Naposledy upravil Valér Jurčák 2025/10/09 18:05
Z verzie 28.1
upravil Viktória Šunderlíková
-
Zmeniť komentár: Added annotation on "Nižšie je uvedená súhrnná t..."
Do verzie 29.2
upravil Valér Jurčák
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre

Súhrn

Podrobnosti

Vlastnosti stránky
Autor dokumentu
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -XWiki.viktoria\.sunderlikova@mirri\.gov\.sk
1 +XWiki.valer\.jurcak@bratislava\.sk
Obsah
... ... @@ -14,7 +14,6 @@
14 14  |Realizátor projektu|Hlavné mesto Slovenskej republiky Bratislava
15 15  |Vlastník projektu|Hlavné mesto Slovenskej republiky Bratislava
16 16  
17 -
18 18  **Schvaľovanie dokumentu**
19 19  
20 20  |Položka|Meno a priezvisko|Organizácia|Pracovná pozícia|Dátum|(((
... ... @@ -25,7 +25,6 @@
25 25  |Vypracoval|Mgr. Ing. Martina Kubalová|HLMSR  BA|projektový manažér|15.7.2025|
26 26  |Schválil|Mgr. Valér Jurčák|HLMSR BA|predseda RV|1.8.2025|
27 27  
28 -
29 29  1. HISTÓRIA DOKUMENTU
30 30  
31 31  |Verzia|Dátum|Zmeny|Meno a priezvisko
... ... @@ -36,8 +36,8 @@
36 36  |0.5|19.5.2025|Pracovný návrh 0.5|Mgr. Ing. Martina Kubalová, SSÚC HLMSR Bratislava
37 37  |0.6|15.7.2025|Pracovný návrh 0.6 na zlúčenie s pôvodným dokumentom I-03.|Mgr. Ing. Martina Kubalová, SSÚC HLMSR Bratislava
38 38  |1.0|1.8.2025|Verzia na predloženie orgánu vedenia.|Mgr. Ing. Martina Kubalová, SSÚC HLMSR Bratislava
37 +|1.1|4.9.2025|Zapracovanie pripomienok MIRRI SR.|Ing. Juraj Zaťko
39 39  
40 -
41 41  1. ÚČEL DOKUMENTU, SKRATKY (KONVENCIE) A DEFINÍCIE
42 42  
43 43  V súlade s vyhláškou MIRRI č. 401/2023 Z.z. v znení neskorších predpisov je tento výstup I-02 Projektový zámer určený na rozpracovanie detailných informácií prípravnej a iniciačnej fázy projektu z pohľadu aktuálneho stavu, budúceho stavu a navrhovaného riešenia.
... ... @@ -76,7 +76,7 @@
76 76  Obsah dokumentu vychádza z predloženého projektového zámeru integrovanej územnej investície pre UMR Bratislava s totožným názvom „Inteligentná správa a údržba ciest na území hl. mesta SR Bratislava“, ktorý bol schválený uznesením Kooperačnej rady udržateľného mestského rozvoja Bratislava dňa 6.2.2025 a v zmysle Metodického usmernenia k podpore integrovaného územného rozvoja bol zaregistrovaný v neverejnej časti ITMS dňa 14.02.2025.
77 77  
78 78  
79 -1.
77 +1.
80 80  11. Použité skratky a pojmy
81 81  
82 82  |SKRATKA/POJEM|POPIS
... ... @@ -128,7 +128,7 @@
128 128  
129 129  Tabuľka 1 Skratky a pojmy
130 130  
131 -1.
129 +1.
132 132  11. Konvencie pre typy požiadaviek (príklady)
133 133  
134 134  Hlavné kategórie požiadaviek v zmysle katalógu požiadaviek rozdeľujeme na funkčné a nefunkčné (kvalitatívne, výkonové a pod.). Podskupiny v hlavných kategóriách  je možné rozšíriť podľa potrieb projektu, napríklad:
... ... @@ -156,21 +156,23 @@
156 156  
157 157  1. DEFINOVANIE PROJEKTU
158 158  
159 -
160 -1.
157 +1.
161 161  11. Manažérske zhrnutie
162 162  
163 -
164 164  Projekt „Inteligentná správa a údržba ciest na území hl. mesta SR Bratislava“ je vypracovaný v súlade s:
165 165  
166 166  * Vyhláškou č. 401/2023 Z. z. o riadení projektov a zmenových požiadaviek v prevádzke informačných technológií verejnej správy;
167 167  * Výzvou č. PSK-MIRRI-619-2024-ITI-EFRR na predkladanie Žiadosti o poskytnutie nenávratného finančného príspevku so zameraním na „Podporu rozvoja tvorby, spracovania, využívania a prepájania dát v rámci verejnej správy pre inteligentné rozhodovanie, plánovanie a správu.
168 168  
169 -
170 170  Projekt reaguje na potrebu zvýšenia efektivity správy a údržby cestnej infraštruktúry v Bratislave prostredníctvom digitalizácie a inteligentných technológií. V súčasnosti je plánovanie a výkon údržby a opráv cestnej infraštruktúry závislé vo veľkej miere na manuálnom monitorovaní a čiastkových údajoch, čo môže za istých okolností viesť k oneskoreným zásahom a neoptimálnemu využívaniu zdrojov. Cieľom projektu je automatizovaný a dátovo riadený systém, ktorý umožní presnejšie rozhodovanie a predikciu údržby a plánovanie opráv aj väčších investičných zásahov na cestách a vo verejnom priestore na základe reálnych meraní a získavania dát v teréne.
171 171  
172 -Projekt je v súlade so špecifickým cieľom RSO 1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy a v súlade s povinnými aktivitami v rámci výzvy PSK-MIRRI-619-2024-ITI-EFRR.
167 +Projekt je v súlade so špecifickým cieľom RSO 1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy priority 1P1. Veda, výskum a inovácie Programu Slovensko a v súlade s povinnými aktivitami v rámci výzvy PSK-MIRRI-619-2024-ITI-EFRR.
173 173  
169 +Projekt napĺňa strategické ciele Národnej koncepcie informatizácie verejnej správy Slovenskej republiky z roku 2021 (NKVIS 2021) primárne:
170 +
171 +* v prioritnej osi 2 Digitálna a dátová transformácia a jej cieľmi 2.1 Odstrániť bariéry digitálnej transformácie verejnej správy, 2.2 Zefektívniť implementáciu služieb využívaním cloud natívnych služieb a 2.3 Zvýšiť otvorenosť a transparentnosť údajov verejnej správy,
172 +* v prioritnej osi 3 Efektívne IT a jej cieľmi 3.1 Zvýšiť úžitkovú hodnotu informačných systémov verejnej správy počas ich životného cyklu a 3.2 : Skrátiť čas na prípravu a doručenie služieb a výsledkov informačných systémov verejnej správy.    
173 +
174 174  Ciele a aktivity projektu sú navrhované tak, aby prispeli k naplneniu:
175 175  
176 176  * účelu výzvy, ktorý je zabezpečenie rozvoja obcí, miest a regiónov prostredníctvom implementácie inovatívnych technologických a netechnologických riešení a inteligentného riadenia v rámci podpory rozvoja tvorby, spracovania, využívania a prepájania dát v rámci verenej správy, najmä rozvoja dátových platforiem, využívania priestorových a otvorených dát a súvisiacich nástrojov s pridanou hodnotou pre inteligentné rozhodovanie a správu mesta,
... ... @@ -177,7 +177,6 @@
177 177  * strategického dokumentu Bratislava 2030 – Program rozvoja obce 2022 – 2030, strategický cieľ C.3.2. Moderné a efektívne mesto, C.3.2.2. Digitálne sebavedomé mesto,
178 178  * interných potrieb a cieľov sekcie správy a údržby ciest a Magistrátu ako celku.
179 179  
180 -
181 181  Predmetom projektu je dodávka zariadení, ich montáž, oživenie, vrátane jednoduchých stavebných úprav v teréne a nehnuteľnostiach mesta, udelenie licencie pre softvérové prvky a prevádzka informačného systému správy a údržby pozemných komunikácií ako služby.
182 182  
183 183  
... ... @@ -250,7 +250,7 @@
250 250  Vzhľadom na zameranie projektu, ktorým je podpora rozvoja tvorby, spracovania, využívania a prepájania dát v rámci verejnej správy pre inteligentné rozhodovanie, plánovanie a správu, sa pre financovanie projektu predpokladá z EFRR ako dopytový projekt programu Program Slovensko 2021 – 2027, v rámci priority 1P1 Veda, výskum a inovácie, špecifického cieľa RSO 1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy pre VRR – viac rozvinutý región a pre opatrenie 1.2.2 Podpora budovania inteligentných miest a regiónov.
251 251  
252 252  
253 -1.
252 +1.
254 254  11. Motivácia a rozsah projektu
255 255  
256 256  Súčasný procesno-systémový rámec správy a údržby ciest v Bratislave **nemá dostatočne presné, aktuálne a automatizované dáta** o stave cestnej infraštruktúre, intenzite dopravy a environmentálnych podmienkach a nedisponuje dostatočne komplexnou podporou kľúčových procesov pri správe, údržbe a opravách cestného infraštruktúrneho majetku. To vedie k suboptimálnemu riadeniu údržby, opráv a rekonštrukcií tohto majetku, čo môže spôsobovať:
... ... @@ -260,7 +260,6 @@
260 260  * **Nižšiu dostupnosť informácií**, keďže občania a podniky nemajú prístup k aktuálnym údajom o stave ciest a plánovaných akciách údržby a opráv, čo komplikuje plánovanie dopravy.
