Zmeny dokumentu I-02 Projektový zámer (projektovy_zamer)
Naposledy upravil Marián Grotkovský 2025/10/09 17:08
Súhrn
-
Vlastnosti stránky (1 modified, 0 added, 0 removed)
-
Prílohy (0 modified, 0 added, 3 removed)
Podrobnosti
- Vlastnosti stránky
-
- Obsah
-
... ... @@ -369,311 +369,71 @@ 369 369 370 370 {{id name="_Toc152607312"/}}{{id name="_Toc1937275886"/}}{{id name="_Toc741126126"/}}{{id name="_Toc1465086354"/}}{{id name="_Toc1808286414"/}}{{id name="_Toc773473969"/}}{{id name="_Toc1151283522"/}}{{id name="_Toc1993493887"/}}{{id name="_Toc2086720991"/}}{{id name="_Toc484272872"/}}{{id name="_Toc1278737203"/}}{{id name="_Toc325672769"/}}{{id name="_Toc152607311"/}}{{id name="_Toc152607309"/}}(% style="color:inherit; font-family:inherit; font-size:max(20px, min(24px, 12.8889px + 0.925926vw))" %)3.6Špecifikácia potrieb koncového používateľa 371 371 372 - Hlavnýmzdrojomdopravnéhodopytuješirokáverejnosť,konzumenti služiebcestovnéhoruchu(CR) RVT. Dlhodobo známe situáciedopravnýchobmedzení akvality dopravnýchslužieb jemožnozhrnúťdoniekoľkýchhlavnýchbodov:372 +//Táto časť sa týka projektov, ktoré sú zamerané na vývoj alebo rozvoj ISVS/s elektronickými službami , ktoré majú grafické alebo iné používateľské rozhranie a sú určené pre občanov/podnikateľov (alebo aj pracovníkov verejnej správy pracujúcich s agendovým systémom), ďalej označených ako koncoví používatelia. // 373 373 374 -* Dopravné kongescie na vstupoch do turistických centier 375 -* Nedostatok parkovania 376 -* Kvalita VOD 377 -* Nízka informovanosť 378 - 379 - 380 -**Dátami podložené požiadavky** na riešenie dopravnej situácie sú dostupné aj na základe výsledkov ankety, ktorá prebehla v období jún-júl 2025. Anketa oslovila najmä pracovníkov samospráv, zástupcov VOD, služieb mobility, verejných služieb, služieb CR ale aj ďalšie relevantné skupiny pôsobiace v RVT s otázkami zameranými na dopravnú situáciu v Tatrách a na najdôležitejšie potreby a opatrenia pre Vysoké Tatry. 381 - 382 - 383 -Výsledky ankety potvrdzujú, že najdôležitejšou úlohou v Tatrách je riešenie dopravy, konkrétne potreba znížiť dopravné kongescie (dopravné zápchy) a vytvoriť zóny s minimálnym alebo nulovým vstupom áut, čo potvrdzuje aj priložený graf: 384 - 385 - 386 -[[image:1760008617482-295.png]] 387 - 388 -//Zdroj: Anketa PSK Dáta pre Tatry.// 389 - 390 - 391 -Ďalším zdrojom požiadaviek na potrebu údajov boli stretnutia a rozhovory so zástupcami samospráv RVT, pracovníkmi ÚPSK, IDS Východ, SÚC a ďalšími, ktoré potvrdili potrebu údajov najmä pre 392 - 393 -* Nastavenie dopravných politík 394 -* Plánovanie dopravy a mobility a územných plánov 395 -* Riešenie operatívnych potrieb pri sezónnom a nárazovom navýšení návštevnosti RVT 396 -* Nastavenie flexibilných opatrení dopravnej obslužnosti pre RVT 397 -* Tvorba bezemisných zón 398 -* Údržba dopravnej infraštruktúry 399 -* Realizácia projektov na rozvoj dopravy a cestovného ruchu a ďalšie 400 - 401 - 402 -Potreby koncových užívateľov projektu sumarizuje tabuľka: 403 - 404 -|**ID**|**AKTÉR / STAKEHOLDER**|**ŠPECIFIKÁCIA POTRIEB** 405 -|//1.//|Návštevník / občan|Dostupnosť turistických destinácií, kvalitné služby VOD a CR 406 -|//2.//|Pracovníci PSK|Prístup k dátam, manažment projektu, rozvoj nových projektov v regióne 407 -|//3.//|SÚC PSK|Monitoring a dispečing kvality a údržby cestnej infraštruktúry 408 -|//4.//|IDS Východ|Koordinácia a optimalizácia riadenia a plánovania verejnej osobnej dopravy 409 -|//5.//|Samosprávy RVT|Riadenie dopravy, plánovanie, podpora CR 410 -|//6.//|Služby CR|Zvýšenie kvality služieb CR, integrácia služieb 411 -|//7.//|Podnikatelia|Prístup k dátam / export dát 412 -|//8.//|OVM|Prístup k dátam / export dát 413 -|//9.//|Akademický sektor|Prístup k dátam / export dát 414 -|//10//|Občiansky sektor|Prístup k dátam / export dát 415 - 416 -Tabuľka 5 Potreby koncových užívateľov 417 - 418 - 419 -**//V prílohe č.1 a č.2//** tohto dokumentu je priložený detailný dotazník prieskumu v sumár odpovedí respondentov. 420 - 374 +* //Špecifikácia požiadaviek koncových používateľov musí byť v súlade s legislatívou (s aktuálne platnou alebo s návrhom jej zmien ako súčasť projektu) a postupmi pri vytváraní elektronických služieb verejnej správy, ako sú napríklad používateľský prieskum, mapovanie používateľskej cesty, vytváranie informačnej architektúry a testovanie prototypov podľa vyhlášky //__[[547/2021 Z. z. o elektronizácii agendy verejnej správy>>url:https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2021/547/]]__//.