Naposledy upravil Marián Grotkovský 2025/10/09 17:08
Z verzie 4.1
upravil Marián Grotkovský
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre
Do verzie 6.1
upravil Marián Grotkovský
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre

Súhrn

Podrobnosti

Vlastnosti stránky
Obsah
... ... @@ -153,7 +153,6 @@
153 153  * Kategória regiónu: MRR - menej rozvinutý región
154 154  * Opatrenie: 1.2.2 Podpora budovania inteligentných miest a regiónov
155 155  
156 -
157 157  **Špecifické ciele** projektu sú definované nadobudnutím služieb pre
158 158  
159 159  1. zber a bezpečný prenos údajov o doprave, mobilite a ďalších údajov súvisiacich environmentálnym pôsobením dopravy a mobility na prostredie regiónu.
... ... @@ -167,7 +167,6 @@
167 167  * služieb inteligentného premenlivého dopravného značenia a informovania,
168 168  * služieb regulácie dopravy a vymožiteľnosti dopravných nariadení.
169 169  
170 -
171 171  Navrhovaným riešením pre realizáciu projektu je zavedenie informačného systému pre online zber údajov, ich zdieľanie, analytické vyhodnocovanie, modelovanie a tvorbu situačných scenárov pre potreby dopravy a mobility v regióne Vysoké Tatry (RVT).
172 172  
173 173  
... ... @@ -193,7 +193,6 @@
193 193  * Začiatok realizácie: 01.04.2026
194 194  * Koniec realizácie hlavných aktivít projektu: 31.03.2028
195 195  
196 -
197 197  **Kód MetaIS**
198 198  
199 199  isvs_15322 – IS Monitorovací systém dopravy regiónu Vysoké Tatry (MSD RVT)
... ... @@ -203,13 +203,12 @@
203 203  
204 204  z toho,
205 205  
206 -* zdroj Program Slovensko s DPH: 1 544 257,90 € (jeden milión päťstoštyridsaťštyritisíc dvestopäťdesiatsedem eur a deväťdesiat eurocentov)
203 +* Zdroj Program Slovensko s DPH: 1 544 257,90 € (jeden milión päťstoštyridsaťštyritisíc dvestopäťdesiatsedem eur a deväťdesiat eurocentov)
207 207  * Zdroj Štátny rozpočet s DPH: 127 174,18 € € (jednostodvadsaťsedemtisíc jednostosedemdesiatštyri eur a osemnásť eurocentov)
208 208  * Zdroj PSK s DPH: 145 341,92 € (jednostoštyridsaťpäťtisíc tristoštyridsaťjeden eur a deväťdesiatdva eurocentov)
209 209  
210 210  == {{id name="_Toc152607292"/}}{{id name="_Toc312483730"/}}{{id name="_Toc2111721766"/}}{{id name="_Toc1058305394"/}}{{id name="_Toc656462781"/}}{{id name="_Toc1832659409"/}}{{id name="_Toc488319966"/}}{{id name="_Toc1232937879"/}}{{id name="_Toc392723854"/}}{{id name="_Toc1753883964"/}}{{id name="_Toc141343421"/}}{{id name="_Toc1911602422"/}}{{id name="_Toc47815694"/}}{{id name="_Toc152607291"/}}3.2Motivácia a rozsah projektu ==
211 211  
212 -​​​​​​​
213 213  
214 214  Situácia dopravy a mobility v regióne Vysoké Tatry (RVT) je dlhodobo v centre pozornosti širokej verejnosti, návštevníkov turistických centier a zároveň aj zástupcov samospráv, ktorí na dopravné obmedzenia a kvalitu dopravy ako takej reagujú opatreniami s cieľom situáciu zlepšiť. Na dopravu zároveň vplýva požiadavka ochrany hodnôt TANAP, hlavného zdroja služieb CR, ktorá predpokladá minimalizovať negatívne účinky dopravy. To je v protiklade ďalšieho nárastu IAD a zaberania zelených plôch na riešenie statickej dopravy.
215 215  
... ... @@ -230,7 +230,6 @@
230 230  * Zvýšiť kvalitu verejnej osobnej dopravy (VOD),
231 231  * Zlepšiť informovanosť o dopravnej situácii.
232 232  
233 -
234 234  **Rozsah realizácie projektu MSD RVT**
235 235  
236 236  Projekt MSD RVT pozostáva z
... ... @@ -294,7 +294,6 @@
294 294  * Skvalitňovanie služieb cestovného ruchu v regióne Vysokých Tatier
295 295  * Nadobudnutie údajov a nástrojov pre rozhodovanie a plánovanie dopravy a mobility v RVT
296 296  
297 -
298 298  ----
299 299  
300 300  [[~[1~]>>path:#_ftnref1]] dopravné zápchy, spomalená premávka, jazdné časy sú predĺžené a vytvárajú sa kolóny vozidiel
... ... @@ -311,28 +311,36 @@
311 311  )))|(((
312 312  **ROLA**
313 313  (vlastník procesu/ vlastník dát/zákazník/ užívateľ …. člen tímu atď.)
314 -)))|(((
315 -**Informačný systém**
316 -(MetaIS kód a názov ISVS)
317 317  )))
318 -|//1.//|//Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie SR//|//MIRRI//|//Poskytovateľ služieb centrálnej platformy integrácie údajov//|//isvs_5836 IS CSRU//
319 -|//2.//|//Občan / podnikateľ//| |//Spracovateľ podania formou vyplnenia žiadosti vo formulárovom prostredí//|//Nerelevantné//
320 -|//3.//|//OVM//| |//Konzument údajov//|//Doplniť ISVS (v projekte)//
321 -|//5.//|//Občan/Podnikateľ/OVM …//|//Doplniť skratku subjektu//|//Doplniť rolu (v projekte)//|//Doplniť ISVS (v projekte)//
309 +|//1.//|Návštevník / občan|FO|Konzument dát/služieb
310 +|//2.//|Prešovský samosprávny kraj a jeho pracovníci|PSK|Vlastník služby a dát
311 +|//3.//|Správa a údržba ciest PSK|SÚC|Prispievateľ a konzument dát/služieb
312 +|//4.//|IDS Východ|IDSV|Prispievateľ a konzument dát/služieb
313 +|5.|Samosprávy RVT|SRVT|Konzument dát/služieb
314 +|6.|Poskytovatelia údajov a služieb CR|SCR|Prispievateľ a konzument dát/služieb
315 +|7.|Podnikateľský sektor|POD|Prispievateľ a konzument dát/služieb
316 +|8.|Orgány verejnej moci|OVM|Konzument dát/služieb
317 +|9.|Akademický a výskumný sektor|AKS|Konzument dát/služieb
318 +|10.|Občianske združenia a neziskové organizácie|OZ|Prispievateľ a konzument dát/služieb
322 322  
323 323  == {{id name="_Toc1171095368"/}}{{id name="_Toc917011599"/}}{{id name="_Toc1971312639"/}}{{id name="_Toc1126157752"/}}{{id name="_Toc1310576106"/}}{{id name="_Toc2022117806"/}}{{id name="_Toc1657084950"/}}{{id name="_Toc1062413439"/}}{{id name="_Toc2022428828"/}}{{id name="_Toc2122222112"/}}{{id name="_Toc754065181"/}}{{id name="_Toc152607307"/}}{{id name="_Toc47815696"/}}{{id name="_Toc152607306"/}}{{id name="_Toc152607305"/}}{{id name="_Toc152607304"/}}{{id name="_Toc152607303"/}}{{id name="_Toc152607302"/}}{{id name="_Toc152607301"/}}{{id name="_Toc152607300"/}}{{id name="_Toc152607299"/}}{{id name="_Toc152607298"/}}{{id name="_Toc152607297"/}}{{id name="_Toc152607296"/}}{{id name="_Toc152607295"/}}{{id name="_Toc152607294"/}}3.4Ciele projektu ==
324 324  
325 -//Do tabuliek nižšie doplniť CIEĽ /CIELE PROJEKTU, ich mapovanie na strategické ciele (napr. z NKIVS, KRIT a iných strategických dokumentov) a súvisiace merateľné ukazovatele (KPI- key performance indicators). Ciele musia byť S.M.A.R.T. - //konkrétne, merateľné, dosiahnuteľné, relevantné, časovo ohraničené.
