Naposledy upravil Valér Jurčák 2025/10/09 18:05
Z verzie 30.2
upravil Valér Jurčák
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre
Do verzie 30.1
upravil Valér Jurčák
-
Zmeniť komentár: Updated annotations

Súhrn

Podrobnosti

Vlastnosti stránky
Obsah
... ... @@ -1,5 +1,4 @@
1 -(% class="wikigeneratedid" id="HOriginE1lnydokumentsriadnymformE1tovanEDmaobrE1zkamijenahratFDakoWORDsFAbor22I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_projekt_3542_HMSRBA_250806_v1.0.docx22" %)
2 -//Originálny dokument s riadnym formátovaním a obrázkami je nahratý ako WORD súbor "//I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_projekt_3542_HMSRBA_250806_v1.0.docx"
1 += //Originálny dokument s riadnym formátovaním a obrázkami je nahratý ako WORD súbor "//I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_projekt_3542_HMSRBA_250806_v1.0.docx" =
3 3  
4 4  
5 5  **PROJEKTOVÝ ZÁMER**
... ... @@ -25,7 +25,7 @@
25 25  |Vypracoval|Mgr. Ing. Martina Kubalová|HLMSR  BA|projektový manažér|15.7.2025|
26 26  |Schválil|Mgr. Valér Jurčák|HLMSR BA|predseda RV|1.8.2025|
27 27  
28 -= HISTÓRIA DOKUMENTU =
27 +1. HISTÓRIA DOKUMENTU
29 29  
30 30  |Verzia|Dátum|Zmeny|Meno a priezvisko
31 31  |0.1|14.12.2024|Pracovný návrh 0.1|Mgr. Ing. Martina Kubalová, SSÚC HLMSR Bratislava
... ... @@ -37,7 +37,7 @@
37 37  |1.0|1.8.2025|Verzia na predloženie orgánu vedenia.|Mgr. Ing. Martina Kubalová, SSÚC HLMSR Bratislava
38 38  |1.1|4.9.2025|Zapracovanie pripomienok MIRRI SR.|Ing. Juraj Zaťko
39 39  
40 -= ÚČEL DOKUMENTU, SKRATKY (KONVENCIE) A DEFINÍCIE =
39 +1. ÚČEL DOKUMENTU, SKRATKY (KONVENCIE) A DEFINÍCIE
41 41  
42 42  V súlade s vyhláškou MIRRI č. 401/2023 Z.z. v znení neskorších predpisov je tento výstup I-02 Projektový zámer určený na rozpracovanie detailných informácií prípravnej a iniciačnej fázy projektu z pohľadu aktuálneho stavu, budúceho stavu a navrhovaného riešenia.
43 43  
... ... @@ -74,8 +74,10 @@
74 74  
75 75  Obsah dokumentu vychádza z predloženého projektového zámeru integrovanej územnej investície pre UMR Bratislava s totožným názvom „Inteligentná správa a údržba ciest na území hl. mesta SR Bratislava“, ktorý bol schválený uznesením Kooperačnej rady udržateľného mestského rozvoja Bratislava dňa 6.2.2025 a v zmysle Metodického usmernenia k podpore integrovaného územného rozvoja bol zaregistrovaný v neverejnej časti ITMS dňa 14.02.2025.
76 76  
77 -== Použité skratky a pojmy ==
78 78  
77 +1.
78 +11. Použité skratky a pojmy
79 +
79 79  |SKRATKA/POJEM|POPIS
80 80  |4G/5G|Bezdrôtová bunková rádiová sieť
81 81  |APN|//Access Point Name//. Sieťová konfigurácia a nastavenie, ktorá určuje prístupové body v mobilných sieťach, čím umožňuje bezpečné a oddelené prepojenie zariadení (napr. senzorov či vozidiel) s cloudovým systémom.
... ... @@ -125,10 +125,8 @@
125 125  
126 126  Tabuľka 1 Skratky a pojmy
127 127  
128 -1.
129 -11. (((
130 -== Konvencie pre typy požiadaviek (príklady) ==
131 -)))
129 +1.
130 +11. Konvencie pre typy požiadaviek (príklady)
132 132  
133 133  Hlavné kategórie požiadaviek v zmysle katalógu požiadaviek rozdeľujeme na funkčné a nefunkčné (kvalitatívne, výkonové a pod.). Podskupiny v hlavných kategóriách  je možné rozšíriť podľa potrieb projektu, napríklad:
134 134  
... ... @@ -153,9 +153,10 @@
153 153  xx         – číslo požiadavky
154 154  
155 155  
156 -= DEFINOVANIE PROJEKTU =
155 +1. DEFINOVANIE PROJEKTU
157 157  
158 -== Manažérske zhrnutie ==
157 +1.
158 +11. Manažérske zhrnutie
159 159  
160 160  Projekt „Inteligentná správa a údržba ciest na území hl. mesta SR Bratislava“ je vypracovaný v súlade s:
161 161  
... ... @@ -249,7 +249,8 @@
249 249  Vzhľadom na zameranie projektu, ktorým je podpora rozvoja tvorby, spracovania, využívania a prepájania dát v rámci verejnej správy pre inteligentné rozhodovanie, plánovanie a správu, sa pre financovanie projektu predpokladá z EFRR ako dopytový projekt programu Program Slovensko 2021 – 2027, v rámci priority 1P1 Veda, výskum a inovácie, špecifického cieľa RSO 1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy pre VRR – viac rozvinutý región a pre opatrenie 1.2.2 Podpora budovania inteligentných miest a regiónov.
250 250  
251 251  
252 -== Motivácia a rozsah projektu ==
252 +1.
