Zmeny dokumentu I-02 Projektový zámer (projektovy_zamer)

Naposledy upravil Marián Grotkovský 2025/10/09 17:08

From 7.1 to 6.1 From 13.1 to 12.1

Z verzie 12.1

upravil Marián Grotkovský
-

Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre

Do verzie 7.1

upravil Marián Grotkovský
-

Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre

Raw
Rendered

Súhrn

Vlastnosti stránky (1 modified, 0 added, 0 removed)
Prílohy (0 modified, 0 added, 16 removed)

Podrobnosti

Vlastnosti stránky

Obsah

@@ -297,6 +297,8 @@
  == {{id name="_Toc152607293"/}}{{id name="_Toc1804717142"/}}{{id name="_Toc2082286828"/}}{{id name="_Toc408208333"/}}{{id name="_Toc2091742582"/}}{{id name="_Toc1276965606"/}}{{id name="_Toc1095995576"/}}{{id name="_Toc1849077951"/}}{{id name="_Toc1415248283"/}}{{id name="_Toc213456280"/}}{{id name="_Toc1645756734"/}}{{id name="_Toc305576249"/}}{{id name="_Toc47815695"/}}3.3Zainteresované strany/Stakeholderi ==
++* //Doplňte KTO (zoznam subjektov/osôb) sa zúčastňuje projektu a akú rolu zastáva//
++
  |**ID**|**AKTÉR / STAKEHOLDER**|(((
  **SUBJEKT**
  (názov / skratka)
@@ -331,21 +331,40 @@
  == {{id name="_Toc152607308"/}}3.5Merateľné ukazovatele (KPI) ==
--
--(% style="margin-left:auto" %)
--|(% style="width:41px" %)**ID**|(% style="width:189px" %)**ID/Názov cieľa**|(% style="width:229px" %)**Názov ukazovateľa **(KPI)|(% style="width:450px" %)**Popis ukazovateľa**|(% style="width:176px" %)**Merná jednotka**|(% style="width:120px" %)**AS IS merateľné hodnoty
-- **(aktuálne)|(% style="width:146px" %)**TO BE
++|**ID**|(% style="width:214px" %)
++\\**ID/Názov cieľa**|(% style="width:319px" %)**Názov
++ ukazovateľa **(KPI)|**Popis
++ ukazovateľa**|**Merná jednotka**
++ |**AS IS
++ merateľné hodnoty
++ **(aktuálne)|**TO BE
  Merateľné hodnoty
-- **(cieľové hodnoty)|(% style="width:228px" %)**Spôsob ich merania**|(% style="width:120px" %)**Pozn.**
--|(% style="width:41px" %)1|(% style="width:189px" %)(((
--RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy (EFRR)
--)))|(% style="width:229px" %)PO081 (PSKPRCO76) - Integrované projekty pre územný rozvoj|(% style="width:450px" %)(((
--Počet integrovaných projektov s podporou  v rámci integrovaného územného rozvoja, ktoré sú integrované samé o sebe v súlade s článkom 28 nariadenia o spoločných ustanoveniach č. 2021/1060
--)))|(% style="width:176px" %)Projekt|(% style="width:120px" %)0|(% style="width:146px" %)1|(% style="width:228px" %)Výsledok projektu, monitorovacia správa|(% style="width:120px" %)
--|(% style="width:41px" %)2|(% style="width:189px" %)(((
--RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy (EFRR)
--)))|(% style="width:229px" %)PSKPSRI40 Používatelia nových a vylepšených verejných inovatívnych služieb, produktov a procesov|(% style="width:450px" %)Používateľ|(% style="width:176px" %)Počet používateľov / rok|(% style="width:120px" %)1|(% style="width:146px" %)10 000|(% style="width:228px" %)Počet registrácií v systéme MSD RVT|(% style="width:120px" %)
++ **(cieľové hodnoty)|**Spôsob ich merania**|**Pozn.**
++|1|(% style="width:214px" %)(((
++RSO1.2
++Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné
++
++organizácie a orgány verejnej
++
++správy (EFRR)
++)))|(% style="width:319px" %)PO081 (PSKPRCO76) - Integrované projekty pre územný rozvoj|(((
++Počet integrovaných
++
++projektov s podporou  v rámci integrovaného
++
++územného rozvoja, ktoré sú integrované samé o sebe v súlade s článkom 28 nariadenia o spoločných ustanoveniach č. 2021/1060
++)))|Projekt|0|1|(((
++Výsledok projektu,
++
++monitorovacia správa
++)))|
++|2|(% style="width:214px" %)(((
++RSO1.2
++
++Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy (EFRR)
++)))|(% style="width:319px" %)PSKPSRI40 Používatelia nových a vylepšených verejných inovatívnych služieb, produktov a procesov|Používateľ|Počet používateľov / rok|0|10 000|Počet registrácií v systéme MSD RVT|
++
  {{id name="_Toc152607312"/}}{{id name="_Toc1937275886"/}}{{id name="_Toc741126126"/}}{{id name="_Toc1465086354"/}}{{id name="_Toc1808286414"/}}{{id name="_Toc773473969"/}}{{id name="_Toc1151283522"/}}{{id name="_Toc1993493887"/}}{{id name="_Toc2086720991"/}}{{id name="_Toc484272872"/}}{{id name="_Toc1278737203"/}}{{id name="_Toc325672769"/}}{{id name="_Toc152607311"/}}{{id name="_Toc152607309"/}}(% style="color:inherit; font-family:inherit; font-size:max(20px, min(24px, 12.8889px + 0.925926vw))" %)3.6Špecifikácia potrieb koncového používateľa
  Hlavným zdrojom dopravného dopytu je široká verejnosť, konzumenti služieb cestovného ruchu (CR) RVT. Dlhodobo známe situácie dopravných obmedzení a kvality dopravných služieb je možno zhrnúť do niekoľkých hlavných bodov:
@@ -621,6 +621,7 @@
 min (1,5 hod.) zápchy * 200 automobilov * 3 osoby * 9,60 EUR/hod * 90 dní sezóny * 1 kongescia za deň = 777 600 € za rok
++
  Stratené tržby
 min (1,5 hod.) zápchy * 200 automobilov * 3 osoby * 1,00 EUR/hod stratených tržieb * 90 dní sezóny =
@@ -627,10 +627,12 @@
 000 € za rok
++
  Ušetrené palivo
 min (1,5 hod.) zápchy * 200 automobilov * 1,50 EUR/liter paliva * 90 dní sezóny * 1 kongescia za deň = 40 500 € za rok
++
  Pri týchto konzervatívnych predpokladoch spolu projekt prinesie **899 100 €** **za rok**
@@ -641,6 +641,7 @@
  * Zvýšiť kvalitu verejnej osobnej dopravy (VOD),
  * Zlepšiť informovanosť o dopravnej situácii.
++
  === 3.9.2. Zdroj financovania ===
  Predložený projekt má predpokladaný zdroj financovania Operačný program Slovensko v rámci dopytovej výzvy PSK-MIRRI-619-2024-ITI-EFRR zameranej na podporu rozvoja tvorby, spracovania, využívania a prepájania dát v rámci verejnej správy pre inteligentné rozhodovanie, plánovanie a správu.
@@ -665,6 +665,7 @@
  |3.|Dokončovacia fáza|01.01.2028|31.03.2028|
  |4.|Podpora prevádzky (SLA)|01.04.2027|31.03.2032|Podľa obstaranej záručnej doby aplikácií
++
  **Projekt je riadený metodikou Waterfall.**
  Waterfall - vodopádový prístup počíta s detailným naplánovaním jednotlivých krokov a následnom dodržiavaní postupu pri vývoji alebo realizácii projekty. PSK neočakáva zmeny v priebehu realizácie, nakoľko tento projekt má jasný cieľ a jasne definovateľný postup a rozdelenie prác.
@@ -679,6 +679,7 @@
  * Release final je kompletná funkčnosť riešenia.
  * Súčasťou dodávky je vždy Postimplementačná podpora minimálne v rozsahu 3 mesiace, počas ktorej bude zabezpečené ladenie systému a intenzívna podpora v rámci rolloutu do produkčnej prevádzky a takisto záručná doba na celé dielo v rozsahu 5 rokov od spustenia diela do ostrej prevádzky.
++
  [[image:1760009100371-938.png]]
  == {{id name="_Toc152607318"/}}{{id name="_Toc1308618109"/}}{{id name="_Toc1709724880"/}}{{id name="_Toc1118245238"/}}{{id name="_Toc416893103"/}}{{id name="_Toc1814703501"/}}{{id name="_Toc1969952445"/}}{{id name="_Toc1495260625"/}}{{id name="_Toc1603455053"/}}{{id name="_Toc245422461"/}}{{id name="_Toc1058442113"/}}{{id name="_Toc2040067840"/}}{{id name="_Toc47815701"/}}{{id name="_Toc521508982"/}}3.11Návrh organizačného zabezpečenia projektu (projektový tím) ==
@@ -694,9 +694,10 @@
  * Zástupca dodávateľa (dopĺňa sa až po VO / voliteľný člen)
  * Projektový manažér objednávateľa (PM)
--[[image:1760009148960-499.png]]
++[[image:file:///C:/Users/kulavjak/AppData/Local/Packages/oice_16_974fa576_32c1d314_1a06/AC/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.png]][[image:1760009148960-499.png]]
++
  Zostavuje sa **Projektový tím**
  * Projektový manažér
@@ -711,6 +711,7 @@
  * expert s potrebnou kvalifikáciou (integrácie, DevOps, sieťový špecialista a pod.)
  * dátový expert
++
  |ID|Meno a Priezvisko|Pozícia|Oddelenie
  |1.|Bude doplnené pred zahájením projektu|Projektový manažér|
  |2.|Bude doplnené pred zahájením projektu|Hlavný analytik|
@@ -725,1575 +725,341 @@
  Dátový expert bude súčasťou projektového tímu, ale náklady na jeho aktivity nebudú refundované v rámci tohto projektu, nakoľko PSK rieši projekt „Lepší manažment dát Prešovského samosprávneho kraja II“ (projekt_535).
--= {{id name="_Toc152607319"/}}{{id name="_Toc235638817"/}}{{id name="_Toc2038485909"/}}{{id name="_Toc1889369710"/}}{{id name="_Toc54886926"/}}{{id name="_Toc472227250"/}}{{id name="_Toc1379517775"/}}{{id name="_Toc540855301"/}}{{id name="_Toc1475201524"/}}{{id name="_Toc1214716058"/}}{{id name="_Toc240714683"/}}{{id name="_Toc476051484"/}}{{id name="_Toc47815703"/}}4. Legisaltíva =
++= {{id name="_Toc152607319"/}}{{id name="_Toc235638817"/}}{{id name="_Toc2038485909"/}}{{id name="_Toc1889369710"/}}{{id name="_Toc54886926"/}}{{id name="_Toc472227250"/}}{{id name="_Toc1379517775"/}}{{id name="_Toc540855301"/}}{{id name="_Toc1475201524"/}}{{id name="_Toc1214716058"/}}{{id name="_Toc240714683"/}}{{id name="_Toc476051484"/}}{{id name="_Toc47815703"/}}4.POŽADOVANÉ VÝSTUPY (PRODUKT PROJEKTU) =
--Kľúčové legislatívne predpisy ktorými sa momentálne riadi PSK ako zadávateľ tejto štúdie, zahŕňajú hlavne dopravnú legislatívu, legislatívu v súvislosti s ochranou životného prostredia a legislatívu v oblasti rozvoja cestovného ruchu.
++* //Doplňte informácie – POPIS PRODUKTU - čo bude/čo chcete, aby bolo po ukončení projektu dodané//
++** //projektové výstupy podľa vyhlášky 401/2023 o riadení projektov (vrátane zdrojových kódov)//
++** //koncové služby a biznis procesy, ktoré sú predmetom dodávky projektu//
++** //biznis objekty, ktoré majú byť vstupmi a výstupmi zo systému – napr. podania, formuláre, rozhodnutia, reporty, dáta, aplikačné rozhrania//
++* //Doplniť informáciu, resp. identifikovať VLASTNÍKOV PROCESOV (toto je dôležitá informácia pre budúce riadenie projektu a schvaľovanie výstupov projektu).//
--== Dopravná legislatíva ==
++= {{id name="_Toc152607320"/}}{{id name="_Toc982854671"/}}{{id name="_Toc744122543"/}}{{id name="_Toc1493751813"/}}{{id name="_Toc452731307"/}}{{id name="_Toc1695646942"/}}{{id name="_Toc534841930"/}}{{id name="_Toc654836100"/}}{{id name="_Toc1570812277"/}}{{id name="_Toc1016816405"/}}{{id name="_Toc609127555"/}}{{id name="_Toc1888607264"/}}{{id name="_Toc47815704"/}}5.NÁHĽAD ARCHITEKTÚRY =
--Dopravná legislatíva popisuje náležitosti prevádzky cestnej infraštruktúry a dopravnej obslužnosti.
++* //Doplňte krátky POPIS BUDÚCEHO CIEĽOVÉHO PRODUKTU PROJEKTU z pohľadu biznis/aplikačnej/technologickej architektúry v závislosti od charakteru projektu a výsledku analýzy alternatív riešenia,//
++* //Doplňte a detailne spracujte funkčné a nefunkčné požiadavky vyplývajúce z analýz alternatív riešenia vo všetkých vrstvách architektúry a vyplňte požiadavky v dokumente  M-05 Analýza nákladov a prínosov, karta Katalóg požiadaviek., I-04 Katalóg požiadaviek//
++* //Doplňte stručný náhľad budúcej IT architektúry (biznis, aplikačná, technologická) riešenia, ktorý podľa potreby pozostáva aj z viacerých obrázkov (diagramov), aby dostatočne zrozumiteľne znázornil predmet dodávky, jeho kontext a zmeny v architektúre verejnej správy (objednávateľa, realizátora projektu), ktoré projekt realizuje,//
++** //Náhľad architektúry vytvorte v modelovacom nástroji pomocou notácie ArchiMate (//__[[https:~~/~~/publications.opengroup.org/standards/archimate>>url:https://publications.opengroup.org/standards/archimate]]__//), v prípade potreby väčšej detailizácie biznis procesov môžete použiť notáciu BPMN (//__[[http:~~/~~/www.omg.org/spec/BPMN/2.0/>>url:http://www.omg.org/spec/BPMN/2.0/]]__//),//
++** {{id name="_Ref152763300"/}} //Pre vytvorenie náhľadu architektúry použite modelovací nástroj, ktoré môže byť buď integrovaný na spoločný repozitár//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^2^^>>path:#sdfootnote2sym||name="sdfootnote2anc"]](%%)// architektonických modelov verejnej správy, alebo modelovací nástroj, ktorý podporuje export modelu do štandardizovaných výmenných formátov súborov (The Open Group ArchiMate Model Exchange File Format Standard)^^ [[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^3^^>>path:#sdfootnote3sym||name="sdfootnote3anc"]](%%)^^ a export súborov podľa špecifikácie BPMN 2.0//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^4^^>>path:#sdfootnote4sym||name="sdfootnote4anc"]](%%)//,//
++** //Pre jednoznačnú identifikovateľnosť komponentov v náhľade architektúry uveďte aj ich MetaIS kódy//
++** //Očakáva sa, že ak realizujete popis dizajn procesov podľa pravidiel EVS, tak všetky výstupy musia byť v súlade s metodikou a postupom: //__[[https:~~/~~/www.minv.sk/?np-optimalizacia-procesov-vo-verejnej-sprave&subor=255448>>url:https://www.minv.sk/?np-optimalizacia-procesov-vo-verejnej-sprave&subor=255448]]__ .
++** //Náhľad architektúry v tomto výstupe I-02 Projektový zámer by mal byť v súlade s jeho detailizáciou vo výstupe I-03 Prístup k projektu, ak objednávateľ podľa prílohy č. 1 vyhlášky 401/2023 Zz pripravuje aj výstup I-03 Prístup k projektu.//