// 375 +* //Definujte skupiny koncových používateľov elektronických služieb a popísať cieľové skupiny koncových používateľov, vrátane sociodemografických charakteristík cieľových skupín alebo účastníkov používateľského prieskumu. Príklad definície skupín koncových používateľov, tzv. persón nájdete v metodike pre tvorbu používateľsky kvalitných elektronických služieb (//__[[Metodika pre tvorbu používateľsky kvalitných elektronických služieb>>url:https://mirri.gov.sk/wp-content/uploads/2020/10/Metodicke-usmernenie-pre-tvorbu-pouzivatelsky-kvalitnych-elektronickych-sluzieb-VS_7102020.pdf]]__//).// 376 +* //Špecifikujte potreby resp. ciele koncových používateľov (ideálne formou tzv. //__ [[používateľského príbehu>>url:https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2023/401/#paragraf-13.odsek-4]]__//) ktoré identifikujú, čo jednotlivé skupiny koncových používateľov od elektronickej služby požadujú. Ak ide o zmenu (upgrade) elektronickej služby, ktorá už existuje, dajú sa ciele koncových používateľov kvantitatívne odmerať: // 377 +** //ako sa koncovým používateľom svoje potreby (resp. ciele) darí napĺňať (performance indikátory) - napr. priemerný čas pre naplnenie potreby, miera chybovosti, miera dokončenia, pomer online/offline transakcií, // 378 +** //ako sú koncoví používatelia (ne)spokojní s existujúcou elektronickou službou (Net Promoter Score, Customer effort Score, customer satisfaction....),// 379 +* //Pri rozvoji existujúcej elektronickej služby je možné použiť výstupy zo zisťovania spätnej väzby k elektronickej službe, ak z nich vyplývajú požiadavky koncových používateľov na rozvoj služby. // 380 +* //Ak ide o vytváranie novej koncovej služby, realizuje sa používateľský prieskum spravidla metódou kvalitatívneho prieskumu (formou štruktúrovaného rozhovoru alebo dotazníka, ktorého cieľom je pomenovať základné ciele/potreby koncových používateľov) a očakávania od kvality a funkcionalít plánovanej elektronickej služby (odkaz návod (v angličtine): //__[[Ako vybrať vhodnú metódu používateľského prieskumu>>url:https://www.nngroup.com/articles/which-ux-research-methods/]]__//).// 381 +* //Priložte Report zákazníckeho prieskumu ako prílohu Projektového zámeru, ktorý popíše priebeh a metódy prieskumu, základné kvantitatívne ukazovatele, veľkosť vzorky atď. // 382 +* //Doplňte Katalóg požiadaviek (funkčné, nefunkčné) o priorizované požiadavky z používateľského prieskumu v dokumente M-05 Analýza nákladov a prínosov, karta Katalóg požiadaviek I-04 Katalóg požiadaviek.// 421 421 . 422 422 423 423 == {{id name="_Toc152607313"/}}{{id name="_Toc198641823"/}}{{id name="_Toc1446281799"/}}{{id name="_Toc1842310707"/}}{{id name="_Toc1163807533"/}}{{id name="_Toc916545230"/}}{{id name="_Toc521854426"/}}{{id name="_Toc498488475"/}}{{id name="_Toc1758750743"/}}{{id name="_Toc207777217"/}}{{id name="_Toc936389862"/}}{{id name="_Toc1446163721"/}}3.7Riziká a závislosti == 424 424 425 - Úspešnárealizáciaprojektuprinesienasledujúcevýstupy, znalostiavstupyprebudúcirozvoja plánudržateľnejmobilityregiónuVysoké Tatry:387 +//Doplňte/stručne popíšte **RIZIKÁ a ZÁVISLOSTI** (detail v prílohe ZOZNAM RIZÍK a ZÁVISLOSTI) **Zoznam RIZÍK a ZÁVISLOSTI** - je potrebné počas celej realizácie projektu aktualizovať.// 426 426 389 +* //V prípade projektov financovaných zo zdrojov EÚ je povinné vyhodnotenie rizík súvisiacich s~:// 390 +* //Realizáciou verejného obstarávania (t.j. napr. pred vyhlásením VO bude dopad na projekt Fatálny, ak má objednávateľ už uzatvorenú dodávateľskú zmluvu, bude dopad nevýznamný a pod...)// 391 +* //Legislatívou: vyhodnotiť potrebu zmeny legislatívy (ak je potrebné prijať nový zákon tak bude dopad Fatálny)// 392 +* //Časovým priebehom: ak je harmonogram realizácie naplánovaný do konca roka 2023, tak bude dopad Fatálny.