261 261  * **Zvýšenú environmentálnu záťaž**, pretože neoptimalizované dávkovanie posypových materiálov a údržbové postupy vedú k nadbytočnému zaťaženiu životného prostredia.
262 262  
263 -
264 264  Projekt má za cieľ **odstrániť tieto problémy** zavedením inteligentného systému na zber, analýzu a využitie dát, ktorý umožní **prediktívnu údržbu, optimalizáciu nákladov a zvýšenie bezpečnosti premávky**.
265 265  
266 266  
... ... @@ -274,11 +274,9 @@
274 274  1. manažment cestného majetku
275 275  1. publikovanie otvorených dát.
276 276  
277 -
278 -1.
275 +1.
279 279  11. Zainteresované strany (Stakeholderi)
280 280  
281 -
282 282  Nasledujúca tabuľka uvádza zoznam subjektov/osôb, ktorí sa zúčastňujú projektu a akú rolu zastávajú:
283 283  
284 284  
... ... @@ -295,7 +295,7 @@
295 295  Tabuľka 2 Zainteresované strany (Stakeholderi)
296 296  
297 297  
298 -1.
294 +1.
299 299  11. Ciele projektu
300 300  
301 301  V tabuľke nižšie sa nachádza zoznam cieľov, ich mapovanie na strategické ciele a súvisiace merateľné ukazovatele (KPI- key performance indicators). Ciele napĺňajú charakteristiky tzv. S.M.A.R.T. - konkrétne, merateľné, dosiahnuteľné, relevantné, časovo ohraničené.
... ... @@ -334,7 +334,7 @@
334 334  Tabuľka 3 Ciele projektu
335 335  
336 336  
337 -1.
333 +1.
338 338  11. Merateľné ukazovatele (KPI)
339 339  
340 340  |ID|ID/Názov cieľa|Názov
... ... @@ -352,7 +352,7 @@
352 352  
353 353  
354 354  
355 -1.
351 +1.
356 356  11. Špecifikácia potrieb koncového používateľa
357 357  
358 358  Cieľovými skupinami koncových používateľov systému sú
... ... @@ -411,8 +411,7 @@
411 411  * Prehľad o plánovaných a realizovaných opravách a rekonštrukciách ciest
412 412  )))
413 413  
414 -
415 -1.
410 +1.
416 416  11. Detailný opis obmedzení a predpokladov
417 417  
418 418  Projekt sa zameriava výlučne na agendu správy a údržby pozemných komunikácií na území hl. mesta SR Bratislava, vrátane vybraných prvkov cestného vybavenia, environmentálnych parametrov a dopravno‑inžinierskych údajov. Projekt nerieši iné mestské agendy, stavebné investície mimo cestnej infraštruktúry, ani oblasti životných situácií. Predmetom dodávky je nový IS SÚC, doplnený o stacionárne a vozidlové IoT zariadenia, s integráciou na mestskú IoT platformu a IS KAV.
... ... @@ -433,8 +433,7 @@
433 433  * Dodržanie požiadaviek na kybernetickú bezpečnosť, ochranu osobných údajov a legislatívny súlad.
434 434  * Stabilná prevádzka komunikačnej infraštruktúry (mobilné siete, MOS) počas životného cyklu projektu.
435 435  
436 -
437 -1.
431 +1.
438 438  11. Vyhodnotenie rizík a závislostí
439 439  
440 440  Realizácia projektu je spojená s viacerými rizikami a závislosťami, ktoré môžu ovplyvniť jeho úspešnú implementáciu, časový harmonogram a očakávané prínosy. Táto kapitola identifikuje hlavné faktory, ktoré môžu predstavovať prekážky pri zavedení riešenia, a analyzuje ich dopad na jednotlivé fázy projektu.
... ... @@ -509,7 +509,6 @@
509 509  * Ak nebudú dosiahnuté plánované hodnoty merateľných ukazovateľov, ktoré sú pevne stanované v rámci predmetnej výzvy, nebudú preplatené projektované oprávnené výdavky projektu..
510 510  * //Opatrenia~:// Dôsledná príprava projektu s určením reálnych merateľných ukazovateľov a následne riadenie projektu v súlade s princípmi projektového riadenia. Priebežné sledovanie výstupov a ukazovateľov projektu.
511 511  
512 -
513 513  Nasledujúca tabuľka uvádza zoznam //len najzávažnejších rizík// (všetky identifikované riziká sú uvedené v prílohe č. 1).
514 514  
515 515  
... ... @@ -550,14 +550,14 @@
550 550  Tabuľka 5 Prehľad najzávažnejších rizík a závislostí
551 551  
552 552  
553 -1.
546 +1.
554 554  11. Detailný opis rozpočtu projektu a jeho prínosov
555 555  
556 556  Rozpočet a prínosy sú stanované detailne v samostatne vypracovanom dokumente M-05 Analýza nákladov a prínosov.
557 557  
558 558  
559 -1.
560 -11.
552 +1.
553 +11.
561 561  111. Sumarizácia nákladov a prínosov
562 562  
563 563  Tabuľka uvádza prehľad nákladov a prínosov vychádzajúci z dokumentu M-05 Analýza nákladov a prínosov
... ... @@ -609,15 +609,14 @@
609 609  * Ekonomická vnútorná výnosová miera vyjadrená v % (EIRR): 57,6 % => viac ako 5,0 % ✔️
610 610  * Ekonomická čistá súčasná hodnota vyjadrená v eurách (ENPV): 8 850 879 € bez DPH => viac ako 0 ✔️
611 611  
612 -
613 -1.
614 -11.
605 +1.
606 +11.
615 615  111. Zdroj financovania
616 616  
617 617  Zdroje financovania projektu sú nasledovné: Európske štrukturálne a investičné fondy (Európsky fond regionálneho rozvoja) – Program Slovensko, výzva PSK-MIRRI-619-2024-ITI-EFRR, spolufinancovanie štátny rozpočet a vlastné zdroje prijímateľa.
618 618  
619 619  
620 -1.
612 +1.
621 621  11. Harmonogram projektu
622 622  
623 623  |ID|FÁZA/AKTIVITA|(((
... ... @@ -642,10 +642,9 @@
642 642  |3.|Dokončovacia fáza|12/2026|12/2026|
643 643  |4.|Prevádzka riešenia|01/2027|12/2031|Fakturačný míľnik každý rok prevádzky.
644 644  
645 -1.
637 +1.
646 646  11. Návrh organizačného zabezpečenia projektu (projektový tím)
647 647  
648 -
649 649  Projektový tím bude v koordinovanej činnosti zabezpečovať celý priebeh dodávky projektu od jeho inicializačnej fázy až po postimplementačnú podporu. Jednotliví členovia tímu budú mať zodpovednosti podľa ich popisu špecializácie a vzájomných vertikálnych reportovacích povinností. Projektový tím bude intenzívne komunikovať navzájom v pravidelných formátoch stretnutí ako aj ad-hoc meetingoch podľa požiadaviek priebehu implementácie a situácií, ktoré sa v projekte môžu neplánovane vyskytnúť (riziká). Tieto situácie bude tím riešiť podľa mitigačných aktivít rizík. Členovia projektového tímu budú dodržiavať zásady efektívnej komunikácie podľa komunikačnej matice a nastavených komunikačných kanálov projektu. Všetky činnosti tímu budú koordinované a delegované podľa špecializácie členov a ich kompetencií. Každý člen tímu musí spĺňať kritériá na svoju rolu a príslušné pracovné skúsenosti.
650 650  
651 651  
... ... @@ -656,7 +656,6 @@
656 656  1. biznis vlastník,
657 657  1. projektový manažér objednávateľa (PM).
658 658  
659 -
660 660  Projektový tím sa vymenuje v nasledovnom zložení:
661 661  
662 662  1. 2 × kľúčový používateľ
... ... @@ -665,7 +665,6 @@
665 665  1. biznis vlastník
666 666  1. manažér kvality.
667 667  
668 -
669 669  |ID|Rola v projekte|Meno a Priezvisko|Pracovné zaradenie|Org. útvar
670 670  |1.|Predseda RV|Mgr. Valér Jurčák|Riaditeľ|SSÚC HLMSR BA
671 671  |2.|Biznis vlastník|Ing. Juraj Zaťko|Vedúci oddelenia|Odd. správy a údržby ciest SSÚC
... ... @@ -694,7 +694,6 @@
694 694  * zabezpečenie nákladovo prijateľného prístupu v projekte - dbá na to, aby boli náklady projektu efektívne riadené a aby sa minimalizovali zbytočné výdavky,
695 695  * v prípade rozporov eskalovaných na RV alebo nerozhodného hlasovania vydáva rozhodujúce stanovisko.