253 +11. Motivácia a rozsah projektu
253 253  
254 254  Súčasný procesno-systémový rámec správy a údržby ciest v Bratislave **nemá dostatočne presné, aktuálne a automatizované dáta** o stave cestnej infraštruktúre, intenzite dopravy a environmentálnych podmienkach a nedisponuje dostatočne komplexnou podporou kľúčových procesov pri správe, údržbe a opravách cestného infraštruktúrneho majetku. To vedie k suboptimálnemu riadeniu údržby, opráv a rekonštrukcií tohto majetku, čo môže spôsobovať:
255 255  
... ... @@ -271,7 +271,8 @@
271 271  1. manažment cestného majetku
272 272  1. publikovanie otvorených dát.
273 273  
274 -== Zainteresované strany (Stakeholderi) ==
275 +1.
276 +11. Zainteresované strany (Stakeholderi)
275 275  
276 276  Nasledujúca tabuľka uvádza zoznam subjektov/osôb, ktorí sa zúčastňujú projektu a akú rolu zastávajú:
277 277  
... ... @@ -289,7 +289,8 @@
289 289  Tabuľka 2 Zainteresované strany (Stakeholderi)
290 290  
291 291  
292 -== Ciele projektu ==
294 +1.
295 +11. Ciele projektu
293 293  
294 294  V tabuľke nižšie sa nachádza zoznam cieľov, ich mapovanie na strategické ciele a súvisiace merateľné ukazovatele (KPI- key performance indicators). Ciele napĺňajú charakteristiky tzv. S.M.A.R.T. - konkrétne, merateľné, dosiahnuteľné, relevantné, časovo ohraničené.
295 295  
... ... @@ -327,7 +327,7 @@
327 327  Tabuľka 3 Ciele projektu
328 328  
329 329  
330 -1.
333 +1.
331 331  11. Merateľné ukazovatele (KPI)
332 332  
333 333  |ID|ID/Názov cieľa|Názov
... ... @@ -345,7 +345,7 @@
345 345  
346 346  
347 347  
348 -1.
351 +1.
349 349  11. Špecifikácia potrieb koncového používateľa
350 350  
351 351  Cieľovými skupinami koncových používateľov systému sú
... ... @@ -404,7 +404,7 @@
404 404  * Prehľad o plánovaných a realizovaných opravách a rekonštrukciách ciest
405 405  )))
406 406  
407 -1.
410 +1.
408 408  11. Detailný opis obmedzení a predpokladov
409 409  
410 410  Projekt sa zameriava výlučne na agendu správy a údržby pozemných komunikácií na území hl. mesta SR Bratislava, vrátane vybraných prvkov cestného vybavenia, environmentálnych parametrov a dopravno‑inžinierskych údajov. Projekt nerieši iné mestské agendy, stavebné investície mimo cestnej infraštruktúry, ani oblasti životných situácií. Predmetom dodávky je nový IS SÚC, doplnený o stacionárne a vozidlové IoT zariadenia, s integráciou na mestskú IoT platformu a IS KAV.
... ... @@ -425,7 +425,7 @@
425 425  * Dodržanie požiadaviek na kybernetickú bezpečnosť, ochranu osobných údajov a legislatívny súlad.
426 426  * Stabilná prevádzka komunikačnej infraštruktúry (mobilné siete, MOS) počas životného cyklu projektu.
427 427  
428 -1.
431 +1.
429 429  11. Vyhodnotenie rizík a závislostí
430 430  
431 431  Realizácia projektu je spojená s viacerými rizikami a závislosťami, ktoré môžu ovplyvniť jeho úspešnú implementáciu, časový harmonogram a očakávané prínosy. Táto kapitola identifikuje hlavné faktory, ktoré môžu predstavovať prekážky pri zavedení riešenia, a analyzuje ich dopad na jednotlivé fázy projektu.
... ... @@ -540,14 +540,14 @@
540 540  Tabuľka 5 Prehľad najzávažnejších rizík a závislostí
541 541  
542 542  
543 -1.
546 +1.
544 544  11. Detailný opis rozpočtu projektu a jeho prínosov
545 545  
546 546  Rozpočet a prínosy sú stanované detailne v samostatne vypracovanom dokumente M-05 Analýza nákladov a prínosov.
547 547  
548 548  
549 -1.
550 -11.
552 +1.
553 +11.
551 551  111. Sumarizácia nákladov a prínosov
552 552  
553 553  Tabuľka uvádza prehľad nákladov a prínosov vychádzajúci z dokumentu M-05 Analýza nákladov a prínosov
... ... @@ -599,14 +599,14 @@
599 599  * Ekonomická vnútorná výnosová miera vyjadrená v % (EIRR): 57,6 % => viac ako 5,0 % ✔️
600 600  * Ekonomická čistá súčasná hodnota vyjadrená v eurách (ENPV): 8 850 879 € bez DPH => viac ako 0 ✔️
601 601  
602 -1.
603 -11.
605 +1.
606 +11.
604 604  111. Zdroj financovania
605 605  
606 606  Zdroje financovania projektu sú nasledovné: Európske štrukturálne a investičné fondy (Európsky fond regionálneho rozvoja) – Program Slovensko, výzva PSK-MIRRI-619-2024-ITI-EFRR, spolufinancovanie štátny rozpočet a vlastné zdroje prijímateľa.
607 607  
608 608  
609 -1.
612 +1.
610 610  11. Harmonogram projektu
611 611  
612 612  |ID|FÁZA/AKTIVITA|(((
... ... @@ -631,7 +631,7 @@
631 631  |3.|Dokončovacia fáza|12/2026|12/2026|
632 632  |4.|Prevádzka riešenia|01/2027|12/2031|Fakturačný míľnik každý rok prevádzky.
633 633  
634 -1.
637 +1.