// 427 427 428 -1. Poznať aktuálny stav pohybu a počtu vozidiel v hlavných cestných uzloch a ťahoch RVT, 429 -1. Nadobudnúť nástroje na operatívne riadenie cestnej dopravy v RVT, 430 -1. Nadobudnúť nástroje na upokojovanie cestnej dopravy a odstránenie dopravných kongescií v RVT, 431 -1. Nadobudnúť podmienky pre postupné vytvorenie inteligentnej infraštruktúry a nástrojov pre možnosť integrácie rôznych poskytovateľov služieb spojených s dopravou a mobilitou vrátane doplnkových služieb podporujúcich cestovný ruch. Minimálne požadovaný rozsah integrácie predpokladá zdieľanie dát pre: 394 +== {{id name="_Toc152607315"/}}{{id name="_Toc1793724252"/}}{{id name="_Toc1466175488"/}}{{id name="_Toc1609225226"/}}{{id name="_Toc1296717251"/}}{{id name="_Toc1633501589"/}}{{id name="_Toc1315070395"/}}{{id name="_Toc1675606855"/}}{{id name="_Toc577492669"/}}{{id name="_Toc1200979875"/}}{{id name="_Toc248627913"/}}{{id name="_Toc1580551965"/}}{{id name="_Toc47815698"/}}{{id name="_Toc521508979"/}}3.8Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry == 432 432 433 -* služby inteligentných parkovacích systémov, 434 -* informačné a podporné služby VOD a mobility, 435 -* inteligentné dopravné značenie a automatizovanú vymožiteľnosť regulácie dopravy, 436 -* služby dostupnosti dát pre zapojených aktérov cestovania v RVT a pre širšiu verejnosť, 396 +//Na základe identifikovaného rozsahu problému navrhujete v projektovom zámere rôzne riešenia biznis procesov (podmnožiny problému). Alternatíva môže pokrývať procesy všetkých stakeholderov (zainteresované strany) alebo iba vybraných, celú životnú situáciu alebo len časť. Na úrovni stanovenia alternatívy je budúci stav biznis procesov popísaný rámcovo, pri zúžení alternatív na tie, ktoré vstupujú do CBA konkrétne.// 397 +[[image:projektrozvojait:Šablóny.projektovy_zamer@SABLONA_I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_Projekt_XYZ_YYMMDD_v0.1_6f4954d8b4fa4b84.png||height="161" width="594"]] 437 437 438 -1. Možnosť využitia nadobudnutej infraštruktúry a nástrojov na budúcu vymožiteľnú reguláciu dopravy v špecifických oblastiach alebo v celom regióne Vysokých Tatier, 439 -1. Nadobudnúť analyticko-riadiace pracovisko s personálnym a technickým zázemím schopným manažérsky a odborne zabezpečovať chod a prevádzku IS MSD RVT ako aj dlhodobú udržateľnosť a rozvoj inteligentnej mobility v rámci implementácií opatrení PUM RVT. 399 +== {{id name="_Toc152607316"/}}{{id name="_Toc272880027"/}}{{id name="_Toc1555402845"/}}{{id name="_Toc202773756"/}}{{id name="_Toc184325397"/}}{{id name="_Toc668554681"/}}{{id name="_Toc1254416069"/}}{{id name="_Toc1027950788"/}}{{id name="_Toc1148271670"/}}{{id name="_Toc113941326"/}}{{id name="_Toc531942663"/}}{{id name="_Toc154507425"/}}3.9Multikriteriálna analýza == 440 440 401 +//Výber alternatív prebieha na úrovni biznis vrstvy prostredníctvom MCA zostavenej na základe kapitoly Motivácia, ktorá obsahuje ciele stakeholderov, ich požiadavky a obmedzenia pre dosiahnutie uvedených cieľov.// 402 +//Niektoré (nie všetky) kritériá môžu byť označené ako KO kritériá. KO kritériá označujú biznis požiadavky na riešenie, ktoré sú z hľadiska rozsahu identifikovaného problému a motivácie nevyhnutné pre riešenie problému a všetky akceptovateľné alternatívy ich tak musia naplniť. Alternatívy, ktoré nesplnia všetky KO kritériá, môžu byť vylúčené z ďalšieho posudzovania. KO kritériá nesmú byť technologické (preferovať jednu formu technologickej implementácie voči druhej).// 403 +Príklad šablóny pre spracovanie MCA 441 441 442 -Tabuľka č.6 popisuje pohľad na ciele projektu, ciele jednotlivých aktérov a zároveň mapuje súlad cieľov s projektom MSD RVT a obmedzení, na ktorých bude potrebné pracovať, aby boli výstupy projektu MSD RVT synergicky využité v plnej miere. 443 - 444 - 445 -|**Aktér**|**Cieľ**|**Požiadavka**|**Obmedzenia** 446 -|**Prešovský samosprávny kraj a jeho pracovníci**|Zjednotiť kompetencie pri rozvojových projektoch s generovaním veľkého množstva dopravných, energetických a environmentálnych dát.|Vytvorenie vlastnej štruktúry / organizačnej jednotky v spolupráci s externými partnermi, s dôrazom na ďalšie súvisiace a prebiehajúce projekty.|Dohoda predchádza schválením a reflektovaním požiadaviek každého účastníka organizačnej jednotky. 447 -|((( 448 -**Správa a údržba ciest PSK** 449 - 450 - 451 -)))|Zefektívniť získavanie dopravných a súvisiacich údajov a získať nástroj jednoduchých predikcií pre údržbu cestných komunikácií.|Vytvorenie komplexného dátového zdroja, implementácia notifikácií v dispečingu a monitoringu dopravnej infraštruktúry.|((( 452 -Potreba vhodného zladenia existujúcej technickej infraštruktúry a dátových API. 453 - 454 - 455 -))) 456 -|**IDS Východ**|Výrazne zvýšiť množstvo, kvalitu a relevanciu dopravných a súvisiacich dát, získať nástroj jednoduchých predikcií kongescií a nástrojov pre efektívnu kalibráciu dopravného modelu obslužnosti verejnou dopravou.