696 696  
697 -
698 698  **Biznis vlastník **zodpovedá za biznis proces - jeho výstupy i celkový priebeh poskytnutia služby alebo produktu konečnému užívateľovi. Je to kľúčová rola na strane objednávateľa, ktorá schvaľuje biznis požiadavky a zodpovedá za výsledné riešenie, požadovanú hodnotu a naplnenie merateľných ukazovateľov. Úlohou tejto roly je definovať na používateľa orientované položky (user-stories), ktoré budú zaraďované a prioritizované v produktovom zásobníku. Zodpovedá za priebežné posudzovanie vecných výstupov dodávateľa v rámci analýzy, návrhu riešenia vrátane DNR z pohľadu analýzy a návrhu riešenia aplikácii IS. Zodpovedá za:
699 699  
700 700  * za schválenie funkčných a technických požiadaviek, potreby, obsahu, kvalitatívnych a kvantitatívnych prínosov projektu
... ... @@ -746,7 +746,6 @@
746 746  * odsúhlasenie akceptačných protokolov zmenových konaní
747 747  
748 748  
749 -
750 750  **Kľúčový používateľ objednávateľa** je zodpovedný za definovanie funkčných a technických požiadaviek, ktoré zabezpečia, že systém bude plne vyhovovať potrebám koncových používateľov. Jeho úloha zahŕňa špecifikáciu akceptačných kritérií, vykonanie akceptačného testovania (UAT) a finálne odsúhlasenie používateľského rozhrania. Aktívne sa podieľa na hodnotení projektových výstupov a ich uvedení do produkčnej prevádzky. Kľúčový používateľ tiež predkladá požiadavky na zmenu funkcionalít, spolupracuje s projektovými tímami a zabezpečuje, že všetky výstupy sú v súlade s procesnými a legislatívnymi požiadavkami. Konkrétne je zodpovedný za:
751 751  
752 752  * návrh a špecifikáciu funkčných a technických požiadaviek, potreby, obsahu, kvalitatívnych a kvantitatívnych prínosov projektu
... ... @@ -764,7 +764,6 @@
764 764  
765 765  * finálny návrh na spustenie do produkčnej prevádzky
766 766  
767 -
768 768  **Biznis analytik** zodpovedá za zber a analyzovanie funkčných požiadaviek objednávateľa a ďalej zodpovedá za:
769 769  
770 770  * analyzovanie a spracovanie dokumentácie z pohľadu procesov, metodiky, technických možností a inej dokumentácie
... ... @@ -799,7 +799,6 @@
799 799  
800 800  * za zabezpečovanie a akceptáciu produktov po ich dokončení
801 801  
802 -
803 803  **IT Architekt **je osoba zodpovedá za návrh architektúry riešenia informačných systémov a zodpovedá za:
804 804  
805 805  * implementáciu technológií predovšetkým z pohľadu udržateľnosti, kvality a nákladov
... ... @@ -814,7 +814,6 @@
814 814  
815 815  * za spracovanie a správu projektovej dokumentácie a za kontrolu súladu implementácie s dokumentáciou. Poskytuje tiež konzultácie, poradenstvo a vzdelávanie v oblasti svojej špecializácie
816 816  
817 -
818 818  **Manažér kvality** je zodpovedný za zabezpečenie prác napr. v zmysle partnerskej zmluvy v oblasti riadenia kvality. Konkrétne zodpovedá za:
819 819  
820 820  * za úvodné nastavenie pravidiel riadenia kvality a za následné dodržiavanie a kontrolu kvality jednotlivých projektových výstupov
... ... @@ -835,7 +835,6 @@
835 835  
836 836  * realizáciu postupov riadenia kvality tak, aby výsledkom boli projektové výstupy spĺňajúce požiadavky objednávateľa
837 837  
838 -
839 839  **Projektový manažér objednávateľa** zodpovedá za koordináciu a riadenie projektu v rámci dodávania diela a jednotlivých výstupov v rámci etáp projekt počas celého životného cyklu projektu. Zodpovedá za:
840 840  
841 841  * riadenie projektových (ľudských a finančných) zdrojov, členov projektového tímu dodávateľa
... ... @@ -860,7 +860,6 @@
860 860  * predkladanie požiadaviek dodávateľa na rokovanie Riadiaceho výboru
861 861  * vecnú a procesnú administráciu zúčtovania dodávateľských faktúr
862 862  
863 -
864 864  **Zástupca prevádzky** projektu je člen riadiaceho výboru (RV) projektu a zodpovedá za:
865 865  
866 866  * zastupovanie záujmov prevádzky - dohliada na to,  že projekt zohľadňuje požiadavky a potreby prevádzky a že výstupy projektu budú v súlade s požiadavkami na prevádzku,
... ... @@ -876,7 +876,6 @@
876 876  * informovanie o rizikách a problémoch - informuje RV o všetkých rizikách a problémoch, ktoré by mohli ohroziť úspešnú realizáciu projektu z hľadiska prevádzky,
877 877  * navrhovanie opatrení - navrhuje opatrenia na minimalizovanie rizík a riešenie problémov, ktoré sa týkajú prevádzky.
878 878  
879 -
880 880  1. LEGISLATÍVA
881 881  
882 882  V rámci predkladaného projektu a ani po jeho ukončení počas obdobia udržateľnosti sa neočakáva úprava alebo priama zmena zákona vyplývajúca z aktivít projektu a teda úspešná realizácia projektu nie je ovplyvnená žiadnymi vyžadovanými zmenami v legislatíve.
... ... @@ -889,13 +889,12 @@
889 889  * Vyhláška 78/2020 Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu o štandardoch pre informačné technológie verejnej správy,
890 890  * Vyhláška 547/2021 MIRRI SR o elektronizácii agendy verejnej správy.
891 891  
892 -
893 893  1. ARCHITEKTÚRA RIEŠENIA PROJEKTU
894 894  
895 895  Nasledujúce kapitoly popisujú architektúru riešenia z pohľadu biznisovej, aplikačnej, dátovej a technologickej vrstvy. Ich súčasťou je popis aktuálneho (AS-IS) a budúceho (TO-BE) stavu jednotlivých vrstiev architektúry.
896 896  
897 897  
898 -1.
878 +1.
899 899  11. Stanovenie alternatív architektúry riešenia
900 900  
901 901  Na základe identifikovaného rozsahu problému boli navrhnuté rôzne riešenia biznis procesov. Alternatívy pokrývajú vybrané procesy zainteresovaných strán a sú hodnotené na základe kritérií vychádzajúcich z cieľov stakeholderov a identifikovaných obmedzení.
... ... @@ -908,7 +908,6 @@
908 908  1. riadenie cestného majetku s technickou evidenciou majetku a plánovaním jeho údržby a opráv
909 909  1. sprístupnenie a publikácia vybraných údajov verejnosti.
910 910  
911 -
912 912  Analyzované boli tieto alternatívy:
913 913  
914 914  |**Názov**|**Popis**
... ... @@ -968,9 +968,8 @@
968 968  * vzhľadom na rozsah projektu vyššie implementačné riziko voči A1 a A2 nutné nové školenia a ďalšie úkony spojené so zavedením nových procesov a informačného systému
969 969  )))
970 970  
971 -
972 -1.
973 -11.
950 +1.
951 +11.
974 974  111. Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry
975 975  
976 976  Jednotlivé alternatívy boli hodnotené v rámci multikriteriálnej analýzy (MCA), ktorá bola spracovaná na základe motivačného rámca projektu a identifikovaných biznis procesov na hrubej úrovni vo vzťahu k požiadavkám stakeholderov a obmedzeniam potrebných pre dosiahnutie deklarovaných cieľov projektu.
... ... @@ -988,7 +988,6 @@
988 988  |Kritérium E: Publikovanie údajov verejnosti|Sprístupnenie relevantných  vybraných údajov o stave ciest, plánovaných  a realizovaných akcií údržby a opráv a environmentálnych podmienkach zvyšuje transparentnosť a umožňuje občanom aj odborníkom lepšie plánovať dopravu a využitie verejných priestorov. Open data podporuje spoluprácu s výskumnými inštitúciami a inováciami v oblasti dopravy a smart city riešení. Bez publikovania údajov by bol obmedzený prístup verejnosti k dôležitým informáciám a znížená možnosť verejnej kontroly.| | | | | |X|
989 989  |Kritérium F: Prepojenie s existujúcimi mestskými systémami a inými analytickými platformami|Integrácia s IoT platformou mesta je žiaduca pre jednotný manažment dát v rámci dátového ekosystému HLMSR BA. Integrácia na IS KAV je vhodná pre budúce analýzy v rámci celej verejnej správy.|X| | |X| | |X
990 990  
991 -
992 992  Vyhodnotenie MCA prezentuje nasledovná tabuľka:
993 993  
994 994  
... ... @@ -1004,12 +1004,11 @@
1004 1004  |Kritérium F|nie|Funkčnosť absentuje.|áno|Systém bude integrovaný na mestskú IoT platformu a IS KAV.|áno|Systém bude integrovaný na mestskú IoT platformu a IS KAV.
1005 1005  
1006 1006  
1007 -
1008 1008  Na základe vyhodnotenia je **Alternatíva A3 **najkomplexnejším a dlhodobo udržateľným riešením, hoci si vyžaduje vyššiu počiatočnú investíciu. **Alternatíva  A2** predstavuje parciálne zlepšenie oproti súčasnému stavu, ale bez dodatočných senzorických vstupov neumožní efektívne riadenie komplexných procesov na úseku správy a údržby pozemných komunikácií, pričom prináša veľké riziko nutnosti finančne nekrytého obstarania hardvérových prvkov pre dátové vstupy v krátkej budúcnosti pre maximálne plnohodnotné využitie digitálnych procesov zlepšujúcich kvalitu cestnej infraštruktúry a jej zjazdnosti a schodnosti. Oddialením tejto investície sa zároveň stratia výhody prediktívnej analytiky a plánovania zásahov, údržby a opráv, ktoré by mohli okamžite prispieť k efektívnejšej údržbe a zníženiu nákladov a zvýšeniu prevádzkového štandardu pozemných komunikácií na území HLMSR BA. **Alternatíva 1 (Ponechanie súčasného stavu)** je najmenej vhodná vzhľadom na nesplnenie viacerých základných KO kritérií.