635 635  11. Návrh organizačného zabezpečenia projektu (projektový tím)
636 636  
637 637  Projektový tím bude v koordinovanej činnosti zabezpečovať celý priebeh dodávky projektu od jeho inicializačnej fázy až po postimplementačnú podporu. Jednotliví členovia tímu budú mať zodpovednosti podľa ich popisu špecializácie a vzájomných vertikálnych reportovacích povinností. Projektový tím bude intenzívne komunikovať navzájom v pravidelných formátoch stretnutí ako aj ad-hoc meetingoch podľa požiadaviek priebehu implementácie a situácií, ktoré sa v projekte môžu neplánovane vyskytnúť (riziká). Tieto situácie bude tím riešiť podľa mitigačných aktivít rizík. Členovia projektového tímu budú dodržiavať zásady efektívnej komunikácie podľa komunikačnej matice a nastavených komunikačných kanálov projektu. Všetky činnosti tímu budú koordinované a delegované podľa špecializácie členov a ich kompetencií. Každý člen tímu musí spĺňať kritériá na svoju rolu a príslušné pracovné skúsenosti.
... ... @@ -872,7 +872,7 @@
872 872  Nasledujúce kapitoly popisujú architektúru riešenia z pohľadu biznisovej, aplikačnej, dátovej a technologickej vrstvy. Ich súčasťou je popis aktuálneho (AS-IS) a budúceho (TO-BE) stavu jednotlivých vrstiev architektúry.
873 873  
874 874  
875 -1.
878 +1.
876 876  11. Stanovenie alternatív architektúry riešenia
877 877  
878 878  Na základe identifikovaného rozsahu problému boli navrhnuté rôzne riešenia biznis procesov. Alternatívy pokrývajú vybrané procesy zainteresovaných strán a sú hodnotené na základe kritérií vychádzajúcich z cieľov stakeholderov a identifikovaných obmedzení.
... ... @@ -944,8 +944,8 @@
944 944  * vzhľadom na rozsah projektu vyššie implementačné riziko voči A1 a A2 nutné nové školenia a ďalšie úkony spojené so zavedením nových procesov a informačného systému
945 945  )))
946 946  
947 -1.
948 -11.
950 +1.
951 +11.
949 949  111. Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry
950 950  
951 951  Jednotlivé alternatívy boli hodnotené v rámci multikriteriálnej analýzy (MCA), ktorá bola spracovaná na základe motivačného rámca projektu a identifikovaných biznis procesov na hrubej úrovni vo vzťahu k požiadavkám stakeholderov a obmedzeniam potrebných pre dosiahnutie deklarovaných cieľov projektu.
... ... @@ -981,8 +981,8 @@
981 981  Na základe vyhodnotenia je **Alternatíva A3 **najkomplexnejším a dlhodobo udržateľným riešením, hoci si vyžaduje vyššiu počiatočnú investíciu. **Alternatíva  A2** predstavuje parciálne zlepšenie oproti súčasnému stavu, ale bez dodatočných senzorických vstupov neumožní efektívne riadenie komplexných procesov na úseku správy a údržby pozemných komunikácií, pričom prináša veľké riziko nutnosti finančne nekrytého obstarania hardvérových prvkov pre dátové vstupy v krátkej budúcnosti pre maximálne plnohodnotné využitie digitálnych procesov zlepšujúcich kvalitu cestnej infraštruktúry a jej zjazdnosti a schodnosti. Oddialením tejto investície sa zároveň stratia výhody prediktívnej analytiky a plánovania zásahov, údržby a opráv, ktoré by mohli okamžite prispieť k efektívnejšej údržbe a zníženiu nákladov a zvýšeniu prevádzkového štandardu pozemných komunikácií na území HLMSR BA. **Alternatíva 1 (Ponechanie súčasného stavu)** je najmenej vhodná vzhľadom na nesplnenie viacerých základných KO kritérií.
982 982  
983 983  
984 -1.
985 -11.
987 +1.
988 +11.
986 986  111. Stanovenie alternatív v aplikačnej vrstve architektúry
987 987  
988 988  V prípade biznis alternatívy **A2** má v aplikačnej vrstve architektúry zmysel uvažovať o redukovanej skladbe aplikačných modulov, ktoré budú podporovať len súčasné stacionárne zariadenia v počte 8 ks. Preferovanou alternatívou pre biznis alternatívu **A2** je rozšírená sada modulov na podporu všetkých relevantných biznis služieb a s predpokladom ich plného zapojenia a využitia v krátkom časovom horizonte.
... ... @@ -994,13 +994,13 @@
994 994  AI-generated content may be incorrect."]]
995 995  
996 996  1.
997 -11.
1000 +11.
998 998  111. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
999 999  
1000 1000  V technologickej vrstve architektúry je možné uvažovať v alternatívnych riešeniach len pri spôsobe prevádzky IS SÚC. HLMSR BA vzhľadom na jeho kapacitné a prevádzkové možnosti požaduje prevádzku IS SÚC formou služby na obdobie 5 rokov s využitím licencií, dodávka ktorých je takisto súčasťou predmetu projektu. Konkrétny technický spôsob prevádzky IS SÚC bude v kompetencii návrhu a rozhodnutia úspešného uchádzača verejného obstarávania.
1001 1001  
1002 1002  
1003 -1.
1006 +1.
1004 1004  11. Náhľad architektúry a popis budúceho cieľového produktu
1005 1005  
1006 1006  Technické riešenie projektu //Inteligentná správa a údržba ciest na území hl. mesta SR Bratislava// je navrhnuté ako komplexné digitálne riešenie na podporu kľúčových procesov a agend Sekcie správy a údržby ciest a pre ďalšie útvary HLMSR BA primárne v roli konzumentov spracovaných a analyzovaných dát, ako je Sekcia dopravy, Útvar mestských stratégií a analýz, Sekcia životného prostredia a ďalšie. S riešením budú v rámci limitovaných funkcií pracovať aj dodávatelia prác údržby a opráv cestného majetku a občania – verejnosť.
... ... @@ -1028,8 +1028,8 @@
1028 1028  Obrázok 1 Zjednodušený náhľad architektúry budúceho stavu
1029 1029  
1030 1030  
1031 -1.
1032 -11.
1034 +1.