|Vytvorenie komplexného dátového zdroja od externých partnerov rôznych druhov, kompatibilného s využívaným softvérom pre modelovanie verejnej dopravy na základe existujúceho dopravného modelu.|Potreba vhodného zladenia technickej infraštruktúry, dátových API a licencií softvéru pre modelovanie dopravnej obslužnosti. 457 -|**Návštevník / občan**|Skvalitniť rozsah využívaných služieb v turizme v súvislosti s dopravou a správne ho motivovať k využívaniu vytvorených prostriedkov pre obmedzenie kongescií a zvýšenia bezpečnosti na cestách.|Pomocou mobilnej aplikácie získavať anonymizované údaje o polohe, kvalite dopravných služieb a obsadenosti záujmových zón/prostriedkov, informovať o relevantných udalostiach v regióne v súvislosti s dopravou a emisnými parametrami v ovzduší.|Relevantné dôvody pre využívanie aplikácie, s cieľom participácie oblasti získavania dát, otvorená komunikácia verejných inštitúcií. 458 -|**Podnikatelia (najmä v cestovnom ruchu)**|Skvalitniť dostupnosť turistických dát pre všetkých aktérov / podnikateľov a analyzovať ich v súvislosti s dopadom na dopravu, prípadne vplyvu počasia a iných environmentálnych parametrov.|Navrhnúť vhodnú dátovú štruktúru a ontológiu, pre budúce automatizované upozornenia na plánované udalosti v regióne. Poskytnúť základný nástroj pre prezentáciu týchto dát v širokom regióne.|Potreba aktívneho zapojenia širokej bázy aktérov (podnikateľov, občanov a obcí). 459 -|**Samosprávy RVT**|Aktívna účasť na využívaní infraštruktúry digitálneho dvojčaťa (napr. v oblasti kybernetickej a fyzickej bezpečnosti), poskytovaní anonymizovaných otvorených dát v súvislosti s obyvateľmi a podporou kvality verejnej dopravy a bezpečnosti obyvateľov.|Poskytnutie práv pre vytvorenie dopravnej infraštruktúry v intraviláne obcí, bezpečných zdrojov dát (senzory, kamery, radary, open-data) a využívanie dát z digitálneho dvojčaťa.|Potreba zladenia súhlasov, požiadaviek obcí a recipročných aktérov (napr. IDS Východ) ako i technických infraštruktúr. 460 -|**Orgány verejnej moci napr. Obecná polícia**|Využívanie dát pre zvýšenie bezpečnosti v obciach a na cestách.|Vytvorenie vhodného API pre poskytovanie kľúčových dát o bezpečnosti, s dôrazom na GDPR.|Náročnosť pri dodržiavaní štandardov využitia dát. 461 -|(% colspan="4" %)**Špecifickí aktéri pôsobiaci v RVT** 462 -|**Orgány verejnej moci - napr. štátna správa TANAPu, Ministerstvo životného prostredia SR**|Využívanie environmentálnych dát pre potreby ochrany prírody (napr. identifikácia škodcov, čiernych skládok, nelegálnych výrubov a pod.) ako i monitoringu zvýšeného rizika znečistenia ovzdušia a presahov do pôdy.|Vytvorenie vhodného vizuálneho modelu zobrazenia environmentálnych dát, ich exportu, výmeny a práce s nimi.|Zladenie procesných požiadaviek. 463 -|**Akademický a výskumný sektor - napr. Astronomický ústav SAV**|Využívanie dát o svetelnom smogu, pre identifikáciu vplyvov na pozorovanie korony slnka.|Vytvorenie vhodného vizuálneho modelu zobrazenia environmentálnych dát, ich exportu, výmeny a práce s nimi.|Zladenie procesných požiadaviek. 464 -|**Podnikateľský sektor – napr. Prevádzkovatelia multi-modálnych uzlov s parkovacími kapacitami**|Využívanie dát pre služby inteligentných parkovacích systémov, dopravných značení a podporných služieb mobility.|Návrh a vytvorenie vhodného modelu evidencie a monitoringu parkovacej infraštruktúry ako aj API pre budúcu bezpečnú integráciu parkovacích politík.|Potreba previazania výstupov s politikou obcí a podnikateľov. 465 -|**Občianske združenia a neziskové organizácie**|Aktívna účasť na koordinácii využitia dát v regióne, vzdelávanie a organizácia seminárov, školení a hackathonov.|Definovanie presného postupu pri spolupráci s organizačnou jednotkou, rozdelenie kompetencií.|Nájdenie a výber vhodných partnerov 466 - 467 -Tabuľka 6 Prehľad najzávažnejších rizík a závislostí Ciele aktérov v regióne a obmedzenia 468 - 469 - 470 -== {{id name="_Toc152607315"/}}{{id name="_Toc1793724252"/}}{{id name="_Toc1466175488"/}}{{id name="_Toc1609225226"/}}{{id name="_Toc1296717251"/}}{{id name="_Toc1633501589"/}}{{id name="_Toc1315070395"/}}{{id name="_Toc1675606855"/}}{{id name="_Toc577492669"/}}{{id name="_Toc1200979875"/}}{{id name="_Toc248627913"/}}{{id name="_Toc1580551965"/}}{{id name="_Toc47815698"/}}{{id name="_Toc521508979"/}}3.8Vyhodnotenie rizík a závislostí == 471 - 472 -**V rámci projektu boli v identifikované RIZIKÁ a ZÁVISLOSTI, ktoré** sú uvedené v dokumente **Príloha č.4 Zoznam RIZÍK a ZÁVISLOSTI**. 