++** //Náhľad architektúry v tomto výstupe I-02 Projektový zámer by mal byť v súlade s výstupom M-06 - aktualizáciou evidencie e-Government komponentov v centrálnom metainformačnom systéme verejnej správy (MetaIs) a komponenty, ktorých sa projekt týka by mali mať upravenú evidenciu ich stavu a fázu ich životného cyklu.//
++** //Príklad náhľadu na architektúru podľa metamodelu e-Government komponentov evidovaných v MetaIS~://
++[[image:projektrozvojait:Šablóny.projektovy_zamer@SABLONA_I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_Projekt_XYZ_YYMMDD_v0.1_fc5f5326fe7d94a7.gif||alt="Obrázok 8" height="459" width="551"]]
++//Obrázok 1 Príklad náhľadu architektúry v notácii ArchiMate//
--Ide najmä o:
++== {{id name="_Toc152607321"/}}{{id name="_Toc823562243"/}}5.1Prehľad e-Government komponentov ==
--* Zákon č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave: Upravuje podmienky prevádzkovania cestnej dopravy, udeľovanie dopravných licencií a ďalšie aspekty spojené s cestnou dopravou.
--* Zákon č. 332/2023 Z. z. o verejnej osobnej doprave: Stanovuje pravidlá pre poskytovanie verejnej osobnej dopravy, vrátane práv a povinností dopravcov a objednávateľov dopravy.
--* Zákon č. 513/2009 Z. z. o dráhach: Rieši problematiku dráh, ich prevádzku, údržbu a bezpečnosť.
--* Zákon č. 514/2009 Z. z. o doprave na dráhach: Definuje podmienky pre prevádzkovanie dopravy na dráhach, vrátane práv a povinností prevádzkovateľov.
--* Zákon č. 135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách (cestný zákon): Upravuje správu, údržbu a výstavbu pozemných komunikácií, vrátane ciest II. a III. triedy, ktoré sú v kompetencii PSK.
--* Zákon č. 214/2021 Z. z. o podpore ekologických vozidiel cestnej dopravy: Zaväzuje dopravcov k postupnému zvyšovaniu podielu ekologických vozidiel, čo ovplyvňuje zloženie vozidlového parku v IDS.
++//__**Ak bude vytváraný aj výstup I-03 Prístup k projektu, môže byť táto kapitola z dokumentu I-02 Projektový zámer vypustená, pretože jej obsah bude spracovaný vo výstupe I-03 Prístup k projektu.**__//
++//Obsah tejto kapitoly je prehľadom realizácie výstupu **M-06 - aktualizácia evidencie e-Government komponentov v centrálnom metainformačnom systéme verejnej správy (MetaIs)**. Objednávateľ//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^5^^>>path:#sdfootnote5sym||name="sdfootnote5anc"]](%%)// plní výstupom M-06 povinnosti orgánu riadenia sprístupňovať a aktualizovať informácie o informačných technológiách verejnej správy prostredníctvom centrálneho metainformačného systému verejnej správy (MetaIS) bezodkladne podľa § 12 ods. 1 písm. b) zákona 95/2019 Z.z.//
++//V okamihu odovzdania výstupu I-02 Projektový zámer objednávateľ~://
--== Legislatíva ochrany životného prostredia ==
++1. //vytvorí náhľady architektúry v modelovacom nástroji, ktorý môže byť buď integrovaný na spoločný repozitár  architektonických modelov verejnej správy, alebo ktorý podporuje export modelu do štandardizovaných výmenných formátov súborov,//
++1. //uloží architektonické modely súčasnej a budúcej architektúry riešenia buď do repozitára architektonických modelov verejnej správy alebo do projektovej dokumentácie I-02 ako prílohu  vo výmennom formáte pre uloženie modelu, //
++1. //aktualizuje v MetaIS e-Government komponenty, ktoré budú realizované alebo menené projektom alebo veľkou zmenovou požiadavkou a to koncové služby, ISVS, ich moduly, aplikačné služby, atribúty a vzájomné vzťahy týchto e-Government komponentov a ich vzťahy (integrácie) na spoločné ISVS alebo ISVS iných správcov, ktoré budú využívať. //
++//Objednávateľ v tejto kapitole uvedie prehľad nasledovných e-Government komponentov, ktoré budú výstupom projektu (dodané nové alebo zmenené) a ktoré evidoval v rámci výstupu M-06 v MetaIS~://
--Odbor životného prostredia Prešovského samosprávneho kraja (PSK) vykonáva svoje činnosti na základe viacerých legislatívnych predpisov Slovenskej republiky. Medzi kľúčové zákony patria:
++=== 5.1.1Prehľad koncových služieb – budúci stav: ===
--1. Zákon č. 302/2001 Z. z. o samospráve vyšších územných celkov (zákon o samosprávnych krajoch): Tento zákon definuje kompetencie a povinnosti samosprávnych krajov v oblasti územného plánovania a ochrany životného prostredia.
--1. Zákon č. 416/2001 Z. z. o prechode niektorých pôsobností z orgánov štátnej správy na obce a na vyššie územné celky: Upravuje prechod kompetencií v oblasti územného plánovania a životného prostredia z orgánov štátnej správy na samosprávne kraje.
--1. Zákon č. 50/1976 Zb. o územnom plánovaní a stavebnom poriadku (stavebný zákon): Stanovuje pravidlá pre územné plánovanie a stavebný poriadok, vrátane ochrany životného prostredia.
--1. Vyhláška MŽP SR č. 55/2001 Z. z. o územnoplánovacích podkladoch a územnoplánovacej dokumentácii: Špecifikuje obsah a postupy pri tvorbe územnoplánovacích podkladov a dokumentácie.
--1. Zákon č. 2/2005 Z. z. o posudzovaní a kontrole hluku vo vonkajšom prostredí: Rieši problematiku hluku v životnom prostredí a stanovuje povinnosti pre jeho monitorovanie a kontrolu.
--1. Zákon č. 3/2010 Z. z. o národnej infraštruktúre pre priestorové informácie: Upravuje tvorbu a prevádzkovanie národnej infraštruktúry pre priestorové informácie, čo zahŕňa aj údaje o životnom prostredí.
++{{content id="projekt.planovane_ks" template="
++|=Kód KS (z MetaIS)|=Názov KS|=Používateľ KS (G2C/G2B/G2G/G2A)|=Životná situáciab(+ kód z MetaIS)|=Úroveň elektronizácie KS[# th:each='item : ${ks}']
++[['|' + ${item.kodMetais} + '|' + ${item.nazov} + '|' + ${item.atribut('EA_Profil_KS_pouzivatel_ks')?:''} +
++'|' + ${item.zs?.nazov?:''} + '; ' + ${item.zs?.kodMetais?:''} + '|' + 'Vyberte jednu z možností\\\\\\\\' + ${item.atribut('EA_Profil_KS_sofistikovanost')?:''}]]
++[/]
++"}}
++|=Kód KS (z MetaIS)|=Názov KS|=Používateľ KS (G2C/G2B/G2G/G2A)|=Životná situáciab(+ kód z MetaIS)|=Úroveň elektronizácie KS
++|ks_381826|Poskytovanie dopravných dát regiónu Vysoké Tatry|[c_pouzivatel.5, c_pouzivatel.7, c_pouzivatel.6]|Slobodný prístup k informáciám, prístup k odtajneným skutočnostiam, archívy; 055|Vyberte jednu z možností
++c_sofistikovanost.5
++|ks_381826|Poskytovanie dopravných dát regiónu Vysoké Tatry|[c_pouzivatel.5, c_pouzivatel.7, c_pouzivatel.6]|Iná podpora, slobodný prístup k informáciám, prístup k odtajneným skutočnostiam, archívy; 003|Vyberte jednu z možností
++c_sofistikovanost.5
++|ks_381828|Manažment a analytika dát dopravy a mobility regiónu Vysoké Tatry|[c_pouzivatel.6]|; |Vyberte jednu z možností
++c_sofistikovanost.5
++{{/content}}
--Tieto legislatívne predpisy určujú rámec pre činnosť oddelenia územného plánovania a životného prostredia PSK, vrátane obstarávania územnoplánovacích podkladov, posudzovania vplyvov na životné prostredie a kontroly hluku. Pre podrobnejšie informácie môžete navštíviť oficiálnu stránku PSK.
++=== 5.1.2Prehľad budovaných/rozvíjaných ISVS v projekte – budúci stav: ===
--Okrem toho, Okresný úrad Prešov, odbor starostlivosti o životné prostredie, zohráva dôležitú úlohu v posudzovaní vplyvov strategických dokumentov na životné prostredie v rámci Prešovského kraja. Príkladom je záverečné stanovisko k "Programu hospodárskeho rozvoja a sociálneho rozvoja Prešovského samosprávneho kraja 2021 - 2030", ktoré bolo vydané týmto úradom.
++{{content id="projekt.planovane_isvs" template="
++|=Kód ISVS (z MetaIS)|=Názov ISVS|=Modul ISVS (zaškrtnite ak ISVS je modulom)|=Stav IS VS|=Typ IS VS|=Kód nadradeného ISVS (v prípade zaškrtnutého checkboxu pre modul ISVS)[# th:each='item : ${isvs}']
++[('|' + ${item.kodMetais} + '|' + ${item.nazov} + '|' + ${#html.checkbox(item.atribut('EA_Profil_ISVS_modul_isvs') == 'true')} +
++'|' + 'Vyberte jednu z možností\\\\\\\\' + ${item.atribut('EA_Profil_ISVS_stav_isvs')?:''} +
++'|' + 'Vyberte jednu z možností\\\\\\\\' + ${item.atribut('EA_Profil_ISVS_typ_isvs')?:''} +
++'|' + ${item.nadradeneIsvs?.kodMetais?:''} + '|')]
++[/]
++"}}
++|=Kód ISVS (z MetaIS)|=Názov ISVS|=Modul ISVS (zaškrtnite ak ISVS je modulom)|=Stav IS VS|=Typ IS VS|=Kód nadradeného ISVS (v prípade zaškrtnutého checkboxu pre modul ISVS)
++|isvs_15322|IS Monitorovací systém dopravy regiónu Vysoké Tatry (MSD RVT)|{{html clean="true"}}<input type="checkbox"/>{{/html}}|Vyberte jednu z možností
++c_stav_isvs.3|Vyberte jednu z možností
++c_typ_isvs.1| |
++{{/content}}
--== Legislatíva v oblasti turizmu ==
++=== 5.1.3Prehľad budovaných aplikačných služieb – budúci stav: ===
--Prešovský samosprávny kraj (PSK) riadi a podporuje rozvoj cestovného ruchu v súlade s platnou legislatívou Slovenskej republiky. Kľúčové legislatívne dokumenty a iniciatívy v tejto oblasti zahŕňajú:
++{{content id="projekt.planovane_as" template="
++|=Kód AS (z MetaIS)|=Názov AS|=ISVS/modul ISVS (kód z MetaIS)|=Aplikačná služba realizuje KS (kód KS z MetaIS)[# th:each='item : ${as}']
++[('|' + ${item.kodMetais} + '|' + ${item.nazov} + '|' + ${item.sluziIsvs?:''} + '|' + ${#strings.listJoin(item.ks, ', ')} + '|')]
++[/]
++"}}
++|=Kód AS (z MetaIS)|=Názov AS|=ISVS/modul ISVS (kód z MetaIS)|=Aplikačná služba realizuje KS (kód KS z MetaIS)
++|as_67985|Publikovanie dát webovým portálom| |ks_381826|
++|as_67990|Dátová konverzia| | |
++|as_67989|Integrácia systémov a zariadení na báze štandardov rozhraní a protokolov| | |
++|as_67987|Integrácia na open dáta / portál data.gov.sk a ďalšie| | |
++|as_67988|Integrácia dát a služieb tretích strán| | |
++|as_67991|Publikovanie dát mobilnou aplikáciou| |ks_381826|
++|as_67976|Automatický zber údajov| |ks_381828|
++|as_67977|Spracovanie a kategorizácia dát| |ks_381828|
++|as_67978|Pokročilá analytika mobility| |ks_381828|
++|as_67979|Prediktívne modelovanie dopravy| |ks_381828|
++|as_67981|Vizualizácia dát a interaktívne prehľady| |ks_381826|
++|as_67983|Interaktívne modelovanie a simulácia dát| |ks_381826|
++|as_67984|Riadenie a plánovanie dopravy| |ks_381826|
++{{/content}}
--1. **Zákon č. 91/2010 Z. z. o podpore cestovného ruchu**: Tento zákon ustanovuje podmienky podpory cestovného ruchu na národnej aj regionálnej úrovni. Upravuje zriadenie a fungovanie organizácií cestovného ruchu, ich financovanie a kompetencie.
--1. **Zákon č. 302/2001 Z. z. o samospráve vyšších územných celkov (zákon o samosprávnych krajoch)**: Definuje kompetencie samosprávnych krajov, vrátane podpory a koordinácie rozvoja cestovného ruchu na svojom území.
++=== 5.1.4Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS^^[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^6^^>>path:#sdfootnote6sym||name="sdfootnote6anc"]](%%)^^ a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán ===
--V súlade s týmito zákonmi PSK vypracúva strategické dokumenty na podporu cestovného ruchu. Jedným z nich je **Koncepcia rozvoja cestovného ruchu v Prešovskom samosprávnom kraji na roky 2024 – 2030**, ktorá sa začala pripravovať koncom roka 2023. Tento dokument sa zameriava na analýzu súčasného stavu cestovného ruchu, identifikáciu kľúčových oblastí rozvoja a návrh konkrétnych opatrení na podporu turizmu v kraji. Koncepcia ráta s participatívnymi aktivitami, ktoré budú upriamené na **4 oblasti**:
++* //Uviesť prehľad ISVS, pri ktorých sa plánuje využívanie služieb iných ISVS, spoločných blokov (SaaS) alebo služieb tretích strán v TO BE stave.//
++* //Uviesť prehľad ISVS integrovaných na spoločné moduly podľa zákona č. 305/2013 Zz.//
++* //Plánované využívanie a integrácie služieb iných ISVS musí byť evidované v MetaIS – zaevidovanie vzťahu na aplikačnú službu určenú na externú integráciu poskytujúcim ISVS//
--1. súčinnosť pri koordinovaní činnosti aktivít zainteresovaných cieľových skupín v PSK,
--1. sieťovanie a budovanie vzájomných vzťahov, tvorbu aktívnej platformy pre dlhodobú spoluprácu samosprávy so svojimi kľúčovými aktérmi pre danú oblasť v tomto kraji,
--1. informovanie verejnosti o pripravovaných aktivitách, nadviazanie spolupráce s územím,
--1. súčinnosť pri plánovaných stretnutiach so zástupcami kľúčových aktérov v oblasti cestovného ruchu, ďalších prizvaných aktérov v predmetnej téme.
--
--PSK tiež spolupracuje s Krajskou organizáciou cestovného ruchu (KOCR) **Severovýchod Slovenska** a jednotlivými Oblastnými organizáciami cestovného ruchu (OOCR) v kraji – **Región Vysoké Tatry**. Tieto organizácie boli zriadené v súlade so zákonom o podpore cestovného ruchu a ich úlohou je propagovať región, koordinovať aktivity v oblasti cestovného ruchu a spolupracovať s miestnymi samosprávami a podnikateľskými subjektmi.
--
--Prešovský samosprávny kraj tak prostredníctvom legislatívnych nástrojov a strategických dokumentov aktívne podporuje a riadi rozvoj cestovného ruchu na svojom území, s cieľom zvýšiť atraktivitu regiónu pre návštevníkov a zabezpečiť trvalo udržateľný rozvoj turizmu.
--
--== Legislatíva projektová a IT ==
--
--1. Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/679 z 27. apríla 2016 o ochrane fyzických osôb pri spracúvaní osobných údajov a o voľnom pohybe takýchto údajov, ktorým sa zrušuje smernica 95/46/ES (všeobecné nariadenie o ochrane údajov)