1009 1009  
1010 1010  
1011 -1.
1012 -11.
987 +1.
988 +11.
1013 1013  111. Stanovenie alternatív v aplikačnej vrstve architektúry
1014 1014  
1015 1015  V prípade biznis alternatívy **A2** má v aplikačnej vrstve architektúry zmysel uvažovať o redukovanej skladbe aplikačných modulov, ktoré budú podporovať len súčasné stacionárne zariadenia v počte 8 ks. Preferovanou alternatívou pre biznis alternatívu **A2** je rozšírená sada modulov na podporu všetkých relevantných biznis služieb a s predpokladom ich plného zapojenia a využitia v krátkom časovom horizonte.
... ... @@ -1020,15 +1020,14 @@
1020 1020  
1021 1021  AI-generated content may be incorrect."]]
1022 1022  
1023 -1.
1024 -11.
999 +1.
1000 +11.
1025 1025  111. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
1026 1026  
1027 -
1028 1028  V technologickej vrstve architektúry je možné uvažovať v alternatívnych riešeniach len pri spôsobe prevádzky IS SÚC. HLMSR BA vzhľadom na jeho kapacitné a prevádzkové možnosti požaduje prevádzku IS SÚC formou služby na obdobie 5 rokov s využitím licencií, dodávka ktorých je takisto súčasťou predmetu projektu. Konkrétny technický spôsob prevádzky IS SÚC bude v kompetencii návrhu a rozhodnutia úspešného uchádzača verejného obstarávania.
1029 1029  
1030 1030  
1031 -1.
1006 +1.
1032 1032  11. Náhľad architektúry a popis budúceho cieľového produktu
1033 1033  
1034 1034  Technické riešenie projektu //Inteligentná správa a údržba ciest na území hl. mesta SR Bratislava// je navrhnuté ako komplexné digitálne riešenie na podporu kľúčových procesov a agend Sekcie správy a údržby ciest a pre ďalšie útvary HLMSR BA primárne v roli konzumentov spracovaných a analyzovaných dát, ako je Sekcia dopravy, Útvar mestských stratégií a analýz, Sekcia životného prostredia a ďalšie. S riešením budú v rámci limitovaných funkcií pracovať aj dodávatelia prác údržby a opráv cestného majetku a občania – verejnosť.
... ... @@ -1040,7 +1040,6 @@
1040 1040  1. Efektívne využívanie zdrojov
1041 1041  1. Udržateľnosť
1042 1042  
1043 -
1044 1044  Model architektúry riešenia popisuje:
1045 1045  
1046 1046  * biznis vrstvu, ktorá definuje hlavné biznis služby poskytované systémom,
... ... @@ -1047,7 +1047,6 @@
1047 1047  * aplikačnú vrstvu realizujúcu a podporujúcu tieto biznis služby vo forme aplikačných komponentov a
1048 1048  * technologickú vrstvu, ktorá prostredníctvom hardvérových a softvérových komponentov umožňuje výkon komponentov aplikačnej vrstvy.
1049 1049  
1050 -
1051 1051  Zjednodušený náhľad architektúry je uvedený na diagrame nižšie:
1052 1052  
1053 1053  
... ... @@ -1058,8 +1058,8 @@
1058 1058  Obrázok 1 Zjednodušený náhľad architektúry budúceho stavu
1059 1059  
1060 1060  
1061 -1.
1062 -11.
1034 +1.
1035 +11.
1063 1063  111. Hlavné biznis služby systému
1064 1064  
1065 1065  Biznis vrstva riešenia poskytuje služby, ktoré sú priamo orientované na podporu procesov správy a údržby ciest, monitoringu infraštruktúry a okolia a súvisiace agendy. Na najvyššej úrovni ide o tieto oblasti biznis služieb:
... ... @@ -1099,8 +1099,8 @@
1099 1099  V nasledujúcich častiach kapitoly sa rozpracujú technické detaily hardvérových a softvérových komponentov, ktoré zabezpečujú implementáciu týchto služieb.
1100 1100  
1101 1101  
1102 -1.
1103 -11.
1075 +1.
1076 +11.
1104 1104  111. **Podpora pre ďalšie organizačné útvary**
1105 1105  
1106 1106  Okrem SSÚC projekt prinesie pridanú hodnotu aj ďalším organizačným útvarom HLMSR BA prostredníctvom sprístupnenia špecifických biznis služieb a údajov:
... ... @@ -1137,13 +1137,12 @@
1137 1137  
1138 1138  * Bude mať možnosť sledovať informácie o stave vozoviek, poveternostných podmienkach v zime a plány investičných programov.
1139 1139  
1140 -
1141 1141  [[image:file:///C:/Users/VALER~~1.JUR/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.png||alt="A screenshot of a computer screen
1142 1142  
1143 1143  Description automatically generated"]] Obrázok 2 Relevantní biznis aktéri
1144 1144  
1145 -1.
1146 -11.
1117 +1.
1118 +11.
1147 1147  111. **Hardvérová časť**
1148 1148  1111. **Stacionárne zariadenia**
1149 1149  
... ... @@ -1157,7 +1157,6 @@
1157 1157  * Zber dopravno-inžinierskych údajov
1158 1158  * Environmentálne monitorovanie
1159 1159  
1160 -
1161 1161  Stacionárne zariadenia budú vybavené modernými technologickými zariadeniami, ktoré zabezpečia vysokú presnosť údajov a spoľahlivosť meraní:
1162 1162  
1163 1163  * Senzory
... ... @@ -1182,10 +1182,9 @@
1182 1182  
1183 1183  * Zariadenia budú umiestňované na existujúce stĺpy verejného osvetlenia (VO) vo vlastníctve a správe mesta alebo na nové samostatné stožiare v prípade lokalít bez zavedeného verejného osvetlenia.
1184 1184  
1185 -
1186 -1.
1187 -11.
1188 -111.
1156 +1.
1157 +11.
1158 +111.
1189 1189  1111. **Vozidlové zariadenia**
1190 1190  
1191 1191  Vozidlové zariadenia sú ďalšou z kľúčových súčastí hardvérovej časti riešenia. Ich implementácia do vozidiel umožní dynamický zber údajov počas bežného výkonu činností týchto vozidiel v teréne. Táto časť riešenia je zameraná na poskytovanie aktuálnych informácií o stave povrchu vozoviek a vybraného cestného vybavenia pre účely bežnej a zimnej údržby ciest, čo prispieva k efektívnemu riadeniu a údržbe cestnej siete.
... ... @@ -1206,7 +1206,6 @@
1206 1206  * Údaje pre optimalizáciu riadenia zimnej údržby ciest budú odosielané v reálnom čase do IS SÚC.
1207 1207  * Ostatné údaje môžu byť automaticky synchronizované dávkovým prenosom po jeho príchode na stále parkovacie miesto.
1208 1208  
1209 -
1210 1210  Každé vozidlo vybavené vozidlovými zariadeniami bude obsahovať nasledovné technologické prvky:
1211 1211  
1212 1212  * Senzory
... ... @@ -1241,15 +1241,14 @@
1241 1241  * Napájanie cez elektrický systém vozidla.
1242 1242  * Záložné batérie pre zabezpečenie kontinuity prevádzky zariadení pri vypnutom zapaľovaní.
1243 1243  
1244 -
1245 1245  Všetky zozbierané údaje budú cez zabezpečené kanály automaticky prenášané do IS SÚC pre ďalšie pokročilé spracovanie, analýzu, vyhodnotenie a prezentáciu.
1246 1246  
1247 1247  Vozidlové zariadenia sa plánujú umiestniť do vybraných vozidiel dispečingu SSÚC a do skenovacích vozidiel mestského parkovacieho systému.
1248 1248  
1249 1249  
1250 -1.
1251 -11.
1252 -111.
1218 +1.
1219 +11.
1220 +111.
1253 1253  1111. **Komunikačné technológie**
1254 1254  
1255 1255  Komunikačné technológie sú neoddeliteľnou súčasťou riešenia IS SÚC. Primárne zabezpečujú spoľahlivý prenos údajov zo stacionárnych a vozidlových meracích zariadení do IS SÚC. Pri návrhu komunikačnej infraštruktúry sa kladie dôraz na spoľahlivosť, bezpečnosť a v prípade vozidlových zariadení aj prispôsobivosť meniacim sa podmienkam.
... ... @@ -1283,9 +1283,8 @@
1283 1283  * Optické siete v správe HLMSR BA.
1284 1284  * Lokálne bezdrôtové siete (802.11 / Wi-Fi) v blízkosti stálych parkovacích miest vozidiel vybavených vozidlovými zariadeniami.
1285 1285  
1286 -
1287 -1.
1288 -11.
1254 +1.
1255 +11.
1289 1289  111. **Softvérová časť**
1290 1290  1111. **Funkcie IS SÚC**
1291 1291  
... ... @@ -1342,10 +1342,9 @@
1342 1342  
1343 1343  * Priame zverejňovanie údajov pre verejnosť.
1344 1344  
1345 -
1346 -1.
1347 -11.
1348 -111.
1312 +1.
1313 +11.
1314 +111.