1035 +11.
1033 1033  111. Hlavné biznis služby systému
1034 1034  
1035 1035  Biznis vrstva riešenia poskytuje služby, ktoré sú priamo orientované na podporu procesov správy a údržby ciest, monitoringu infraštruktúry a okolia a súvisiace agendy. Na najvyššej úrovni ide o tieto oblasti biznis služieb:
... ... @@ -1069,8 +1069,8 @@
1069 1069  V nasledujúcich častiach kapitoly sa rozpracujú technické detaily hardvérových a softvérových komponentov, ktoré zabezpečujú implementáciu týchto služieb.
1070 1070  
1071 1071  
1072 -1.
1073 -11.
1075 +1.
1076 +11.
1074 1074  111. **Podpora pre ďalšie organizačné útvary**
1075 1075  
1076 1076  Okrem SSÚC projekt prinesie pridanú hodnotu aj ďalším organizačným útvarom HLMSR BA prostredníctvom sprístupnenia špecifických biznis služieb a údajov:
... ... @@ -1111,8 +1111,8 @@
1111 1111  
1112 1112  Description automatically generated"]] Obrázok 2 Relevantní biznis aktéri
1113 1113  
1114 -1.
1115 -11.
1117 +1.
1118 +11.
1116 1116  111. **Hardvérová časť**
1117 1117  1111. **Stacionárne zariadenia**
1118 1118  
... ... @@ -1150,9 +1150,9 @@
1150 1150  
1151 1151  * Zariadenia budú umiestňované na existujúce stĺpy verejného osvetlenia (VO) vo vlastníctve a správe mesta alebo na nové samostatné stožiare v prípade lokalít bez zavedeného verejného osvetlenia.
1152 1152  
1153 -1.
1154 -11.
1155 -111.
1156 +1.
1157 +11.
1158 +111.
1156 1156  1111. **Vozidlové zariadenia**
1157 1157  
1158 1158  Vozidlové zariadenia sú ďalšou z kľúčových súčastí hardvérovej časti riešenia. Ich implementácia do vozidiel umožní dynamický zber údajov počas bežného výkonu činností týchto vozidiel v teréne. Táto časť riešenia je zameraná na poskytovanie aktuálnych informácií o stave povrchu vozoviek a vybraného cestného vybavenia pre účely bežnej a zimnej údržby ciest, čo prispieva k efektívnemu riadeniu a údržbe cestnej siete.
... ... @@ -1212,9 +1212,9 @@
1212 1212  Vozidlové zariadenia sa plánujú umiestniť do vybraných vozidiel dispečingu SSÚC a do skenovacích vozidiel mestského parkovacieho systému.
1213 1213  
1214 1214  
1215 -1.
1216 -11.
1217 -111.
1218 +1.
1219 +11.
1220 +111.
1218 1218  1111. **Komunikačné technológie**
1219 1219  
1220 1220  Komunikačné technológie sú neoddeliteľnou súčasťou riešenia IS SÚC. Primárne zabezpečujú spoľahlivý prenos údajov zo stacionárnych a vozidlových meracích zariadení do IS SÚC. Pri návrhu komunikačnej infraštruktúry sa kladie dôraz na spoľahlivosť, bezpečnosť a v prípade vozidlových zariadení aj prispôsobivosť meniacim sa podmienkam.
... ... @@ -1248,8 +1248,8 @@
1248 1248  * Optické siete v správe HLMSR BA.
1249 1249  * Lokálne bezdrôtové siete (802.11 / Wi-Fi) v blízkosti stálych parkovacích miest vozidiel vybavených vozidlovými zariadeniami.
1250 1250  
1251 -1.
1252 -11.
1254 +1.
1255 +11.
1253 1253  111. **Softvérová časť**
1254 1254  1111. **Funkcie IS SÚC**
1255 1255  
... ... @@ -1306,9 +1306,9 @@
1306 1306  
1307 1307  * Priame zverejňovanie údajov pre verejnosť.
1308 1308  
1309 -1.
1310 -11.
1311 -111.
1312 +1.
1313 +11.
1314 +111.
1312 1312  1111. **Technické charakteristiky IS SÚC**
1313 1313  
1314 1314  IS SÚC je modulárny systém, ktorý umožňuje rozšírenie funkcionality podľa potrieb zadávateľa. Modulárna architektúra zabezpečuje technickú a biznisovú nezávislosť jednotlivých častí systému, ale zároveň sú jednotlivé moduly plne integrované, čím vytvárajú pre koncového používateľa jednotný a efektívny informačný systém.
... ... @@ -1334,9 +1334,9 @@
1334 1334  
1335 1335  * Každý modul disponuje mechanizmami na ochranu údajov a manažmentom prístupových práv, čím sa zvyšuje celková bezpečnosť systému.
1336 1336  
1337 -1.
1338 -11.
1339 -111.
1340 +1.
1341 +11.
1342 +111.
1340 1340  1111. Prevádzka IS SÚC
1341 1341  
1342 1342  Informačný systém správy a údržby ciest je prevádzkovaný v režime služby. Tento režim využíva infraštruktúru a služby poskytovateľa cloudovej infraštruktúry, čo eliminuje potrebu prevádzkovať a spravovať lokálne servery, sprievodnú hardvérovú infraštruktúru, sieťovú konektivitu a štandardnú a rutinnú údržbu operačných systémov, databáz, aplikačných serverov, firmvéru serverov a sieťových prvkov a ďalších zariadení. Takisto odpadá nutnosť riešiť zálohovanie a celú bezpečnosť systému na úrovni infraštruktúry a aplikačného softvéru.
... ... @@ -1379,9 +1379,9 @@
1379 1379  * Integrované nástroje na šifrovanie údajov, autentifikáciu a ochranu pred kybernetickými hrozbami.
1380 1380  * Mechanizmy detekcie a prevencie útokov (napr. DDoS ochrana).
1381 1381  
1382 -*
1383 -*1.
