1283  * Optické siete v správe HLMSR BA.
1284 1284  * Lokálne bezdrôtové siete (802.11 / Wi-Fi) v blízkosti stálych parkovacích miest vozidiel vybavených vozidlovými zariadeniami.
1285 1285  
1286 -
1287 1287  1.
1288 1288  11.
1289 1289  111. **Softvérová časť**
... ... @@ -1342,7 +1342,6 @@
1342 1342  
1343 1343  * Priame zverejňovanie údajov pre verejnosť.
1344 1344  
1345 -
1346 1346  1.
1347 1347  11.
1348 1348  111.
... ... @@ -1371,7 +1371,6 @@
1371 1371  
1372 1372  * Každý modul disponuje mechanizmami na ochranu údajov a manažmentom prístupových práv, čím sa zvyšuje celková bezpečnosť systému.
1373 1373  
1374 -
1375 1375  1.
1376 1376  11.
1377 1377  111.
... ... @@ -1417,7 +1417,6 @@
1417 1417  * Integrované nástroje na šifrovanie údajov, autentifikáciu a ochranu pred kybernetickými hrozbami.
1418 1418  * Mechanizmy detekcie a prevencie útokov (napr. DDoS ochrana).
1419 1419  
1420 -
1421 1421  *
1422 1422  *1.
1423 1423  *11.
... ... @@ -1442,7 +1442,6 @@
1442 1442  
1443 1443  * Riešenie nebude integrované so žiadnymi externými systémami tretích strán, ktoré by mohli poskytovať alebo konzumovať údaje.
1444 1444  
1445 -
1446 1446  1.
1447 1447  11.
1448 1448  111. Bezpečnostné aspekty
... ... @@ -1493,7 +1493,6 @@
1493 1493  * Firmvérové aktualizácie a šifrovaná komunikácia medzi zariadeniami a centrálnym systémom.
1494 1494  ** Fyzická ochrana zariadení na mieste (uzamykateľné rozvádzače, montáž zariadení v bežne nedosiahnuteľnej výške, demontovateľné vonkajšie vozidlové zariadenia).
1495 1495  
1496 -
1497 1497  Je potrebné zabezpečiť legislatívnu a regulačnú zhodu riešenia:
1498 1498  
1499 1499  * GDPR (General Data Protection Regulation) - ochrana osobných údajov používateľov a zaistenie súladu s európskou legislatívou.
... ... @@ -1505,7 +1505,6 @@
1505 1505  * Logovanie a sledovanie udalostí
1506 1506  * Zaznamenávanie všetkých prístupov a operácií v systéme do bezpečnostných logov na účely auditu a analýzy.
1507 1507  
1508 -
1509 1509  Bezpečnostné opatrenia v IS SÚC zabezpečujú nielen ochranu údajov, ale aj dôveru používateľov a prevádzkovateľov systému. Tento komplexný prístup k bezpečnosti vytvára spoľahlivý základ pre dlhodobú a bezproblémovú prevádzku systému.
1510 1510  
1511 1511  
... ... @@ -1512,7 +1512,6 @@
1512 1512  1.
1513 1513  11. Biznis vrstva
1514 1514  
1515 -
1516 1516  1.
1517 1517  11.
1518 1518  111. Návrh riešenia v biznis vrstve architektúry
... ... @@ -1643,7 +1643,6 @@
1643 1643  11.
1644 1644  111. Organizačné zmeny a Procesy dotknuté navrhovaným riešením
1645 1645  
1646 -
1647 1647  Realizácia projektu prinesie zmeny v organizácii práce Sekcie správy a údržby ciest HLMSR BA (SSÚC) a vybraných spriaznených organizačných útvarov magistrátu. Zavedením nového IS SÚC a IoT prvkov dôjde k:
1648 1648  
1649 1649  * **Presunu časti zodpovedností** z manuálneho zberu dát a spracovania podkladov na automatizované systémy, čím sa uvoľní kapacita zamestnancov pre analytické a rozhodovacie činnosti.
... ... @@ -1652,7 +1652,6 @@
1652 1652  * **Rozšíreniu kompetencií dispečingu SSÚC** o správu a monitoring IoT zariadení a priamu prácu s analytickými dashboardmi.
1653 1653  * **Preškoleniu vykonávateľov údržby** na používanie mobilnej agendovej aplikácie a elektronické potvrdzovanie pracovných úkonov.