1349 1349  1111. **Technické charakteristiky IS SÚC**
1350 1350  
1351 1351  IS SÚC je modulárny systém, ktorý umožňuje rozšírenie funkcionality podľa potrieb zadávateľa. Modulárna architektúra zabezpečuje technickú a biznisovú nezávislosť jednotlivých častí systému, ale zároveň sú jednotlivé moduly plne integrované, čím vytvárajú pre koncového používateľa jednotný a efektívny informačný systém.
... ... @@ -1371,10 +1371,9 @@
1371 1371  
1372 1372  * Každý modul disponuje mechanizmami na ochranu údajov a manažmentom prístupových práv, čím sa zvyšuje celková bezpečnosť systému.
1373 1373  
1374 -
1375 -1.
1376 -11.
1377 -111.
1340 +1.
1341 +11.
1342 +111.
1378 1378  1111. Prevádzka IS SÚC
1379 1379  
1380 1380  Informačný systém správy a údržby ciest je prevádzkovaný v režime služby. Tento režim využíva infraštruktúru a služby poskytovateľa cloudovej infraštruktúry, čo eliminuje potrebu prevádzkovať a spravovať lokálne servery, sprievodnú hardvérovú infraštruktúru, sieťovú konektivitu a štandardnú a rutinnú údržbu operačných systémov, databáz, aplikačných serverov, firmvéru serverov a sieťových prvkov a ďalších zariadení. Takisto odpadá nutnosť riešiť zálohovanie a celú bezpečnosť systému na úrovni infraštruktúry a aplikačného softvéru.
... ... @@ -1417,10 +1417,9 @@
1417 1417  * Integrované nástroje na šifrovanie údajov, autentifikáciu a ochranu pred kybernetickými hrozbami.
1418 1418  * Mechanizmy detekcie a prevencie útokov (napr. DDoS ochrana).
1419 1419  
1420 -
1421 -*
1422 -*1.
1423 -*11.
1385 +*
1386 +*1.
1387 +*11.
1424 1424  *111. **Integrácia s inými systémami**
1425 1425  * Integrácia na iné IS zadávateľa
1426 1426  
... ... @@ -1442,9 +1442,8 @@
1442 1442  
1443 1443  * Riešenie nebude integrované so žiadnymi externými systémami tretích strán, ktoré by mohli poskytovať alebo konzumovať údaje.
1444 1444  
1445 -
1446 -1.
1447 -11.
1409 +1.
1410 +11.
1448 1448  111. Bezpečnostné aspekty
1449 1449  
1450 1450  Bezpečnosť IS SÚC je dôležitým faktorom jeho úspešnej implementácie a prevádzky. Systém je navrhnutý tak, aby zabezpečil ochranu údajov, infraštruktúry a používateľov pred kybernetickými hrozbami, neoprávneným prístupom a stratou dát. Bezpečnostné opatrenia pokrývajú všetky vrstvy systému.
... ... @@ -1493,7 +1493,6 @@
1493 1493  * Firmvérové aktualizácie a šifrovaná komunikácia medzi zariadeniami a centrálnym systémom.
1494 1494  ** Fyzická ochrana zariadení na mieste (uzamykateľné rozvádzače, montáž zariadení v bežne nedosiahnuteľnej výške, demontovateľné vonkajšie vozidlové zariadenia).
1495 1495  
1496 -
1497 1497  Je potrebné zabezpečiť legislatívnu a regulačnú zhodu riešenia:
1498 1498  
1499 1499  * GDPR (General Data Protection Regulation) - ochrana osobných údajov používateľov a zaistenie súladu s európskou legislatívou.
... ... @@ -1505,16 +1505,14 @@
1505 1505  * Logovanie a sledovanie udalostí
1506 1506  * Zaznamenávanie všetkých prístupov a operácií v systéme do bezpečnostných logov na účely auditu a analýzy.
1507 1507  
1508 -
1509 1509  Bezpečnostné opatrenia v IS SÚC zabezpečujú nielen ochranu údajov, ale aj dôveru používateľov a prevádzkovateľov systému. Tento komplexný prístup k bezpečnosti vytvára spoľahlivý základ pre dlhodobú a bezproblémovú prevádzku systému.
1510 1510  
1511 1511  
1512 -1.
1473 +1.
1513 1513  11. Biznis vrstva
1514 1514  
1515 -
1516 -1.
1517 -11.
1476 +1.
1477 +11.
1518 1518  111. Návrh riešenia v biznis vrstve architektúry
1519 1519  
1520 1520  Nasledujúci diagram zobrazuje **súčasný stav biznis vrstvy architektúry (AS-IS):**
... ... @@ -1614,8 +1614,8 @@
1614 1614  
1615 1615  
1616 1616  
1617 -1.
1618 -11.
1577 +1.
1578 +11.
1619 1619  111. Prehľad koncových služieb – budúci stav (TO BE):
1620 1620  
1621 1621  Nerelevantné.
... ... @@ -1639,11 +1639,10 @@
1639 1639  Tabuľka 11Prehľad koncových služieb - budúci stav (TO BE)
1640 1640  
1641 1641  
1642 -1.
1643 -11.
1602 +1.
1603 +11.
1644 1644  111. Organizačné zmeny a Procesy dotknuté navrhovaným riešením
1645 1645  
1646 -
1647 1647  Realizácia projektu prinesie zmeny v organizácii práce Sekcie správy a údržby ciest HLMSR BA (SSÚC) a vybraných spriaznených organizačných útvarov magistrátu. Zavedením nového IS SÚC a IoT prvkov dôjde k:
1648 1648  
1649 1649  * **Presunu časti zodpovedností** z manuálneho zberu dát a spracovania podkladov na automatizované systémy, čím sa uvoľní kapacita zamestnancov pre analytické a rozhodovacie činnosti.
... ... @@ -1652,7 +1652,6 @@
1652 1652  * **Rozšíreniu kompetencií dispečingu SSÚC** o správu a monitoring IoT zariadení a priamu prácu s analytickými dashboardmi.
1653 1653  * **Preškoleniu vykonávateľov údržby** na používanie mobilnej agendovej aplikácie a elektronické potvrdzovanie pracovných úkonov.
1654 1654  
1655 -
1656 1656  **Stručný prehľad dotknutých procesov**
1657 1657  
1658 1658  |**ID procesu**|**Názov procesu**|**Typ zmeny**|**Popis zmeny**|**Dotknuté útvary**
... ... @@ -1677,12 +1677,11 @@
1677 1677  |P7|Publikovanie open data|Nový proces|Automatizované sprístupňovanie vybraných údajov verejnosti a integrácia do IS KAV|Sekcia digitalizácie
1678 1678  |P8|Analytická podpora rozhodovania|Rozšírenie analytických vstupov|Poskytovanie dát a výstupov pre tvorbu stratégií a investičných plánov|ÚMSaA, vedenie mesta
1679 1679  
1680 -
1681 1681  V projekte sa neriešia žiadne životné situácie občanov ani podnikateľov.
1682 1682  
1683 1683  
1684 -1.
1685 -11.
1641 +1.
1642 +11.
1686 1686  111. Jazyková podpora lokalizácia
1687 1687  
1688 1688  Používateľské rozhranie (UI) systému musí byť dostupné minimálne v nasledujúcich jazykoch a súvisiacich regionálnych nastaveniach:
... ... @@ -1690,7 +1690,6 @@
1690 1690  * slovenský jazyk (primárny jazyk systému).
1691 1691  * anglický jazyk (pre potreby zahraničných používateľov alebo partnerov).
1692 1692  
1693 -
1694 1694  V záujme zvýšenia prístupnosti a komfortu koncových používateľov s prácou systému a z hľadiska uľahčenia prístupu potenciálnych zamestnancov z iných krajín EÚ alebo z tretích krajín na miesta, ktoré nie je možné dlhodobo obsadiť občanmi EÚ, sa požaduje, aby bolo možné flexibilne pridať podporu pre ďalší jazyk do IS v prípade potreby.
1695 1695  
1696 1696  
... ... @@ -1697,7 +1697,7 @@
1697 1697  Systém musí umožňovať výber jazyka a regionálneho nastavenia používateľom priamo v používateľskom rozhraní. Preferovaný jazyk môže byť nastavený na úrovni individuálneho používateľa.
1698 1698  
1699 1699  
1700 -1.
1656 +1.
1701 1701  11. Aplikačná vrstva
1702 1702  111. Návrh riešenia v aplikačnej vrstve architektúry
1703 1703  
... ... @@ -1795,8 +1795,8 @@
1795 1795  Uvedená aplikačná architektúra je len konceptuálnou aplikačnou architektúrou riešenia. Nakoľko zadávateľ požaduje dodanie systému v režime Software-as-a-Service (SaaS) prevádzkovaného v cloudovom prostredí, aplikačná architektúra riešenia v kompetencii budúceho dodávateľa.
1796 1796  
1797 1797  
1798 -1.
1799 -11.
1754 +1.
1755 +11.
1800 1800  111. Rozsah informačných systémov – budúci stav (TO BE)
1801 1801  
1802 1802  Informácie o dotknutých ISVS z pohľadu ich ďalšej prevádzky po realizácii projektu – TO BE stav:
... ... @@ -1819,8 +1819,8 @@
1819 1819  Tabuľka 12 Rozsah informačných systémov - budúci stav (TO BE)
1820 1820  
1821 1821  
1822 -1.
1823 -11.
1778 +1.
1779 +11.
1824 1824  111. Využívanie nadrezortných a spoločných ISVS – AS IS
1825 1825  
1826 1826  Nerelevantné.