--1. Vyhláška 179/2020 Z. z., Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu, ktorou sa ustanovuje spôsob kategorizácie a obsah bezpečnostných opatrení informačných technológií verejnej správy
--1. Vyhláška 401/2023 Z. z., MIRRI SR o riadení projektov a zmenových požiadaviek v prevádzke informačných technológií verejnej správy
--1. Vyhláška 547/2021 Z. z., MIRRI SR o elektronizácii agendy verejnej správy
--1. Vyhláška 78/2020 Z. z., Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu o štandardoch pre informačné technológie verejnej správy
--1. vyhláška Úradu na ochranu osobných údajov Slovenskej republiky č. 158/2018 Z. z. o postupe pri posudzovaní vplyvu na ochranu osobných údajov
--1. Zákon č. 18/2018 Z. z.. o ochrane osobných údajov a o zmene a doplnení niektorých zákonov
--1. Zákon č. 251/2012 Z. z. o energetike a o zmene a doplnení niektorých zákonov
--1. Zákon č. 278/1993 Z. z. Zákon Národnej rady Slovenskej republiky o správe majetku štátu
--1. Zákon č. 305/2013 Z. z. o elektronickej podobe výkonu pôsobnosti orgánov verejnej moci a o zmene a doplnení niektorých zákonov (zákon o eGovernmente)
--1. Zákon č. 321/2014 Z. z. o energetickej efektívnosti a o zmene a doplnení niektorých zákonov
--1. Zákon č. 45/2011 Z.z. o kritickej infraštruktúre a o zmene a doplnení niektorých zákonov
--1. Zákon č. 69/2018 Z. z. o kybernetickej bezpečnosti a o zmene a doplnení niektorých zákonov
--1. Zákon č. 95/2019 Z. z. o informačných technológiách vo verejnej správe a o zmene a doplnení niektorých zákonov
--
--= {{id name="_Toc152607320"/}}{{id name="_Toc982854671"/}}{{id name="_Toc744122543"/}}{{id name="_Toc1493751813"/}}{{id name="_Toc452731307"/}}{{id name="_Toc1695646942"/}}{{id name="_Toc534841930"/}}{{id name="_Toc654836100"/}}{{id name="_Toc1570812277"/}}{{id name="_Toc1016816405"/}}{{id name="_Toc609127555"/}}{{id name="_Toc1888607264"/}}{{id name="_Toc47815704"/}}5.ARCHITEKTÚRA RIEŠENIA PROJEKTU =
--
--Súčasný pohľad na biznis architektúru PSK prezentuje akým spôsobom je v súčasnosti riešená agenda Prešovského samosprávneho kraja z oblasti dopravy, jej manažmentu a plánovania.
--
--V oblasti dopravného manažmentu úrad nevyužíva žiadne pokročilé softvérové nástroje.
--
--Realizácia projektu odstráni dlhodobo neudržateľnú situáciu dopravy a mobility v regióne Vysoké Tatry v kontexte kvality života rezidentov a rozvoja služieb cestovného ruchu, hlavného ekonomického nositeľa v regióne.
--
--V súčasnosti úplne absentuje poskytovanie služieb vedúcich k zlepšeniu dopravnej situácie v regióne Vysokých Tatier, k vytvoreniu podmienok pre ekonomicky, ekologicky a sociálne udržateľnú mobilitu v prospech zvýšenia kvality života obyvateľov a návštevníkov regiónu, skvalitňovania služieb cestovného ruchu a celkového hospodárskeho rozmachu regiónu.
--
--
--**Budúci pohľad**
--
--
--Možnosti uplatnenia dopravného manažmentu predstavujú významný priestor pre riadenie podporných činností PSK.
--
--Monitorovať dopravných kongescií, statickej dopravy, VOD v regióne VT a navrhovať opatrenia na jej zlepšenie využívaním SMART nástrojov prináša rôzne benefity:
--
--
--* Minimalizuje alebo až odstráni dopravné kongescie[[~[1~]>>path:#_ftn1]] na vstupoch do turistických centier,
--* Zlepší  dostupnosť parkovania,
--* Zvýši kvalitu VOD,
--* Zlepší informovanosť o dopravnej situácii,
--* Ušetrí čas návštevníkom regiónu VT,
--* Ušetrí čas úradníkom PSK pri riešení rôznych situácií, ako sú oprava výtlkov, krízových situácií, zvýšenia úrovne emisií, údržbe komunikácií a podobne.
--* Umožní efektívny proces plánovania dopravných investičných celkov
--* Skvalitnením dopravných služieb sa zvýši kvalita služieb CR, hnací motor ekonomickému rastu RVT.
--
--[[image:1760009342650-394.png]]
--
--[[image:file:///C:/Users/kulavjak/AppData/Local/Packages/oice_16_974fa576_32c1d314_1a06/AC/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.png]]
--
--Obrázok 1 Súčasný stav architektúry PSK
--
--[[image:1760009352393-633.png]]
--
--
--Obrázok 2 Prehľad súčasného stavu architektúry PSK
--
--
------
--
--[[~[1~]>>path:#_ftnref1]] dopravné zápchy, spomalená premávka, jazdné časy sú predĺžené a vytvárajú sa kolóny vozidiel
--
--== {{id name="_Toc152607321"/}}{{id name="_Toc823562243"/}}5.1Stanovenie alternatív architektúry riešenia ==
--
--Cieľovým stavom projektu je dostupnosť a využívanie dopravných modelov, scenárov a dátových výstupov pre operatívne riadenie dopravy a pre účely plánovania.
--
--Pre dosiahnutie cieľového stavu po realizácii projektu samotná dostupnosť zariadení a nástrojov ešte nie je dostatočnou zárukou, že budú aj skutočne plnohodnotne využívané.
--
--K dosiahnutiu cieľové stavu, dostupnosť a využívania výstupov projektu, sú posúdené tri alternatívy:
--
--* BA1 - Ponechanie súčasného stavu,
--* BA2 - Implementácia softvéru s existujúcimi sčítačmi,
--* BA3 - Implementácia IoT senzorov a softvérovej platformy s mobilnou aplikáciou.
--
--=== 5.1.1. Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry ===
--
--
--Výber alternatív prebiehal na úrovni biznis vrstvy prostredníctvom MCA zostavenej na základe kapitoly Motivácia, ktorá obsahuje ciele stakeholderov, ich požiadavky a obmedzenia pre dosiahnutie uvedených cieľov.
--
--Niektoré kritériá sú označené ako KO kritériá. KO kritériá označujú biznis požiadavky na riešenie, ktoré sú z hľadiska rozsahu identifikovaného problému a motivácie nevyhnutné pre riešenie problému a všetky akceptovateľné alternatívy ich tak musia naplniť. Alternatívy, ktoré nesplnia všetky KO kritériá, sú vylúčené z ďalšieho posudzovania. KO kritériá nie sú technologické (preferovať jednu formu technologickej implementácie voči druhej).
--
--== Alternatíva BA1 – Ponechanie súčasného stavu ==
--
--Najnevýhodnejší scenár, investície do projektu neprinesú žiadne očakávané výsledky. Alternatíva je neefektívna, aj keď nepotrebuje žiadne investície.
--
--**Výhody:**
--
--* Žiadna investícia do implementácie a údržby riešenia.
--
--**Nevýhody:**
--
--* Žiadne zníženie dopravných kongescií na vstupoch do turistických centier,
--* Žiadne zníženie nedostatku parkovania,
--* Žiadne zvýšenie využiteľnosti a kvality VOD,
--* Žiadne zlepšenie informovanosti o aktuálnej dopravnej situácii,
--* Žiadne zníženie negatívnych účinkov dopravy na TANAP,
--* Žiadne zníženie zaberania zelených plôch na riešenie statickej dopravy,
--* Žiadne skvalitnenie služby cestovného ruchu v regióne Vysokých Tatier,
--* Žiadny aktuálny, presný a objektívny zber údajov o návštevnosti,
--* Žiadna automatizácia a eliminácia manuálnych procesov,
--* Žiadne možnosť analýz, vizualizácie a publikovania údajov cez Geoportál PSK,
--* Žiadne podpora transparentného a strategického rozhodovania v oblasti CR, mobility, územného plánovania a regionálneho rozvoja,
--* Žiadne udržateľnosť riešenia.
--
--== Alternatíva BA2 – Implementácia softvéru s existujúcimi IoT sčítačmi ==
--
--Implementácia softvérovej platformy na spracovanie údajov s využitím nedostatočného stavu existujúcich fyzických IoT sčítačov, navyše vo vlastníctve tretích strán, by znamenala, že údaje by boli do systému vkladané najmä manuálne s nevyhnutným doplnkom krátkodobých sčítaní, ankiet alebo dotazníkov.
--
--
--**Výhody:**
--
--* Nižšia počiatočná investícia a zavedenie digitálnych nástrojov do procesov PSK,
--* Nižšia investícia do údržby riešenia.
--
--**Nevýhody:**
--
--* Absencia automatického a kontinuálneho zberu dát,
--* Systém nezaručuje aktuálnosť, objektivitu a úplnosť údajov,
--* Potreba manuálneho spracovania,
--* Nižšia efektivita a zvýšené riziko chýb pri plánovaní,
--* Žiadna schopnosť detegovať výkyvy, trendy a sezónne zaťaženie lokalít,
--* Žiadne komplexné riešenie,
--* Riešenie neumožňuje prechod na inteligentné riadenie založené na dátach.
--
--== Alternatíva BA3 – Implementácia IoT senzorov a softvérovej platformy s mobilnou aplikáciou ==
--
--Implementačná fáza projektu zahŕňa okrem technologických komponentov a aplikácií poskytujúcich služby projektu aj súbor zmien vo vnútri organizácie, ktoré sú dôležité na plné zhodnotenie vynaložených investícii. Ide predovšetkým o procesné zmeny, organizačné zmeny, zabezpečenie odborných a personálnych zdrojov atď.
--
--
--**Výhody:**
--
--* Zníženie dopravných kongescií na vstupoch do turistických centier,
--* Zníženie nedostatku parkovania,
--* Zvýšenie využiteľnosti a kvality VOD,
--* Zlepšenie informovanosti o aktuálnej dopravnej situácii,
--* Zníženie negatívnych účinkov dopravy na TANAP,
--* Zníženie zaberania zelených plôch na riešenie statickej dopravy,
--* Skvalitnenie služby cestovného ruchu v regióne Vysokých Tatier,
--* Aktuálny, presný a objektívny zber údajov o návštevnosti,
--* Automatizácia a eliminácia manuálnych procesov,
--* Možnosť analýz, vizualizácie a publikovania údajov cez Geoportál PSK,
--* Podpora transparentného a strategického rozhodovania v oblasti CR, mobility, územného plánovania a
--* regionálneho rozvoja,
--* Udržateľnosť riešenia.
--
--**Nevýhody:**
--
--* Vyššia počiatočná investícia,
--* Vyššia investícia do údržby systému.
--
--Pre vybratie alternatívy sme vyhodnotili iba nasledovné **KO kritériá**:
--
--1. Zníženie dopravných kongescií na vstupoch do turistických centier,
--1. Zlepšenie informovanosti o aktuálnej dopravnej situácii,
--1. Skvalitnenie služby cestovného ruchu v regióne Vysokých Tatier,
--1. Udržateľnosť riešenia.
--
--Pre vybratie alternatívy sme vybrali **hlavných stakeholderov**:
--
--1. Samosprávy RVT
--1. Prešovský samosprávny kraj
--1. Integrovaný Dopravný Systém  (IDS) Východ
--
--| |KRITÉRIUM|ZDÔVODNENIE KRIÉRIA|(((
--STAKEHOLDER
--
--1
--)))|(((
--STAKEHOLDER
--
--2
--)))|(((
--STAKEHOLDER
--
--3
--)))
--|(% rowspan="4" %)(((
--BIZNIS VRSTVA
--
--
--)))|Zníženie dopravných kongescií (KO)|Zníženie času stráveného dopravou, znížené množstvo emisií|X|X|X
--|Zlepšenie informovanosti o aktuálnej dopravnej situácii (KO)|Možnosť zmeny formy alebo trasy dopravy, zníženie času stráveného dopravou, znížené množstvo emisií|X|X|X
--|Skvalitnenie služby cestovného ruchu v regióne (KO)|Zníženie času stráveného dopravou, znížené množstvo emisií, možné zvýšenie obratu v regióne kvôli vyššiemu strávenému v regióne|X|X|X
--|Udržateľnosť riešenia (KO)|Kvalitnejšie a inteligentné plánovanie dopravy, ciest, parkovísk, značenia, prínosy projektu|X|X|X
--
--Tabuľka 9 Spracovanie MCA
--
--**Vyhodnotenie MCA:**
--
--* BA1 - Ponechanie súčasného stavu,
--* BA2 - Implementácia softvéru bez IoT sčítačov,
--* BA3 - Implementácia IoT senzorov a softvérovej platformy s mobilnou aplikáciou
--
--|**Zoznam kritérií**|**Alt. 1**|**Alt.2**|**Alt.3**
--|Kritérium 1 (KO)|**Nie**|**Nie**|Áno
--|Kritérium 2 (KO)|**Nie**|Áno|Áno
--|Kritérium 3 (KO)|**Nie**|Áno|Áno
--|Kritérium 4 (KO)|**Nie**|**Nie**|Áno
--|**SPOLU**|**0**|**2**|**4**
--
--Tabuľka 10 Vyhodnotenie MCA
--
--Z hľadiska biznis vrstvy bola vyhodnotená ako vybraná alternatíva BA3 - Implementácia IoT senzorov a softvérovej platformy s mobilnou aplikáciou, ktorá spĺňa všetky KO kritériá.
--
--
--=== 5.1.2. Stanovenie alternatív v aplikačnej vrstve architektúry ===
--
--Alternatívy na úrovni aplikačnej architektúry reflektujú alternatívy vypracované na základe „nadradenej“ architektonickej biznis vrstvy, pričom vďaka uplatneniu nasledujúcich princípov aplikačná vrstva architektúry dopĺňa informácie k alternatívam stanoveným pomocou biznis architektúry.
--
--
--**Nutné moduly ISVS MSD RVT:**
--
--* Webová aplikácia
--* Mobilná aplikácia
--* Manažment IoT infraštruktúry
--
--|**Koncová služba**|**Aplikačná služba**
--|ks_381826 - Poskytovanie dopravných dát regiónu Vysoké Tatry|(((
--as_67981 - Vizualizácia dát a interaktívne prehľady
--
--as_67983 - Interaktívne modelovanie a simulácia dát
--
--as_67984 - Riadenie a plánovanie dopravy
--
--as_67985 - Publikovanie dát webovým portálom
--
--as_67991 - Publikovanie dát mobilnou aplikáciou
--)))
--|ks_381828 - Manažment a analytika dát dopravy a mobility regiónu Vysoké Tatry|(((
--as_67976 - Automatický zber dát
--
--as_67977 - Spracovanie a kategorizácia dát
--
--as_67978 - Pokročilá analytika mobility
--
--as_67979 - Prediktívne modelovanie dopravy a podpora rozhodovania
--)))
--
--Tabuľka 11 Prepojenie koncových a aplikačných služieb
--
--Z hľadiska aplikačnej vrstvy sme vyhodnotili ako vybranú alternatívu BA3 - Implementácia IoT senzorov a softvérovej platformy s mobilnou aplikáciou, ktorá spĺňa všetky kritériá a generuje najvyššie prínosy. Vybratá alternatíva kopíruje výber z biznis pohľadu.
--
--===   ===
--
--=== 5.1.3. Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry ===
--
--Alternatívy na úrovni technologickej architektúry reflektujú alternatívy vypracované na základe „nadradenej“ architektonickej aplikačnej vrstvy, pričom sa prioritne uvažuje o cloud ready aplikácii / aplikácie nasadené v prostredí vlastného HW žiadateľa s používateľskými rozhraniami cez tenkého klienta a v budúcnosti sa dané riešenie sa bude môcť premiestniť na vládny cloud. Zásadnou požiadavkou na technologickej vrstve architektúry je:
--
--* škálovateľnosť riešenia v zmysle dopĺňania ako počtu jednotlivých IoT prvkov, tak aj rozširovanie funkcionality
--* riešenia o nové typy prvkov. Softvér spracúvajúci dátové vstupy IoT prvkov musí byť koncipovaný modulárne, tzn.
--* umožňovať nezávislé dopracovanie funkcionalít bez kompletnej alebo zásadnej zmeny aplikačného vybavenia.
--
--[[image:1760009443918-358.png]]
--
--
--
--
--== 5.2. Náhľad architektúry a popis budúceho cieľového produktu ==
--
--
--Realizácia projektu MSD RVT sa opiera o tri základné časti/bloky riešenia:
--
--* **Zber a zhromažďovanie údajov** – časť pozostávajúca zo súborom 40-tich dopravnými zariadení a podpornej sieťovej infraštruktúry v 16tich lokalitách RVT na zber údajov o doprave, mobilite a súvisiacich meteo a environmentálnych údajov,
--* **Licencia na web aplikáciu** - krabicový softvér **Digitálne dvojča mobility RVT** na využitie cloud služieb integračnej platformy IoT a jej modulov pre spracovávanie a uchovávanie dát a ich ďalšie využívanie na dopravné analýzy a modelovanie pre účely uspokojovania potrieb dopravného dopytu v Tatrách,
--* **Licencia na mobilnú aplikáciu** – mobilná apka **TATRY GO** určená širokej verejnosti, návštevníkom Tatier a profesionálom pôsobiacim v RVT.
--
--Odbornú podporu a funkčnosť systému bude zastrešovať operačné pracovisko MSD RVT s úlohou  zabezpečovať kvalitu a dostupnosť služieb monitoringu pre aktérov projektu.
--
--[[image:1760009513463-212.jpeg]]
--
--//Obr. Koncept riešenia MSD RVT//
--
--
--**Popis budúceho cieľového produktu**
--
--**~1. Blok dátových senzorov a rozhraní**
--
--Ťažiskom bloku DS je sústava nainštalovanej, bezpečnostne a energeticky zabezpečenej komunikačnej a technologickej infraštruktúry prvkov IoT a ďalších určených na zber, zhromažďovania a konsolidáciu statických a dynamických údajov o pohybe vozidiel ako aj emisných údajov viažucich sa na mobilitu vo vymedzenej oblasti. Dáta o doprave a emisiách vytvárajú základný údajový set MSD RVT určený pre ďalšie spracovanie a vyhodnocovanie dopravnej situácie v Tatrách.
--
--Minimálny rozsah funkcií komponentov bloku zberu údajov:
--
--* Zhromažďovanie dopravných statických a dynamických údajov o pohybe, počte, charaktere a evidencii vozidiel a mikromobility v záujmových oblastiach projektu MSD RVT.
--* Zhromažďovanie údajov o aktuálnom stave environmentálnych atribútov prostredia súvisiacich s dopravou a mobilitou.
--* Zabezpečená komunikačná a energetická infraštruktúra pre zber a zhromažďovanie dát.
--* Poskytnutie rozhraní pre ďalší tok a spracovanie dát.
--
--**2. Softvér Digitálne dvojča mobility RVT**
--
--Softvér Digitálne dvojča mobility RVT je hlavným prístupovým bodom, frontend-om k službám integračnej platformy IoT a jej modulov, **backend-u webovej aplikácie prevádzkovanej u budúceho dodávateľa projektu**, u ktorého sa okrem technologického zázemia bude požadovať aj expertíza a služby v oblasti analýz a modelovania dopravy a mobility v podmienkach polycentrického regiónu Vysoké Tatry.
--
--Aplikácia je určená na spracovávanie a uchovávanie dát a ich ďalšie využívanie na dopravné analýzy a modelovanie pre účely uspokojovania potrieb dopravného dopytu v Tatrách, poskytuje súpravu webových služieb a nástrojov určených predovšetkým
--
--* pre profesionálnych pracovníkov dopravy, expertov, zamestnancov samospráv, poskytovateľom služieb a pod. Aplikácia umožní prácu s dátami nadobudnutými z bloku dátových senzorov DS pre
--** rôzne náhľady na aktuálny stav dopravy a mobility v Tatrách,
--** rôzne druhy exportov podľa zvoleného filtra dát,
--** predpripravené výstupy a zostavy dopravných analýz,
--** nástroje na vyhodnocovanie dát, na vytváranie grafov a „what if“ scenárov,
--** nadobudnutie prediktívnych scenárov, modelov pre plánovanie a pod.
--** štatistických výstupov, dátových výstupov pre verejný sektor a podobne.
--* Služby webovej aplikácie budú v obmedzenej alebo upravenej miere sprístupnené aj pre širokú verejnosť, najmä rôzne náhľady a výstupy
--** k aktuálnemu stavu priepustnosti a dostupnosti dopravných kapacít,
--** očakávaný vývoj dopravnej situácie v najbližšom období,
--** odporúčania pre voľbu turistických destinácií a pod.
--
--**3. Mobilná aplikácia TATRY GO**
--
--Aplikácia TATRY GO je hlavným klientskym rozhraním MSD RVT určeným pre širokú verejnosť, predovšetkým pre náhodných alebo pravidelných návštevníkov Tatier ale aj pre pracovníkov verejného a privátneho sektora  pre rýchli prístup k informáciám a službám, napr.
--
--* k aktuálnemu stavu dopravy, informácie o dopravných obmedzeniach, náhľady na dopravné uzly a pod.
--* prehľady o lepších a časovo výhodnejších spôsobov ako najrýchlejšie sa dostať do zvolenej destinácie
--* očakávaný vývoj dopravnej situácie v najbližšom období,
--* odporúčania pre voľbu turistických destinácií a pod.
--
--Backend-om mobilnej aplikácie bude opäť integračná platforma IoT a jej služby poskytované budúcim dodávateľom projektu schopné reagovať na rozšírené požiadavky, napr.
--
--* využite aplikácie vo VOD a ďalších službách dopravy, napr. rezervácia / platba za parkovanie, taxi, zdieľanú mobilitu a pod.,
--* možnosť rezervovať / zaplatiť za služby cestovného ruchu, kúpiť si lístok na podujatia a pod..
--* pre pracovníkov dopravy, mestskej polície a ďalších sprístupniť služby určené pre profesionálov s cieľom umožniť pomocou mobilu zjednodušiť a skvalitniť výkon ich práce.
--* pre účely nadobudnutia nových dát v rozšírenom údajovom sete využiť, za súhlasu používateľa aplikácie, informácie o zámere cestovať do Tatier, polohe vozidla v ktorom cestuje, jeho spätnú väzbu a ďalšie informácie ktoré ešte viac spresnia a skvalitnia služby IS MSD RVT.
--
--[[image:1760009513469-927.png]]
--
--Obrázok 3 Náhľad celkovej ToBe Architektúry MSD RVT v notácii ArchiMate
--
--
--== 5.3. Business vrstva ==
--
--
--Riešenie MSD RVT je postavené na zbere dát, ich zdieľaní a najmä na ich analytickom vyhodnocovaní a ďalšom expertom spracovávaní prostredníctvom služieb webovej a mobilnej aplikácie DDRVT a TATRY GO.
--
--**Minimálny rozsah požiadaviek na blok zberu dát:**
--
---           Snímanie veličín a udalostí v doprave a mobilite
--
--Automatizované získavanie dát a informácií z novo inštalovaných inteligentných kamier, radarov, sčítačov pre online monitoring dynamickej a statickej dopravy a mobility vo vybraných lokalitách RVT.
--
---           Snímanie environmentálnych veličín a udalostí vplyvu dopravy v RVT.
--
--Automatizované získavanie dát a informácií z novo inštalovaných meteorologických staníc, senzorov prostredia a stavu vozovky pre analýzy vplyvu dopravy na okolité prostredie vo vybraných lokalitách RVT.
--
---           Energetické zabezpečenie staníc zberu dát
--
--Zabezpečenie dostupnosti elektrickej energie pre snímače dát vo vybraných lokalitách RVT.
--
---           Komunikačné zabezpečenie staníc zberu dát
--
--Zabezpečenie spoľahlivého prenosu dát pre ďalšie centrálne spracovanie pomocou dátových rozhraní v požadovanej štruktúre dátového modelu.
--
---           Možnosť využitia relevantných údajov zo zdrojov tretích strán
--
--Vytvorenie rozhraní a procesov pre integráciu relevantných údajov tretích strán.
--
--
--Snímanie veličín bude realizované nadobudnutými dopravnými senzormi, inštalovanými v celej záujmovoej oblasti regiónu VT. Určujúcim východiskom pre umiestnenie senzorov je splnenie základnej logiky a cieľa projektu – mať prehľad o aktuálnom stave dopravy a mobility v regióne, t.j. v ľudovom vyjadrení vedieť aký je pohyb vozidiel do/z Tatier, koľko vozidiel sa v Tatrách aktuálne nachádza. Zároveň, pre účely služieb rezidentom regiónu je dôležité identifikovať a oddeliť vozidlá rezidentov a návštevníkov regiónu.
--
--
--Pre zachovanie tejto logiky je po dôkladnej analýze lokálnych podmienok zvolených
--
--* 8 prístupových bodov vo vstupnej zóne RVT
--* 8 bodov pohybu vozidiel v centrálnej časti RVT.
--
--Celkovo to znamená osadenie
--
--* 16 kamier so schopnosťou čítať EČV
--* 11 pohľadových kamier
--* 6 meteo a 3 enviro stanice
--* 7 radarov
--
--Všetko s komunikačným a energeickým zabezpečení pre spoľahlivú a bezpečnú prevádzku v podmienkach RVT, 24/7. Bližší popis poskytuje tabuľka lokalít a zariadení a prehľadná mapa ich rozmiestnenia.
--
--[[image:file:///C:/Users/kulavjak/AppData/Local/Packages/oice_16_974fa576_32c1d314_1a06/AC/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.emz]][[image:1760009602497-160.png]]
--
--
--Tab. Lokality a senzory MSD RVT
--
--[[image:1760009576494-436.png]]
--
--Obr. Mapa lokalít MSD RVT
--
--
--=== 5.3.1. Návrh riešenia v biznis vrstve architektúry ===
--
--
--[[image:1760009646407-550.png]]
--
--Obrázok 4 Biznis architektúra ASIS stav
--
--
--
--V súčasnosti biznis vrstva PSK pozostáva zo základných IS ako je Portál, Podateľňa a základné integrácie na spoločné moduly ÚPVS.
--
--Z hľadiska služieb rieši súčasný stav základné riadenie agendy PSK, manažment dotácií a publikovanie potrebného obsahu smerom k občanom a podnikateľom.
--
--
--**Popis TOBE stavu biznis vrstvy**
--
--[[image:1760011527952-199.png]]
--
--Obrázok 5 Biznis architektúra TOBE stav
--
--Žltou farbou sú naznačené ASIS biznis funkcie PSK a zelenou farbou sú naznačené TOBE koncové služby implementované projektom.
--
--
--**Popis TOBE koncových služieb**
--
--
--**Manažment a analytika dát dopravy a mobility regiónu Vysoké Tatry**
--
--Táto služba poskytuje expertom (analytikom, operátorom, plánovačom) a ostatným organizáciám v regióne komplexný súbor nástrojov na zber, správu, analýzu a modelovanie dopravných dát. Umožňuje nielen monitorovať aktuálny stav, ale aj vykonávať hĺbkové analýzy, simulovať budúci vývoj a vytvárať strategické prognózy. Cieľom služby je transformovať surové dáta na informácie a podklady nevyhnutné pre efektívne operatívne riadenie a strategické rozhodovanie o rozvoji dopravy a mobility v regióne.
--
--
--**Poskytovanie dopravných dát regiónu Vysoké Tatry**
--
--Táto služba zabezpečuje cielenú distribúciu spracovaných dopravných informácií a služieb rôznym externým konzumentom – od verejnosti a turistov cez partnerské organizácie až po štátne open data portály. Služba poskytuje aktuálne informácie o stave dopravy, umožňuje plánovanie ciest. Jej hlavným cieľom je zvýšiť informovanosť, komfort a bezpečnosť všetkých účastníkov mobility v regióne a podporiť transparentnosť prostredníctvom otvorených dát.
--
--
--Tieto dve nové koncové služby pokrývajú všetky nasledovné oblasti:
--
--* Monitorovanie dopravy a mobility
--* Pokročilá dopravná analytika
--* Správa detekčných oblastí
--* Manažment IoT infraštruktúry
--* Reportovanie a evidencia udalostí
--* Dopravné modelovanie a simulácia
--* Prognostika a scenárová analýza
--* Poskytovanie dopravných dát a výstupov
--* Informácie o doprave a plánovanie ciest
--* Integrované platby a rezervácie
--* Interakcia a spätná väzba
--* Správa súhlasov a osobných údajov
--
--=== 5.3.2. Prehľad koncových služieb – budúci stav (TO BE): ===
--
--
  |(((
--Kód KS
--
--(z MetaIS)
--)))|Názov KS|Používateľ KS (G2C/G2B/G2G/G2A)|(((
--Životná situácia
--
--(+ kód z MetaIS)
--)))|Úroveň elektronizácie KS
--|ks_381826|Poskytovanie dopravných dát regiónu Vysoké Tatry|G2C/G2B/G2G|003- Iná podpora, slobodný prístup k informáciám, prístup k odtajneným skutočnostiam, archívy|úroveň 4
--|ks_381828|Manažment a analytika dát dopravy a mobility regiónu Vysoké Tatry|G2G|003- Iná podpora, slobodný prístup k informáciám, prístup k odtajneným skutočnostiam, archívy|úroveň 4
--
--Tabuľka 12 Prehľad koncových služieb - budúci stav (TO BE)
--
--Požiadavky na realizáciu a zmenu TOBE Koncových služieb sú zapísané do Katalógu požiadaviek.
--
--
--=== 5.3.3. Organizačné zmeny a Procesy dotknuté navrhovaným riešením ===
--
--[[image:1760011563920-896.png]]
--
--Obrázok 6 Detailnejšie znázornenia procesov pomocou BPMN notácie
--
--
--Obrázok 6 znázorňuje organizačné usporiadanie a hlavné procesy dotknuté navrhovaným riešením.
--
--Riešenie je postavené takpovediac na zelenej lúke, preto sú procesy nové, súčasné procesy netreba prispôsobovať.
--
--
--=== 5.3.4. Jazyková podpora a lokalizácia ===
--
--Jazyková podpora a lokalizácia používateľského rozhrania a výstupov bude realizovaná v slovenskom a anglickom jazyku.
--
--Lokalizácia bude realizovaná pre ovládanie modulov Webová aplikácia a Mobilná aplikácia a všetky výstupy týchto modulov.
--
--Požiadavky sú uvedené aj v Katalógu požiadaviek.
--
--
--== 5.4. Aplikačná vrstva ==
--
--=== 5.4.1. Návrh riešenia v aplikačnej vrstve architektúry ===
--
--=== Popis ASIS stavu aplikačnej vrstvy ===
--
--[[image:1760011667178-572.png]]
--
--Obrázok 7 Aplikačná architektúra ASIS stav