473 - 474 - 475 -Obsahujú povinné vyhodnotenie rizík súvisiacich s : 476 - 477 -* Realizáciou verejného obstarávania, 478 -* Legislatívou, 479 -* Časovým priebehom / plánom projektu. 480 - 481 - 482 -Vyhodnotenie rizík: 483 - 484 -|**Podiel vysoko závažných rizík (A1, A2, B1)**|**0,00%**| | 485 -| | | | 486 -|**Vysvetlenie:**|**Dopad rizika / závislosti**| | 487 -|((( 488 -**Pravdepodobnosť** 489 - 490 -**vzniku rizika / závislosti** 491 -)))|**1. Fatálny**|**2. Významný**|**3. Nevýznamný** 492 -|**A. Vysoká (> 70%)**|**A1**|**A2**|**A3** 493 -|**B. Stredná (40% - 70%)**|**B1**|**B2**|**B3** 494 -|**C. Nízka (< 40%)**|**C1**|**C2**|**C3** 495 - 496 - 497 -|(% colspan="2" %)((( 498 -**Pravdepodobnosť** 499 - 500 -**vzniku rizika / závislosti** 501 -)))|**Dopad rizika / závislosti**| 502 -|**V - Vysoká**|> 70% v čase realizácie projektu|**F - Fatálny**|nebude projekt zrealizovaný 503 -|**S - Stredná**|40% - 70% v čase realizácie projektu|**V - Významný**|merateľné ukazovatele budú naplnené na menej ako 85% 504 -|**N - Nízka**|< 40% v čase realizácie projektu|**N - Nevýznamný**|merateľné ukazovatele budú naplnené na 85% a viac 505 - 506 - 507 -|**Vysvetlenie:**| | 508 -|**A1, A2, B1**|(% colspan="2" %)**vysoko závažné riziko** (červená farba) 509 -|**A3, B2, C1**|(% colspan="2" %)**stredne závažné riziko **(žltá farba) 510 -|**B3, C2, C3**|(% colspan="2" %)**menej závažné riziko **(zelená farba) 511 - 512 - 513 -== {{id name="_Toc152607316"/}}{{id name="_Toc272880027"/}}{{id name="_Toc1555402845"/}}{{id name="_Toc202773756"/}}{{id name="_Toc184325397"/}}{{id name="_Toc668554681"/}}{{id name="_Toc1254416069"/}}{{id name="_Toc1027950788"/}}{{id name="_Toc1148271670"/}}{{id name="_Toc113941326"/}}{{id name="_Toc531942663"/}}{{id name="_Toc154507425"/}}3.9Detailný opis rozpočtu projektu a jeho prínosov == 514 - 515 -Celkové predpokladané výdavky predstavujú 1,816,774 € s DPH, z čoho paušálna sadzba na nepriame výdavky podľa článku 54 písm. a) NSU (907) je vyčíslená vo výške 7,00% z celkových oprávnených priamych výdavkov projektu na sumu 122 952 € . Výška výdavkov bola stanovená na základe predbežného zisťovania cien na trhu a na základe alokácie v zásobníku prioritných PZ. 516 - 517 -Za účelom preukázania hospodárnosti výdavkov rozpočtu na realizáciu projektu má žiadateľ spracovanú projektovú dokumentáciu s podrobným rozpočtom a realizovaná PHZ. PHZ bude dostupná v prípade potreby na vyžiadanie. 518 - 519 -Z pohľadu prínosov bol primárne model postavený na vyčíslení rozdielov medzi nákladmi a prínosmi projektu. 520 - 521 -Zároveň je do finančných príjmov zahrnutá zostatková hodnota investície po odpočítaní odpisov. 522 - 523 -Do nákladov v prvom a druhom roku bolo zahrnuté obstaranie aplikácií a technológie, vrátane súvisiacej dokumentácie. Náklady boli kalkulované v celej dobe modelu projektu na 10 rokov. 524 - 525 -Pre potreby finančnej analýzy na základe porovnania alternatív bolo možné stanoviť ziskovosť projektu, ktorá je meraná troma kľúčovými indikátormi: 526 - 527 -a) Čistá finančná súčasná hodnota (Financial net present value, FNPV), 528 - 529 -b) Finančná miera návratnosti (Financial rate of return, FIRR), 530 - 531 -c) Návratnosť investície (Return on Investment, RoI). 532 - 533 - 534 -[[image:1760008792391-373.png]] 535 - 536 -[[image:1760008792396-961.png]] 537 - 538 - 539 - 540 -Sumarizácia nákladov a prínosov 541 - 542 - 543 -| |Spolu|((( 544 -Názov 545 - 546 -modulu 405 +| |**KRITÉRIUM**|**ZDÔVODNENIE KRIÉRIA**|((( 406 +**STAKEHOLDER** 407 +**1** 547 547 )))|((( 548 -Názov 549 - 550 -modulu 409 +**STAKEHOLDER** 410 +**2** 551 551 )))|((( 552 -Názov 553 - 554 -modulu 412 +**STAKEHOLDER** 413 +**3** 555 555 ))) 556 -| Náklady|3,557,914 €|1,645,454 €|921,804 €|990,656 €557 -| Všeobecný materiál|- €|- €|- €|- €558 -| IT-CAPEX|2,379,854 €|1,094,899 €|580,116 €|704,839 €559 -| Aplikácie|//- €//|//- €//|//- €//|// - €//560 -| SW|//1,911,092 €//|//1,094,899 €//|// 111,353 €//|//704,839 €//561 -| HW|//468,763 €//|//- €//|// 468,763 €//|//- €//562 - |Riadenieprojektu|948,540 €| 393,041 €| 302,480 €| 253,019 €563 -| IT - OPEX- prevádzka|//- €//|// - €//|// - €//|// - €//564 - |Aplikácie|// 686,033 €//|// 393,041 €//|// 39,973 €//|// 253,019 €//565 - |SW|// 262,507 €//|// - €//|// 262,507 €//|// - €//566 -| HW| 122,953 €| 50,947 €| 39,208 €| 32,797 €567 - |Prínosy| 106,567 €| 106,567 €| - €| - €568 - |Finančné prínosy|**7,192,800 €**|** 7,192,800 €**|** - €**|** - €**569 -|A dministratívne poplatky|- €|- €| - €| - €570 - |Ostatné daňové a nedaňové príjmy|// - €//|// - €//|// - €//|// - €//571 - |Ekonomické prínosy|// - €//|// //|// //|// //572 - |Občania (€)| 7,192,800 €| 7,192,800 €| - €| - €573 -| Úradníci(€)|// - €//|//- €//|// - €//|//- €//574 -| Úradníci(FTE)|// - €//|//- €//|// - €//|//- €//575 -|K valitatívne prínosy|// N/A//|//N/A//|// N/A//|// N/A//576 -| | // 7,192,800 €//|//7,192,800 €//|// - €//|//- €//415 +|(% rowspan="6" %)BIZNIS VRSTVA|Kritérium A (KO)| |X|X|X 416 +|Kritérium B (KO)| |X|X| 417 +|Kritérium C (KO)| | |X|X 418 +|Kritérium D (KO)| | |X|X 419 +|Kritérium E| |X|X| 420 +|Kritérium F| |X| |X 421 +Príklad šablóny pre vyhodnotenie MCA 422 +|**Zoznam kritérií**|((( 423 +**Alternatíva** 424 +**1** 425 +)))|((( 426 +**Spôsob** 427 +**dosiahnutia** 428 +)))|**Alternatíva 2**|((( 429 +**Spôsob** 430 +**dosiahnutia** 431 +))) 432 +|Kritérium A|áno|vysvetlenie prečo áno|áno|vysvetlenie prečo áno 433 +|Kritérium B|áno|vysvetlenie prečo áno|nie| 434 +|Kritérium C|áno|vysvetlenie prečo áno|nie| 435 +|Kritérium D|áno|vysvetlenie prečo áno|nie| 577 577 578 -Tabuľka 7 Sumarizácia nákladov a prínosov 579 - 580 - 581 -**Interpretácia výsledkov:** 582 - 583 - 584 -**Ekonomická a finančná efektívnosť projektu** 585 - 586 -Finančná čistá súčasná hodnota projektu (FNPV) je po 10 rokov záporná vo výške: ~-~-3,156,004.98 €. 587 - 588 - 589 -Zároveň je možné na základe nákladov a prínosov jednotlivých alternatív projektu kvantifikovať a vypočítať aj ekonomickú návratnosť projektu na základe nasledujúcich ukazovateľov: 590 - 591 -a) Ekonomická čistá súčasná hodnota (Economic net present value, ENPV) 3,038,192 € 592 - 593 -b) Ekonomická miera návratnosti (Economic Rate of Return, EIRR) 45,7% 594 - 595 -c) Pomer prínosov a nákladov (Benefits to Costs Ratio, BCR) 1,80 596 - 597 - 598 -Kumulovaná ekonomická čistá súčasná hodnota pri dobe investície 10 rokov je 3,038,192 € (ENPV). 599 - 600 -Hodnota pomeru pridanej hodnoty každého vynaloženého Euro investície voči benefitom je BCR = 1,80 €, pričom projekt má vnútornú ekonomickú výnosovú mieru 45,70 %. 601 - 602 - 603 -Návratnosť projektu je vypočítaná v t5, čiže po dvoch rokoch prevádzky systému MSD RVT. 604 - 605 - 606 -**Náklady projektu** 607 - 608 -Náklady projektu sú po položkách vyčíslené v Prílohe č.6 tohto dokumentu – PHZ projektu MSD RVT. 609 - 610 - 611 -**Prínosy projektu** 612 - 613 -Všetky prínosy projektu sú zhrnuté v týchto predpokladoch: 614 - 615 - 616 -//Ušetrený čas návštevníkov RVT// 617 - 618 -Po zavedení systému do prevádzky môžu návštevníci upraviť svoju trasu dopravy tak, aby sa vyhli veľkým dopravným kongesciám pri nehodách, údržbe ciest alebo preplnených cestách v najväčšej sezóne. 619 - 620 -//Predpoklady~:// 621 - 622 -Počet dní sezóny: 90 dní 623 - 624 -Počet kongescií: 90 625 - 626 -Počet kongescií denne v sezóne: 1 627 - 628 -Počet automobilov v jednej zápche: 200 629 - 630 -Priemerný počet osôb v aute: 3 osoby 631 - 632 -Priemerný čas rozpustenia zápchy: 90 min 633 - 634 -Priemerná spotreba automobilu: 8 l paliva 635 - 636 -Priemerná cena paliva: 1,5 EUR/l 637 - 638 -Stratené tržby za 1 osobu a hodinu: 1,5 EUR 639 - 640 -Priemerná mesačná hrubá mzda v národnom hospodárstve SR za 2024 podľa ŠÚ SR: 9,60 EUR/hod 641 - 642 -Hodinu ušetreného času sme ocenili rovnako, ako je vyčíslená Priemerná mesačná hrubá mzda v národnom hospodárstve SR za 2024 podľa ŠÚ SR. 643 - 644 - 645 -**Úspory sú vypočítané nasledovne:** 646 - 647 - 648 -Ušetrený čas návštevníci 649 - 650 -90 min (1,5 hod.) zápchy * 200 automobilov * 3 osoby * 9,60 EUR/hod * 90 dní sezóny * 1 kongescia za deň = 777 600 € za rok 651 - 652 - 653 -Stratené tržby 654 - 655 -90 min (1,5 hod.) zápchy * 200 automobilov * 3 osoby * 1,00 EUR/hod stratených tržieb * 90 dní sezóny = 656 - 657 -81 000 € za rok 658 - 659 - 660 -Ušetrené palivo 661 - 662 -90 min (1,5 hod.) zápchy * 200 automobilov * 1,50 EUR/liter paliva * 90 dní sezóny * 1 kongescia za deň = 40 500 € za rok 663 - 664 - 665 -Pri týchto konzervatívnych predpokladoch spolu projekt prinesie **899 100 €** **za rok** 666 - 667 - 668 -**Kvalitatívne prínosy projektov nevyčíslené:** 669 - 670 -* Zlepšiť dostupnosť parkovania, 671 - 672 -* Zvýšiť kvalitu verejnej osobnej dopravy (VOD), 673 -* Zlepšiť informovanosť o dopravnej situácii. 