1384 -*11.
1385 +*
1386 +*1.
1387 +*11.
1385 1385  *111. **Integrácia s inými systémami**
1386 1386  * Integrácia na iné IS zadávateľa
1387 1387  
... ... @@ -1403,8 +1403,8 @@
1403 1403  
1404 1404  * Riešenie nebude integrované so žiadnymi externými systémami tretích strán, ktoré by mohli poskytovať alebo konzumovať údaje.
1405 1405  
1406 -1.
1407 -11.
1409 +1.
1410 +11.
1408 1408  111. Bezpečnostné aspekty
1409 1409  
1410 1410  Bezpečnosť IS SÚC je dôležitým faktorom jeho úspešnej implementácie a prevádzky. Systém je navrhnutý tak, aby zabezpečil ochranu údajov, infraštruktúry a používateľov pred kybernetickými hrozbami, neoprávneným prístupom a stratou dát. Bezpečnostné opatrenia pokrývajú všetky vrstvy systému.
... ... @@ -1467,11 +1467,11 @@
1467 1467  Bezpečnostné opatrenia v IS SÚC zabezpečujú nielen ochranu údajov, ale aj dôveru používateľov a prevádzkovateľov systému. Tento komplexný prístup k bezpečnosti vytvára spoľahlivý základ pre dlhodobú a bezproblémovú prevádzku systému.
1468 1468  
1469 1469  
1470 -1.
1473 +1.
1471 1471  11. Biznis vrstva
1472 1472  
1473 -1.
1474 -11.
1476 +1.
1477 +11.
1475 1475  111. Návrh riešenia v biznis vrstve architektúry
1476 1476  
1477 1477  Nasledujúci diagram zobrazuje **súčasný stav biznis vrstvy architektúry (AS-IS):**
... ... @@ -1571,8 +1571,8 @@
1571 1571  
1572 1572  
1573 1573  
1574 -1.
1575 -11.
1577 +1.
1578 +11.
1576 1576  111. Prehľad koncových služieb – budúci stav (TO BE):
1577 1577  
1578 1578  Nerelevantné.
... ... @@ -1596,8 +1596,8 @@
1596 1596  Tabuľka 11Prehľad koncových služieb - budúci stav (TO BE)
1597 1597  
1598 1598  
1599 -1.
1600 -11.
1602 +1.
1603 +11.
1601 1601  111. Organizačné zmeny a Procesy dotknuté navrhovaným riešením
1602 1602  
1603 1603  Realizácia projektu prinesie zmeny v organizácii práce Sekcie správy a údržby ciest HLMSR BA (SSÚC) a vybraných spriaznených organizačných útvarov magistrátu. Zavedením nového IS SÚC a IoT prvkov dôjde k:
... ... @@ -1635,8 +1635,8 @@
1635 1635  V projekte sa neriešia žiadne životné situácie občanov ani podnikateľov.
1636 1636  
1637 1637  
1638 -1.
1639 -11.
1641 +1.
1642 +11.
1640 1640  111. Jazyková podpora lokalizácia
1641 1641  
1642 1642  Používateľské rozhranie (UI) systému musí byť dostupné minimálne v nasledujúcich jazykoch a súvisiacich regionálnych nastaveniach:
... ... @@ -1650,7 +1650,7 @@
1650 1650  Systém musí umožňovať výber jazyka a regionálneho nastavenia používateľom priamo v používateľskom rozhraní. Preferovaný jazyk môže byť nastavený na úrovni individuálneho používateľa.
1651 1651  
1652 1652  
1653 -1.
1656 +1.
1654 1654  11. Aplikačná vrstva
1655 1655  111. Návrh riešenia v aplikačnej vrstve architektúry
1656 1656  
... ... @@ -1748,8 +1748,8 @@
1748 1748  Uvedená aplikačná architektúra je len konceptuálnou aplikačnou architektúrou riešenia. Nakoľko zadávateľ požaduje dodanie systému v režime Software-as-a-Service (SaaS) prevádzkovaného v cloudovom prostredí, aplikačná architektúra riešenia v kompetencii budúceho dodávateľa.
1749 1749  
1750 1750  
1751 -1.
1752 -11.
1754 +1.
1755 +11.
1753 1753  111. Rozsah informačných systémov – budúci stav (TO BE)
1754 1754  
1755 1755  Informácie o dotknutých ISVS z pohľadu ich ďalšej prevádzky po realizácii projektu – TO BE stav:
... ... @@ -1772,8 +1772,8 @@
1772 1772  Tabuľka 12 Rozsah informačných systémov - budúci stav (TO BE)
1773 1773  
1774 1774  
1775 -1.
1776 -11.
1778 +1.
1779 +11.
1777 1777  111. Využívanie nadrezortných a spoločných ISVS – AS IS
1778 1778  
1779 1779  Nerelevantné.
... ... @@ -1790,8 +1790,8 @@
1790 1790  
1791 1791  Tabuľka 13 Využívanie nadrezortných a spoločných ISVS – súčasný stav (AS IS)
1792 1792  
1793 -1.
1794 -11.
1796 +1.
1797 +11.
1795 1795  111. Prehľad plánovaných integrácií na nadrezortné ISVS – spoločné moduly podľa zákona č. 305/2013 Z.z. o  e-Governmente – budúci stav (TO BE)
1796 1796  
1797 1797  Nerelevantné.
... ... @@ -1807,8 +1807,8 @@
1807 1807  
1808 1808  Tabuľka 14 Prehľad plánovaných integrácií na spoločné moduly – budúci stav (TO BE)
1809 1809  
1810 -1.
1811 -11.
1813 +1.
1814 +11.
1812 1812  111. Prehľad plánovaných integrácií na iné ISVS  – budúci stav (TO BE)
1813 1813  
1814 1814  Nasledujúca tabuľka uvádza rehľad ISVS, pri ktorých sa plánuje využívanie služieb iných ISVS, spoločných blokov (SaaS) alebo služieb inf. systémov tretích strán v TO BE stave.