322 + q
326 326  
327 327  |**ID**|
328 328  \\**Názov cieľa**|**Názov strategického cieľa**|**Spôsob realizácie strategického cieľa**
329 -|...| |...|...
330 -|...| |...|...
326 +|1|Vybudovanie IS Monitorovací systém dopravy regiónu Vysoké Tatry|RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy|Implementáciou projektu
327 +|2|Zber a bezpečný prenos údajov|RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy|Obstaranie a inštalácia dopravných zariadení na zber údajov
328 +|3|Vizualizácia a prístup k údajom|RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy|Obstaranie licencií pre webovú a mobilnú aplikáciu, hlavné klientske rozhrania prístupu k službám MSD RVT
329 +|4|Dopravno-analytické výstupy|RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy|Využitie služieb modulu analýz backoffice webovej aplikácie
330 +|5|Dynamický dopravný model|RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy|Využitie služieb modulu dopravných modelov backoffice webovej aplikácie
331 +|6|Integrácia údajov a služieb|RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy|Využitie integračných služieb backoffice webovej aplikácie
332 +|7|Digitálna a dátová transformácia (NKIVS - Prioritná os 2)|Dobudovať digitálne prostredie založené na zdieľaní údajov vo verejnej správe.|Zavedenie centralizovaného informačného systému, ktorý integruje údaje z rôznych agend. Tento systém bude obsahovať moduly na správu a čistenie dát, aby sa dosiahla ich konzistentnosť a spoľahlivosť pri zdieľaní medzi jednotlivými oddeleniami a so zainteresovanými subjektami.
331 331  
332 332  == {{id name="_Toc152607308"/}}3.5Merateľné ukazovatele (KPI) ==
333 333  
334 -|**ID**|
335 -\\**ID/Názov cieľa**|**Názov
336 +|**ID**|(% style="width:214px" %)
337 +\\**ID/Názov cieľa**|(% style="width:319px" %)**Názov
336 336   ukazovateľa **(KPI)|**Popis
337 337   ukazovateľa**|**Merná jednotka**
338 338   |**AS IS
... ... @@ -340,84 +340,338 @@
340 340   **(aktuálne)|**TO BE
341 341  Merateľné hodnoty
342 342   **(cieľové hodnoty)|**Spôsob ich merania**|**Pozn.**
343 -|...| |...|...|...|...|...|...|...
344 -|...| |...|...|...|...|...|...|...
345 -|...| |...|...|...|...|...|...|...
346 -//Vysvetlivky k vyplneniu tabuľky~://
345 +|1|(% style="width:214px" %)(((
346 +RSO1.2
347 347  
348 -* //Vzory merateľných ukazovateľov pre projekt sú publikované v Checkliste pre agendu Merateľné ukazovatele/KPI (//__[[https:~~/~~/www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html>>url:https://www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html]]__// )//
349 -* //**AS IS merateľné ukazovatele** – t. j. popíšte, aké merateľné ukazovatele máte teraz (vpíšte výsledky meraní – v merateľných jednotkách) .//
350 -* //**TO BE merateľné ukazovatele** – t. j. popíšte cieľové merateľné ukazovatele, ktoré chcete dosiahnuť.//
351 -* //Odporúčame, aby váš budúci IS mal automatizovaný monitoring (na pravidelnej báze, napr. týždenne) vami stanovených merateľných ukazovateľov – s cieľom, aby ste mohli riadiť službu, produkt, proces, ľudí//
352 -* //V prípade financovania cez zdroje EÚ uvádzať aj Projektové merateľné ukazovatele z operačného programu (špecifické ciele, merateľné ukazovatele atď).//
348 +Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné
353 353  
354 -== {{id name="_Toc152607312"/}}{{id name="_Toc1937275886"/}}{{id name="_Toc741126126"/}}{{id name="_Toc1465086354"/}}{{id name="_Toc1808286414"/}}{{id name="_Toc773473969"/}}{{id name="_Toc1151283522"/}}{{id name="_Toc1993493887"/}}{{id name="_Toc2086720991"/}}{{id name="_Toc484272872"/}}{{id name="_Toc1278737203"/}}{{id name="_Toc325672769"/}}{{id name="_Toc152607311"/}}{{id name="_Toc152607309"/}}3.6Špecifikácia potrieb koncového používateľa ==
350 +organizácie a orgány verejnej
355 355  
356 -//Táto časť sa týka projektov, ktoré sú zamerané na vývoj alebo rozvoj ISVS/s elektronickými službami , ktoré  majú grafické alebo iné používateľské rozhranie a sú určené pre občanov/podnikateľov (alebo aj pracovníkov verejnej správy pracujúcich s agendovým systémom), ďalej označených ako koncoví používatelia. //
352 +správy (EFRR)
353 +)))|(% style="width:319px" %)PO081 (PSKPRCO76) - Integrované projekty pre územný rozvoj|(((
354 +Počet integrovaných
357 357  
358 -* //Špecifikácia požiadaviek koncových používateľov musí byť v súlade s legislatívou (s aktuálne platnou alebo s návrhom jej zmien ako súčasť projektu) a postupmi pri vytváraní elektronických služieb verejnej správy, ako sú napríklad používateľský prieskum, mapovanie používateľskej cesty, vytváranie informačnej architektúry a testovanie prototypov podľa vyhlášky //__[[547/2021 Z. z. o elektronizácii agendy verejnej správy>>url:https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2021/547/]]__//.//
359 -* //Definujte skupiny koncových používateľov elektronických služieb a popísať cieľové skupiny koncových používateľov, vrátane sociodemografických charakteristík cieľových skupín alebo účastníkov používateľského prieskumu. Príklad definície skupín koncových používateľov, tzv. persón nájdete v metodike pre tvorbu používateľsky kvalitných elektronických služieb (//__[[Metodika pre tvorbu používateľsky kvalitných elektronických služieb>>url:https://mirri.gov.sk/wp-content/uploads/2020/10/Metodicke-usmernenie-pre-tvorbu-pouzivatelsky-kvalitnych-elektronickych-sluzieb-VS_7102020.pdf]]__//).//
360 -* //Špecifikujte potreby resp. ciele koncových používateľov (ideálne formou tzv. //__ [[používateľského príbehu>>url:https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2023/401/#paragraf-13.odsek-4]]__//) ktoré identifikujú, čo jednotlivé skupiny koncových používateľov od elektronickej služby požadujú.  Ak ide o zmenu (upgrade) elektronickej služby, ktorá už existuje, dajú sa ciele koncových používateľov kvantitatívne odmerať: //
