Naposledy upravil Valér Jurčák 2025/10/09 18:05
Z verzie 31.6
upravil Valér Jurčák
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre
Do verzie 31.3
upravil Valér Jurčák
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre

Súhrn

Podrobnosti

Vlastnosti stránky
Obsah
... ... @@ -1001,13 +1001,14 @@
1001 1001  [[image:1756999870494-470.png]]
1002 1002  
1003 1003  1.
1004 +11.
1005 +111. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry
1004 1004  
1005 -=== Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry ===
1006 -
1007 1007  V technologickej vrstve architektúry je možné uvažovať v alternatívnych riešeniach len pri spôsobe prevádzky IS SÚC. HLMSR BA vzhľadom na jeho kapacitné a prevádzkové možnosti požaduje prevádzku IS SÚC formou služby na obdobie 5 rokov s využitím licencií, dodávka ktorých je takisto súčasťou predmetu projektu. Konkrétny technický spôsob prevádzky IS SÚC bude v kompetencii návrhu a rozhodnutia úspešného uchádzača verejného obstarávania.
1008 1008  
1009 1009  
1010 -== Náhľad architektúry a popis budúceho cieľového produktu ==
1010 +1.
1011 +11. Náhľad architektúry a popis budúceho cieľového produktu
1011 1011  
1012 1012  Technické riešenie projektu //Inteligentná správa a údržba ciest na území hl. mesta SR Bratislava// je navrhnuté ako komplexné digitálne riešenie na podporu kľúčových procesov a agend Sekcie správy a údržby ciest a pre ďalšie útvary HLMSR BA primárne v roli konzumentov spracovaných a analyzovaných dát, ako je Sekcia dopravy, Útvar mestských stratégií a analýz, Sekcia životného prostredia a ďalšie. S riešením budú v rámci limitovaných funkcií pracovať aj dodávatelia prác údržby a opráv cestného majetku a občania – verejnosť.
1013 1013  
... ... @@ -1027,12 +1027,16 @@
1027 1027  Zjednodušený náhľad architektúry je uvedený na diagrame nižšie:
1028 1028  
1029 1029  
1030 -[[image:1756999921704-886.png]]
1031 +[[image:file:///C:/Users/VALER~~1.JUR/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.png||alt="A screenshot of a computer
1031 1031  
1033 +AI-generated content may be incorrect."]]
1034 +
1032 1032  Obrázok 1 Zjednodušený náhľad architektúry budúceho stavu
1033 1033  
1034 1034  
1035 -=== Hlavné biznis služby systému ===
1038 +1.
1039 +11.
1040 +111. Hlavné biznis služby systému
1036 1036  
1037 1037  Biznis vrstva riešenia poskytuje služby, ktoré sú priamo orientované na podporu procesov správy a údržby ciest, monitoringu infraštruktúry a okolia a súvisiace agendy. Na najvyššej úrovni ide o tieto oblasti biznis služieb:
1038 1038  
... ... @@ -1071,7 +1071,9 @@
1071 1071  V nasledujúcich častiach kapitoly sa rozpracujú technické detaily hardvérových a softvérových komponentov, ktoré zabezpečujú implementáciu týchto služieb.
1072 1072  
1073 1073  
1074 -=== **Podpora pre ďalšie organizačné útvary** ===
1079 +1.
1080 +11.
1081 +111. **Podpora pre ďalšie organizačné útvary**
1075 1075  
1076 1076  Okrem SSÚC projekt prinesie pridanú hodnotu aj ďalším organizačným útvarom HLMSR BA prostredníctvom sprístupnenia špecifických biznis služieb a údajov:
1077 1077  
... ... @@ -1107,11 +1107,14 @@
1107 1107  
1108 1108  * Bude mať možnosť sledovať informácie o stave vozoviek, poveternostných podmienkach v zime a plány investičných programov.
1109 1109  
1110 -[[image:1756999954584-349.png]] Obrázok 2 Relevantní biznis aktéri
1117 +[[image:file:///C:/Users/VALER~~1.JUR/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.png||alt="A screenshot of a computer screen
1111 1111  
1112 -=== **Hardvérová časť** ===
1119 +Description automatically generated"]] Obrázok 2 Relevantní biznis aktéri
1113 1113  
1114 -==== **Stacionárne zariadenia** ====
1121 +1.