--
--
--[[image:1760011689806-145.png]]
--
--(% class="wikigeneratedid" %)
--Obrázok 8 Jednoduché zobrazenie aplikačná architektúra ASIS stav
--
--V súčasnosti aplikačná vrstva PSK pozostáva zo základných služieb IS ako je Portál, Podateľňa, interných agendových systémov a integrácií na spoločné moduly ÚPVS.
--
--Z hľadiska aplikačných služieb rieši súčasný stav základné riadenie agendy PSK, manažment dotácií a publikovanie potrebného obsahu smerom k občanom a podnikateľom a takisto všetky interné služby pre riadenie organizácie PSK.
--
--
--Popis TOBE stavu aplikačnej vrstvy
--
--[[image:1760011748332-956.png]]
--
--Obrázok 9 Aplikačná architektúra - náhľad na aplikačné služby ToBe stav
--
--IS MSD RVT bude realizovaný ako cloudové riešenie, ktoré bude využívané aktérmi projektu.
--
--
--**Popis TOBE aplikačných služieb**
--
--**Automatický zber dát**
--
--Zabezpečuje automatizované prijímanie dátových tokov z heterogénnych zdrojov, ako sú IoT senzory, kamery, indukčné slučky, GPS zariadenia a environmentálne stanice. Zahŕňa validáciu, štandardizáciu a prvotné ukladanie surových dát.
--
--**Spracovanie a kategorizácia dát**
--
--Transformuje surové dáta na použiteľné informácie. Zahŕňa čistenie, štruktúrovanie, agregáciu, klasifikáciu udalostí a v prípade potreby aj anonymizáciu alebo pseudonymizáciu osobných údajov.
--
--**Pokročilá analytika mobility**
--
--Aplikuje algoritmy strojového učenia a umelej inteligencie na identifikáciu skrytých vzorcov, trendov a anomálií v dopravnom správaní. Umožňuje hĺbkovú analýzu príčin a následkov v dopravnom systéme.
--
--**Prediktívne modelovanie dopravy a podpora rozhodovania**
--
--Využíva historické dáta a analytické modely na generovanie krátkodobých a dlhodobých prognóz vývoja dopravy. Poskytuje podklady pre strategické "čo-ak" analýzy a podporuje rozhodovanie o budúcich investíciách.
--
--**Vizualizácia dát a interaktívne prehľady**
--
--Transformuje komplexné dáta do zrozumiteľných vizuálnych formátov, ako sú mapové vrstvy, dashboardy, grafy a automatizované reporty, ktoré sú prístupné cez interné rozhrania.
--
--**Interaktívne modelovanie a simulácia dát**
--
--Poskytuje expertom nástroje na vytváranie, kalibráciu a spúšťanie digitálnych simulácií dopravných modelov. Umožňuje interaktívne testovať dopady plánovaných zmien v infraštruktúre alebo organizácii dopravy.
--
--**Riadenie a plánovanie dopravy**
--
--Poskytuje operátorom a plánovačom sadu nástrojov pre aktívne riadenie, ako je správa detekčných zón, konfigurácia monitorovacích pravidiel a prístup k operatívnym dátam v reálnom čase.
--
--**Publikovanie dát webovým portálom**
--
--Zabezpečuje zobrazenie vybraných verejných informácií, máp a analýz prostredníctvom verejného webového portálu.
--
--**Publikovanie dát mobilnou aplikáciou**
--
--Poskytuje optimalizované rozhranie (API) pre mobilné aplikácie, ktoré distribuuje informácie v reálnom čase, umožňuje plánovanie trás, odosielanie notifikácií a zber spätnej väzby.
--
--**Integrácia na open dáta / portál data.gov.sk a ďalšie**
--
--Zabezpečuje prípravu a pravidelnú publikáciu vybraných datasetov vo formátoch kompatibilných s národnými a medzinárodnými štandardmi pre otvorené dáta.
--
--**Integrácia dát a služieb tretích strán**
--
--Umožňuje obojsmernú výmenu dát a služieb s externými partnermi, napríklad napojenie na rezervačné systémy dopravcov, predajcov lístkov alebo poskytovateľov služieb cestovného ruchu.
--
--**Integrácia systémov a zariadení na báze štandardov rozhraní a protokolov**
--
--Predstavuje základnú technickú schopnosť systému komunikovať s rôznorodými hardvérovými a softvérovými komponentmi pomocou štandardizovaných protokolov, čím zabezpečuje interoperabilitu a rozšíriteľnosť.
--
--**Dátová konverzia**
--
--Zabezpečuje transformáciu dát medzi rôznymi formátmi, štruktúrami a sémantikou. Táto služba je nevyhnutná na zabezpečenie kompatibility medzi internými systémami a externými zdrojmi alebo konzumentmi dát.
--
--
--[[image:1760011748335-850.png]]
--
--Obrázok 11 Vzťahy medzi koncovými a aplikačnými službami MSD RVT
--
--===   ===
--
--=== 5.4.2 Rozsah informačných systémov – budúci stav (TO BE) ===
--
--|(((
--Kód ISVS
--
--(z MetaIS)
--)))|Názov ISVS|(((
--Modul ISVS
--
--(zaškrtnite, ak ISVS je modulom)
--)))|Stav IS VS|Typ IS VS|(((
--Kód nadradeného ISVS
--
--(v prípade zaškrtnutého checkboxu pre modul ISVS)
--)))
--|isvs_15322|Monitorovací systém dopravy RVT (MSD RVT)|☐|Plánujem budovať|Agendový|-
--
--Tabuľka 13 Rozsah informačných systémov - budúci stav (TO BE)
--
--
--=== 5.4.3. Využívanie nadrezortných a spoločných ISVS – AS IS ===
--
--V projekte sa nadrezortné a spoločné ISVS nevyužívajú.
--
--
--=== 5.4.4. Prehľad plánovaných integrácií na nadrezortné ISVS – spoločné moduly podľa zákona č. 305/2013 Z.z. o  e-Governmente – budúci stav (TO BE) ===
--
--Riešenie MSD RVT má integrované všetky podporné moduly, vrátane IAM modulu. Pre zvýšenie bezpečnosti však využijeme existujúci IAM modul dostupný v rámci ÚPVS. Požiadavka na posúdenie integrácie exitujúcich modulov ISVS bude súčasťou podkladov pre VO projektu.
--
--|(((
  **Kód ISVS**
--
  //(z MetaIS)//
--)))|**Názov ISVS**|**Spoločné moduly podľa zákona č. 305/2013  e-Governmente**
--|isvs_15322|Monitorovací systém dopravy regiónu Vysoké Tatry|//Autentifikačný modul//
++)))|**Názov ISVS**|(((
++**Kód integrovaného ISVS**
++//(z MetaIS)//
++)))|**Názov integrovaného ISVS**
++| | | |
++| | | |
--//Tabuľka 14 Prehľad plánovaných integrácií na spoločné moduly – budúci stav (TO BE)//
++* //Na informáciu je v nasledujúcej tabuľke prehľad AS na externú integráciu Spoločných modulov podľa § 10 zákona 305/2013 Zz. **Vo finálnom dokumente túto tabuľku prehľadu AS spoločných modulov vymažte:**//
++:
--=== 5.4.5. Prehľad plánovaných integrácií na iné ISVS  – budúci stav (TO BE) ===
++(((
++|//**MetaIS kód**//|//**Názov**//|//**AS na externú integráciu (využitie Spoločného modulu)**//
++|//isvs_8846//|//Autentifikačný modul//|//Autentifikácia používateľa na ÚPVS (BOK) (as_59698)//
++|//isvs_8847//|//Elektronické schránky//|//Vytváranie, odosielanie a prijímanie elektronických správ (as_59630)//
++|//isvs_8848//|//Modul elektronických formulárov//|//Poskytnutie vzorov e_formulárov (sluzba_is_185)//
++|//isvs_9369//|//Modul elektronického doručovania//|//Centrálne úradné doručovanie (as_59701)//
++|//isvs_8850//|//Platobný modul//|//Realizácia platieb správnych a súdnych poplatkov (as_59700)//
++|//isvs_9368//|//Modul centrálnej elektronickej podateľne//|//Overovanie elektronického podpisu (KEP) (as_59702)//
++|//isvs_8851//|//Modul dlhodobého uchovávania (nepovinný)//|//Uchovávanie elektronických dokumentov (as_59703)//
++|//isvs_9370//|//Notifikačný modul (nepovinný)//|//Zasielanie oznámení prostredníctvom elektronických komunikačných kanálov (sms, email) (as_59699)//
++|//isvs_9513//|//Centrálna API manažment Platforma (CAMP) ako realizácia Modulu procesnej integrácie a integrácie údajov//|//Poskytovanie služby integráciou na AS CAMP (as_60157)//
++|//isvs_9513//|//Centrálna API manažment Platforma (CAMP) ako realizácia Modulu procesnej integrácie a integrácie údajov//|//Konzumovanie služby iného ISVS prostredníctvom CAMP (as_60158)//
++|//isvs_5836//|//IS CSRÚ ako realizácia Modulu procesnej integrácie a integrácie údajov//|//Poskytovanie dát na integráciu (as_59119)//
++|//isvs_5836//|//IS CSRÚ ako realizácia Modulu procesnej integrácie a integrácie údajov//|//Poskytnutie konsolidovaných údajov o subjekte (sluzba_is_49250)//
++|//isvs_5836//|//IS CSRÚ ako realizácia Modulu procesnej integrácie a integrácie údajov//|//Poskytnutie konsolidovaných referenčných údajov z IS CSRÚ na synchronizáciu (sluzba_is_49253)//
++)))
--Na iné nadrezortné ISVS sa integrácia využívať neplánuje.
++=== 5.1.5Aplikačné služby na integráciu ===
--V prípade, že v čase realizácie projektu bude dostupné na integráciu aj centrálne riešenie MIRRI „Smart Data HUB“ a Konsolidovaná analytická vrstva v podobe digitálnej platformy určenej pre samosprávu, je možné implementovať integráciu aj na toto riešenie v závislosti od finančných možností tohto projektu.
++//Uveďte v nasledujúcej tabuľke budované aplikačné služby a ich využitie na integráciu na spoločné moduly a iné ISVS alebo ich poskytovanie na externú integráciu a predpokladané vybudovanie cloudových služieb “softvér ako služba“ (SaaS),//
++* //Plánované aplikačné služby musia byť evidované v MetaIS s fázou životného cyklu a musia mať v MetaIs evidované všetky povinné atribúty a vzťahy,//
++* //Evidencia integrácií v MetaIS sa realizuje evidovaním vzťahov aplikačných služieb budovaného~/~/rozvíjaného ISVS na príslušné aplikačné služby nadrezortných ISVS. Podrobné informácie sú uvedené v Používateľskej príručke MetaIS, kap. 2.1.3.3.1 a kap. 2.1.3.3.2.__ __Detailný popis služieb IS CSRÚ a poskytovaných objektov evidencie je v aktuálnej verzii integračného manuálu IS CSRÚ.//
++* //Ak IS povinnej osoby potrebuje konzumovať alebo poskytovať služby iným ISVS alebo IS tretích strán prostredníctvom modulu Centrálna API Manažment Platforma (CAMP) a jej modulu API Gateway, je potrebné aplikačné služby IS Povinnej osoby naviazať na príslušné integračné služby CAMP (API Gatewy).//
++* //Budované aplikačné služby musia mať v MetaIs evidované SLA parametre pre východiskový a cieľový stav. Podrobné informácie sú uvedené v Používateľskej príručke MetaIS, kap. 2.1.3.//{{content id="projekt.integracne_as" template="
++|=AS (Kód MetaIS)|=Názov AS|=Realizuje ISVS (kód MetaIS)|=Poskytujúca alebo Konzumujúca|=Integrácia cez CAMP|=Integrácia s IS tretích strán|=SaaS|=Integrácia na AS poskytovateľan (kód MetaIS)[# th:each='item : ${as}']
++[('|' + ${item.kodMetais} + '|' + ${item.nazov} + '|' + ${item.isvs?:''} +
++'|' + 'Poskytovaná / Konzumujúca////////' + ${item.atribut('EA_Profil_AS_typ_cloudovej_sluzby')?:''} +
++'|' + 'Áno/Nie' + '|' + 'Áno/Nie' + '|' + 'Áno/Nie' + ${item.sluziAs?:''} + '|')]
++[/]
++"}}|=AS (Kód MetaIS)|=Názov AS|=Realizuje ISVS (kód MetaIS)|=Poskytujúca alebo Konzumujúca|=Integrácia cez CAMP|=Integrácia s IS tretích strán|=SaaS|=Integrácia na AS poskytovateľan (kód MetaIS)
++|as_67990|Dátová konverzia|isvs_15322|Poskytovaná / Konzumujúca////////c_typ_cloud_sluzba_as.1|Áno/Nie|Áno/Nie|Áno/Nie|
++|as_67989|Integrácia systémov a zariadení na báze štandardov rozhraní a protokolov|isvs_15322|Poskytovaná / Konzumujúca////////c_typ_cloud_sluzba_as.1|Áno/Nie|Áno/Nie|Áno/Nie|
++|as_67987|Integrácia na open dáta / portál data.gov.sk a ďalšie|isvs_15322|Poskytovaná / Konzumujúca////////c_typ_cloud_sluzba_as.1|Áno/Nie|Áno/Nie|Áno/Nie|
++|as_67988|Integrácia dát a služieb tretích strán|isvs_15322|Poskytovaná / Konzumujúca////////c_typ_cloud_sluzba_as.1|Áno/Nie|Áno/Nie|Áno/Nie|{{/content}}
--=== 5.4.6. Aplikačné služby pre Koncové služby – budúci stav (TO BE) ===
++=== {{id name="_Toc62489735"/}}{{id name="_Toc814509359"/}}{{id name="_Toc153139693"/}}{{id name="_Toc63764348"/}}5.1.6Poskytovanie údajov z ISVS do IS CSRÚ ===
--|(((
--Kód AS
++//Uveďte v tabuľke prehľad poskytovaných údajov (objektov evidencie, ďalej OE) z ISVS do IS CSRÚ v TO BE stave.//
--//(z MetaIS)//
--)))|Názov  AS|(((
--Realizuje ISVS
++|**ID OE**|**Názov (poskytovaného) objektu evidencie**|**Kód ISVS poskytujúceho OE**|**Názov ISVS poskytujúceho OE**
++| | | |
++| | | |
++| | | |
--(kód ISVS, ktorý realizuje AS)
--)))|(((
--Aplikačná služba slúži KS
++=== {{id name="_Toc63764349"/}}{{id name="_Toc1792132569"/}}{{id name="_Toc153139694"/}}5.1.7Konzumovanie údajov z IS CSRÚ ===
--//(kód KS z MetaIS)//
--)))
--|as_67976|Automatický zber údajov|isvs_15322|Manažment a analytika dát dopravy a mobility regiónu Vysoké Tatry
--|as_67977|Spracovanie a kategorizácia dát|isvs_15322|Manažment a analytika dát dopravy a mobility regiónu Vysoké Tatry
--|as_67978|Pokročilá analytika mobility|isvs_15322|Manažment a analytika dát dopravy a mobility regiónu Vysoké Tatry
--|as_67979|Prediktívne modelovanie dopravy a podpora rozhodovania|isvs_15322|Manažment a analytika dát dopravy a mobility regiónu Vysoké Tatry
--|as_67981|Vizualizácia dát a interaktívne prehľady|isvs_15322|Poskytovanie dopravných dát regiónu Vysoké Tatry
--|as_67983|Interaktívne modelovanie a simulácia dát|isvs_15322|Poskytovanie dopravných dát regiónu Vysoké Tatry
--|as_67984|Riadenie a plánovanie dopravy|isvs_15322|Poskytovanie dopravných dát regiónu Vysoké Tatry
--|as_67985|Publikovanie dát webovým portálom|isvs_15322|Poskytovanie dopravných dát regiónu Vysoké Tatry
--|as_67991|Publikovanie dát mobilnou aplikáciou|isvs_15322|Poskytovanie dopravných dát regiónu Vysoké Tatry
++//Uveďte v tabuľke prehľad konzumovaných údajov z IS CSRÚ v TO BE stave. [[Súčasné dostupné objekty evidencie a údaje v IS CSRÚ>>url:https://managementmania.com/sk/databaza]] sú uvedené v integračnom manuáli IS CSRÚ//__.__