674 - 675 - 676 - 677 677 == {{id name="_Toc152607317"/}}{{id name="_Toc2141037501"/}}{{id name="_Toc305797393"/}}{{id name="_Toc757025235"/}}{{id name="_Toc799792984"/}}{{id name="_Toc1320898353"/}}{{id name="_Toc662890955"/}}{{id name="_Toc2002161453"/}}{{id name="_Toc463175707"/}}{{id name="_Toc660959900"/}}{{id name="_Toc1051940062"/}}{{id name="_Toc1081082045"/}}{{id name="_Toc47815700"/}}{{id name="_Toc521508981"/}}3.10Stanovenie alternatív v aplikačnej vrstve architektúry == 678 678 679 679 //Alternatívy na úrovni aplikačnej architektúry reflektujú alternatívy vypracované na základe „nadradenej“ architektonickej biznis vrstvy, pričom vďaka uplatneniu nasledujúcich princípov aplikačná vrstva architektúry dopĺňa informácie k alternatívam stanoveným pomocou biznis architektúry.// ... ... @@ -711,7 +711,7 @@ 711 711 * //Doplňte a detailne spracujte funkčné a nefunkčné požiadavky vyplývajúce z analýz alternatív riešenia vo všetkých vrstvách architektúry a vyplňte požiadavky v dokumente M-05 Analýza nákladov a prínosov, karta Katalóg požiadaviek., I-04 Katalóg požiadaviek// 712 712 * //Doplňte stručný náhľad budúcej IT architektúry (biznis, aplikačná, technologická) riešenia, ktorý podľa potreby pozostáva aj z viacerých obrázkov (diagramov), aby dostatočne zrozumiteľne znázornil predmet dodávky, jeho kontext a zmeny v architektúre verejnej správy (objednávateľa, realizátora projektu), ktoré projekt realizuje,// 713 713 ** //Náhľad architektúry vytvorte v modelovacom nástroji pomocou notácie ArchiMate (//__[[https:~~/~~/publications.opengroup.org/standards/archimate>>url:https://publications.opengroup.org/standards/archimate]]__//), v prípade potreby väčšej detailizácie biznis procesov môžete použiť notáciu BPMN (//__[[http:~~/~~/www.omg.org/spec/BPMN/2.0/>>url:http://www.omg.org/spec/BPMN/2.0/]]__//),// 714 -** {{id name="_Ref152763300"/}} //Pre vytvorenie náhľadu architektúry použite modelovací nástroj, ktoré môže byť buď integrovaný na spoločný repozitár//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^2^^>>path:#sdfootnote2sym||name="sdfootnote2anc"]](%%)// architektonických modelov verejnej správy, alebo modelovací nástroj, ktorý podporuje export modelu do štandardizovaných výmenných formátov súborov (The Open Group ArchiMate Model Exchange File Format Standard)^^ [[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallinkwikiinternallink" %)^^3^^>>path:#sdfootnote3sym||name="sdfootnote3anc"]](%%)^^ a export súborov podľa špecifikácie BPMN 2.0//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallinkwikiinternallink" %)^^4^^>>path:#sdfootnote4sym||name="sdfootnote4anc"]](%%)//,//474 +** {{id name="_Ref152763300"/}} //Pre vytvorenie náhľadu architektúry použite modelovací nástroj, ktoré môže byť buď integrovaný na spoločný repozitár//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^2^^>>path:#sdfootnote2sym||name="sdfootnote2anc"]](%%)// architektonických modelov verejnej správy, alebo modelovací nástroj, ktorý podporuje export modelu do štandardizovaných výmenných formátov súborov (The Open Group ArchiMate Model Exchange File Format Standard)^^ [[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^3^^>>path:#sdfootnote3sym||name="sdfootnote3anc"]](%%)^^ a export súborov podľa špecifikácie BPMN 2.0//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^4^^>>path:#sdfootnote4sym||name="sdfootnote4anc"]](%%)//,// 715 715 ** //Pre jednoznačnú identifikovateľnosť komponentov v náhľade architektúry uveďte aj ich MetaIS kódy// 716 716 ** //Očakáva sa, že ak realizujete popis dizajn procesov podľa pravidiel EVS, tak všetky výstupy musia byť v súlade s metodikou a postupom: //__[[https:~~/~~/www.minv.sk/?np-optimalizacia-procesov-vo-verejnej-sprave&subor=255448>>url:https://www.minv.sk/?np-optimalizacia-procesov-vo-verejnej-sprave&subor=255448]]__ . 717 717 ** //Náhľad architektúry v tomto výstupe I-02 Projektový zámer by mal byť v súlade s jeho detailizáciou vo výstupe I-03 Prístup k projektu, ak objednávateľ podľa prílohy č. 1 vyhlášky 401/2023 Zz pripravuje aj výstup I-03 Prístup k projektu.