... ... @@ -1837,8 +1837,8 @@
1837 1837  
1838 1838  Tabuľka 13 Využívanie nadrezortných a spoločných ISVS – súčasný stav (AS IS)
1839 1839  
1840 -1.
1841 -11.
1796 +1.
1797 +11.
1842 1842  111. Prehľad plánovaných integrácií na nadrezortné ISVS – spoločné moduly podľa zákona č. 305/2013 Z.z. o  e-Governmente – budúci stav (TO BE)
1843 1843  
1844 1844  Nerelevantné.
... ... @@ -1854,8 +1854,8 @@
1854 1854  
1855 1855  Tabuľka 14 Prehľad plánovaných integrácií na spoločné moduly – budúci stav (TO BE)
1856 1856  
1857 -1.
1858 -11.
1813 +1.
1814 +11.
1859 1859  111. Prehľad plánovaných integrácií na iné ISVS  – budúci stav (TO BE)
1860 1860  
1861 1861  Nasledujúca tabuľka uvádza rehľad ISVS, pri ktorých sa plánuje využívanie služieb iných ISVS, spoločných blokov (SaaS) alebo služieb inf. systémov tretích strán v TO BE stave.
... ... @@ -1879,8 +1879,8 @@
1879 1879  
1880 1880  Tabuľka 15 Prehľad plánovaných integrácií na iné ISVS  – budúci stav (TO BE)
1881 1881  
1882 -1.
1883 -11.
1838 +1.
1839 +11.
1884 1884  111. Aplikačné služby pre Koncové služby – budúci stav (TO BE)
1885 1885  
1886 1886  Nerelevantné.
... ... @@ -1906,8 +1906,8 @@
1906 1906  
1907 1907  Tabuľka 16 Aplikačné služby pre Koncové služby – budúci stav (TO BE)
1908 1908  
1909 -1.
1910 -11.
1865 +1.
1866 +11.
1911 1911  111. Aplikačné služby na integráciu – budúci stav (TO BE)
1912 1912  
1913 1913  Nebudú budované žiadne služby na integráciu na iné moduly ISVS.
... ... @@ -1934,7 +1934,7 @@
1934 1934  Tabuľka 17 Aplikačné služby na integráciu – budúci stav (TO BE)
1935 1935  
1936 1936  
1937 -1.
1893 +1.
1938 1938  11. Dátová architektúra
1939 1939  
1940 1940  V súčasnosti disponuje organizácia údajmi podľa nasledovného doménového modelu:
... ... @@ -1945,8 +1945,8 @@
1945 1945  
1946 1946  
1947 1947  
1948 -1.
1949 -11.
1904 +1.
1905 +11.
1950 1950  111. Objekty evidencie
1951 1951  
1952 1952  Nasledujúci diagram zachytáva doménový model v stave TO BE po realizácii projektu:
... ... @@ -1956,40 +1956,39 @@
1956 1956  AI-generated content may be incorrect."]]
1957 1957  
1958 1958  
1959 -1.
1960 -11.
1915 +1.
1916 +11.
1961 1961  111. Referenčné údaje
1962 1962  
1963 1963  Nerelevantné.
1964 1964  
1965 1965  
1966 -1.
1967 -11.
1922 +1.
1923 +11.
1968 1968  111. Poskytovanie údajov z ISVS do IS CPDI – budúci stav (TO BE)
1969 1969  
1970 1970  Nerelevantné.
1971 1971  
1972 1972  
1973 -1.
1974 -11.
1929 +1.
1930 +11.
1975 1975  111. Konzumovanie údajov z IS CPDI – budúci stav (TO BE)
1976 1976  
1977 1977  Nerelevantné.
1978 1978  
1979 1979  
1980 -1.
1981 -11.
1936 +1.
1937 +11.
1982 1982  111. Identifikácia údajov a subjektov pre konzumovanie alebo poskytovanie údajov do/z CPDI (CSRÚ)
1983 1983  
1984 1984  Nerelevantné.
1985 1985  
1986 1986  
1987 -1.
1988 -11.
1943 +1.
1944 +11.
1989 1989  111. Kvalita a čistenie údajov
1990 1990  1111. Zhodnotenie objektov evidencie z pohľadu dátovej kvality
1991 1991  
1992 -
1993 1993  Kvalita údajov predstavuje jeden z kľúčových aspektov úspešného fungovania informačného systému na správu a údržbu pozemných komunikácií. V navrhovanom systéme je dôraz kladený na to, aby všetky údaje, ktoré sú spracovávané a evidované, boli presné, konzistentné, aktuálne a dôveryhodné. Tento prístup umožňuje efektívne rozhodovanie, plánovanie a vykonávanie procesov v rámci správy cestnej infraštruktúry.
1994 1994  
1995 1995  Navrhovaný systém implementuje viaceré opatrenia na zabezpečenie vysokej kvality údajov. Všetky údaje sú pri ich zadávaní kontrolované pomocou automatických validačných mechanizmov, ktoré overujú ich správnosť, úplnosť a konzistenciu. Pri zadávaní údajov systém využíva číselníky, preddefinované hodnoty, povinné polia a dynamické formuláre, ktoré minimalizujú riziko nepresností alebo chybných záznamov. Okrem toho je zabezpečená integrácia systému s referenčnými registrami, čo umožňuje stotožnenie údajov a ich verifikáciu voči oficiálnym zdrojom.
... ... @@ -1997,12 +1997,11 @@
1997 1997  Špecifickou časťou údajov v tomto systéme sú dáta, ktoré sú získavané pomocou stacionárnych a vozidlových technologických zariadení. Tieto dáta, vrátane meraných údajov o poveternostných podmienkach, stave ciest a dopravných parametroch, sú automaticky spracovávané a validované priamo pri ich prijatí. Technologické zariadenia budú naprogramované tak, aby zabezpečili vysokú presnosť a konzistenciu údajov, pričom sú súčasťou širšieho rámca zabezpečenia dátovej integrity.
1998 1998  
1999 1999  
2000 -1.
2001 -11.
2002 -111.
1955 +1.
1956 +11.
1957 +111.
2003 2003  1111. Roly a predbežné personálne zabezpečenie pri riadení dátovej kvality
2004 2004  
2005 -
2006 2006  Nasledujúca tabuľka definujte potrebné kapacity pre zabezpečenie riadenia dátovej kvality.
2007 2007  
2008 2008  |Rola|Činnosti|Pozícia zodpovedná za danú činnosť (správca ISVS / dodávateľ)
... ... @@ -2009,8 +2009,8 @@
2009 2009  |**Dátový kurátor**|Evidencia požiadaviek na dátovú kvalitu, monitoring a riadenie procesu|Dátový kurátor správcu IS
2010 2010  |**Databázový špecialista**|Analyzuje požiadavky na dáta, modeluje obsah procedúr|Dodávateľ
2011 2011  
2012 -1.
2013 -11.
1966 +1.
1967 +11.
2014 2014  111. Otvorené údaje
2015 2015  
2016 2016  V rámci projektu budú publikované nad rámec súčasného stavu otvorené dáta:
... ... @@ -2020,7 +2020,6 @@
2020 2020  * plány opráv a rekonštrukcií vozoviek a cestných objektov.
2021 2021  
2022 2022  
2023 -
2024 2024  |ID OE|(((
2025 2025  Názov objektu evidencie / datasetu
2026 2026  
... ... @@ -2042,8 +2042,8 @@
2042 2042  
2043 2043  Tabuľka 25 Objekty evidencie, ktoré budú sprístupnené ako otvorené údaje
2044 2044  
2045 -1.
2046 -11.
1998 +1.
1999 +11.
2047 2047  111. Analytické údaje
2048 2048  
2049 2049  Nasledujúca tabuľka uvádza objekty evidencie, ktoré budú projektom pripravené na analytické účely a sprístupňované pre analytické jednotky prostredníctvom IoT platformy mesta a následne KAV:
... ... @@ -2054,8 +2054,8 @@
2054 2054  
2055 2055  Tabuľka 26 Objekty evidencie, ktoré budú projektom pripravené pre analytické účely
2056 2056  
2057 -1.
2058 -11.
2010 +1.
2011 +11.
2059 2059  111. Moje údaje
2060 2060  
2061 2061  Nerelevantné.
... ... @@ -2063,8 +2063,8 @@
2063 2063  V projekte sa neuvažuje zbierať, evidovať alebo analyzovať informácie súvisiace s údajmi, ktoré spadajú do kategórie „mojich údajov“, najmä  množina údajov o konaní, ktoré sa týkajú fyzickej osoby alebo právnickej osoby; množina údajov, vrátane osobných údajov, viažucich sa k fyzickej osobe alebo právnickej osobe ako ku subjektu evidencie, ktoré sú predmetom evidovania povinným subjektom; množina údajov obsiahnutých v návrhu na začatie konania, žalobe, rozhodnutí, žiadosti, sťažnosti, vyjadrení, stanovisku a ohlásení alebo inom dokumente, ktorý vydáva v konaní povinný subjekt, viažuci sa ku konkrétnej fyzickej osobe alebo právnickej osobe.
2064 2064  
2065 2065  
2066 -1.
2067 -11.
2019 +1.
2020 +11.
2068 2068  111. Prehľad jednotlivých kategórií údajov
2069 2069  
2070 2070  Nižšie je uvedená súhrnná tabuľka pre kategorizáciu údajov dotknutých projektom z pohľadu využiteľnosti týchto údajov.