--Tabuľka 14 Aplikačné služby pre Koncové služby – budúci stav (TO BE)
++|**ID OE**|**Názov (konzumovaného) objektu evidencie**|**Kód a názov ISVS konzumujúceho OE z IS CSRÚ**|**Kód zdrojového ISVS v MetaIS**
++| | | |
++| | | |
++| | | |
++=== 5.1.8Prehľad plánovaného využívania infraštruktúrnych služieb (cloudových služieb) – budúci stav: ===
--=== 5.4.7. Aplikačné služby na integráciu – budúci stav (TO BE) ===
++//Zaevidujte MetaIS využívanie cloudových infraštruktúrnych služieb vašimi ISVS. Podrobné informácie o evidencii využívania infraštruktúrnych služieb sú uvedené v Používateľskej príručke MetaIS, kap. 2.1.4.3 ISVS využívajúci infraštruktúrne služby.//
  |(((
--AS
++**Kód infraštruktúrnej služby**
++//(z MetaIS)//
++)))|**Názov infraštruktúrnej služby**|(((
++**Kód využívajúceho ISVS**
++//(z MetaIS)//
++)))|**Názov využívajúceho ISVS**
++| | | |
++| | | |
++//V súlade s NKIVS by technologická architektúra mala byť založená na cloudových službách uvedených v katalógu služieb, ktoré prešli procesom klasifikácie, hodnotenia, registrácie a zaradenia do katalógu služieb zverejnenom na stránke MIRRI: //__[[https:~~/~~/www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/egovernment/vladny-cloud/katalog-cloudovych-sluzieb>>url:https://www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/egovernment/vladny-cloud/katalog-cloudovych-sluzieb]].__
--(Kód MetaIS)
--)))|(((
--
++= {{id name="_Toc152607322"/}}{{id name="_Toc2133064951"/}}{{id name="_Toc146510989"/}}{{id name="_Toc1763044084"/}}{{id name="_Toc30446447"/}}{{id name="_Toc2101360933"/}}{{id name="_Toc825763386"/}}{{id name="_Toc1614333450"/}}{{id name="_Toc1269235670"/}}{{id name="_Toc2114332294"/}}{{id name="_Toc208969925"/}}{{id name="_Toc1427296716"/}}6.LEGISLATÍVA =
--Názov  AS
--)))|(((
--Realizuje ISVS
++//Doplniť popis potrebných zmien v oblasti legislatívy pre naplnenie cieľov a dodanie výstupov projektu.//
++//Uviesť konkrétne zákony, prípadne aj paragrafy, ktoré budú predmetom legislatívnych zmien.//
++//Doplniť popis, aký je negatívny dopad na výstupy projektu, jeho ciele a rozsah a časový harmonogram, ak vyššie uvedené zmeny v zákonoch nebudú realizované.//
--(kód ISVS, ktorý realizuje AS)
--)))|Poskytujúca alebo Konzumujúca|Integrácia cez CAMP|Integrácia  IS tretích strán|SaaS|(((
--Integrácia na AS poskytovateľa
++= {{id name="_Toc510413657"/}}{{id name="_Toc152607323"/}}{{id name="_Toc765633140"/}}{{id name="_Toc2047061689"/}}{{id name="_Toc1365902580"/}}{{id name="_Toc96771585"/}}{{id name="_Toc977817845"/}}{{id name="_Toc338302336"/}}{{id name="_Toc158422599"/}}{{id name="_Toc894533619"/}}{{id name="_Toc1336543996"/}}{{id name="_Toc1715202395"/}}{{id name="_Toc1402143762"/}}{{id name="_Toc47815706"/}}7.ROZPOČET A PRÍNOSY =
--(kód MetaIS)
--)))
--|as_67987|Integrácie na open dáta / portál data.gov.sk a ďalšie|isvs_15322|Poskytovaná|Nie|Nie|Áno|Data.gov.sk
--|as_67988|Integrácia dát a služieb tretích strán|isvs_15322|Poskytovaná / Konzumujúca|Nie|Áno|Áno|
--|as_67989|Integrácia systémov a zariadení na báze štandardov rozhraní a protokolov|isvs_15322|Poskytovaná / Konzumujúca|Nie|Áno|Áno|
--|as_67990|Dátová konverzia|isvs_15322|Poskytovaná / Konzumujúca|Nie|Áno|Áno|
++//Počas Prípravnej a iniciačnej fázy, je potrebné predložiť samostatný dokument M-05 Analýza nákladov a prínosov (xls. BC/CBA) v predpísanej štruktúrovanej forme.(povinné v prípade projektov nad 1 000 000,- EUR). Pre iný, než veľký projekt - projekt pod 1 000 000,- EUR - objednávateľ detailne opíše nákladovú a prínosovú stránku a postup, ktorý je zvolený na cenovú kalkuláciu nákladov a prínosov projektu.//
++//V tejto časti dokumentu sa od Vás očakáva štruktúrovane popísať~://
--Tabuľka 15 Aplikačné služby na integráciu – budúci stav (TO BE)
++* //**vypočítané náklady** (vývoj + prevádzka) v T10 (t.j. na 10 rokov dopredu)//
++* //v**ypočítané prínosy** v T10 (t.j. na 10 rokov dopredu)//
++* //**slovne popísať výpočet prínosov**, z čoho sú čerpané vstupné hodnoty//
++* //**rok návratnosti** (doplnenie ukazovateľov: ENPV, FNPV, BCR)//
++== 7.1Sumarizácia nákladov a prínosov ==
--== 5.5 Dátová architektúra ==
--
--
--**Aktuálny stav dátovej architektúry (AS IS stav)**
--
--
--**Súčasné dátové zdroje a systémy:**
--
--V prostredí regiónu Vysokých Tatier v súčasnosti neexistuje žiadne evidenčné systémy a databázy, ktoré obsahujú údaje relevantné pre smart city domény (doprava, infraštruktúra, údržba, plánovanie atď.).
--
--Neexistujú ani čiastkové evidencie ako pasportizácia komunikácií, mestského majetku, údaje o semaforoch a dopravnom značení v GIS systéme a dáta z video analytických zariadení v Monitorovacom kamerovom systéme.
--
--
--**Kvalita a dostupnosť údajov:**
--
--V súčasnosti neexistujú aktuálne a kvalitné údaje. Údaje o dopravnej infraštruktúre (cesty, semafory, značenie) nie sú vôbec digitalizované ani jednotne spravované, čo sťažuje údržbu – tá je reaktívna a nákladná namiesto preventívnej. Napríklad informácie o technickom stave ciest či mostov sa aktualizujú len pri manuálnych kontrolách, chýba systematický zber dát o poruchách. Taktiež chýbajú senzory a prediktívne modely, ktoré by včas upozornili na vznikajúce problémy (napr. poškodenia vozovky, poruchy svetelnej signalizácie). Údaje o zimnej údržbe (posyp ciest, odhŕňanie snehu) sú evidované len operatívne a ex post, nie v reálnom čase. Výmena dát medzi VÚC systémami a externými zdrojmi je minimálna – izolovanosť VÚC IT systémov znamená, že informácie sa nezdieľajú naprieč platformami. Celkovo teda buď vôbec neexistujú, alebo sú dáta neprepojené, redundantné a ich kvalita je nejednotná (rôzne formáty, chýbajúce atribúty, nejednoznačné identifikátory v rôznych evidenciách). Toto všetko limituje schopnosť VÚC plánovať dopravu a údržbu na základe dát a poskytovať pokročilé digitálne služby.
--
--
--**Organizačná stránka**
--
--V súčasnosti nie je zavedená rola dátového kurátora (dátový architekt) v organizácii, v rozsahu ako ju definuje strategická priorita Manažment údajov a strategická priorita Otvorené údaje, ktorý bude zodpovedný za koncept systematického manažmentu údajov a úpravu organizačnej štruktúry smerom k vytvoreniu rezortnej dátovej kancelárie.
--
--===   ===
--
--=== 5.5.1. Objekty evidencie ===
--
--V rámci projektu MSD RVT bol vypracovaný doménový model dátovej vrstvy, ktorý definuje návrh dátových prvkov súvisiacich s predmetom projektu. Model je platformovo nezávislý, zjednodušene zobrazuje vzťahy a základné objekty evidencie relevantné pre oblasť dopravy, riadenia údržby a súvisiace oblasti inteligentnej správy PSK.
--
--Doménový model je v súlade s Centrálnym modelom údajov verejnej správy a rešpektuje metodické pokyny MIRRI pre interoperabilitu a štandardizáciu údajov. V nasledujúcej tabuľke č.16 uvádzame a popisujeme jednotlivé objekty evidencie (OE) relevantné pre projekt:
--
--
--|ID OE|Objekt evidencie - názov|Objekt evidencie - popis|Referencovateľný identifikátor URI dátového prvku
--|OE_1|Zberové zariadenia a senzory|(((
--• dopravné kamery (rozpoznávanie EČV, počítanie vozidiel, porušovanie pravidiel cestnej premávky)
--
--• radarové senzory (rýchlosť, smer jazdy)
--
--• sčítače dopravy / kamery (indukčné slučky, lidar, video)
--
--• meteo stanice (teplota, vlhkosť, povrch vozovky, zrážky, námraza, vietor, viditeľnosť)
--
--• IoT senzory (hluk, vibrácie, kvalita ovzdušia – PM, NOx, O₃, …)
--
--• smart elektromery a napájacie moduly (monitoring spotreby, UPS, solárne zdroje)
--)))|„Nemá“
--|OE_2|Dátové objekty pre dopravný model|(((
--• uzly (križovatky, vjazdy do zóny, parkoviská)
--
--• hrany (úseky ciest, ulice)
--
--• dopravné prúdy (vozidlá, cyklisti, chodci)
--)))|„Nemá“
--|OE_3|Dátové objekty pre dopravné udalosti|• nehody, obmedzenia, uzávierky, zápchy|„Nemá“
--|OE_4|Dátové objekty pre simulácie a predikcie|• časy dojazdu, modelovanie kolón, rozptyl návštevníkov|„Nemá“
--|OE_5|Dátové objekty pre správne a administratívne objekty|• používatelia a roly (admin, operátor, analytik, verejný používateľ)|„Nemá“
--|OE_6|Dátové objekty pre auditovanie systému|• Incidenty a udalosti (logy, audit trail, servisné záznamy)|„Nemá“
--
--Tabuľka 16 Objekty evidencie
--
--
--=== 5.5.2. Referenčné údaje ===
--
--V rámci projektu nebudú vznikať referenčné dáta.
--
--
--=== 5.5.3. Poskytovanie údajov z ISVS do IS CPDI – budúci stav (TO BE) ===
--
--Tento projekt nerieši poskytovanie údajov z ISVS do IS CPDI.
--
--===   ===
--
--=== 5.5.4. Konzumovanie údajov z IS CPDI – budúci stav (TO BE) ===
--
--Tento projekt nerieši konzumovanie údajov z CPDI.
--
--
--=== 5.5.5. Identifikácia údajov a subjektov pre konzumovanie alebo poskytovanie údajov do/z CPDI (CSRÚ) ===
--
--Tento projekt nerieši poskytovanie a konzumovanie údajov z CPDI.
--
--
--=== 5.5.6. Kvalita a čistenie údajov ===
--
--**Procesy riadenia životného cyklu správy údajov (AS IS)**
--
--
--Súčasné procesy manažmentu údajov sú fragmentované a nesystémové. Tvorba údajov sa vykonáva individuálne na úrovni odborov VÚC bez centrálneho riadenia a bez jednotných pravidiel zberu, validácie, čistenia a archivácie. Nie sú implementované systematické metodológie štatistického vyhodnocovania ani jednotný kontextuálny rámec pre údaje.
--
--Dátové zdroje sú prevažne interné, pričom absentuje jednotná metodika pre ich integráciu alebo referencovanie voči národným dátovým registrom.
--
--
--**Zavedenie systematického manažmentu údajov (TO BE)**
--
--
--V rámci projektu MSD RVT bude zavedený systematický manažment údajov podľa metodiky Ministerstva vnútra SR („Metodika identifikácie, vizualizácie a referencovania údajov pri dátovom modelovaní vo verejnej správe”).
--
--Kľúčové opatrenia zahŕňajú:
--
--* Implementácia jednotného centrálneho dátového modelu s definovanými objektmi evidencie,
--* Zavedenie centrálnej dátovej platformy pre integrované ukladanie, správu a publikovanie údajov,
--* Jednotné metadátové štandardy a využitie URI identifikátorov podľa Centrálneho modelu údajov verejnej správy,
--* Pravidlá pre kvalitu údajov (validácia, čistenie, štandardizácia) a zabezpečenie interoperability s externými národnými registrami.
--
--**Organizačná stránka – zavedenie dátového kurátora**
--
--
--PSK bude využívať dátového kurátora (dátový architekt), ktorý je zodpovedný za:
--
--* Koordináciu implementácie systematického manažmentu údajov v súlade s národnými metodikami a štandardmi,
--* Komunikáciu so správcami referenčných registrov a zabezpečenie súladu dátových objektov PSK s národnými štandardmi a URI,
--* Dohľad nad kvalitou údajov a poskytovaním otvorených údajov pre občanov, podnikateľov a pre iné organizácie verejnej správy,
--* Tieto kroky povedú k dosiahnutiu cieľového stavu dátovej architektúry, ktorá umožní efektívne riadenie PSK na základe údajov a podporí princípy NKIVS (jedenkrát a dosť, interoperabilita, otvorené údaje).
--
--**Kľúčové zodpovednosti dátového kurátora v kontexte tejto dátovej vrstvy:**
--
--* Správa dátového modelu a slovníkov,
--* Kvalita údajov,
--* Integrácie a interoperabilita,
--* Edukácia a podpora).
--
--|ID OE|(((
--Názov Objektu evidencie
--
--(uvádzať OE z tabuľky v kap. 5.5)
++|**Náklady**|(((
++**Názov**
++**modulu**
  )))|(((
--Významnosť kvality
--
--1 (malá) až 5 (veľmi významná)
++**Názov**
++**modulu**
  )))|(((
--Citlivosť kvality
--
--1 (malá) až 5 (veľmi významná)
--)))|(((
--Priorita //– poradie dôležitosti//
--
--(začnite číslovať od najdôležitejšieho)
++**Názov**
++**modulu**
  )))
--|OE_3|Dátové objekty pre dopravné udalosti|5|3|1
--|OE_4|Dátové objekty pre simulácie a predikcie|5|3|2
--|OE_2|Dátové objekty pre dopravný model|4|4|3
--|OE_1|Zberové zariadenia a senzory|3|3|4
--|OE_5|Dátové objekty pre správne a administratívne objekty|2|2|5
--|OE_6|Dátové objekty pre auditovanie systému|5|3|6
++|**Všeobecný materiál**| | |
++|**IT - CAPEX**| | |
++|Aplikácie| | |
++|SW| | |
++|HW| | |
++|**IT - OPEX- prevádzka**| | |
++|Aplikácie| | |
++|SW| | |
++|HW| | |
++|**Prínosy**| | |
++|**Finančné prínosy**| | |
++|Administratívne poplatky| | |
++|Ostatné daňové a nedaňové príjmy| | |
++|**Ekonomické prínosy**| | |
++|Občania (€)| | |
++|Úradníci (€)| | |
++|Úradníci (FTE)| | |
++|**Kvalitatívne prínosy**| | |
++| | | |
++//Interpretácia výsledkov~://
++//Ekonomická a finančná efektívnosť projektu je v analýze prínosov nákladov hodnotená kvantitatívne pomocou nasledujúcich ukazovateľov (prahové hodnoty v zmysle platných dokumentov v prípade financovania zo zdrojov EÚ sú uvedené)~://
--Tabuľka 17 Zhodnotenie dátovej kvality objektov evidencie
++* //Pomer prínosov a nákladov (BCR): viac ako 1,00//
++* //Ekonomická vnútorná výnosová miera vyjadrená v % (EIRR): viac ako 5,0 %//
++* //Ekonomická čistá súčasná hodnota vyjadrená v eurách (ENPV): viac ako 0//
++//Pre účely financovania z prostriedkov EU vyjadruje Analýza nákladov a prínosov BC/CBA aj nasledovné ukazovatele~://