361 -** //ako sa koncovým používateľom svoje potreby (resp. ciele) darí napĺňať (performance indikátory) - napr. priemerný čas pre naplnenie potreby, miera chybovosti, miera dokončenia, pomer online/offline transakcií, //
362 -** //ako sú koncoví používatelia (ne)spokojní s existujúcou  elektronickou službou (Net Promoter Score, Customer effort Score, customer satisfaction....),//
363 -* //Pri rozvoji existujúcej elektronickej služby je možné použiť výstupy zo zisťovania spätnej väzby k elektronickej službe, ak z nich vyplývajú požiadavky koncových používateľov na rozvoj služby.  //
364 -* //Ak ide o vytváranie novej koncovej služby, realizuje sa používateľský prieskum spravidla metódou kvalitatívneho prieskumu (formou štruktúrovaného rozhovoru alebo dotazníka, ktorého cieľom je pomenovať základné ciele/potreby koncových používateľov) a očakávania od kvality a funkcionalít plánovanej elektronickej služby (odkaz návod (v angličtine): //__[[Ako vybrať vhodnú metódu používateľského prieskumu>>url:https://www.nngroup.com/articles/which-ux-research-methods/]]__//).//
365 -* //Priložte Report zákazníckeho prieskumu ako prílohu Projektového zámeru, ktorý popíše priebeh a metódy prieskumu, základné kvantitatívne ukazovatele, veľkosť vzorky atď. //
366 -* //Doplňte Katalóg požiadaviek (funkčné, nefunkčné) o priorizované požiadavky z používateľského prieskumu v dokumente M-05 Analýza nákladov a prínosov, karta Katalóg požiadaviek I-04 Katalóg požiadaviek.//
356 +projektov s podporou  v rámci integrovaného
357 +
358 +územného rozvoja, ktoré sú integrované samé o sebe v súlade s článkom 28 nariadenia o spoločných ustanoveniach č. 2021/1060
359 +)))|Projekt|0|1|(((
360 +Výsledok projektu,
361 +
362 +monitorovacia správa
363 +)))|
364 +|2|(% style="width:214px" %)(((
365 +RSO1.2
366 +
367 +Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy (EFRR)
368 +)))|(% style="width:319px" %)PSKPSRI40 Používatelia nových a vylepšených verejných inovatívnych služieb, produktov a procesov|Používateľ|Počet používateľov / rok|0|10 000|Počet registrácií v systéme MSD RVT|
369 +
370 +{{id name="_Toc152607312"/}}{{id name="_Toc1937275886"/}}{{id name="_Toc741126126"/}}{{id name="_Toc1465086354"/}}{{id name="_Toc1808286414"/}}{{id name="_Toc773473969"/}}{{id name="_Toc1151283522"/}}{{id name="_Toc1993493887"/}}{{id name="_Toc2086720991"/}}{{id name="_Toc484272872"/}}{{id name="_Toc1278737203"/}}{{id name="_Toc325672769"/}}{{id name="_Toc152607311"/}}{{id name="_Toc152607309"/}}(% style="color:inherit; font-family:inherit; font-size:max(20px, min(24px, 12.8889px + 0.925926vw))" %)3.6Špecifikácia potrieb koncového používateľa
371 +
372 +Hlavným zdrojom dopravného dopytu je široká verejnosť, konzumenti služieb cestovného ruchu (CR) RVT. Dlhodobo známe situácie dopravných obmedzení a kvality dopravných služieb je možno zhrnúť do niekoľkých hlavných bodov:
373 +
374 +* Dopravné kongescie na vstupoch do turistických centier
375 +* Nedostatok parkovania
376 +* Kvalita VOD
377 +* Nízka informovanosť
378 +
379 +
380 +**Dátami podložené požiadavky** na riešenie dopravnej situácie sú dostupné aj na základe výsledkov ankety, ktorá prebehla v období jún-júl 2025. Anketa oslovila najmä pracovníkov samospráv, zástupcov VOD, služieb mobility, verejných služieb, služieb CR ale aj ďalšie relevantné skupiny pôsobiace v RVT s otázkami zameranými na dopravnú situáciu v Tatrách a na najdôležitejšie potreby a opatrenia pre Vysoké Tatry.
381 +
382 +
383 +Výsledky ankety potvrdzujú, že najdôležitejšou úlohou v Tatrách je riešenie dopravy, konkrétne potreba znížiť dopravné kongescie (dopravné zápchy) a vytvoriť zóny s minimálnym alebo nulovým vstupom áut, čo potvrdzuje aj priložený graf:
384 +
385 +
386 +[[image:1760008617482-295.png]]
387 +
388 +//Zdroj: Anketa PSK Dáta pre Tatry.//
389 +
390 +
391 +Ďalším zdrojom požiadaviek na potrebu údajov boli stretnutia a rozhovory so zástupcami samospráv RVT, pracovníkmi ÚPSK, IDS Východ, SÚC a ďalšími, ktoré potvrdili potrebu údajov najmä pre
392 +
393 +* Nastavenie dopravných politík
394 +* Plánovanie dopravy a mobility a územných plánov
395 +* Riešenie operatívnych potrieb pri sezónnom a nárazovom navýšení návštevnosti RVT
396 +* Nastavenie flexibilných opatrení dopravnej obslužnosti pre RVT
397 +* Tvorba bezemisných zón
398 +* Údržba dopravnej infraštruktúry
399 +* Realizácia projektov na rozvoj dopravy a cestovného ruchu a ďalšie
400 +
401 +
402 +Potreby koncových užívateľov projektu sumarizuje tabuľka:
403 +
404 +|**ID**|**AKTÉR / STAKEHOLDER**|**ŠPECIFIKÁCIA POTRIEB**
405 +|//1.//|Návštevník / občan|Dostupnosť turistických destinácií, kvalitné služby VOD a CR
406 +|//2.//|Pracovníci PSK|Prístup k dátam, manažment projektu, rozvoj nových projektov v regióne
407 +|//3.//|SÚC PSK|Monitoring a dispečing kvality a údržby cestnej infraštruktúry
408 +|//4.//|IDS Východ|Koordinácia a optimalizácia riadenia a plánovania verejnej osobnej dopravy
409 +|//5.//|Samosprávy RVT|Riadenie dopravy, plánovanie, podpora CR
410 +|//6.//|Služby CR|Zvýšenie kvality služieb CR, integrácia služieb
411 +|//7.//|Podnikatelia|Prístup k dátam / export dát
412 +|//8.//|OVM|Prístup k dátam / export dát
413 +|//9.//|Akademický sektor|Prístup k dátam / export dát
414 +|//10//|Občiansky sektor|Prístup k dátam / export dát
415 +
416 +Tabuľka 5 Potreby koncových užívateľov
417 +
418 +
419 +**//V prílohe č.1 a č.2//** tohto dokumentu je priložený detailný dotazník prieskumu v sumár odpovedí respondentov.