... ... @@ -1832,8 +1832,8 @@
1832 1832  
1833 1833  Tabuľka 15 Prehľad plánovaných integrácií na iné ISVS  – budúci stav (TO BE)
1834 1834  
1835 -1.
1836 -11.
1838 +1.
1839 +11.
1837 1837  111. Aplikačné služby pre Koncové služby – budúci stav (TO BE)
1838 1838  
1839 1839  Nerelevantné.
... ... @@ -1859,8 +1859,8 @@
1859 1859  
1860 1860  Tabuľka 16 Aplikačné služby pre Koncové služby – budúci stav (TO BE)
1861 1861  
1862 -1.
1863 -11.
1865 +1.
1866 +11.
1864 1864  111. Aplikačné služby na integráciu – budúci stav (TO BE)
1865 1865  
1866 1866  Nebudú budované žiadne služby na integráciu na iné moduly ISVS.
... ... @@ -1887,7 +1887,7 @@
1887 1887  Tabuľka 17 Aplikačné služby na integráciu – budúci stav (TO BE)
1888 1888  
1889 1889  
1890 -1.
1893 +1.
1891 1891  11. Dátová architektúra
1892 1892  
1893 1893  V súčasnosti disponuje organizácia údajmi podľa nasledovného doménového modelu:
... ... @@ -1899,7 +1899,7 @@
1899 1899  
1900 1900  
1901 1901  1.
1902 -11.
1905 +11.
1903 1903  111. Objekty evidencie
1904 1904  
1905 1905  Nasledujúci diagram zachytáva doménový model v stave TO BE po realizácii projektu:
... ... @@ -1910,35 +1910,35 @@
1910 1910  
1911 1911  
1912 1912  1.
1913 -11.
1916 +11.
1914 1914  111. Referenčné údaje
1915 1915  
1916 1916  Nerelevantné.
1917 1917  
1918 1918  
1919 -1.
1920 -11.
1922 +1.
1923 +11.
1921 1921  111. Poskytovanie údajov z ISVS do IS CPDI – budúci stav (TO BE)
1922 1922  
1923 1923  Nerelevantné.
1924 1924  
1925 1925  
1926 -1.
1927 -11.
1929 +1.
1930 +11.
1928 1928  111. Konzumovanie údajov z IS CPDI – budúci stav (TO BE)
1929 1929  
1930 1930  Nerelevantné.
1931 1931  
1932 1932  
1933 -1.
1934 -11.
1936 +1.
1937 +11.
1935 1935  111. Identifikácia údajov a subjektov pre konzumovanie alebo poskytovanie údajov do/z CPDI (CSRÚ)
1936 1936  
1937 1937  Nerelevantné.
1938 1938  
1939 1939  
1940 -1.
1941 -11.
1943 +1.
1944 +11.
1942 1942  111. Kvalita a čistenie údajov
1943 1943  1111. Zhodnotenie objektov evidencie z pohľadu dátovej kvality
1944 1944  
... ... @@ -1949,9 +1949,9 @@
1949 1949  Špecifickou časťou údajov v tomto systéme sú dáta, ktoré sú získavané pomocou stacionárnych a vozidlových technologických zariadení. Tieto dáta, vrátane meraných údajov o poveternostných podmienkach, stave ciest a dopravných parametroch, sú automaticky spracovávané a validované priamo pri ich prijatí. Technologické zariadenia budú naprogramované tak, aby zabezpečili vysokú presnosť a konzistenciu údajov, pričom sú súčasťou širšieho rámca zabezpečenia dátovej integrity.
1950 1950  
1951 1951  
1952 -1.
1953 -11.
1954 -111.
1955 +1.
1956 +11.
1957 +111.
1955 1955  1111. Roly a predbežné personálne zabezpečenie pri riadení dátovej kvality
1956 1956  
1957 1957  Nasledujúca tabuľka definujte potrebné kapacity pre zabezpečenie riadenia dátovej kvality.
... ... @@ -1960,8 +1960,8 @@
1960 1960  |**Dátový kurátor**|Evidencia požiadaviek na dátovú kvalitu, monitoring a riadenie procesu|Dátový kurátor správcu IS
1961 1961  |**Databázový špecialista**|Analyzuje požiadavky na dáta, modeluje obsah procedúr|Dodávateľ
1962 1962  
1963 -1.
1964 -11.
1966 +1.
1967 +11.
1965 1965  111. Otvorené údaje
1966 1966  
1967 1967  V rámci projektu budú publikované nad rámec súčasného stavu otvorené dáta:
... ... @@ -1992,8 +1992,8 @@
1992 1992  
1993 1993  Tabuľka 25 Objekty evidencie, ktoré budú sprístupnené ako otvorené údaje
1994 1994  
1995 -1.
1996 -11.
1998 +1.
1999 +11.
1997 1997  111. Analytické údaje
1998 1998  
1999 1999  Nasledujúca tabuľka uvádza objekty evidencie, ktoré budú projektom pripravené na analytické účely a sprístupňované pre analytické jednotky prostredníctvom IoT platformy mesta a následne KAV:
... ... @@ -2004,8 +2004,8 @@
2004 2004  
2005 2005  Tabuľka 26 Objekty evidencie, ktoré budú projektom pripravené pre analytické účely
2006 2006  
2007 -1.
2008 -11.
2010 +1.
2011 +11.
2009 2009  111. Moje údaje
2010 2010  
2011 2011  Nerelevantné.