++* //Finančná vnútorná výnosová miera v % (FIRR)//
++* //Finančná čistá súčasná hodnota v eur (FNPV).//
++//Nie všetky sociálno-ekonomické vplyvy sa dajú vždy vyčísliť a zhodnotiť. Je to preto, že okrem odhadu ukazovateľov výkonnosti by sa mala zohľadniť aj úvaha o nepeňažných nákladoch a výnosoch, najmä vo vzťahu k týmto otázkam: (čistý) dosah na zamestnanosť, ochrana životného prostredia, sociálna rovnosť a rovnaké príležitosti.//
++//V prípade ak dosiahnu uvedené hodnoty viaceré varianty posudzované v rámci Analýzy nákladov, odporúča sa pri výbere finálnej alternatívy zohľadniť výšku BCR, dôležitosť nekvantifikovaných spoločenských prínosov a mieru naplnenia stanovených cieľov. Po vzore krajín ako Veľká Británia sa prioritne odporúča realizovať projekty, kde prínosy prevyšujú náklady štvornásobne (BCR aspoň 4,00).//
++//**Príklad: Kvalitatívne prínosy projektov**//
++//Problém: Proces získania stavebného povolenia jeden z najdlhších v EÚ.//
++//Príklady kvalitatívnych prínosov projektu, ktoré je možné finančne oceniť~://
++* //Zvýšenie ekonomickej aktivity v stavebnom sektore (zvýšenie rastu HDP)//
++* //Nižšie spoločenské škody, spojené s búraním čiernych stavieb//
++//Príklady kvalitatívnych prínosov projektu, ktoré nie je možné spoľahlivo finančne oceniť~://
++* //Zníženie miery korupcie//
++* //Zníženie miery stresu zamestnancov stavebných úradov//
++//Vyššia spokojnosť verejnosti s procesmi územného a stavebného konania.//
++= {{id name="_Toc152607324"/}}{{id name="_Toc895423427"/}}{{id name="_Toc241209616"/}}{{id name="_Toc1109933817"/}}{{id name="_Toc1693584831"/}}{{id name="_Toc116189132"/}}{{id name="_Toc1157370114"/}}{{id name="_Toc1343589887"/}}{{id name="_Toc2053421042"/}}{{id name="_Toc1329406378"/}}{{id name="_Toc812300137"/}}{{id name="_Toc1301800014"/}}{{id name="_Toc47815707"/}}8.HARMONOGRAM JEDNOTLIVÝCH FÁZ PROJEKTU a METÓDA JEHO RIADENIA =
--|Rola|Činnosti|Pozícia zodpovedná za danú činnosť (správca ISVS / dodávateľ)
--|Dátový kurátor|Evidencia požiadaviek na dátovú kvalitu, monitoring a riadenie procesu|Dátový kurátor správcu IS
--|Data steward|Čistenie a stotožňovanie voči referenčným údajom|Pracovník IT podpory
--|Databázový špecialista|Analyzuje požiadavky na dáta, modeluje obsah procedúr|Dodávateľ
--|Dátový špecialista pre dátovú kvalitu|Spracovanie výstupov merania, interpretácie, zápis biznis pravidiel, hodnotiace správy z merania|Dátový špecialista pre dátovú kvalitu – nová interná pozícia v projekte
++//Doplňte highlevel HARMONOGRAM, ktorý sa neskôr (v ďalších fázach/dokumentoch) bude detailizovať~://
--Tabuľka 18 Personálne zabezpečenie a roly pri riadení dátovej kvality
++* //KEDY potrebujete (chcete) ZAČAŤ? Napíšte TERMÍN (mesiac/rok)//
++* //KEDY potrebujete (chcete) SKONČIŤ (mať dodaný výstup)? Napíšte TERMÍN (mesiac/rok).//
++* //Fakturačné míľniky: jednotlivé míľniky projektu naviažte aj na fakturačné míľniky (v jednej tabuľke), aby ste si mohli kontrolovať cashflow v projekte.//
++* //Míľniky Verejného obstarávania (VO) – do harmonogramu si doplňte aj míľnik procesu verejného obstarávania (celý proces).//
--
--=== 5.5.7. Otvorené údaje ===
--
--V tejto časti uvádzame otvorené údaje, ktoré budú publikované v rámci projektu. Vznikajúce dáta budú v kvalite 3, čo znamená automatizované publikovanie otvorených údajov. Všetky metadáta datasetov budú registrované v centrálnom katalógu otvorených údajov na data.slovensko.sk. Datasety budú publikované na portáli otvorených údajov kraja s referencovaním na data.slovensko.sk. Správca informačného systému bude voliť z celkovej množiny dát vybrané datasetov na publikáciu.
--
--Zvyšovanie dátovej kvality nebude jednorazovou aktivitou, ale bude súčasťou celoživotného cyklu údajov – od zberu až po publikáciu. Kombináciou technologických nástrojov (etl – extract, transform, load, validácie), organizačných opatrení (školenia, data governance), ako aj analytických výstupov a spätnej väzby od používateľov sa zabezpečí, že systém bude poskytovať dôveryhodné a využiteľné údaje v súlade s cieľmi projektu a štandardmi pre inteligentnú verejnú správu.
--
--Projekt neuvažuje s poskytovaním dát do centrálneho riešenia data smart hub. PSK si však vyhradzuje možnosť takúto integráciu zvážiť v budúcnosti, v závislosti od vývoja národných dátových platforiem, právneho rámca a technickej pripravenosti projektu.
--
--Na lokálnej úrovni budú využívané nasledovné interné analytické nástroje:
--
--* Vizualizácia údajov v mapovom prostredí
--* Tvorba analytických vrstiev – napr. tematické mapy
--* Generovanie tabuľkových výstupov a export do formátov csv, xlsx pre ďalšie spracovanie v kancelárskych alebo analytických nástrojoch
--
--|ID OE|(((
--Názov objektu evidencie / datasetu
--
--(uvádzať OE z tabuľky v kap. 5.5)
++|**ID**|**FÁZA/AKTIVITA**|(((
++**ZAČIATOK**
++(odhad termínu)
  )))|(((
--
++**KONIEC**
++(odhad termínu)
++)))|**POZNÁMKA**
++|1.|//Prípravná fáza a Iniciačná fáza//|//napr. 01/2020//|//napr. 02/2020//|
++|2.|//Realizačná fáza//|//napr. 05/2020//|//napr. 10/2020//|
++|2a|//Analýza a Dizajn//|//napr. 05/2020//|//napr. 06/2020//|
++|2b|//Nákup technických prostriedkov, programových prostriedkov a služieb//|//napr. 07/2020//|//napr. 08/2020//|//Napr. Je potrebné obstarať dodávateľa IS riešenia/ licencie[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^7^^>>path:#sdfootnote7sym||name="sdfootnote7anc"]](%%)/ konzultačné služby//
++|2c|//Implementácia a testovanie//|//napr. 05/2020//|//napr. 06/2020//|
++|2d|//Nasadenie a PIP//|//napr. 12/2020//|//napr. 02/2021//|//PIP - 3 mesiace po nasadení//
++|3.|//Dokončovacia fáza//|//napr. 11/2020//|//napr. 12/2020//|
++|4.|//Podpora prevádzky (SLA)//|//napr. 01/2021//|//napr. 01/2025//|//Napr. Je potrebné obstarať SLA zmluvu (Zmluvu o podpore prevádzky IS)?//
++//Odporúčame – **pre reportovacie účely** projektu si vytvorte high-level projektový plán v MS EXCEL alebo v inom formáte/nástroji pre projektové riadenie.//
++//Doplňte informácie o vybranej metóde riadenia projektu a zdôvodniť výber~://
++//**Ak realizujete projekt metódou Waterfall:**//
++//Waterfall - vodopádový prístup počíta s detailným naplánovaním jednotlivých krokov a následnom dodržiavaní postupu pri vývoji alebo realizácii projekty. Projektovému tímu je daný minimálny priestor na zmeny v priebehu realizácie. Vodopádový prístup je vhodný a užitočný v projektoch, ktorý majú jasný cieľ a jasne definovateľný postup a rozdelenie prác.//
++//Objednávateľ projektu vypracuje funkčnú a technickú špecifikáciu,//
++[[image:projektrozvojait:Šablóny.projektovy_zamer@SABLONA_I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_Projekt_XYZ_YYMMDD_v0.1_ea8a81537e587b5e.png||height="354" width="400"]]
++//**Ak realizujeme projekt metódou Agile:**//
++//Agilný prístup k riadeniu projektov sa uplatňuje v projektoch, u ktorých je jasný rámcový cieľ, ale z najrôznejších dôvodov je nemožné presne definovať všetky dlhodobé požiadavky bez priebežných prototypov. Pri agilných metódach práce sa realizujú malé porcie výsledkov v každom vývojovom cykle, iterácii, v tesnej spolupráci so zákazníkom. Agile metódu je možné aplikovať za podmienok definovaných vo vyhláške MIRRI č. 401/2023 Z.z. o riadení projektov a zmenových požiadaviek v prevádzke.//
++[[image:projektrozvojait:Šablóny.projektovy_zamer@SABLONA_I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_Projekt_XYZ_YYMMDD_v0.1_dcd0f7fe8c3f7b57.png||height="292" width="487"]]
--Požadovaná interoperabilita
++= {{id name="_Toc510413660"/}}{{id name="_Toc152607325"/}}{{id name="_Toc1722900095"/}}{{id name="_Toc1548891642"/}}{{id name="_Toc1524307507"/}}{{id name="_Toc926619902"/}}{{id name="_Toc369843141"/}}{{id name="_Toc1228095438"/}}{{id name="_Toc1350957483"/}}{{id name="_Toc1726013925"/}}{{id name="_Toc651796977"/}}{{id name="_Toc1094373969"/}}{{id name="_Toc425060707"/}}{{id name="_Toc47815708"/}}9.PROJEKTOVÝ TÍM =
--(3★ - 5★)
--)))|(((
--Periodicita publikovania
++//Zostavuje sa **Riadiaci výbor (RV),** v minimálnom zložení~://
--(týždenne, mesačne, polročne, ročne)
--)))
--|OE_1|Zberové zariadenia a senzory|3★|Mesačne
++* //Predseda RV//
++* //Biznis vlastník//
++* //Zástupca prevádzky//
++* //Zástupca dodávateľa (dopĺňa sa až po VO / voliteľný člen)//
++* //Projektový manažér objednávateľa (PM)//
++//Zostavuje sa **Projektový tím objednávateľa**//
++* //kľúčový používateľ,//
++* //IT analytik alebo biznis analytik,//
++* //IT architekt,//
++* //biznis vlastník//
++* //manažér kvality (nepovinný člen pre projekty do 1 000 000,- EUR, povinný pri veľkých projektoch nad 1 000 000,- EUR,//
++* //manažér IT prevádzky (nepovinný člen)//
++* //manažér kybernetickej a informačnej bezpečnosti (nepovinný člen)//
++* //UX dizajnér (nepovinný člen)//
++* //iná špecifická rola (nepovinný člen)//
++* //doplniť tabuľku zodpovedných osôb, ktoré budú participovať v projekte//
--Tabuľka 19 Objekty evidencie, ktoré budú sprístupnené ako otvorené údaje
++|**ID**|**Meno a Priezvisko**|**Pozícia**|**Oddelenie**|**Rola v projekte**
++|1.|Doplniť meno a priezvisko|Doplniť pozíciu (pracovné zaradenie v línii)|Doplniť názov org. útvaru|Doplniť rolu v projekte
++|2.|Doplniť meno a priezvisko|Doplniť pozíciu (pracovné zaradenie v línii)|Doplniť názov org. útvaru|Doplniť rolu v projekte
++|3.|Doplniť meno a priezvisko|Doplniť pozíciu (pracovné zaradenie v línii)|Doplniť názov org. útvaru|Doplniť rolu v projekte
++//**Vzor organizačnej štruktúry**//
++[[image:projektrozvojait:Šablóny.projektovy_zamer@SABLONA_I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_Projekt_XYZ_YYMMDD_v0.1_d9faa472f626899.png||height="321" width="658"]]
++[[image:projektrozvojait:Šablóny.projektovy_zamer@SABLONA_I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_Projekt_XYZ_YYMMDD_v0.1_a6af23de6588b10b.png||height="64" width="480"]]
--**Zdôvodnenie:**
++== {{id name="_Toc510413661"/}}{{id name="_Toc152607326"/}}{{id name="_Toc542498601"/}}{{id name="_Toc1556184162"/}}{{id name="_Toc1705652877"/}}{{id name="_Toc91475143"/}}{{id name="_Toc699254480"/}}{{id name="_Toc1575456504"/}}{{id name="_Toc1175869665"/}}{{id name="_Toc761214469"/}}{{id name="_Toc316351360"/}}{{id name="_Toc596074253"/}}{{id name="_Toc1994700246"/}}{{id name="_Toc47815709"/}}9.1 PRACOVNÉ NÁPLNE ==
--Zberové zariadenia a senzory - Dopravné dáta z IoT senzorov sú publikované v úrovni 3★ interoperability, keďže obsahujú dynamické údaje vhodné na ďalšie automatizované spracovanie, analytiku a modelovanie dopravných situácií.
++//Doplniť **podľa dokumentu z Riadiaceho Výboru** projektu, prípadne zo splnomocnení alebo menovacích dekrétov . Tieto vstupy neskôr využijete pri dokumente PID.//
++//VZORY a ŠABLONY zdrojových súborov sú tu: //__[[https:~~/~~/www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html>>url:https://www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html]]__// &nbsp;//
++//Poznámka: Odporúčame – pozrite si VZOR pre MENOVACIE DEKRÉTY členov projektového tímu – vzor obsahuje názorný popis všetkých projektových rolí, ktoré vyžaduje Vyhláška 401/2023 Z.z. o riadení projektov a zmenových požiadaviek v prevádzke.//
++= {{id name="_Toc510413662"/}}{{id name="_Toc152607327"/}}{{id name="_Toc1721209686"/}}{{id name="_Toc1704088007"/}}{{id name="_Toc663571237"/}}{{id name="_Toc222896765"/}}{{id name="_Toc1718852369"/}}{{id name="_Toc445439934"/}}{{id name="_Toc1591178749"/}}{{id name="_Toc1059352832"/}}{{id name="_Toc1317943368"/}}{{id name="_Toc1275292488"/}}{{id name="_Toc922415075"/}}{{id name="_Toc47815710"/}}10.ODKAZY =
--PSK zabezpečí vytvorenie lokálneho katalógu otvorených dát (LKOD) podľa štandardu DCAT~-~-SK2.0 ([[https:~~/~~/github.com/datova-kancelaria/dcatap-sk-2.0>>url:https://github.com/datova-kancelaria/dcatap-sk-2.0]] ), a SPARQL Endpoint, sprístupní datasety data.slovensko.sk, a registruje LKOD do centrálneho Národného katalógu otvorených údajov (dostupný na data.gov.sk).
++//Doplniť odkazy na už existujúce produkty v maximálnej miere – vyhnúť sa duplikovaným informáciám.//
++= {{id name="_Toc152607328"/}}{{id name="_Toc352209542"/}}{{id name="_Toc23745434"/}}{{id name="_Toc2079765538"/}}{{id name="_Toc439451047"/}}{{id name="_Toc432728511"/}}{{id name="_Toc2041295352"/}}{{id name="_Toc2053721865"/}}{{id name="_Toc1673192336"/}}{{id name="_Toc1660740083"/}}{{id name="_Toc1335486469"/}}{{id name="_Toc1845624711"/}}{{id name="_Toc47815711"/}}11.PRÍLOHY =
--=== 5.5.8. Analytické údaje ===
++**Príloha : **Zoznam rizík a závislostí (Excel): __[[//https:~~/~~/www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html//>>url:https://www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html]]__
++//Poznámka: **Odporúčame**, si evidovať a vyhodnotiť pripomienky odbornej verejnosti//
--V rámci projektu MSD RVT budú vybrané objekty evidencie sprístupnené pre analytické spracovanie, aby podporili rozhodovanie, plánovanie a prípravu PSK politík. Tieto údaje budú sprístupnené analytickým jednotkám.