420 +
367 367  .
368 368  
369 369  == {{id name="_Toc152607313"/}}{{id name="_Toc198641823"/}}{{id name="_Toc1446281799"/}}{{id name="_Toc1842310707"/}}{{id name="_Toc1163807533"/}}{{id name="_Toc916545230"/}}{{id name="_Toc521854426"/}}{{id name="_Toc498488475"/}}{{id name="_Toc1758750743"/}}{{id name="_Toc207777217"/}}{{id name="_Toc936389862"/}}{{id name="_Toc1446163721"/}}3.7Riziká a závislosti ==
370 370  
371 -//Doplňte/stručne popíšte **RIZIKÁ a ZÁVISLOSTI** (detail v prílohe ZOZNAM RIZÍK a ZÁVISLOSTI) **Zoznam RIZÍK a ZÁVISLOSTI** - je potrebné počas celej realizácie projektu aktualizovať.//
425 +Úspešná realizácia projektu prinesie nasledujúce výstupy, znalosti a vstupy pre budúci rozvoj a plán udržateľnej mobility regiónu Vysoké Tatry:
372 372  
373 -* //V prípade projektov financovaných zo zdrojov EÚ je povinné vyhodnotenie rizík súvisiacich s~://
374 -* //Realizáciou verejného obstarávania (t.j. napr. pred vyhlásením VO bude dopad na projekt Fatálny, ak má objednávateľ už uzatvorenú dodávateľskú zmluvu, bude dopad nevýznamný a pod...)//
375 -* //Legislatívou: vyhodnotiť potrebu zmeny legislatívy (ak je potrebné prijať nový zákon tak bude dopad Fatálny)//
376 -* //Časovým priebehom: ak je harmonogram realizácie naplánovaný do konca roka 2023, tak bude dopad Fatálny.//
377 377  
378 -== {{id name="_Toc152607315"/}}{{id name="_Toc1793724252"/}}{{id name="_Toc1466175488"/}}{{id name="_Toc1609225226"/}}{{id name="_Toc1296717251"/}}{{id name="_Toc1633501589"/}}{{id name="_Toc1315070395"/}}{{id name="_Toc1675606855"/}}{{id name="_Toc577492669"/}}{{id name="_Toc1200979875"/}}{{id name="_Toc248627913"/}}{{id name="_Toc1580551965"/}}{{id name="_Toc47815698"/}}{{id name="_Toc521508979"/}}3.8Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry ==
428 +1. Poznať aktuálny stav pohybu a počtu vozidiel v hlavných cestných uzloch a ťahoch RVT,
429 +1. Nadobudnúť nástroje na operatívne riadenie cestnej dopravy v RVT,
430 +1. Nadobudnúť nástroje na upokojovanie cestnej dopravy a odstránenie dopravných kongescií v RVT,
431 +1. Nadobudnúť podmienky pre postupné vytvorenie inteligentnej infraštruktúry a nástrojov pre možnosť integrácie rôznych poskytovateľov služieb spojených s dopravou a mobilitou vrátane doplnkových služieb podporujúcich cestovný ruch. Minimálne požadovaný rozsah integrácie predpokladá zdieľanie dát pre:
379 379  
380 -//Na základe identifikovaného rozsahu problému navrhujete v projektovom zámere rôzne riešenia biznis procesov (podmnožiny problému). Alternatíva môže pokrývať procesy všetkých stakeholderov (zainteresované strany) alebo iba vybraných, celú životnú situáciu alebo len časť. Na úrovni stanovenia alternatívy je budúci stav biznis procesov popísaný rámcovo, pri zúžení alternatív na tie, ktoré vstupujú do CBA konkrétne.//
381 -[[image:projektrozvojait:Šablóny.projektovy_zamer@SABLONA_I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_Projekt_XYZ_YYMMDD_v0.1_6f4954d8b4fa4b84.png||height="161" width="594"]]
433 +* služby inteligentných parkovacích systémov,
434 +* informačné a podporné služby VOD a mobility,
435 +* inteligentné dopravné značenie a automatizovanú vymožiteľnosť regulácie dopravy,
436 +* služby dostupnosti dát pre zapojených aktérov cestovania v RVT a pre širšiu verejnosť,
382 382  
383 -== {{id name="_Toc152607316"/}}{{id name="_Toc272880027"/}}{{id name="_Toc1555402845"/}}{{id name="_Toc202773756"/}}{{id name="_Toc184325397"/}}{{id name="_Toc668554681"/}}{{id name="_Toc1254416069"/}}{{id name="_Toc1027950788"/}}{{id name="_Toc1148271670"/}}{{id name="_Toc113941326"/}}{{id name="_Toc531942663"/}}{{id name="_Toc154507425"/}}3.9Multikriteriálna analýza ==
438 +1. Možnosť využitia nadobudnutej infraštruktúry a nástrojov na budúcu vymožiteľnú reguláciu dopravy v špecifických oblastiach alebo v celom regióne Vysokých Tatier,
439 +1. Nadobudnúť analyticko-riadiace pracovisko s personálnym a technickým zázemím schopným manažérsky a odborne zabezpečovať chod a prevádzku IS MSD RVT ako aj dlhodobú udržateľnosť a rozvoj inteligentnej mobility v rámci implementácií opatrení PUM RVT.
384 384  
385 -//Výber alternatív prebieha na úrovni biznis vrstvy prostredníctvom MCA zostavenej na základe kapitoly Motivácia, ktorá obsahuje ciele stakeholderov, ich požiadavky a obmedzenia pre dosiahnutie uvedených cieľov.//
386 -//Niektoré (nie všetky) kritériá môžu byť označené ako KO kritériá. KO kritériá označujú biznis požiadavky na riešenie, ktoré sú z hľadiska rozsahu identifikovaného problému a motivácie nevyhnutné pre riešenie problému a všetky akceptovateľné alternatívy ich tak musia naplniť. Alternatívy, ktoré nesplnia všetky KO kritériá, môžu byť vylúčené z ďalšieho posudzovania. KO kritériá nesmú byť technologické (preferovať jednu formu technologickej implementácie voči druhej).//
387 -Príklad šablóny pre spracovanie MCA
388 388  
389 -| |**KRITÉRIUM**|**ZDÔVODNENIE KRIÉRIA**|(((
390 -**STAKEHOLDER**
391 -**1**
442 +Tabuľka č.6 popisuje pohľad na ciele projektu, ciele jednotlivých aktérov a zároveň mapuje súlad cieľov s projektom MSD RVT a obmedzení, na ktorých bude potrebné pracovať, aby boli výstupy projektu MSD RVT synergicky využité v plnej miere.