// ... ... @@ -723,7 +723,7 @@ 723 723 == {{id name="_Toc152607321"/}}{{id name="_Toc823562243"/}}5.1Prehľad e-Government komponentov == 724 724 725 725 //__**Ak bude vytváraný aj výstup I-03 Prístup k projektu, môže byť táto kapitola z dokumentu I-02 Projektový zámer vypustená, pretože jej obsah bude spracovaný vo výstupe I-03 Prístup k projektu.**__// 726 -//Obsah tejto kapitoly je prehľadom realizácie výstupu **M-06 - aktualizácia evidencie e-Government komponentov v centrálnom metainformačnom systéme verejnej správy (MetaIs)**. Objednávateľ//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^5^^>>path:#sdfootnote5sym||name="sdfootnote5anc"]](%%)// plní výstupom M-06 povinnosti orgánu riadenia sprístupňovať a aktualizovať informácie o informačných technológiách verejnej správy prostredníctvom centrálneho metainformačného systému verejnej správy (MetaIS) bezodkladne podľa § 12 ods. 1 písm. b) zákona 95/2019 Z.z.//486 +//Obsah tejto kapitoly je prehľadom realizácie výstupu **M-06 - aktualizácia evidencie e-Government komponentov v centrálnom metainformačnom systéme verejnej správy (MetaIs)**. Objednávateľ//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^5^^>>path:#sdfootnote5sym||name="sdfootnote5anc"]](%%)// plní výstupom M-06 povinnosti orgánu riadenia sprístupňovať a aktualizovať informácie o informačných technológiách verejnej správy prostredníctvom centrálneho metainformačného systému verejnej správy (MetaIS) bezodkladne podľa § 12 ods. 1 písm. b) zákona 95/2019 Z.z.// 727 727 //V okamihu odovzdania výstupu I-02 Projektový zámer objednávateľ~:// 728 728 729 729 1. //vytvorí náhľady architektúry v modelovacom nástroji, ktorý môže byť buď integrovaný na spoločný repozitár architektonických modelov verejnej správy, alebo ktorý podporuje export modelu do štandardizovaných výmenných formátov súborov,// ... ... @@ -787,7 +787,7 @@ 787 787 |as_67984|Riadenie a plánovanie dopravy| |ks_381826| 788 788 {{/content}} 789 789 790 -=== 5.1.4Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS^^[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^6^^>>path:#sdfootnote6sym||name="sdfootnote6anc"]](%%)^^ a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán ===550 +=== 5.1.4Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS^^[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^6^^>>path:#sdfootnote6sym||name="sdfootnote6anc"]](%%)^^ a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán === 791 791 792 792 * //Uviesť prehľad ISVS, pri ktorých sa plánuje využívanie služieb iných ISVS, spoločných blokov (SaaS) alebo služieb tretích strán v TO BE stave.// 793 793 * //Uviesť prehľad ISVS integrovaných na spoločné moduly podľa zákona č. 305/2013 Zz.// ... ... @@ -963,7 +963,7 @@ 963 963 |1.|//Prípravná fáza a Iniciačná fáza//|//napr. 01/2020//|//napr. 02/2020//| 964 964 |2.|//Realizačná fáza//|//napr. 05/2020//|//napr. 10/2020//| 965 965 |2a|//Analýza a Dizajn//|//napr. 05/2020//|//napr. 06/2020//| 966 -|2b|//Nákup technických prostriedkov, programových prostriedkov a služieb//|//napr. 07/2020//|//napr. 08/2020//|//Napr. Je potrebné obstarať dodávateľa IS riešenia/ licencie[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^7^^>>path:#sdfootnote7sym||name="sdfootnote7anc"]](%%)/ konzultačné služby//726 +|2b|//Nákup technických prostriedkov, programových prostriedkov a služieb//|//napr. 07/2020//|//napr. 08/2020//|//Napr. Je potrebné obstarať dodávateľa IS riešenia/ licencie[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^7^^>>path:#sdfootnote7sym||name="sdfootnote7anc"]](%%)/ konzultačné služby// 967 967 |2c|//Implementácia a testovanie//|//napr. 05/2020//|//napr. 06/2020//| 968 968 |2d|//Nasadenie a PIP//|//napr. 12/2020//|//napr. 02/2021//|//PIP - 3 mesiace po nasadení// 969 969 |3.|//Dokončovacia fáza//|//napr. 11/2020//|//napr. 12/2020//|
- 1760008617482-295.png
-
- Autor
-
... ... @@ -1,1 +1,0 @@ 1 -XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com - Veľkosť
-
... ... @@ -1,1 +1,0 @@ 1 -384.9 KB - Obsah
- 1760008792391-373.png
-
- Autor
-
... ... @@ -1,1 +1,0 @@ 1 -XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com - Veľkosť
-
... ... @@ -1,1 +1,0 @@ 1 -56.6 KB - Obsah
- 1760008792396-961.png
-
- Autor
-
... ... @@ -1,1 +1,0 @@ 1 -XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com - Veľkosť
-
... ... @@ -1,1 +1,0 @@ 1 -16.1 KB - Obsah