1654 1654  
1655 -
1656 1656  **Stručný prehľad dotknutých procesov**
1657 1657  
1658 1658  |**ID procesu**|**Názov procesu**|**Typ zmeny**|**Popis zmeny**|**Dotknuté útvary**
... ... @@ -1677,7 +1677,6 @@
1677 1677  |P7|Publikovanie open data|Nový proces|Automatizované sprístupňovanie vybraných údajov verejnosti a integrácia do IS KAV|Sekcia digitalizácie
1678 1678  |P8|Analytická podpora rozhodovania|Rozšírenie analytických vstupov|Poskytovanie dát a výstupov pre tvorbu stratégií a investičných plánov|ÚMSaA, vedenie mesta
1679 1679  
1680 -
1681 1681  V projekte sa neriešia žiadne životné situácie občanov ani podnikateľov.
1682 1682  
1683 1683  
... ... @@ -1690,7 +1690,6 @@
1690 1690  * slovenský jazyk (primárny jazyk systému).
1691 1691  * anglický jazyk (pre potreby zahraničných používateľov alebo partnerov).
1692 1692  
1693 -
1694 1694  V záujme zvýšenia prístupnosti a komfortu koncových používateľov s prácou systému a z hľadiska uľahčenia prístupu potenciálnych zamestnancov z iných krajín EÚ alebo z tretích krajín na miesta, ktoré nie je možné dlhodobo obsadiť občanmi EÚ, sa požaduje, aby bolo možné flexibilne pridať podporu pre ďalší jazyk do IS v prípade potreby.
1695 1695  
1696 1696  
... ... @@ -1945,7 +1945,7 @@
1945 1945  
1946 1946  
1947 1947  
1948 -1.
1901 +1.
1949 1949  11.
1950 1950  111. Objekty evidencie
1951 1951  
... ... @@ -1956,7 +1956,7 @@
1956 1956  AI-generated content may be incorrect."]]
1957 1957  
1958 1958  
1959 -1.
1912 +1.
1960 1960  11.
1961 1961  111. Referenčné údaje
1962 1962  
... ... @@ -1989,7 +1989,6 @@
1989 1989  111. Kvalita a čistenie údajov
1990 1990  1111. Zhodnotenie objektov evidencie z pohľadu dátovej kvality
1991 1991  
1992 -
1993 1993  Kvalita údajov predstavuje jeden z kľúčových aspektov úspešného fungovania informačného systému na správu a údržbu pozemných komunikácií. V navrhovanom systéme je dôraz kladený na to, aby všetky údaje, ktoré sú spracovávané a evidované, boli presné, konzistentné, aktuálne a dôveryhodné. Tento prístup umožňuje efektívne rozhodovanie, plánovanie a vykonávanie procesov v rámci správy cestnej infraštruktúry.
1994 1994  
1995 1995  Navrhovaný systém implementuje viaceré opatrenia na zabezpečenie vysokej kvality údajov. Všetky údaje sú pri ich zadávaní kontrolované pomocou automatických validačných mechanizmov, ktoré overujú ich správnosť, úplnosť a konzistenciu. Pri zadávaní údajov systém využíva číselníky, preddefinované hodnoty, povinné polia a dynamické formuláre, ktoré minimalizujú riziko nepresností alebo chybných záznamov. Okrem toho je zabezpečená integrácia systému s referenčnými registrami, čo umožňuje stotožnenie údajov a ich verifikáciu voči oficiálnym zdrojom.
... ... @@ -2002,7 +2002,6 @@
2002 2002  111.
2003 2003  1111. Roly a predbežné personálne zabezpečenie pri riadení dátovej kvality
2004 2004  
2005 -
2006 2006  Nasledujúca tabuľka definujte potrebné kapacity pre zabezpečenie riadenia dátovej kvality.
2007 2007  
2008 2008  |Rola|Činnosti|Pozícia zodpovedná za danú činnosť (správca ISVS / dodávateľ)
... ... @@ -2020,7 +2020,6 @@
2020 2020  * plány opráv a rekonštrukcií vozoviek a cestných objektov.
2021 2021  
2022 2022  
2023 -
2024 2024  |ID OE|(((
2025 2025  Názov objektu evidencie / datasetu
2026 2026  
... ... @@ -2093,7 +2093,6 @@
2093 2093  1.
2094 2094  11. Technologická architektúra
2095 2095  
2096 -
2097 2097  1.