443 +
444 +
445 +|**Aktér**|**Cieľ**|**Požiadavka**|**Obmedzenia**
446 +|**Prešovský samosprávny kraj a jeho pracovníci**|Zjednotiť kompetencie pri rozvojových projektoch s generovaním veľkého množstva dopravných, energetických a environmentálnych dát.|Vytvorenie vlastnej štruktúry / organizačnej jednotky v spolupráci s externými partnermi, s dôrazom na ďalšie súvisiace a prebiehajúce projekty.|Dohoda predchádza schválením a reflektovaním požiadaviek každého účastníka organizačnej jednotky.
447 +|(((
448 +**Správa a údržba ciest PSK**
449 +
450 +
451 +)))|Zefektívniť získavanie dopravných a súvisiacich údajov a získať nástroj jednoduchých predikcií pre údržbu cestných komunikácií.|Vytvorenie komplexného dátového zdroja, implementácia notifikácií v dispečingu a monitoringu dopravnej infraštruktúry.|(((
452 +Potreba vhodného zladenia existujúcej technickej infraštruktúry a dátových API.
453 +
454 +
455 +)))
456 +|**IDS Východ**|Výrazne zvýšiť množstvo, kvalitu a relevanciu dopravných a súvisiacich dát, získať nástroj jednoduchých predikcií kongescií a nástrojov pre efektívnu kalibráciu dopravného modelu obslužnosti verejnou dopravou.|Vytvorenie komplexného dátového zdroja od externých partnerov rôznych druhov, kompatibilného s využívaným softvérom pre modelovanie verejnej dopravy na základe existujúceho dopravného modelu.|Potreba vhodného zladenia  technickej infraštruktúry, dátových API a licencií softvéru pre modelovanie dopravnej obslužnosti.
457 +|**Návštevník / občan**|Skvalitniť rozsah využívaných služieb v turizme v súvislosti s dopravou a správne ho motivovať k využívaniu vytvorených prostriedkov pre obmedzenie kongescií a zvýšenia bezpečnosti na cestách.|Pomocou mobilnej aplikácie získavať anonymizované údaje o polohe, kvalite dopravných služieb a obsadenosti záujmových zón/prostriedkov, informovať o relevantných udalostiach v regióne v súvislosti s dopravou a emisnými parametrami v ovzduší.|Relevantné dôvody pre využívanie aplikácie, s cieľom participácie oblasti získavania dát, otvorená komunikácia verejných inštitúcií.
458 +|**Podnikatelia (najmä v cestovnom ruchu)**|Skvalitniť dostupnosť turistických dát pre všetkých aktérov / podnikateľov a analyzovať ich v súvislosti s dopadom na dopravu, prípadne vplyvu počasia a iných environmentálnych parametrov.|Navrhnúť vhodnú dátovú štruktúru a ontológiu, pre budúce automatizované upozornenia na plánované udalosti v regióne. Poskytnúť základný nástroj pre prezentáciu týchto dát v širokom regióne.|Potreba aktívneho zapojenia širokej bázy aktérov (podnikateľov, občanov a obcí).
459 +|**Samosprávy RVT**|Aktívna účasť na využívaní infraštruktúry digitálneho dvojčaťa (napr. v oblasti kybernetickej a fyzickej bezpečnosti), poskytovaní anonymizovaných otvorených dát v súvislosti s obyvateľmi a podporou kvality verejnej dopravy a bezpečnosti obyvateľov.|Poskytnutie práv pre vytvorenie dopravnej infraštruktúry v intraviláne obcí, bezpečných zdrojov dát (senzory, kamery, radary, open-data) a využívanie dát z digitálneho dvojčaťa.|Potreba zladenia súhlasov, požiadaviek obcí a recipročných aktérov (napr. IDS Východ) ako i technických infraštruktúr.
460 +|**Orgány verejnej moci napr. Obecná polícia**|Využívanie dát pre zvýšenie bezpečnosti v obciach a na cestách.|Vytvorenie vhodného API pre poskytovanie kľúčových dát o bezpečnosti, s dôrazom na GDPR.|Náročnosť pri dodržiavaní štandardov využitia dát.
461 +|(% colspan="4" %)**Špecifickí aktéri pôsobiaci v RVT**
462 +|**Orgány verejnej moci  - napr. štátna správa TANAPu, Ministerstvo životného prostredia SR**|Využívanie environmentálnych dát pre potreby ochrany prírody (napr. identifikácia škodcov, čiernych skládok, nelegálnych výrubov a pod.) ako i monitoringu  zvýšeného rizika znečistenia ovzdušia a presahov do pôdy.|Vytvorenie vhodného vizuálneho modelu zobrazenia environmentálnych dát, ich exportu, výmeny a práce s nimi.|Zladenie procesných požiadaviek.
463 +|**Akademický a výskumný sektor - napr. Astronomický ústav SAV**|Využívanie dát o svetelnom smogu, pre identifikáciu vplyvov na pozorovanie korony slnka.|Vytvorenie vhodného vizuálneho modelu zobrazenia environmentálnych dát, ich exportu, výmeny a práce s nimi.|Zladenie procesných požiadaviek.
464 +|**Podnikateľský sektor – napr. Prevádzkovatelia multi-modálnych uzlov s parkovacími kapacitami**|Využívanie dát pre služby inteligentných parkovacích systémov, dopravných značení a podporných služieb mobility.|Návrh a vytvorenie vhodného modelu evidencie a monitoringu parkovacej infraštruktúry ako aj API pre budúcu bezpečnú integráciu parkovacích politík.|Potreba previazania výstupov s politikou obcí a podnikateľov.
465 +|**Občianske združenia a neziskové organizácie**|Aktívna účasť na koordinácii využitia dát v regióne, vzdelávanie a organizácia seminárov, školení a hackathonov.|Definovanie presného postupu pri spolupráci s organizačnou jednotkou, rozdelenie kompetencií.|Nájdenie a výber vhodných partnerov
466 +
467 +Tabuľka 6 Prehľad najzávažnejších rizík a závislostí Ciele aktérov v regióne a obmedzenia
468 +
469 +
470 +== {{id name="_Toc152607315"/}}{{id name="_Toc1793724252"/}}{{id name="_Toc1466175488"/}}{{id name="_Toc1609225226"/}}{{id name="_Toc1296717251"/}}{{id name="_Toc1633501589"/}}{{id name="_Toc1315070395"/}}{{id name="_Toc1675606855"/}}{{id name="_Toc577492669"/}}{{id name="_Toc1200979875"/}}{{id name="_Toc248627913"/}}{{id name="_Toc1580551965"/}}{{id name="_Toc47815698"/}}{{id name="_Toc521508979"/}}3.8Vyhodnotenie rizík a závislostí ==
471 +
472 +**V rámci projektu boli v  identifikované RIZIKÁ a ZÁVISLOSTI, ktoré** sú uvedené v dokumente **Príloha č.4 Zoznam RIZÍK a ZÁVISLOSTI**.
473 +
474 +
475 +Obsahujú povinné vyhodnotenie rizík súvisiacich s :
476 +
477 +* Realizáciou verejného obstarávania,
478 +* Legislatívou,
479 +* Časovým priebehom / plánom projektu.