1122 +11.
1123 +111. **Hardvérová časť**
1124 +1111. **Stacionárne zariadenia**
1115 1115  
1116 1116  Stacionárne zariadenie sú jednou z kľúčových súčastí hardvérovej časti riešenia. Ich úlohou je zabezpečiť kontinuálny zber údajov potrebných pre správu, údržbu a analýzu cestnej infraštruktúry a životného prostredia. Tieto zariadenia budú strategicky umiestnené na vybraných miestach pozemných komunikácií, aby pokryli najdôležitejšie lokality z hľadiska potrieb optimalizácie zimnej údržby ciest a riadenia kvality životného prostredia.
1117 1117  
... ... @@ -1147,7 +1147,10 @@
1147 1147  
1148 1148  * Zariadenia budú umiestňované na existujúce stĺpy verejného osvetlenia (VO) vo vlastníctve a správe mesta alebo na nové samostatné stožiare v prípade lokalít bez zavedeného verejného osvetlenia.
1149 1149  
1150 -==== **Vozidlové zariadenia** ====
1160 +1.
1161 +11.
1162 +111.
1163 +1111. **Vozidlové zariadenia**
1151 1151  
1152 1152  Vozidlové zariadenia sú ďalšou z kľúčových súčastí hardvérovej časti riešenia. Ich implementácia do vozidiel umožní dynamický zber údajov počas bežného výkonu činností týchto vozidiel v teréne. Táto časť riešenia je zameraná na poskytovanie aktuálnych informácií o stave povrchu vozoviek a vybraného cestného vybavenia pre účely bežnej a zimnej údržby ciest, čo prispieva k efektívnemu riadeniu a údržbe cestnej siete.
1153 1153  
... ... @@ -1206,7 +1206,10 @@
1206 1206  Vozidlové zariadenia sa plánujú umiestniť do vybraných vozidiel dispečingu SSÚC a do skenovacích vozidiel mestského parkovacieho systému.
1207 1207  
1208 1208  
1209 -==== **Komunikačné technológie** ====
1222 +1.
1223 +11.
1224 +111.
1225 +1111. **Komunikačné technológie**
1210 1210  
1211 1211  Komunikačné technológie sú neoddeliteľnou súčasťou riešenia IS SÚC. Primárne zabezpečujú spoľahlivý prenos údajov zo stacionárnych a vozidlových meracích zariadení do IS SÚC. Pri návrhu komunikačnej infraštruktúry sa kladie dôraz na spoľahlivosť, bezpečnosť a v prípade vozidlových zariadení aj prispôsobivosť meniacim sa podmienkam.
1212 1212  
... ... @@ -1239,10 +1239,11 @@
1239 1239  * Optické siete v správe HLMSR BA.
1240 1240  * Lokálne bezdrôtové siete (802.11 / Wi-Fi) v blízkosti stálych parkovacích miest vozidiel vybavených vozidlovými zariadeniami.
1241 1241  
1242 -=== **Softvérová časť** ===
1258 +1.
1259 +11.
1260 +111. **Softvérová časť**
1261 +1111. **Funkcie IS SÚC**
1243 1243  
1244 -==== **Funkcie IS SÚC** ====
1245 -
1246 1246  Informačný systém správy a údržby ciest (IS SÚC) je softvérové riešenie navrhnuté na podporu kľúčových procesov spojených so správou, údržbou a plánovaním rozvoja cestnej infraštruktúry. Jeho funkcionalita pokrýva širokú škálu činností, od evidencie cestných objektov a zberu údajov, až po analýzy, plánovanie a reportovanie. Tento systém je jadrom celkového riešenia, ktoré súčasne prepája hardvérové časti riešenia a extenzívne využíva nimi zberané dáta z terénu pre potreby efektívnej správy a údržby ciest a súvisiace agendy.
1247 1247  
1248 1248  Hlavné funkcionality IS SÚC sú nasledovné:
... ... @@ -1296,7 +1296,10 @@
1296 1296  
1297 1297  * Priame zverejňovanie údajov pre verejnosť.
1298 1298  
1299 -==== **Technické charakteristiky IS SÚC** ====
1316 +1.
1317 +11.
1318 +111.