2098 2098  11.
2099 2099  111. Návrh riešenia technologickej architektúry
... ... @@ -2242,7 +2242,6 @@
2242 2242  1.
2243 2243  11. Bezpečnostná architektúra
2244 2244  
2245 -
2246 2246  1.
2247 2247  11.
2248 2248  111. Návrh riešenia bezpečnosti
... ... @@ -2268,13 +2268,11 @@
2268 2268  ** Použitie systémov detekcie narušenia (IDS) a prevencie (IPS) na identifikáciu a elimináciu kybernetických útokov.
2269 2269  ** Logovanie a analýza udalostí pomocou pokročilých analytických nástrojov.
2270 2270  
2271 -
2272 2272  **Edge infraštruktúra:**
2273 2273  
2274 2274  * IoT zariadenia (stacionárne aj vozidlové) sú vybavené firmvérom, ktorý obsahuje mechanizmy na detekciu neoprávnených zásahov.
2275 2275  * Fyzická ochrana stacionárnych zariadení (zabezpečenie proti otvoreniu).
2276 2276  
2277 -
2278 2278  **Komunikačná bezpečnosť:**
2279 2279  
2280 2280  * Virtuálna privátna sieť (VPN):
... ... @@ -2328,7 +2328,6 @@
2328 2328  
2329 2329  * zákonom č. 18/2018 Z. z. o ochrane osobných údajov a o zmene a doplnení niektorých zákonov.
2330 2330  
2331 -
2332 2332  Prevádzkou IS SÚC v certifikovanom cloude bude zabezpečený súlad s technickými normami:
2333 2333  
2334 2334  
... ... @@ -2337,18 +2337,15 @@
2337 2337  * Implementované sú procesy na identifikáciu, riadenie a mitigáciu bezpečnostných rizík.
2338 2338  * Systém logovania a monitorovania zabezpečuje auditovateľnosť procesov.
2339 2339  
2340 -
2341 2341  ISO/IEC 27017 – Bezpečnosť cloudu
2342 2342  
2343 2343  * Systém cloudovej infraštruktúry spĺňa bezpečnostné požiadavky špecifické pre cloudové prostredie.
2344 2344  * Mechanizmy na ochranu údajov zahŕňajú šifrovanie, zálohovanie a kontrolu prístupu.
2345 2345  
2346 -
2347 2347  ISO/IEC 27018 – Ochrana osobných údajov v cloude
2348 2348  
2349 2349  * Cloudová infraštruktúra je navrhnutá na ochranu osobných údajov pred neoprávneným prístupom a spracovaním.
2350 2350  
2351 -
2352 2352  NIST Cybersecurity Framework
2353 2353  
2354 2354  * Systém je navrhnutý podľa kľúčových oblastí rámca NIST: identifikácia, ochrana, detekcia, reakcia a obnova.
... ... @@ -2355,7 +2355,6 @@
2355 2355  * Pravidelné testovanie a monitoring zabezpečujú pripravenosť na kybernetické incidenty.
2356 2356  
2357 2357  
2358 -
2359 2359  1.
2360 2360  11.
2361 2361  111. Riešenie autentifikácie a prístupov používateľov
... ... @@ -2369,7 +2369,6 @@
2369 2369  
2370 2370  1. PREVÁDZKA A ÚDRŽBA VÝSTUPOV PROJEKTU
2371 2371  
2372 -
2373 2373  1.
2374 2374  11. Návrh riešenia prevádzky a údržby
2375 2375  
... ... @@ -2411,7 +2411,6 @@
2411 2411  ** Zabezpečiť rýchlu a efektívnu komunikáciu s používateľmi.
2412 2412  ** Znížiť zaťaženie L2 a L3.
2413 2413  
2414 -
2415 2415  **L2 - Druhá úroveň podpory (Technická podpora)**
2416 2416  
2417 2417  * **Úloha**: Riešenie komplexnejších technických problémov, ktoré neboli vyriešené na L1. Túto úroveň podpory bude vykonávať dodávateľ. Úroveň L2 nikdy nekontaktujú koncoví používatelia priamo, ale vždy len nepriamo eskaláciou požiadavky (tiketu) z úrovne L1.
... ... @@ -2426,7 +2426,6 @@
2426 2426  ** Poskytnúť používateľom odbornú pomoc a poradenstvo.
2427 2427  ** Minimalizovať dopad problémov na chod systému.