480 +
481 +
482 +Vyhodnotenie rizík:
483 +
484 +|**Podiel vysoko závažných rizík (A1, A2, B1)**|**0,00%**| |
485 +| | | |
486 +|**Vysvetlenie:**|**Dopad rizika / závislosti**| |
487 +|(((
488 +**Pravdepodobnosť**
489 +
490 +**vzniku rizika / závislosti**
491 +)))|**1. Fatálny**|**2. Významný**|**3. Nevýznamný**
492 +|**A. Vysoká (> 70%)**|**A1**|**A2**|**A3**
493 +|**B. Stredná (40% - 70%)**|**B1**|**B2**|**B3**
494 +|**C. Nízka (< 40%)**|**C1**|**C2**|**C3**
495 +
496 +
497 +|(% colspan="2" %)(((
498 +**Pravdepodobnosť**
499 +
500 +**vzniku rizika / závislosti**
501 +)))|**Dopad rizika / závislosti**|
502 +|**V - Vysoká**|> 70% v čase realizácie projektu|**F - Fatálny**|nebude projekt zrealizovaný
503 +|**S - Stredná**|40% - 70% v čase realizácie projektu|**V - Významný**|merateľné ukazovatele budú naplnené na menej ako 85%
504 +|**N - Nízka**|< 40% v čase realizácie projektu|**N - Nevýznamný**|merateľné ukazovatele budú naplnené na 85% a viac
505 +
506 +
507 +|**Vysvetlenie:**| |
508 +|**A1, A2, B1**|(% colspan="2" %)**vysoko závažné riziko** (červená farba)
509 +|**A3, B2, C1**|(% colspan="2" %)**stredne závažné riziko **(žltá farba)
510 +|**B3, C2, C3**|(% colspan="2" %)**menej závažné riziko **(zelená farba)
511 +
512 +
513 +== {{id name="_Toc152607316"/}}{{id name="_Toc272880027"/}}{{id name="_Toc1555402845"/}}{{id name="_Toc202773756"/}}{{id name="_Toc184325397"/}}{{id name="_Toc668554681"/}}{{id name="_Toc1254416069"/}}{{id name="_Toc1027950788"/}}{{id name="_Toc1148271670"/}}{{id name="_Toc113941326"/}}{{id name="_Toc531942663"/}}{{id name="_Toc154507425"/}}3.9Detailný opis rozpočtu projektu a jeho prínosov ==
514 +
515 +Celkové predpokladané výdavky predstavujú 1,816,774 € s DPH, z čoho paušálna sadzba na nepriame výdavky podľa článku 54 písm. a) NSU (907) je vyčíslená vo výške 7,00% z celkových oprávnených priamych výdavkov projektu na sumu 122 952 € . Výška výdavkov bola stanovená na základe predbežného zisťovania cien na trhu a na základe alokácie v zásobníku prioritných PZ.
516 +
517 +Za účelom preukázania hospodárnosti výdavkov rozpočtu na realizáciu projektu má žiadateľ spracovanú projektovú dokumentáciu s podrobným rozpočtom a realizovaná PHZ. PHZ bude dostupná v prípade potreby na vyžiadanie.
518 +
519 +Z pohľadu prínosov bol primárne model postavený na vyčíslení rozdielov medzi nákladmi a prínosmi projektu.
520 +
521 +Zároveň je do finančných príjmov zahrnutá zostatková hodnota investície po odpočítaní odpisov.
522 +
523 +Do nákladov v prvom a druhom roku bolo zahrnuté obstaranie aplikácií a technológie, vrátane súvisiacej dokumentácie. Náklady boli kalkulované v celej dobe modelu projektu na 10 rokov.
524 +
525 +Pre potreby finančnej analýzy na základe porovnania alternatív bolo možné stanoviť ziskovosť projektu, ktorá je meraná troma kľúčovými indikátormi:
526 +
527 +a)         Čistá finančná súčasná hodnota (Financial net present value, FNPV),
528 +
529 +b)         Finančná miera návratnosti (Financial rate of return, FIRR),
530 +
531 +c)         Návratnosť investície (Return on Investment, RoI).
532 +
533 +
534 +[[image:1760008792391-373.png]]
535 +
536 +[[image:1760008792396-961.png]]
537 +
538 +
539 +
540 +Sumarizácia nákladov a prínosov
541 +
542 +
543 +| |Spolu|(((
544 +Názov
545 +
546 +modulu
392 392  )))|(((
393 -**STAKEHOLDER**
394 -**2**
548 +Názov
549 +
550 +modulu
395 395  )))|(((
396 -**STAKEHOLDER**
397 -**3**
552 +Názov
553 +
554 +modulu
398 398  )))
399 -|(% rowspan="6" %)BIZNIS VRSTVA|Kritérium A (KO)| |X|X|X
400 -|Kritérium B (KO)| |X|X|
401 -|Kritérium C (KO)| | |X|X
402 -|Kritérium D (KO)| | |X|X
403 -|Kritérium E| |X|X|
404 -|Kritérium F| |X| |X
405 -Príklad šablóny pre vyhodnotenie MCA
406 -|**Zoznam kritérií**|(((
407 -**Alternatíva**
408 -**1**
409 -)))|(((
410 -**Spôsob**
411 -**dosiahnutia**
412 -)))|**Alternatíva 2**|(((
413 -**Spôsob**
414 -**dosiahnutia**
415 -)))
416 -|Kritérium A|áno|vysvetlenie prečo áno|áno|vysvetlenie prečo áno
417 -|Kritérium B|áno|vysvetlenie prečo áno|nie|
418 -|Kritérium C|áno|vysvetlenie prečo áno|nie|
419 -|Kritérium D|áno|vysvetlenie prečo áno|nie|
556 +|Náklady| 3,557,914 €| 1,645,454 €| 921,804 €| 990,656 €
557 +|Všeobecný materiál| - €| - €| - €| - €
558 +|IT - CAPEX| 2,379,854 €| 1,094,899 €| 580,116 €| 704,839 €
559 +|Aplikácie|// - €//|// - €//|// - €//|// - €//
560 +|SW|// 1,911,092 €//|// 1,094,899 €//|// 111,353 €//|// 704,839 €//
561 +|HW|// 468,763 €//|// - €//|// 468,763 €//|// - €//
562 +|Riadenie projektu| 948,540 €| 393,041 €| 302,480 €| 253,019 €
563 +|IT - OPEX- prevádzka|// - €//|// - €//|// - €//|// - €//
564 +|Aplikácie|// 686,033 €//|// 393,041 €//|// 39,973 €//|// 253,019 €//
565 +|SW|// 262,507 €//|// - €//|// 262,507 €//|// - €//
566 +|HW| 122,953 €| 50,947 €| 39,208 €| 32,797 €
567 +|Prínosy| 106,567 €| 106,567 €| - €| - €
568 +|Finančné prínosy|** 7,192,800 €**|** 7,192,800 €**|** - €**|** - €**
569 +|Administratívne poplatky| - €| - €| - €| - €
570 +|Ostatné daňové a nedaňové príjmy|// - €//|// - €//|// - €//|// - €//
571 +|Ekonomické prínosy|// - €//|// //|// //|// //
572 +|Občania (€)| 7,192,800 €| 7,192,800 €| - €| - €
573 +|Úradníci (€)|// - €//|// - €//|// - €//|// - €//
574 +|Úradníci (FTE)|// - €//|// - €//|// - €//|// - €//
575 +|Kvalitatívne prínosy|// N/A//|// N/A//|// N/A//|// N/A//
576 +| |// 7,192,800 €//|// 7,192,800 €//|// - €//|// - €//
420 420  
578 +Tabuľka 7 Sumarizácia nákladov a prínosov
579 +
580 +
581 +**Interpretácia výsledkov:**
582 +
583 +
584 +**Ekonomická a finančná efektívnosť projektu**
585 +
586 +Finančná čistá súčasná hodnota projektu (FNPV) je po 10 rokov záporná vo výške:  ~-~-3,156,004.98 €.