1319 +1111. **Technické charakteristiky IS SÚC**
1300 1300  
1301 1301  IS SÚC je modulárny systém, ktorý umožňuje rozšírenie funkcionality podľa potrieb zadávateľa. Modulárna architektúra zabezpečuje technickú a biznisovú nezávislosť jednotlivých častí systému, ale zároveň sú jednotlivé moduly plne integrované, čím vytvárajú pre koncového používateľa jednotný a efektívny informačný systém.
1302 1302  
... ... @@ -1321,7 +1321,10 @@
1321 1321  
1322 1322  * Každý modul disponuje mechanizmami na ochranu údajov a manažmentom prístupových práv, čím sa zvyšuje celková bezpečnosť systému.
1323 1323  
1324 -==== Prevádzka IS SÚC ====
1344 +1.
1345 +11.
1346 +111.
1347 +1111. Prevádzka IS SÚC
1325 1325  
1326 1326  Informačný systém správy a údržby ciest je prevádzkovaný v režime služby. Tento režim využíva infraštruktúru a služby poskytovateľa cloudovej infraštruktúry, čo eliminuje potrebu prevádzkovať a spravovať lokálne servery, sprievodnú hardvérovú infraštruktúru, sieťovú konektivitu a štandardnú a rutinnú údržbu operačných systémov, databáz, aplikačných serverov, firmvéru serverov a sieťových prvkov a ďalších zariadení. Takisto odpadá nutnosť riešiť zálohovanie a celú bezpečnosť systému na úrovni infraštruktúry a aplikačného softvéru.
1327 1327  
... ... @@ -1363,8 +1363,10 @@
1363 1363  * Integrované nástroje na šifrovanie údajov, autentifikáciu a ochranu pred kybernetickými hrozbami.
1364 1364  * Mechanizmy detekcie a prevencie útokov (napr. DDoS ochrana).
1365 1365  
1366 -==== **Integrácia s inými systémami** ====
1367 -
1389 +*
1390 +*1.
1391 +*11.
1392 +*111. **Integrácia s inými systémami**
1368 1368  * Integrácia na iné IS zadávateľa
1369 1369  
1370 1370  * Napojenie na IoT platformu HLMSR BA na sprístupnenie údajov odbornej verejnosti alebo export do KAV (Konsolidovaná analytická vrstva).
... ... @@ -1385,7 +1385,9 @@
1385 1385  
1386 1386  * Riešenie nebude integrované so žiadnymi externými systémami tretích strán, ktoré by mohli poskytovať alebo konzumovať údaje.
1387 1387  
1388 -=== Bezpečnostné aspekty ===
1413 +1.
1414 +11.
1415 +111. Bezpečnostné aspekty
1389 1389  
1390 1390  Bezpečnosť IS SÚC je dôležitým faktorom jeho úspešnej implementácie a prevádzky. Systém je navrhnutý tak, aby zabezpečil ochranu údajov, infraštruktúry a používateľov pred kybernetickými hrozbami, neoprávneným prístupom a stratou dát. Bezpečnostné opatrenia pokrývajú všetky vrstvy systému.
1391 1391  
... ... @@ -1447,15 +1447,20 @@
1447 1447  Bezpečnostné opatrenia v IS SÚC zabezpečujú nielen ochranu údajov, ale aj dôveru používateľov a prevádzkovateľov systému. Tento komplexný prístup k bezpečnosti vytvára spoľahlivý základ pre dlhodobú a bezproblémovú prevádzku systému.
1448 1448  
1449 1449  
1450 -== Biznis vrstva ==
1477 +1.
1478 +11. Biznis vrstva
1451 1451  
1452 -=== Návrh riešenia v biznis vrstve architektúry ===
1480 +1.
1481 +11.
1482 +111. Návrh riešenia v biznis vrstve architektúry
1453 1453  
1454 1454  Nasledujúci diagram zobrazuje **súčasný stav biznis vrstvy architektúry (AS-IS):**
1455 1455  
1456 1456  
1457 - [[image:1757000127881-309.png]]
1487 + [[image:file:///C:/Users/VALER~~1.JUR/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.png||alt="A screenshot of a computer
1458 1458  
1489 +AI-generated content may be incorrect."]]