2428 2428  
2429 -
2430 2430  **L3 - Tretia úroveň podpory (Expertná podpora)**
2431 2431  
2432 2432  * **Úloha**: Riešenie najzložitejších a najkritickejších problémov, ktoré vyžadujú hlboké technické znalosti a skúsenosti. Túto úroveň podpory bude vykonávať dodávateľ. Úroveň L3 nikdy nekontaktujú koncoví používatelia priamo, ale vždy len nepriamo eskaláciou požiadavky (tiketu) z úrovne L2.
... ... @@ -2442,7 +2442,6 @@
2442 2442  ** Navrhovať a implementovať vylepšenia systému.
2443 2443  
2444 2444  
2445 -
2446 2446  Dostupnosť L1, L2 a L3 podpory pre predmetný systém bude požadovaná v režime 8x5 (8 hodín x 5 dní od 8:00 h do 16:00 h počas pracovných dní).
2447 2447  
2448 2448  
... ... @@ -2461,7 +2461,6 @@
2461 2461  |C|Stredná|Chyby a nedostatky, ktoré spôsobia čiastočné obmedzenia používania systému.
2462 2462  |D|Nízka|Kozmetické a drobné chyby.
2463 2463  
2464 -
2465 2465  možný dopad:
2466 2466  
2467 2467  |Označenie závažnosti incidentu|(((
... ... @@ -2473,7 +2473,6 @@
2473 2473  |2|značný|značný dopad alebo strata dát
2474 2474  |3|malý|malý dopad alebo strata dát
2475 2475  
2476 -
2477 2477  Výpočet //priority incidentu// je kombináciou dopadu a naliehavosti v súlade s best practices ITIL V3 uvedený v nasledovnej matici:
2478 2478  
2479 2479  |(% colspan="2" rowspan="2" %)Matica priority incidentov|(% colspan="3" %)Dopad
... ... @@ -2483,7 +2483,6 @@
2483 2483  |**Stredná - C**|2|3|4
2484 2484  |**Nízka - D**|3|4|4
2485 2485  
2486 -
2487 2487  Vyžadované reakčné doby:
2488 2488  
2489 2489  |Označenie priority incidentu|Reakčná doba^^(1)^^ od nahlásenia incidentu po začiatok riešenia incidentu|Doba konečného vyriešenia incidentu od nahlásenia incidentu (DKVI) ^^(2)^^|(((
... ... @@ -2496,7 +2496,6 @@
2496 2496  |3|8 h|72 h|10
2497 2497  |4|16 h|(% colspan="2" %)Vyriešené a nasadené v rámci plánovaných releasov
2498 2498  
2499 -
2500 2500  Vysvetlivky k tabuľke
2501 2501  
2502 2502  (1) Reakčná doba je čas medzi eskaláciou incidentu na helpdesk úrovne L3 a jeho prevzatím na riešenie počas prevádzkovej doby helpdesku L3.
... ... @@ -2545,7 +2545,6 @@
2545 2545  )))
2546 2546  
2547 2547  
2548 -
2549 2549  1.
2550 2550  11.
2551 2551  111. Dostupnosť (Availability)
... ... @@ -2556,7 +2556,6 @@
2556 2556  11.
2557 2557  111. RTO (Recovery Time Objective)
2558 2558  
2559 -
2560 2560  RTO pre súčasti systému sa stanoví nasledovne:
2561 2561  
2562 2562  |stacionárne zariadenia|48 pracovných hodín pri vhodných vonkajších podmienkach pre funkčnosti zimnej údržby počas zimného obdobia, inak 72 pracovných  hodín pri vhodných vonkajších podmienkach
... ... @@ -2564,12 +2564,10 @@
2564 2564  |IS SÚC|8 pracovných hodín
2565 2565  
2566 2566  
2567 -
2568 2568  1.
2569 2569  11.
2570 2570  111. RPO (Recovery Point Objective)
2571 2571  
2572 -
2573 2573  RPO sa stanovuje pre údaje, ktoré sú uložené v cloudovej časti IS SÚC, na maximálny čas 60 minút pred haváriou.
2574 2574  
2575 2575  
... ... @@ -2584,11 +2584,9 @@
2584 2584  * zástupca prevádzky – dohliada na plnenie požiadaviek zo strany prevádzky a kontroluje ich; predpokladaný počet: 1
2585 2585  * projektový manažér – riadi celkovo procesy samotnej prevádzky systému a poskytuje oficiálny kontakt medzi HLMSR BA a dodávateľom systému, počet: 1.