587 +
588 +
589 +Zároveň je možné na základe nákladov a prínosov jednotlivých alternatív projektu kvantifikovať a vypočítať aj ekonomickú návratnosť projektu na základe nasledujúcich ukazovateľov:
590 +
591 +a)         Ekonomická čistá súčasná hodnota (Economic net present value, ENPV) 3,038,192 €
592 +
593 +b)         Ekonomická miera návratnosti (Economic Rate of Return, EIRR)                        45,7%
594 +
595 +c)         Pomer prínosov a nákladov (Benefits to Costs Ratio, BCR)                                1,80
596 +
597 +
598 +Kumulovaná ekonomická čistá súčasná hodnota pri dobe investície 10 rokov je 3,038,192 € (ENPV).
599 +
600 +Hodnota pomeru pridanej hodnoty každého vynaloženého Euro investície voči benefitom je BCR = 1,80 €, pričom projekt má vnútornú ekonomickú výnosovú mieru 45,70 %.
601 +
602 +
603 +Návratnosť projektu je vypočítaná v t5, čiže po dvoch rokoch prevádzky systému MSD RVT.
604 +
605 +
606 +**Náklady projektu**
607 +
608 +Náklady projektu sú po položkách vyčíslené v Prílohe č.6 tohto dokumentu – PHZ projektu MSD RVT.
609 +
610 +
611 +**Prínosy projektu**
612 +
613 +Všetky prínosy projektu sú zhrnuté v týchto predpokladoch:
614 +
615 +
616 +//Ušetrený čas návštevníkov RVT//
617 +
618 +Po zavedení systému do prevádzky môžu návštevníci upraviť svoju trasu dopravy tak, aby sa vyhli veľkým dopravným kongesciám pri nehodách, údržbe ciest alebo preplnených cestách v najväčšej sezóne.
619 +
620 +//Predpoklady~://
621 +
622 +Počet dní sezóny:                                 90 dní
623 +
624 +Počet kongescií:                                  90
625 +
626 +Počet kongescií denne v sezóne:          1
627 +
628 +Počet automobilov v jednej zápche:       200
629 +
630 +Priemerný počet osôb v aute:                3 osoby
631 +
632 +Priemerný čas rozpustenia zápchy:       90 min
633 +
634 +Priemerná spotreba automobilu:           8 l paliva
635 +
636 +Priemerná cena paliva:                         1,5 EUR/l
637 +
638 +Stratené tržby za 1 osobu a hodinu:      1,5 EUR
639 +
640 +Priemerná mesačná hrubá mzda v národnom hospodárstve SR za 2024 podľa ŠÚ SR: 9,60 EUR/hod
641 +
642 +Hodinu ušetreného času sme ocenili rovnako, ako je vyčíslená Priemerná mesačná hrubá mzda v národnom hospodárstve SR za 2024 podľa ŠÚ SR.
643 +
644 +
645 +**Úspory sú vypočítané nasledovne:**
646 +
647 +
648 +Ušetrený čas návštevníci
649 +
650 +90 min (1,5 hod.) zápchy * 200 automobilov * 3 osoby * 9,60 EUR/hod * 90 dní sezóny * 1 kongescia za deň = 777 600 € za rok
651 +
652 +
653 +Stratené tržby
654 +
655 +90 min (1,5 hod.) zápchy * 200 automobilov * 3 osoby * 1,00 EUR/hod stratených tržieb * 90 dní sezóny =
656 +
657 +81 000 € za rok
658 +
659 +
660 +Ušetrené palivo
661 +
662 +90 min (1,5 hod.) zápchy * 200 automobilov * 1,50 EUR/liter paliva * 90 dní sezóny * 1 kongescia za deň = 40 500 € za rok
663 +
664 +
665 +Pri týchto konzervatívnych predpokladoch spolu projekt prinesie **899 100 €** **za rok**
666 +
667 +
668 +**Kvalitatívne prínosy projektov nevyčíslené:**
669 +
670 +* Zlepšiť  dostupnosť parkovania,
671 +
672 +* Zvýšiť kvalitu verejnej osobnej dopravy (VOD),
673 +* Zlepšiť informovanosť o dopravnej situácii.
674 +
675 +
676 +
421 421  == {{id name="_Toc152607317"/}}{{id name="_Toc2141037501"/}}{{id name="_Toc305797393"/}}{{id name="_Toc757025235"/}}{{id name="_Toc799792984"/}}{{id name="_Toc1320898353"/}}{{id name="_Toc662890955"/}}{{id name="_Toc2002161453"/}}{{id name="_Toc463175707"/}}{{id name="_Toc660959900"/}}{{id name="_Toc1051940062"/}}{{id name="_Toc1081082045"/}}{{id name="_Toc47815700"/}}{{id name="_Toc521508981"/}}3.10Stanovenie alternatív v aplikačnej vrstve architektúry ==
422 422  
423 423  //Alternatívy na úrovni aplikačnej architektúry reflektujú alternatívy vypracované na základe „nadradenej“ architektonickej biznis vrstvy, pričom vďaka uplatneniu nasledujúcich princípov aplikačná vrstva architektúry dopĺňa informácie k alternatívam stanoveným pomocou biznis architektúry.//
... ... @@ -455,7 +455,7 @@
455 455  * //Doplňte a detailne spracujte funkčné a nefunkčné požiadavky vyplývajúce z analýz alternatív riešenia vo všetkých vrstvách architektúry a vyplňte požiadavky v dokumente M-05 Analýza nákladov a prínosov, karta Katalóg požiadaviek., I-04 Katalóg požiadaviek//
456 456  * //Doplňte stručný náhľad budúcej IT architektúry (biznis, aplikačná, technologická) riešenia, ktorý podľa potreby pozostáva aj z viacerých obrázkov (diagramov), aby dostatočne zrozumiteľne znázornil predmet dodávky, jeho kontext a zmeny v architektúre verejnej správy (objednávateľa, realizátora projektu), ktoré projekt realizuje,//
457 457  ** //Náhľad architektúry vytvorte v modelovacom nástroji pomocou notácie ArchiMate (//__[[https:~~/~~/publications.opengroup.org/standards/archimate>>url:https://publications.opengroup.org/standards/archimate]]__//), v prípade potreby väčšej detailizácie biznis procesov môžete použiť notáciu BPMN (//__[[http:~~/~~/www.omg.org/spec/BPMN/2.0/>>url:http://www.omg.org/spec/BPMN/2.0/]]__//),//
458 -** {{id name="_Ref152763300"/}} //Pre vytvorenie náhľadu architektúry použite modelovací nástroj, ktoré môže byť buď integrovaný na spoločný repozitár//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^2^^>>path:#sdfootnote2sym||name="sdfootnote2anc"]](%%)// architektonických modelov verejnej správy, alebo modelovací nástroj, ktorý podporuje export modelu do štandardizovaných výmenných formátov súborov (The Open Group ArchiMate Model Exchange File Format Standard)^^ [[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^3^^>>path:#sdfootnote3sym||name="sdfootnote3anc"]](%%)^^ a export súborov podľa špecifikácie BPMN 2.0//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^4^^>>path:#sdfootnote4sym||name="sdfootnote4anc"]](%%)//,//