1490 +
1459 1459  Obrázok 1 Diagram náhľadu na model biznisovej vrstvy (AS-IS)
1460 1460  
1461 1461  
... ... @@ -1495,9 +1495,11 @@
1495 1495  
1496 1496  Nasledujúci diagram zobrazuje **budúci (TO-BE) stav biznis vrstvy architektúry**:
1497 1497  
1498 - [[image:1757000147808-767.png]]
1530 + [[image:file:///C:/Users/VALER~~1.JUR/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image005.png||alt="A screenshot of a computer
1499 1499  
1532 +AI-generated content may be incorrect."]]
1500 1500  
1534 +
1501 1501  Obrázok 2 Diagram náhľadu na model biznisovej vrstvy (TO-BE)
1502 1502  
1503 1503  
... ... @@ -1544,7 +1544,9 @@
1544 1544  
1545 1545  
1546 1546  
1547 -=== Prehľad koncových služieb – budúci stav (TO BE): ===
1581 +1.
1582 +11.
1583 +111. Prehľad koncových služieb – budúci stav (TO BE):
1548 1548  
1549 1549  Nerelevantné.
1550 1550  
... ... @@ -1567,7 +1567,9 @@
1567 1567  Tabuľka 11Prehľad koncových služieb - budúci stav (TO BE)
1568 1568  
1569 1569  
1570 -=== Organizačné zmeny a Procesy dotknuté navrhovaným riešením ===
1606 +1.
1607 +11.
1608 +111. Organizačné zmeny a Procesy dotknuté navrhovaným riešením
1571 1571  
1572 1572  Realizácia projektu prinesie zmeny v organizácii práce Sekcie správy a údržby ciest HLMSR BA (SSÚC) a vybraných spriaznených organizačných útvarov magistrátu. Zavedením nového IS SÚC a IoT prvkov dôjde k:
1573 1573  
... ... @@ -1604,7 +1604,9 @@
1604 1604  V projekte sa neriešia žiadne životné situácie občanov ani podnikateľov.
1605 1605  
1606 1606  
1607 -=== Jazyková podpora lokalizácia ===
1645 +1.
1646 +11.
1647 +111. Jazyková podpora lokalizácia
1608 1608  
1609 1609  Používateľské rozhranie (UI) systému musí byť dostupné minimálne v nasledujúcich jazykoch a súvisiacich regionálnych nastaveniach:
1610 1610  
... ... @@ -1617,15 +1617,17 @@
1617 1617  Systém musí umožňovať výber jazyka a regionálneho nastavenia používateľom priamo v používateľskom rozhraní. Preferovaný jazyk môže byť nastavený na úrovni individuálneho používateľa.
1618 1618  
1619 1619  
1620 -== Aplikačná vrstva ==
1660 +1.
1661 +11. Aplikačná vrstva
1662 +111. Návrh riešenia v aplikačnej vrstve architektúry
1621 1621  
1622 -=== Návrh riešenia v aplikačnej vrstve architektúry ===
1623 -
1624 1624  Nasledujúci diagram zobrazuje aplikačnú architektúru **súčasného** systému na správu a údržbu ciest:
1625 1625  
1626 1626  
1627 -[[image:1757000225428-567.png]]
1667 +[[image:file:///C:/Users/VALER~~1.JUR/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image006.png||alt="A screenshot of a diagram
1628 1628  
1669 +AI-generated content may be incorrect."]]
1670 +
1629 1629  Obrázok 3 Diagram náhľadu modelu aplikačnej architektúry (AS-IS)
1630 1630  
1631 1631  
... ... @@ -1652,8 +1652,10 @@
1652 1652  Nasledujúci diagram zobrazuje aplikačnú architektúru **budúceho** (TO-BE) stavu riešenia:
1653 1653  
1654 1654  
1655 - ​​​​​​​[[image:1757000237115-870.png]]
1697 + [[image:file:///C:/Users/VALER~~1.JUR/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image007.png||alt="A screenshot of a computer
1656 1656  
1699 +AI-generated content may be incorrect."]]
1700 +
1657 1657  // //
1658 1658  
1659 1659  Obrázok 3 Diagram náhľadu modelu aplikačnej architektúry (TO-BE)
... ... @@ -1711,7 +1711,9 @@
1711 1711  Uvedená aplikačná architektúra je len konceptuálnou aplikačnou architektúrou riešenia. Nakoľko zadávateľ požaduje dodanie systému v režime Software-as-a-Service (SaaS) prevádzkovaného v cloudovom prostredí, aplikačná architektúra riešenia v kompetencii budúceho dodávateľa.