... ... @@ -2013,8 +2013,8 @@
2013 2013  V projekte sa neuvažuje zbierať, evidovať alebo analyzovať informácie súvisiace s údajmi, ktoré spadajú do kategórie „mojich údajov“, najmä  množina údajov o konaní, ktoré sa týkajú fyzickej osoby alebo právnickej osoby; množina údajov, vrátane osobných údajov, viažucich sa k fyzickej osobe alebo právnickej osobe ako ku subjektu evidencie, ktoré sú predmetom evidovania povinným subjektom; množina údajov obsiahnutých v návrhu na začatie konania, žalobe, rozhodnutí, žiadosti, sťažnosti, vyjadrení, stanovisku a ohlásení alebo inom dokumente, ktorý vydáva v konaní povinný subjekt, viažuci sa ku konkrétnej fyzickej osobe alebo právnickej osobe.
2014 2014  
2015 2015  
2016 -1.
2017 -11.
2019 +1.
2020 +11.
2018 2018  111. Prehľad jednotlivých kategórií údajov
2019 2019  
2020 2020  Nižšie je uvedená súhrnná tabuľka pre kategorizáciu údajov dotknutých projektom z pohľadu využiteľnosti týchto údajov.
... ... @@ -2040,11 +2040,11 @@
2040 2040  Tabuľka 28 Prehľad jednotlivých kategórií údajov
2041 2041  
2042 2042  
2043 -1.
2046 +1.
2044 2044  11. Technologická architektúra
2045 2045  
2046 -1.
2047 -11.
2049 +1.
2050 +11.
2048 2048  111. Návrh riešenia technologickej architektúry
2049 2049  
2050 2050  Nasledujúci diagram zobrazuje aktuálny stav technologickej vrstvy architektúry súčasného riešenia:
... ... @@ -2165,8 +2165,8 @@
2165 2165  
2166 2166  
2167 2167  
2168 -1.
2169 -11.
2171 +1.
2172 +11.
2170 2170  111. Požiadavky na výkonnostné parametre, kapacitné požiadavky – budúci stav (TO BE)
2171 2171  
2172 2172  Pre TO BE stav sú uvedené v nasledujúcej tabuľke požiadavky na výkonnostné parametre, kapacitné požiadavky, ktoré majú vplyv na výkon, sizing prostredia, napr. počet interných používateľov, počet externých používateľov, počet spracovávaných procesov, dokumentov, komunikáciu medzi vrstvami architektúry IS, využívanie sieťovej infraštruktúry (Govnet, LAN, VPN, …).
... ... @@ -2181,18 +2181,18 @@
2181 2181  Tabuľka 29 Požiadavky na výkonnostné parametre, kapacitné požiadavky – budúci stav (TO BE)
2182 2182  
2183 2183  
2184 -1.
2185 -11.
2187 +1.
2188 +11.
2186 2186  111. Využívanie služieb z katalógu služieb vládneho cloudu
2187 2187  
2188 2188  Informačný systém je požadovaný v režime Software-as-a-Service (SaaS), bez akejkoľvek technickej a prevádzkovej súčinnosti HLMSR BA s dodávateľom. Cloudovú prevádzku bude zabezpečovať dodávateľ IS SÚC.
2189 2189  
2190 2190  
2191 -1.
2194 +1.
2192 2192  11. Bezpečnostná architektúra
2193 2193  
2194 -1.
2195 -11.
2197 +1.
2198 +11.
2196 2196  111. Návrh riešenia bezpečnosti
2197 2197  
2198 2198  Bezpečnostná architektúra systému IS SÚC je navrhnutá s cieľom zabezpečiť ochranu údajov, dostupnosť služieb a integritu systému vo všetkých jeho vrstvách. Bezpečnostné mechanizmy pokrývajú cloudovú, edge a on-prem infraštruktúru, pričom zabezpečujú aj komunikáciu medzi jednotlivými komponentmi. Architektúra implementuje štandardy a najlepšie postupy v oblasti kybernetickej bezpečnosti.
... ... @@ -2236,8 +2236,8 @@
2236 2236  Prenos údajov cez optické siete je zabezpečený šifrovaním na úrovni sieťovej vrstvy.
2237 2237  
2238 2238  
2239 -1.
2240 -11.
2242 +1.
2243 +11.
2241 2241  111. Určenie obsahu bezpečnostných opatrení
2242 2242  
2243 2243  Nasledujúca tabuľka uvádza obsah minimálnych bezpečnostných opatrení identifikovaných na základe legislatívy v podobe zákona č. 95/2019 Z.z. a vyhlášky **Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu č. 179/2020 Z. z.**
... ... @@ -2252,8 +2252,8 @@
2252 2252  Tabuľka 33 Určenie zdrojov a obsahu minimálnych bezpečnostných opatrení
2253 2253  
2254 2254  
2255 -1.
2256 -11.
2258 +1.
2259 +11.
2257 2257  111. Legislatívne, právne, štatutárne, regulačné a zmluvné požiadavky,
2258 2258  
2259 2259  Bezpečnostná architektúra bude v súlade s:
... ... @@ -2297,8 +2297,8 @@
2297 2297  * Pravidelné testovanie a monitoring zabezpečujú pripravenosť na kybernetické incidenty.
2298 2298  
2299 2299  
2300 -1.
2301 -11.
2303 +1.
2304 +11.
2302 2302  111. Riešenie autentifikácie a prístupov používateľov
2303 2303  
2304 2304  Riešenie predpokladá autentifikáciu používateľov primárne systém jednotného prihlasovanie (single sign-on) realizovaného na báze Active Directory SSO. Takýto prístup je možné využiť v prípade práce s webovým klientom IS SÚC. Pre ostatné prípady, ako je napríklad prihlasovanie do vozidlových zariadení, IS SÚC poskytne aj záložný mechanizmus v podobe vlastného páru login/heslo na účte, ktorý bude viazaný s IAM HLMSR BA.
... ... @@ -2310,7 +2310,7 @@
2310 2310  
2311 2311  1. PREVÁDZKA A ÚDRŽBA VÝSTUPOV PROJEKTU
2312 2312  
2313 -1.
2316 +1.