714 +** {{id name="_Ref152763300"/}} //Pre vytvorenie náhľadu architektúry použite modelovací nástroj, ktoré môže byť buď integrovaný na spoločný repozitár//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^2^^>>path:#sdfootnote2sym||name="sdfootnote2anc"]](%%)// architektonických modelov verejnej správy, alebo modelovací nástroj, ktorý podporuje export modelu do štandardizovaných výmenných formátov súborov (The Open Group ArchiMate Model Exchange File Format Standard)^^ [[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^3^^>>path:#sdfootnote3sym||name="sdfootnote3anc"]](%%)^^ a export súborov podľa špecifikácie BPMN 2.0//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^4^^>>path:#sdfootnote4sym||name="sdfootnote4anc"]](%%)//,//
459 459  ** //Pre jednoznačnú identifikovateľnosť komponentov v náhľade architektúry uveďte aj ich MetaIS kódy//
460 460  ** //Očakáva sa, že ak realizujete popis dizajn procesov podľa pravidiel EVS, tak všetky výstupy musia byť v súlade s metodikou a postupom: //__[[https:~~/~~/www.minv.sk/?np-optimalizacia-procesov-vo-verejnej-sprave&subor=255448>>url:https://www.minv.sk/?np-optimalizacia-procesov-vo-verejnej-sprave&subor=255448]]__ .
461 461  ** //Náhľad architektúry v tomto výstupe I-02 Projektový zámer by mal byť v súlade s jeho detailizáciou vo výstupe I-03 Prístup k projektu, ak objednávateľ podľa prílohy č. 1 vyhlášky 401/2023 Zz pripravuje aj výstup I-03 Prístup k projektu.//
... ... @@ -467,7 +467,7 @@
467 467  == {{id name="_Toc152607321"/}}{{id name="_Toc823562243"/}}5.1Prehľad e-Government komponentov ==
468 468  
469 469  //__**Ak bude vytváraný aj výstup I-03 Prístup k projektu, môže byť táto kapitola z dokumentu I-02 Projektový zámer vypustená, pretože jej obsah bude spracovaný vo výstupe I-03 Prístup k projektu.**__//
470 -//Obsah tejto kapitoly je prehľadom realizácie výstupu **M-06 - aktualizácia evidencie e-Government komponentov v centrálnom metainformačnom systéme verejnej správy (MetaIs)**. Objednávateľ//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^5^^>>path:#sdfootnote5sym||name="sdfootnote5anc"]](%%)// plní výstupom M-06 povinnosti orgánu riadenia sprístupňovať a aktualizovať informácie o informačných technológiách verejnej správy prostredníctvom centrálneho metainformačného systému verejnej správy (MetaIS) bezodkladne podľa § 12 ods. 1 písm. b) zákona 95/2019 Z.z.//
726 +//Obsah tejto kapitoly je prehľadom realizácie výstupu **M-06 - aktualizácia evidencie e-Government komponentov v centrálnom metainformačnom systéme verejnej správy (MetaIs)**. Objednávateľ//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^5^^>>path:#sdfootnote5sym||name="sdfootnote5anc"]](%%)// plní výstupom M-06 povinnosti orgánu riadenia sprístupňovať a aktualizovať informácie o informačných technológiách verejnej správy prostredníctvom centrálneho metainformačného systému verejnej správy (MetaIS) bezodkladne podľa § 12 ods. 1 písm. b) zákona 95/2019 Z.z.//
471 471  //V okamihu odovzdania výstupu I-02 Projektový zámer objednávateľ~://
472 472  
473 473  1. //vytvorí náhľady architektúry v modelovacom nástroji, ktorý môže byť buď integrovaný na spoločný repozitár architektonických modelov verejnej správy, alebo ktorý podporuje export modelu do štandardizovaných výmenných formátov súborov,//
... ... @@ -531,7 +531,7 @@
531 531  |as_67984|Riadenie a plánovanie dopravy| |ks_381826|
532 532  {{/content}}
533 533  
534 -=== 5.1.4Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS^^[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^6^^>>path:#sdfootnote6sym||name="sdfootnote6anc"]](%%)^^ a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán ===
790 +=== 5.1.4Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS^^[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^6^^>>path:#sdfootnote6sym||name="sdfootnote6anc"]](%%)^^ a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán ===
535 535  
536 536  * //Uviesť prehľad ISVS, pri ktorých sa plánuje využívanie služieb iných ISVS, spoločných blokov (SaaS) alebo služieb tretích strán v TO BE stave.//
537 537  * //Uviesť prehľad ISVS integrovaných na spoločné moduly podľa zákona č. 305/2013 Zz.//
... ... @@ -707,7 +707,7 @@
707 707  |1.|//Prípravná fáza a Iniciačná fáza//|//napr. 01/2020//|//napr. 02/2020//|
708 708  |2.|//Realizačná fáza//|//napr. 05/2020//|//napr. 10/2020//|
709 709  |2a|//Analýza a Dizajn//|//napr. 05/2020//|//napr. 06/2020//|
710 -|2b|//Nákup technických prostriedkov, programových prostriedkov a služieb//|//napr. 07/2020//|//napr. 08/2020//|//Napr. Je potrebné obstarať dodávateľa IS riešenia/ licencie[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^7^^>>path:#sdfootnote7sym||name="sdfootnote7anc"]](%%)/ konzultačné služby//
966 +|2b|//Nákup technických prostriedkov, programových prostriedkov a služieb//|//napr. 07/2020//|//napr. 08/2020//|//Napr. Je potrebné obstarať dodávateľa IS riešenia/ licencie[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^7^^>>path:#sdfootnote7sym||name="sdfootnote7anc"]](%%)/ konzultačné služby//
711 711  |2c|//Implementácia a testovanie//|//napr. 05/2020//|//napr. 06/2020//|
712 712  |2d|//Nasadenie a PIP//|//napr. 12/2020//|//napr. 02/2021//|//PIP - 3 mesiace po nasadení//
713 713  |3.|//Dokončovacia fáza//|//napr. 11/2020//|//napr. 12/2020//|
1760008617482-295.png
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +384.9 KB
Obsah
1760008792391-373.png
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +56.6 KB
Obsah
1760008792396-961.png
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +16.1 KB
Obsah