1712 1712  
1713 1713  
1714 -=== Rozsah informačných systémov – budúci stav (TO BE) ===
1758 +1.
1759 +11.
1760 +111. Rozsah informačných systémov – budúci stav (TO BE)
1715 1715  
1716 1716  Informácie o dotknutých ISVS z pohľadu ich ďalšej prevádzky po realizácii projektu – TO BE stav:
1717 1717  
... ... @@ -1733,7 +1733,9 @@
1733 1733  Tabuľka 12 Rozsah informačných systémov - budúci stav (TO BE)
1734 1734  
1735 1735  
1736 -=== Využívanie nadrezortných a spoločných ISVS – AS IS ===
1782 +1.
1783 +11.
1784 +111. Využívanie nadrezortných a spoločných ISVS – AS IS
1737 1737  
1738 1738  Nerelevantné.
1739 1739  
... ... @@ -1749,7 +1749,9 @@
1749 1749  
1750 1750  Tabuľka 13 Využívanie nadrezortných a spoločných ISVS – súčasný stav (AS IS)
1751 1751  
1752 -=== Prehľad plánovaných integrácií na nadrezortné ISVS – spoločné moduly podľa zákona č. 305/2013 Z.z. o  e-Governmente – budúci stav (TO BE) ===
1800 +1.
1801 +11.
1802 +111. Prehľad plánovaných integrácií na nadrezortné ISVS – spoločné moduly podľa zákona č. 305/2013 Z.z. o  e-Governmente – budúci stav (TO BE)
1753 1753  
1754 1754  Nerelevantné.
1755 1755  
... ... @@ -1764,7 +1764,9 @@
1764 1764  
1765 1765  Tabuľka 14 Prehľad plánovaných integrácií na spoločné moduly – budúci stav (TO BE)
1766 1766  
1767 -=== Prehľad plánovaných integrácií na iné ISVS  – budúci stav (TO BE) ===
1817 +1.
1818 +11.
1819 +111. Prehľad plánovaných integrácií na iné ISVS  – budúci stav (TO BE)
1768 1768  
1769 1769  Nasledujúca tabuľka uvádza rehľad ISVS, pri ktorých sa plánuje využívanie služieb iných ISVS, spoločných blokov (SaaS) alebo služieb inf. systémov tretích strán v TO BE stave.
1770 1770  
... ... @@ -1787,7 +1787,9 @@
1787 1787  
1788 1788  Tabuľka 15 Prehľad plánovaných integrácií na iné ISVS  – budúci stav (TO BE)
1789 1789  
1790 -=== Aplikačné služby pre Koncové služby – budúci stav (TO BE) ===
1842 +1.
1843 +11.
1844 +111. Aplikačné služby pre Koncové služby – budúci stav (TO BE)
1791 1791  
1792 1792  Nerelevantné.
1793 1793  
... ... @@ -1812,7 +1812,9 @@
1812 1812  
1813 1813  Tabuľka 16 Aplikačné služby pre Koncové služby – budúci stav (TO BE)
1814 1814  
1815 -=== Aplikačné služby na integráciu – budúci stav (TO BE) ===
1869 +1.
1870 +11.
1871 +111. Aplikačné služby na integráciu – budúci stav (TO BE)
1816 1816  
1817 1817  Nebudú budované žiadne služby na integráciu na iné moduly ISVS.
1818 1818  
... ... @@ -1838,47 +1838,61 @@
1838 1838  Tabuľka 17 Aplikačné služby na integráciu – budúci stav (TO BE)
1839 1839  
1840 1840  
1841 -1. (((
1842 -== Dátová architektúra ==
1843 -)))
1897 +1.
1898 +11. Dátová architektúra
1844 1844  
1845 1845  V súčasnosti disponuje organizácia údajmi podľa nasledovného doménového modelu:
1846 1846  
1847 -[[image:1757000308918-407.png]]
1902 +[[image:file:///C:/Users/VALER~~1.JUR/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image008.png||alt="A diagram of a computer
1848 1848  
1904 +AI-generated content may be incorrect."]]
1849 1849  
1850 1850  
1851 -=== Objekty evidencie ===
1852 1852  
1908 +1.
1909 +11.