... ... @@ -2090,12 +2090,11 @@
2090 2090  Tabuľka 28 Prehľad jednotlivých kategórií údajov
2091 2091  
2092 2092  
2093 -1.
2046 +1.
2094 2094  11. Technologická architektúra
2095 2095  
2096 -
2097 -1.
2098 -11.
2049 +1.
2050 +11.
2099 2099  111. Návrh riešenia technologickej architektúry
2100 2100  
2101 2101  Nasledujúci diagram zobrazuje aktuálny stav technologickej vrstvy architektúry súčasného riešenia:
... ... @@ -2216,8 +2216,8 @@
2216 2216  
2217 2217  
2218 2218  
2219 -1.
2220 -11.
2171 +1.
2172 +11.
2221 2221  111. Požiadavky na výkonnostné parametre, kapacitné požiadavky – budúci stav (TO BE)
2222 2222  
2223 2223  Pre TO BE stav sú uvedené v nasledujúcej tabuľke požiadavky na výkonnostné parametre, kapacitné požiadavky, ktoré majú vplyv na výkon, sizing prostredia, napr. počet interných používateľov, počet externých používateľov, počet spracovávaných procesov, dokumentov, komunikáciu medzi vrstvami architektúry IS, využívanie sieťovej infraštruktúry (Govnet, LAN, VPN, …).
... ... @@ -2232,19 +2232,18 @@
2232 2232  Tabuľka 29 Požiadavky na výkonnostné parametre, kapacitné požiadavky – budúci stav (TO BE)
2233 2233  
2234 2234  
2235 -1.
2236 -11.
2187 +1.
2188 +11.
2237 2237  111. Využívanie služieb z katalógu služieb vládneho cloudu
2238 2238  
2239 2239  Informačný systém je požadovaný v režime Software-as-a-Service (SaaS), bez akejkoľvek technickej a prevádzkovej súčinnosti HLMSR BA s dodávateľom. Cloudovú prevádzku bude zabezpečovať dodávateľ IS SÚC.
2240 2240  
2241 2241  
2242 -1.
2194 +1.
2243 2243  11. Bezpečnostná architektúra
2244 2244  
2245 -
2246 -1.
2247 -11.
2197 +1.
2198 +11.
2248 2248  111. Návrh riešenia bezpečnosti
2249 2249  
2250 2250  Bezpečnostná architektúra systému IS SÚC je navrhnutá s cieľom zabezpečiť ochranu údajov, dostupnosť služieb a integritu systému vo všetkých jeho vrstvách. Bezpečnostné mechanizmy pokrývajú cloudovú, edge a on-prem infraštruktúru, pričom zabezpečujú aj komunikáciu medzi jednotlivými komponentmi. Architektúra implementuje štandardy a najlepšie postupy v oblasti kybernetickej bezpečnosti.
... ... @@ -2268,13 +2268,11 @@
2268 2268  ** Použitie systémov detekcie narušenia (IDS) a prevencie (IPS) na identifikáciu a elimináciu kybernetických útokov.
2269 2269  ** Logovanie a analýza udalostí pomocou pokročilých analytických nástrojov.
2270 2270  
2271 -
2272 2272  **Edge infraštruktúra:**
2273 2273  
2274 2274  * IoT zariadenia (stacionárne aj vozidlové) sú vybavené firmvérom, ktorý obsahuje mechanizmy na detekciu neoprávnených zásahov.
2275 2275  * Fyzická ochrana stacionárnych zariadení (zabezpečenie proti otvoreniu).
2276 2276  
2277 -
2278 2278  **Komunikačná bezpečnosť:**
2279 2279  
2280 2280  * Virtuálna privátna sieť (VPN):
... ... @@ -2290,8 +2290,8 @@
2290 2290  Prenos údajov cez optické siete je zabezpečený šifrovaním na úrovni sieťovej vrstvy.
2291 2291  
2292 2292  
2293 -1.
2294 -11.
2242 +1.
2243 +11.
2295 2295  111. Určenie obsahu bezpečnostných opatrení
2296 2296  
2297 2297  Nasledujúca tabuľka uvádza obsah minimálnych bezpečnostných opatrení identifikovaných na základe legislatívy v podobe zákona č. 95/2019 Z.z. a vyhlášky **Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu č. 179/2020 Z. z.**
... ... @@ -2306,8 +2306,8 @@
2306 2306  Tabuľka 33 Určenie zdrojov a obsahu minimálnych bezpečnostných opatrení
2307 2307  
2308 2308  
2309 -1.
2310 -11.
2258 +1.
2259 +11.
2311 2311  111. Legislatívne, právne, štatutárne, regulačné a zmluvné požiadavky,
2312 2312  
2313 2313  Bezpečnostná architektúra bude v súlade s:
... ... @@ -2328,7 +2328,6 @@
2328 2328  
2329 2329  * zákonom č. 18/2018 Z. z. o ochrane osobných údajov a o zmene a doplnení niektorých zákonov.
2330 2330  
2331 -
2332 2332  Prevádzkou IS SÚC v certifikovanom cloude bude zabezpečený súlad s technickými normami:
2333 2333  
2334 2334  
... ... @@ -2337,18 +2337,15 @@
2337 2337  * Implementované sú procesy na identifikáciu, riadenie a mitigáciu bezpečnostných rizík.
2338 2338  * Systém logovania a monitorovania zabezpečuje auditovateľnosť procesov.
2339 2339  
2340 -
2341 2341  ISO/IEC 27017 – Bezpečnosť cloudu
2342 2342  
2343 2343  * Systém cloudovej infraštruktúry spĺňa bezpečnostné požiadavky špecifické pre cloudové prostredie.
2344 2344  * Mechanizmy na ochranu údajov zahŕňajú šifrovanie, zálohovanie a kontrolu prístupu.
2345 2345  
2346 -
2347 2347  ISO/IEC 27018 – Ochrana osobných údajov v cloude
2348 2348  
2349 2349  * Cloudová infraštruktúra je navrhnutá na ochranu osobných údajov pred neoprávneným prístupom a spracovaním.
2350 2350  
2351 -
2352 2352  NIST Cybersecurity Framework
2353 2353  
2354 2354  * Systém je navrhnutý podľa kľúčových oblastí rámca NIST: identifikácia, ochrana, detekcia, reakcia a obnova.
... ... @@ -2355,9 +2355,8 @@
2355 2355  * Pravidelné testovanie a monitoring zabezpečujú pripravenosť na kybernetické incidenty.
2356 2356  
2357 2357  
2358 -
2359 -1.
2360 -11.
2303 +1.
2304 +11.
2361 2361  111. Riešenie autentifikácie a prístupov používateľov
2362 2362  
2363 2363  Riešenie predpokladá autentifikáciu používateľov primárne systém jednotného prihlasovanie (single sign-on) realizovaného na báze Active Directory SSO. Takýto prístup je možné využiť v prípade práce s webovým klientom IS SÚC. Pre ostatné prípady, ako je napríklad prihlasovanie do vozidlových zariadení, IS SÚC poskytne aj záložný mechanizmus v podobe vlastného páru login/heslo na účte, ktorý bude viazaný s IAM HLMSR BA.
... ... @@ -2369,8 +2369,7 @@
2369 2369  
2370 2370  1. PREVÁDZKA A ÚDRŽBA VÝSTUPOV PROJEKTU
2371 2371  
2372 -
2373 -1.
2316 +1.
2374 2374  11. Návrh riešenia prevádzky a údržby
2375 2375  
2376 2376  Prevádzka a údržba predstavujú kľúčové procesy na zaistenie dlhodobej funkčnosti, spoľahlivosti a vysokej kvality informačného systému. Po úspešnom nasadení systému do produkčnej prevádzky je nevyhnutné, aby boli jasne definované postupy, zodpovednosti a nástroje na riešenie každodenných potrieb i neočakávaných udalostí. Patria sem všetky činnosti súvisiace so správou infraštruktúry a softvérových komponentov, vrátane pravidelných aktualizácií, riadenia zmien, zálohovania dát či monitorovania výkonu.
... ... @@ -2379,7 +2379,7 @@
2379 2379  Táto kapitola popisuje spôsob zabezpečenia stabilného a bezpečného chodu riešenia, minimalizovania času potrebného na vyriešenie incidentov a zároveň priebežného vylepšovania systému na základe spätnej väzby od používateľov.
2380 2380  
2381 2381  
2382 -1.
2325 +1.
2383 2383  11. Zabezpečenie podpory používateľov a prevádzky
2384 2384  
2385 2385  Prevádzka a údržba predstavujú kľúčové procesy na zaistenie dlhodobej funkčnosti, spoľahlivosti a vysokej kvality informačného systému. Po úspešnom nasadení systému do produkčnej prevádzky je nevyhnutné, aby boli jasne definované postupy, zodpovednosti a nástroje na riešenie každodenných potrieb i neočakávaných udalostí. Patria sem všetky činnosti súvisiace so správou infraštruktúry a softvérových komponentov, vrátane pravidelných aktualizácií, riadenia zmien, zálohovania dát či monitorovania výkonu.
... ... @@ -2411,7 +2411,6 @@
2411 2411  ** Zabezpečiť rýchlu a efektívnu komunikáciu s používateľmi.
2412 2412  ** Znížiť zaťaženie L2 a L3.