2314 2314  11. Návrh riešenia prevádzky a údržby
2315 2315  
2316 2316  Prevádzka a údržba predstavujú kľúčové procesy na zaistenie dlhodobej funkčnosti, spoľahlivosti a vysokej kvality informačného systému. Po úspešnom nasadení systému do produkčnej prevádzky je nevyhnutné, aby boli jasne definované postupy, zodpovednosti a nástroje na riešenie každodenných potrieb i neočakávaných udalostí. Patria sem všetky činnosti súvisiace so správou infraštruktúry a softvérových komponentov, vrátane pravidelných aktualizácií, riadenia zmien, zálohovania dát či monitorovania výkonu.
... ... @@ -2319,7 +2319,7 @@
2319 2319  Táto kapitola popisuje spôsob zabezpečenia stabilného a bezpečného chodu riešenia, minimalizovania času potrebného na vyriešenie incidentov a zároveň priebežného vylepšovania systému na základe spätnej väzby od používateľov.
2320 2320  
2321 2321  
2322 -1.
2325 +1.
2323 2323  11. Zabezpečenie podpory používateľov a prevádzky
2324 2324  
2325 2325  Prevádzka a údržba predstavujú kľúčové procesy na zaistenie dlhodobej funkčnosti, spoľahlivosti a vysokej kvality informačného systému. Po úspešnom nasadení systému do produkčnej prevádzky je nevyhnutné, aby boli jasne definované postupy, zodpovednosti a nástroje na riešenie každodenných potrieb i neočakávaných udalostí. Patria sem všetky činnosti súvisiace so správou infraštruktúry a softvérových komponentov, vrátane pravidelných aktualizácií, riadenia zmien, zálohovania dát či monitorovania výkonu.
... ... @@ -2384,7 +2384,7 @@
2384 2384  
2385 2385  
2386 2386  
2387 -1.
2390 +1.
2388 2388  11. Riešenie incidentov v prevádzke - parametre úrovní služby
2389 2389  
2390 2390  Za incident sa považuje chyba v dodanom informačnom systéme v rámci tohto projektu, ktorá spôsobuje jeho správanie v rozpore s prevádzkovou a používateľskou dokumentáciou. Chyby mimo informačného systému, ako napríklad metropolitnej optickej siete alebo inej infraštruktúry, ktorá nebola predmetom dodávky tohto projektu, sa za incident nepovažujú.
... ... @@ -2453,7 +2453,7 @@
2453 2453  Pre tieto služby budú dohodnuté osobitné parametre dodávky.
2454 2454  
2455 2455  
2456 -1.
2459 +1.
2457 2457  11. Požadovaná dostupnosť informačného systému:
2458 2458  
2459 2459  |Popis|Parameter|Poznámka
... ... @@ -2478,14 +2478,14 @@
2478 2478  )))
2479 2479  
2480 2480  
2481 -1.
2482 -11.
2484 +1.
2485 +11.
2483 2483  111. Dostupnosť (Availability)
2484 2484  
2485 2485  Dostupnosť znamená, že dáta sú prístupné v okamihu potreby. Narušenie dostupnosti sa označuje ako nežiaduce zničenie (destruction) alebo nedostupnosť. Dostupnosť je zvyčajne vyjadrená ako percento času v danom období, obvykle za rok. V projekte sa uvažuje 97 % dostupnosť znamená úplný výpadok systému 10,95 dňa ročne.
2486 2486  
2487 -1.
2488 -11.
2490 +1.
2491 +11.
2489 2489  111. RTO (Recovery Time Objective)
2490 2490  
2491 2491  RTO pre súčasti systému sa stanoví nasledovne:
... ... @@ -2495,8 +2495,8 @@
2495 2495  |IS SÚC|8 pracovných hodín
2496 2496  
2497 2497  
2498 -1.
2499 -11.
2501 +1.
2502 +11.
2500 2500  111. RPO (Recovery Point Objective)
2501 2501  
2502 2502  RPO sa stanovuje pre údaje, ktoré sú uložené v cloudovej časti IS SÚC, na maximálny čas 60 minút pred haváriou.
... ... @@ -2503,7 +2503,7 @@
2503 2503  
2504 2504  
2505 2505  
2506 -1.
2509 +1.
2507 2507  11. Požiadavky na ľudské zdroje potrebné pre zabezpečenie prevádzky
2508 2508  
2509 2509  V rámci prevádzky informačného systému sú potrebné nasledovné ľudské kapacity pokryté zo strany HLMSR BA:
... ... @@ -2513,7 +2513,7 @@
2513 2513  * zástupca prevádzky – dohliada na plnenie požiadaviek zo strany prevádzky a kontroluje ich; predpokladaný počet: 1
2514 2514  * projektový manažér – riadi celkovo procesy samotnej prevádzky systému a poskytuje oficiálny kontakt medzi HLMSR BA a dodávateľom systému, počet: 1.
2515 2515  
2516 -1.
2519 +1.
2517 2517  11. Požiadavky na zdrojové kódy
2518 2518  
2519 2519  Zdrojové kódy vytvorené počas projektu budú odovzdané HLMSR BA ako objednávateľovi pod licenciou umožňujúcou ich prípadnú úpravu a ďalšie nakladanie aj po ukončení zmluvného vzťahu s dodávateľom. Na preexistentný softvér, vrátane produktov, proprietárneho softvéru a iného softvéru, ktorý nebol vyvinutý pre objednávateľa podľa jeho špecifických požiadaviek a ku ktorému nebudú dodané zdrojové kódy, bude požadovať objednávateľ v súťažných podkladoch a zmluve s dodávateľom udelenie licencie v takom rozsahu, ktorý bude nevyhnutný na funkčné používanie systému ako celku v súlade so všetkými biznisovými a technickými požiadavkami opísanými v tejto projektovej dokumentácii a v súťažných podkladoch po celú dobu udržateľnosti projektu.
NumberedHeadings.Code.NumberedHeadingsClass[0]
Status
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -activated