1910 +111. Objekty evidencie
1911 +
1853 1853  Nasledujúci diagram zachytáva doménový model v stave TO BE po realizácii projektu:
1854 1854  
1855 -[[image:1757000325399-571.png]]
1914 +[[image:file:///C:/Users/VALER~~1.JUR/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image009.png||alt="A diagram of a computer
1856 1856  
1916 +AI-generated content may be incorrect."]]
1857 1857  
1858 -=== Referenčné údaje ===
1859 1859  
1919 +1.
1920 +11.
1921 +111. Referenčné údaje
1922 +
1860 1860  Nerelevantné.
1861 1861  
1862 1862  
1863 -=== Poskytovanie údajov z ISVS do IS CPDI – budúci stav (TO BE) ===
1926 +1.
1927 +11.
1928 +111. Poskytovanie údajov z ISVS do IS CPDI – budúci stav (TO BE)
1864 1864  
1865 1865  Nerelevantné.
1866 1866  
1867 1867  
1868 -=== Konzumovanie údajov z IS CPDI – budúci stav (TO BE) ===
1933 +1.
1934 +11.
1935 +111. Konzumovanie údajov z IS CPDI – budúci stav (TO BE)
1869 1869  
1870 1870  Nerelevantné.
1871 1871  
1872 1872  
1873 -=== Identifikácia údajov a subjektov pre konzumovanie alebo poskytovanie údajov do/z CPDI (CSRÚ) ===
1940 +1.
1941 +11.
1942 +111. Identifikácia údajov a subjektov pre konzumovanie alebo poskytovanie údajov do/z CPDI (CSRÚ)
1874 1874  
1875 1875  Nerelevantné.
1876 1876  
1877 1877  
1878 -=== Kvalita a čistenie údajov ===
1947 +1.
1948 +11.
1949 +111. Kvalita a čistenie údajov
1950 +1111. Zhodnotenie objektov evidencie z pohľadu dátovej kvality
1879 1879  
1880 -==== Zhodnotenie objektov evidencie z pohľadu dátovej kvality ====
1881 -
1882 1882  Kvalita údajov predstavuje jeden z kľúčových aspektov úspešného fungovania informačného systému na správu a údržbu pozemných komunikácií. V navrhovanom systéme je dôraz kladený na to, aby všetky údaje, ktoré sú spracovávané a evidované, boli presné, konzistentné, aktuálne a dôveryhodné. Tento prístup umožňuje efektívne rozhodovanie, plánovanie a vykonávanie procesov v rámci správy cestnej infraštruktúry.
1883 1883  
1884 1884  Navrhovaný systém implementuje viaceré opatrenia na zabezpečenie vysokej kvality údajov. Všetky údaje sú pri ich zadávaní kontrolované pomocou automatických validačných mechanizmov, ktoré overujú ich správnosť, úplnosť a konzistenciu. Pri zadávaní údajov systém využíva číselníky, preddefinované hodnoty, povinné polia a dynamické formuláre, ktoré minimalizujú riziko nepresností alebo chybných záznamov. Okrem toho je zabezpečená integrácia systému s referenčnými registrami, čo umožňuje stotožnenie údajov a ich verifikáciu voči oficiálnym zdrojom.
... ... @@ -1886,9 +1886,10 @@
1886 1886  Špecifickou časťou údajov v tomto systéme sú dáta, ktoré sú získavané pomocou stacionárnych a vozidlových technologických zariadení. Tieto dáta, vrátane meraných údajov o poveternostných podmienkach, stave ciest a dopravných parametroch, sú automaticky spracovávané a validované priamo pri ich prijatí. Technologické zariadenia budú naprogramované tak, aby zabezpečili vysokú presnosť a konzistenciu údajov, pričom sú súčasťou širšieho rámca zabezpečenia dátovej integrity.
1887 1887  
1888 1888  
1889 -1. (((
1890 -==== Roly a predbežné personálne zabezpečenie pri riadení dátovej kvality ====
1891 -)))
1959 +1.
1960 +11.
1961 +111.
1962 +1111. Roly a predbežné personálne zabezpečenie pri riadení dátovej kvality
1892 1892  
1893 1893  Nasledujúca tabuľka definujte potrebné kapacity pre zabezpečenie riadenia dátovej kvality.