2586 2586  
2587 -
2588 2588  1.
2589 2589  11. Požiadavky na zdrojové kódy
2590 2590  
2591 -
2592 2592  Zdrojové kódy vytvorené počas projektu budú odovzdané HLMSR BA ako objednávateľovi pod licenciou umožňujúcou ich prípadnú úpravu a ďalšie nakladanie aj po ukončení zmluvného vzťahu s dodávateľom. Na preexistentný softvér, vrátane produktov, proprietárneho softvéru a iného softvéru, ktorý nebol vyvinutý pre objednávateľa podľa jeho špecifických požiadaviek a ku ktorému nebudú dodané zdrojové kódy, bude požadovať objednávateľ v súťažných podkladoch a zmluve s dodávateľom udelenie licencie v takom rozsahu, ktorý bude nevyhnutný na funkčné používanie systému ako celku v súlade so všetkými biznisovými a technickými požiadavkami opísanými v tejto projektovej dokumentácii a v súťažných podkladoch po celú dobu udržateľnosti projektu.
2593 2593  
2594 2594  
... ... @@ -2608,7 +2608,6 @@
2608 2608  
2609 2609  1. PRÍLOHY
2610 2610  
2611 -
2612 2612  **Príloha 1: **Zoznam rizík a závislostí (Excel): [[//https:~~/~~/www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html//>>url:https://www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html]]
2613 2613  
2614 2614  // //
XWiki.XWikiComments[3]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -6 600 000 €6 300 000 €
1 +6 600 000 € 6 300 000 €
XWiki.XWikiComments[4]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -1 617 000 €1 683 000 €
1 +1 617 000 € 1 683 000 €
XWiki.XWikiComments[5]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Sumarizácia nákladov a prínosov
1 +Sumarizácia nákladov a prínosov
XWiki.XWikiComments[6]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 - M-05 Analýza nákladov a prínosov.
1 +M-05 Analýza nákladov a prínosov.
XWiki.XWikiComments[9]
Selection
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -isvs_9655Konsolidovaná analytická vrstva
1 +isvs_9655 Konsolidovaná analytická vrstva
XWiki.XWikiComments[14]
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Budú dáta katalogizované na centrálnom portáli otvorených údajov? Budú súčasťou lokálneho katalógu?
1 +Budú dáta katalogizované na centrálnom portáli otvorených údajov? Budú súčasťou lokálneho katalógu? odporúčala by som ich zverejňovať prostredníctom dátovej služby (OpenApi) keďže sú to dynamické údaje.
NumberedHeadings.Code.NumberedHeadingsClass[0]
Status
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +activated
XWiki.XWikiComments[16]
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.viktoria\.sunderlikova@mirri\.gov\.sk
Komentár
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +Merané dáta nepatria do kategórie referenčné údaje.
Dátum
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2025-09-03 10:58:29.284
Selection
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +z pohľadu využiteľnosti týchto údajov.
State
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +SAFE
Target
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +Dokumenty.projekt_3542.projektovy_zamer.WebHome
XWiki.XWikiComments[17]
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.viktoria\.sunderlikova@mirri\.gov\.sk
Komentár
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +Cestná sieť, aktuálny stav by mali patriť by mala patriť medzi otvorené údaje. Odporúčala by som doplniť do objektov evidencie aj ich atribúty.
Dátum
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2025-09-03 10:59:56.747
Selection
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +Nižšie je uvedená súhrnná tabuľka
State
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +SAFE
Target
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +Dokumenty.projekt_3542.projektovy_zamer.WebHome
XWiki.XWikiComments[18]
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.viktoria\.sunderlikova@mirri\.gov\.sk
Komentár
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +Keďže pri otvorených údajoch máte definované 5* datasety, tak prosím doplniť do dátovej kvality aj používanie štandardizovaných referencovateľných identifikátov dátových prvkov z Centrálneho dátového modelu a tiež  referencovateľných identifikátorov pre dátové prvky z lokálneho dátového modelu. Sémantická interoperabilita zabezpečuje jednoznačnosť údajov a prepojiteľnosť údajov.
Dátum
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2025-09-03 12:20:21.625
Selection
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +dátovej integrity.
State
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +SAFE
Target
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +Dokumenty.projekt_3542.projektovy_zamer.WebHome