2413 2413  
2414 -
2415 2415  **L2 - Druhá úroveň podpory (Technická podpora)**
2416 2416  
2417 2417  * **Úloha**: Riešenie komplexnejších technických problémov, ktoré neboli vyriešené na L1. Túto úroveň podpory bude vykonávať dodávateľ. Úroveň L2 nikdy nekontaktujú koncoví používatelia priamo, ale vždy len nepriamo eskaláciou požiadavky (tiketu) z úrovne L1.
... ... @@ -2426,7 +2426,6 @@
2426 2426  ** Poskytnúť používateľom odbornú pomoc a poradenstvo.
2427 2427  ** Minimalizovať dopad problémov na chod systému.
2428 2428  
2429 -
2430 2430  **L3 - Tretia úroveň podpory (Expertná podpora)**
2431 2431  
2432 2432  * **Úloha**: Riešenie najzložitejších a najkritickejších problémov, ktoré vyžadujú hlboké technické znalosti a skúsenosti. Túto úroveň podpory bude vykonávať dodávateľ. Úroveň L3 nikdy nekontaktujú koncoví používatelia priamo, ale vždy len nepriamo eskaláciou požiadavky (tiketu) z úrovne L2.
... ... @@ -2442,12 +2442,11 @@
2442 2442  ** Navrhovať a implementovať vylepšenia systému.
2443 2443  
2444 2444  
2445 -
2446 2446  Dostupnosť L1, L2 a L3 podpory pre predmetný systém bude požadovaná v režime 8x5 (8 hodín x 5 dní od 8:00 h do 16:00 h počas pracovných dní).
2447 2447  
2448 2448  
2449 2449  
2450 -1.
2390 +1.
2451 2451  11. Riešenie incidentov v prevádzke - parametre úrovní služby
2452 2452  
2453 2453  Za incident sa považuje chyba v dodanom informačnom systéme v rámci tohto projektu, ktorá spôsobuje jeho správanie v rozpore s prevádzkovou a používateľskou dokumentáciou. Chyby mimo informačného systému, ako napríklad metropolitnej optickej siete alebo inej infraštruktúry, ktorá nebola predmetom dodávky tohto projektu, sa za incident nepovažujú.
... ... @@ -2461,7 +2461,6 @@
2461 2461  |C|Stredná|Chyby a nedostatky, ktoré spôsobia čiastočné obmedzenia používania systému.
2462 2462  |D|Nízka|Kozmetické a drobné chyby.
2463 2463  
2464 -
2465 2465  možný dopad:
2466 2466  
2467 2467  |Označenie závažnosti incidentu|(((
... ... @@ -2473,7 +2473,6 @@
2473 2473  |2|značný|značný dopad alebo strata dát
2474 2474  |3|malý|malý dopad alebo strata dát
2475 2475  
2476 -
2477 2477  Výpočet //priority incidentu// je kombináciou dopadu a naliehavosti v súlade s best practices ITIL V3 uvedený v nasledovnej matici:
2478 2478  
2479 2479  |(% colspan="2" rowspan="2" %)Matica priority incidentov|(% colspan="3" %)Dopad
... ... @@ -2483,7 +2483,6 @@
2483 2483  |**Stredná - C**|2|3|4
2484 2484  |**Nízka - D**|3|4|4
2485 2485  
2486 -
2487 2487  Vyžadované reakčné doby:
2488 2488  
2489 2489  |Označenie priority incidentu|Reakčná doba^^(1)^^ od nahlásenia incidentu po začiatok riešenia incidentu|Doba konečného vyriešenia incidentu od nahlásenia incidentu (DKVI) ^^(2)^^|(((
... ... @@ -2496,7 +2496,6 @@
2496 2496  |3|8 h|72 h|10
2497 2497  |4|16 h|(% colspan="2" %)Vyriešené a nasadené v rámci plánovaných releasov
2498 2498  
2499 -
2500 2500  Vysvetlivky k tabuľke
2501 2501  
2502 2502  (1) Reakčná doba je čas medzi eskaláciou incidentu na helpdesk úrovne L3 a jeho prevzatím na riešenie počas prevádzkovej doby helpdesku L3.
... ... @@ -2520,7 +2520,7 @@
2520 2520  Pre tieto služby budú dohodnuté osobitné parametre dodávky.
2521 2521  
2522 2522  
2523 -1.
2459 +1.
2524 2524  11. Požadovaná dostupnosť informačného systému:
2525 2525  
2526 2526  |Popis|Parameter|Poznámka
... ... @@ -2545,18 +2545,16 @@
2545 2545  )))
2546 2546  
2547 2547  
2548 -
2549 -1.
2550 -11.
2484 +1.
2485 +11.
2551 2551  111. Dostupnosť (Availability)
2552 2552  
2553 2553  Dostupnosť znamená, že dáta sú prístupné v okamihu potreby. Narušenie dostupnosti sa označuje ako nežiaduce zničenie (destruction) alebo nedostupnosť. Dostupnosť je zvyčajne vyjadrená ako percento času v danom období, obvykle za rok. V projekte sa uvažuje 97 % dostupnosť znamená úplný výpadok systému 10,95 dňa ročne.
2554 2554  
2555 -1.
2556 -11.
2490 +1.
2491 +11.
2557 2557  111. RTO (Recovery Time Objective)
2558 2558  
2559 -
2560 2560  RTO pre súčasti systému sa stanoví nasledovne:
2561 2561  
2562 2562  |stacionárne zariadenia|48 pracovných hodín pri vhodných vonkajších podmienkach pre funkčnosti zimnej údržby počas zimného obdobia, inak 72 pracovných  hodín pri vhodných vonkajších podmienkach
... ... @@ -2564,17 +2564,15 @@
2564 2564  |IS SÚC|8 pracovných hodín
2565 2565  
2566 2566  
2567 -
2568 -1.
2569 -11.
2501 +1.
2502 +11.
2570 2570  111. RPO (Recovery Point Objective)
2571 2571  
2572 -
2573 2573  RPO sa stanovuje pre údaje, ktoré sú uložené v cloudovej časti IS SÚC, na maximálny čas 60 minút pred haváriou.
2574 2574  
2575 2575  
2576 2576  
2577 -1.
2509 +1.
2578 2578  11. Požiadavky na ľudské zdroje potrebné pre zabezpečenie prevádzky
2579 2579  
2580 2580  V rámci prevádzky informačného systému sú potrebné nasledovné ľudské kapacity pokryté zo strany HLMSR BA:
... ... @@ -2584,11 +2584,9 @@
2584 2584  * zástupca prevádzky – dohliada na plnenie požiadaviek zo strany prevádzky a kontroluje ich; predpokladaný počet: 1
2585 2585  * projektový manažér – riadi celkovo procesy samotnej prevádzky systému a poskytuje oficiálny kontakt medzi HLMSR BA a dodávateľom systému, počet: 1.
2586 2586  
2587 -
2588 -1.
2519 +1.
2589 2589  11. Požiadavky na zdrojové kódy
2590 2590  
2591 -
2592 2592  Zdrojové kódy vytvorené počas projektu budú odovzdané HLMSR BA ako objednávateľovi pod licenciou umožňujúcou ich prípadnú úpravu a ďalšie nakladanie aj po ukončení zmluvného vzťahu s dodávateľom. Na preexistentný softvér, vrátane produktov, proprietárneho softvéru a iného softvéru, ktorý nebol vyvinutý pre objednávateľa podľa jeho špecifických požiadaviek a ku ktorému nebudú dodané zdrojové kódy, bude požadovať objednávateľ v súťažných podkladoch a zmluve s dodávateľom udelenie licencie v takom rozsahu, ktorý bude nevyhnutný na funkčné používanie systému ako celku v súlade so všetkými biznisovými a technickými požiadavkami opísanými v tejto projektovej dokumentácii a v súťažných podkladoch po celú dobu udržateľnosti projektu.
2593 2593  
2594 2594  
... ... @@ -2608,7 +2608,6 @@
2608 2608  
2609 2609  1. PRÍLOHY
2610 2610  
2611 -
2612 2612  **Príloha 1: **Zoznam rizík a závislostí (Excel): [[//https:~~/~~/www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html//>>url:https://www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html]]
2613 2613  
2614 2614  // //
XWiki.XWikiComments[14]
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Budú dáta katalogizované na centrálnom portáli otvorených údajov? Budú súčasťou lokálneho katalógu?
1 +Budú dáta katalogizované na centrálnom portáli otvorených údajov? Budú súčasťou lokálneho katalógu? odporúčala by som ich zverejňovať prostredníctom dátovej služby (OpenApi) keďže sú to dynamické údaje.
XWiki.XWikiComments[17]
Komentár
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Cestná sieť by mala patriť medzi otvorené údaje
1 +Cestná sieť, aktuálny stav by mali patriť by mala patriť medzi otvorené údaje. Odporúčala by som doplniť do objektov evidencie aj ich atribúty.
XWiki.XWikiComments[18]
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +xwiki:XWiki.viktoria\.sunderlikova@mirri\.gov\.sk
Komentár
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +Keďže pri otvorených údajoch máte definované 5* datasety, tak prosím doplniť do dátovej kvality aj používanie štandardizovaných referencovateľných identifikátov dátových prvkov z Centrálneho dátového modelu a tiež  referencovateľných identifikátorov pre dátové prvky z lokálneho dátového modelu. Sémantická interoperabilita zabezpečuje jednoznačnosť údajov a prepojiteľnosť údajov.
Dátum
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2025-09-03 12:20:21.625
Selection
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +dátovej integrity.
State
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +SAFE
Target
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +Dokumenty.projekt_3542.projektovy_zamer.WebHome