1894 1894  
... ... @@ -1896,14 +1896,15 @@
1896 1896  |**Dátový kurátor**|Evidencia požiadaviek na dátovú kvalitu, monitoring a riadenie procesu|Dátový kurátor správcu IS
1897 1897  |**Databázový špecialista**|Analyzuje požiadavky na dáta, modeluje obsah procedúr|Dodávateľ
1898 1898  
1899 -=== Otvorené údaje ===
1970 +1.
1971 +11.
1972 +111. Otvorené údaje
1900 1900  
1901 1901  V rámci projektu budú publikované nad rámec súčasného stavu otvorené dáta:
1902 1902  
1903 -* cestná sieť a aktuálnym stavom – forma úsekov cestnej siete, atribúty: ID úseku, správca, ulica (ak prebieha úsekom), dĺžka úseku, trieda pozemnej komunikácie, číslo pozemnej komunikácie, technický stav vozovky (klasifikácia 1 až 5), geometrický priebeh úseku
1904 -* aktuálne hodnoty nameraných údajov poveternostných podmienok a stavu vozoviek počas zimného obdobia, atribúty: ID merania, dátum/čas merania, lokalizácia merania (WGS84), parameter merania, hodnota merania,
1905 -* aktuálne hodnoty nameraných údajov stacionárnych zariadení kvality životného prostredia, atribúty: ID merania, dátum/čas merania, lokalizácia merania (WGS84), parameter merania, hodnota merania,
1906 -* plány opráv a rekonštrukcií vozoviek a cestných objektov, atribúty: názov plánu, referenčné obdobie, ID položky plánu, typ objektu (vozovka, most, priepust), identifikácia objektu (pre mosty a priepusty ich evidenčné číslo, pre vozovky ID úsekov), geometrické vyjadrenie lokalizácie objektu (WGS84), dátum realizácie od, dátum realizácie do, odhadované finančné náklady, skutočné finančné náklady, stav položky (plánovaná, v obstarávaní, v realizácii, ukončená, zrušená, odložená), popis stavebných prác.
1976 +* aktuálne hodnoty nameraných údajov poveternostných podmienok a stavu vozoviek počas zimného obdobia,
1977 +* aktuálne hodnoty nameraných údajov stacionárnych zariadení kvality životného prostredia,
1978 +* plány opráv a rekonštrukcií vozoviek a cestných objektov.
1907 1907  
1908 1908  |ID OE|(((
1909 1909  Názov objektu evidencie / datasetu
... ... @@ -1920,10 +1920,9 @@
1920 1920  
1921 1921  (týždenne, mesačne, polročne, ročne)
1922 1922  )))
1923 -|OE1|Cestná sieť|3★|Mesačne
1924 -|OE10|Aktuálne hodnoty nameraných údajov poveternostných podmienok a stavu vozoviek počas zimného obdobia|3★|Týždenne
1925 -|OE10|aktuálne hodnoty nameraných údajov stacionárnych zariadení kvality životného prostredia,|3★|Týždenne
1926 -|OE5|plány opráv a rekonštrukcií vozoviek a cestných objektov|3★|Mesačne
1995 +|OE10|Aktuálne hodnoty nameraných údajov poveternostných podmienok a stavu vozoviek počas zimného obdobia|5★|Týždenne
1996 +|OE10|aktuálne hodnoty nameraných údajov stacionárnych zariadení kvality životného prostredia,|5★|Týždenne
1997 +|OE5|plány opráv a rekonštrukcií vozoviek a cestných objektov|5★|Mesačne
1927 1927  
1928 1928  Tabuľka 25 Objekty evidencie, ktoré budú sprístupnené ako otvorené údaje
1929 1929  
1756999921704-886.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.valer\.jurcak@bratislava\.sk
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -171.5 KB
Obsah
1756999954584-349.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.valer\.jurcak@bratislava\.sk
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -119.0 KB
Obsah
1757000127881-309.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.valer\.jurcak@bratislava\.sk
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -107.7 KB
Obsah
1757000147808-767.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.valer\.jurcak@bratislava\.sk
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -254.0 KB
Obsah
1757000225428-567.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.valer\.jurcak@bratislava\.sk
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -112.7 KB
Obsah
1757000237115-870.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.valer\.jurcak@bratislava\.sk
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -140.2 KB
Obsah
1757000308918-407.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.valer\.jurcak@bratislava\.sk
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -63.4 KB
Obsah
1757000325399-571.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.valer\.jurcak@bratislava\.sk
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -61.3 KB
Obsah