++* //Podľa § 4 odsek 10 – Vyhláška 401/2023 Z.z. o riadení projektov a zmenových požiadaviek v prevádzke je potrebné zrealizovať pripomienkovanie Projektového zámeru odbornou verejnosťou//
++* //Odporúčame túto aktivitu formalizovať (do dokumentu)//
++* //Odporúčame vyhodnotenie zverejniť na webové sídlo objednávateľa (do projektového adresára) – v súlade s Vyhláškou 401/2023 Zz. Oznámenie o začatí verejného pripomienkovania sa zverejní v centrálnom metainformačnom systéme verejnej správy na mieste určenom Orgánom vedenia. Na schválenie riadiacemu výboru v prípravnej a iniciačnej fáze sa tieto výstupy predkladajú až po zverejnení vyhodnotenia pripomienok.//
++//Koniec dokumentu//
++[[1>>path:#sdfootnote1anc||name="sdfootnote1sym"]] Notácia ArchiMate: __[[https:~~/~~/publications.opengroup.org/standards/archimate>>url:https://publications.opengroup.org/standards/archimate]]__
++[[2>>path:#sdfootnote2anc||name="sdfootnote2sym"]] Aktuálny spoločný repozitár architektonických modelov verejnej správy je __[[https:~~/~~/avssr.horizzon.cloud/>>url:https://avssr.horizzon.cloud/]]__. O prístup do repozitára a poskytnutie licencie pre modelovací nástroj pracujúci s repozitárom modelov je potrebné požiadať na e-mailovej adrese: sprava_EA@mirri.gov.sk.
++[[3>>path:#sdfootnote3anc||name="sdfootnote3sym"]] Napr. modelovací nástroj Archi - Open Source ArchiMate Modelling: __[[https:~~/~~/www.archimatetool.com>>url:https://www.archimatetool.com/]]__.
++[[4>>path:#sdfootnote4anc||name="sdfootnote4sym"]] Napr. modelovací nástroj pre BPMN - Camunda Modeler - Open Source Desktop Modeler: __[[https:~~/~~/camunda.com/download/modeler/>>url:https://camunda.com/download/modeler/]]__.
++[[5>>path:#sdfootnote5anc||name="sdfootnote5sym"]] Podľa § 2 ods. 1 písm. i) vyhlášky MIRRI č. 401/2023 Z.z. o riadení projektov a zmenových požiadaviek v prevádzke informačných technológií verejnej správy sa objednávateľom rozumie správca alebo prevádzkovateľ ITVS, ktorý projekt realizuje alebo chce realizovať.
++[[6>>path:#sdfootnote6anc||name="sdfootnote6sym"]] Spoločné moduly podľa zákona č. 305/2013 e-Governmente
++[[7>>path:#sdfootnote7anc||name="sdfootnote7sym"]] EUPL licencie: __[[https:~~/~~/joinup.ec.europa.eu/sites/default/files/inline-files/EUPL%201_1%20Guidelines%20SK%20Joinup.pdf>>url:https://joinup.ec.europa.eu/sites/default/files/inline-files/EUPL%201_1%20Guidelines%20SK%20Joinup.pdf]]__
--
--|OE ID|Názov objektu evidencie pre analytické účely|Zoznam atribútov objektu evidencie|Popis a špecifiká objektu evidencie
--|OE_1|Zberové zariadenia a senzory|(((
--identifikátor_senzora; dátum_merania; čas_merania;
--
--počet_vozidiel; typ_vozidla; smer_jazdy;
--
--geografická_pozícia
--)))|Dáta z dopravných senzorov, obsahujú údaje o intenzite dopravy v reálnom čase. Slúžia na analýzu tokov dopravy a identifikáciu problematických miest v dopravnej sieti RVT.
--
--Tabuľka 20 Objekty evidencie, ktoré budú projektom pripravené pre analytické účely
--
--Uvedené objekty evidencie budú v rámci projektu sprístupnené pre analytické jednotky prostredníctvom integračnej vrstvy analytickej platformy projektu, ktorá zabezpečí kontinuálny prístup k dátam v reálnom čase alebo v pravidelných intervaloch (v závislosti od špecifikácie datasetu). Údaje budú konsolidované a harmonizované v súlade s metodickými pokynmi MIRRI pre analytické údaje a budú poskytované v strojovo-spracovateľných formátoch (CSV, JSON, RDF), čím sa zabezpečí ich okamžitá použiteľnosť v analytických nástrojoch verejnej správy.
--
--Údaje budú priebežne aktualizované a ich kvalita bude garantovaná dátovou kanceláriou PSK, ktorá bude zodpovedná za správu a kvalitu údajov vrátane zavedenia pravidelného monitoringu a kontroly údajovej integrity a správnosti.
--
--
--Každý objekt evidencie bude opatrený metadátami podľa štandardov Open Data a NKIVS (Národná koncepcia informatizácie verejnej správy), vrátane referencovateľného URI identifikátora, čo umožní interoperabilitu, jednoznačnú identifikáciu a dlhodobú udržateľnosť údajov v rámci analytickej platformy.
--
--Sprístupnenie analytických údajov umožní efektívne vyhodnocovanie PSK procesov, operatívne a strategické plánovanie a podporu rozhodovania na všetkých úrovniach riadenia PSK.
--
--
--PSK pre aktivity, pri ktorých dôjde k:
--
--1. tvorbe dát, ktoré nie sú otvorenými dátami,
--1. tvorbe nových, úprave či prispôsobení existujúcich informačných systémov na výkon analytickej činnosti žiadateľa, zabezpečí súlad riešenia so štandardmi uvedenými **//v prílohe 5//** - Príloha č. 11 Výzvy SK_MIRRI_619_2024_ITI_EFRR_122_513_523 konsol, s cieľom prispieť k štandardizácii a interoperabilite tvorených dátových sád a súvisiacich analytických systémov a modelov. Žiadateľ zároveň musí umožniť poskytovanie analytických údajov (ktoré nemajú charakter otvorených údajov) do centrálneho analytického systému MIRRI.
--
--=== 5.5.9. Moje údaje ===
--
--V rámci projektu nebudú vznikať dáta, ktoré spadajú do kategórie mojich údajov.
--
--
--=== 5.5.10. Prehľad jednotlivých kategórií údajov ===
--
--V nasledujúcej tabuľke č.21 sú kategorizované údaje dotknuté projektom z pohľadu využiteľnosti týchto údajov. Tabuľka je zosúladená s kapitolou 6.5.1 Objekty evidencie.
--
--
--|ID|(((
--Register / Objekt evidencie
--
--(uvádzať OE z tabuľky v kap. 5.5)
--)))|Referenčné údaje|Moje údaje|Otvorené údaje|Analytické údaje
--|OE_1|Zberové zariadenia a senzory|☐|☐|☒|☒
--|OE_2|Dátové objekty pre dopravný model|☐|☐|☐|☐
--|OE_3|Dátové objekty pre dopravné udalosti|☐|☐|☐|☐
--|OE_4|Dátové objekty pre simulácie a predikcie|☐|☐|☐|☐
--|OE_5|Dátové objekty pre správne a administratívne objekty|☐|☐|☐|☐
--|OE_6|Dátové objekty pre auditovanie systému|☐|☐|☐|☐
--
--Tabuľka 21 Prehľad jednotlivých kategórií údajov
--
--Legenda:
--
--☒ – objekt patrí do danej kategórie,
--
--☐ – objekt nepatrí do danej kategórie
--
--
--Všetky údaje uvedené v tabuľke sú definované v súlade s Centrálnym modelom údajov verejnej správy a budú spravované v jednotnom dátovom modeli (doménovom modeli) PSK v rámci MSD RVT.
--
--
--== 5.6 Technologická architektúra ==
--
--=== 5.6.1. Návrh riešenia technologickej architektúry ===
--
--
--Popis ASIS stavu technologickej vrstvy
--
--[[image:1760017486064-307.png]]
--
--Obrázok 12 Technologická architektúra ASIS stav
--
--
--V súčasnosti technologická vrstva PSK pozostáva zo základných HW prvkov ako sú servre, sieťové prvky, diskové polia a pásková knižnica pre zálohovanie aplikácií a dát.
--
--Sieťové prvky riešia integrácie na spoločné moduly ÚPVS, GP SR a ŠÚ SR.
--
--
--**Popis TOBE stavu technologickej vrstvy**
--
--
--[[image:1760017486072-449.png]]
--
--Obrázok 13 Technologická architektúra TOBE stav
--
--
--Technologická infraštruktúra pozostáva z hardvéru (servre, sieťové komponenty, senzory a kamery), ktorý tvorí komplexný celok s modulárnym prístupom ku jednotlivým komponentom. Centrálny hardvér bude prevádzkovaný v dodávateľskom cloud prostredí za presne definovaných pravidiel a sieťových prístupov. Celé riešenie je navrhnuté tak, tak aby sa aplikácie v budúcnosti vedeli jednoducho zmigrovať do novej infraštruktúry.
--
--Integrácia jednotlivých lokalít s umiestnenými IoT senzormi bude komunikačne zabezpečená 4G/5G dátovými službami operátorov a komunikačnými komponentami pre bezpečný prenos dát na minimalizáciu rizík ich zneužitia. Na každej lokalite bude vytvorená lokálna LPWAN sieť (BLE, Lora, Zigbee), ktorá napojí jednotlivé senzory. Kamery budú prenášať údaje cez sieťovú TCP/IP infraštruktúru, celá lokalita bude preto pripojená 4G/5G routrom s dátovou SIM (podľa kvality signálu a maximálnej prenosovej rýchlosti sa zvolí príslušný operátor).
--
--**Detailná špecifikácia technologických parametrov integračnej platformy IoT:**
--
--Platforma IoT, jadro celého systému, beží v cloudovom prostredí budúceho dodávateľa na technologickom podklade s vysokým stupňom otvorenosti a interoperability. Musí byť schopná integrovať smart body a smart riešenia od rôznych dodávateľov do jedného koncového bodu. Musí vedieť prijímať, spracovávať a zobrazovať údaje, uchovávať historické dáta a vytvárať štatistiky pre manažment verejných politík. Hlavné technologické komponenty IoT platformy tvoria:
--
--
--* Modul komunikačných rozhraní
--* Modul komponentov služieb
--* Modul monitoringu
--* Technologické komponenty dátových úložísk
--
--**Minimálny rozsah výkonnostných parametrov:**
--
--
--**Modul komunikačných rozhraní - verejný portál musí byť schopný**
--
--* **prijímať a spracovávať údaje z platformy v dohodnutom formáte a zvolenou formou ich v reálnom čase prezentovať.**
--* **zverejňovať dáta vo forme datasetov pre tretie strany.**
--* **integrácia s open data portálom – publikovať / poskytovať dáta vo forme datasetov na **[[https:~~/~~/data.gov.sk/dataset>>url:https://data.gov.sk/dataset]]
--
--**Používateľské rozhranie a zobrazovanie kľúčových informácií v rozsahu min:**
--
--* Definovanie dátových štruktúr
--* Monitoring stavu hodnôt jednotlivých zariadení / digitálnych objektov
--* Reporty a nástroje na ich tvorbu
--* Služby dashboard-u
--* Kompatibilita s bežnými webovými prehliadačmi a OS
--
--**Správa zariadení a digitálnych bodov v rozsahu min:**
--
--* **Manažment fyzických zariadení (digitálnych objektov) - vytváranie, mazanie a spravovanie zariadení z používateľského rozhrania. Možnosť zobrazovať zariadenia ako digitálnych objektov (bod alebo polygón), o jeho forme zobrazenia rozhoduje používateľ. Nastaviteľné GPS súradnice bodu alebo polygónu. Definovanie atribútov podľa ich charakteru, t.j. telemetria, statická alebo dynamická informácia o zariadení.**
--* **Modelovanie reálneho sveta a zariadení / digitálnych objektov - definovanie digitálnych objektov a mapovanie reálnych zariadení na digitálne body v čase ich pripojenia. Vytváranie digitálnych bodov na mapovom podklade s GPS súradnicami.**
--* **Integrácia zariadení - podpora a komunikácia so zariadeniami, ktoré podporujú štandardné IT protokoly (napr. MQTT)**
--* **API - Modifikovateľný systém pre tvorbu dátových konverzií z externých systémov do dátovej štruktúry. Musí byť možné pripojiť akýkoľvek externý počítačový systém, ktorý môže svoje dátové štruktúry zapisovať alebo čítať.**
--
--**Systémová správa v rozsahu min:**
--
--* **Systémová správa - Podpora horizontálneho škálovania, otvorenosť pre migráciu na novú serverovú infraštruktúru, cloud, hybridné alebo kontajnerové prostredie bez výpadkov funkčnosti a bez potreby prerušovania prevádzky. Dostupnosť všetkých dát na požiadanie v otvorenom a dokumentovanom formáte (napr. JSON, CSV, XML, a pod.) spolu s opisom ich štruktúry a vzťahov.**
--* **Logovanie v minimálnom rozsahu**
--** Núdzový stav (Emergency)
--** Upozornenie (Alert)
--** Kritický stav (Critical)
--** Chyba (Error)
--** Varovanie (Warning)
--** Oznámenie (Notice)
--** Informácia (Information)
--** Prihlásenie (Login)
--** Ladenie (Debug)
--
--**Bezpečnosť**
--
--* **Použitie štandardizovaných prvkov ochrany prenosu dát šifrovaním (napr. SSL).**
--* **Možnosť zabezpečenia autorizácie vzdialeného prístupu na zariadenia.**
--* **Zariadenia / digitálne objekty komunikujú s IoT platformou na báze access tokenov.**
--* **Zariadenia / digitálne objekty sa prihlasujú a autorizujú do IoT platformy na základe access tokenov.**
--* **Pripojenie na webovú aplikáciu cez GUI je prostredníctvom šifrovanej komunikácie (napr. cez HTTPS alebo pod.).**
--* **Prístupy do IoT platformy sú riadené prostredníctvom access tokenov (napr. JWT / JSON web token alebo pod.).**
--* **Prístupové práva k systému sú autorizované prostredníctvom OAUTH 2 – bearer token OpenIDConnect alebo podobným bezpečnostným štandardom.**
--* **Duplicitné a šifrované ukladanie údajov v jednotlivých databázach platformy.**
--
--Návrh funkčných a technických špecifikácií pre integráciu podporných systémov IDS RVT, musí reflektovať prebiehajúce projekty, minimálne pre:
--
--* Inteligentné parkovacie systémy (IPS) pre multimodálne dopravné terminály P+R,
--* Inteligentnú infraštruktúru zastávok VOD (IIZ VOD) pre implementáciu opatrení zameraných na vybudovanie inteligentných zastávok VOD v RVT,
--* Inteligentné dopravné značenie (IDZ) pre implementáciu opatrení zameraných na výstavbu, rekonštrukcie a modernizáciu ciest v RVT.
--
--=== 5.6.2. Požiadavky na výkonnostné parametre, kapacitné požiadavky – budúci stav (TO BE) ===
--
--
--Požiadavky na výkonnostné parametre, kapacitné požiadavky – TO BE
--
--
--|Parameter|Jednotky|Predpokladaná hodnota|Poznámka
--|Počet interných používateľov|Počet|50|Zamestnanci magistrátu mesta Košice, pracovníci dopravného dispečingu, správy infraštruktúry a analytici
--|Počet súčasne pracujúcich interných používateľov v špičkovom zaťažení|Počet|20|Počas špičkovej prevádzky (napr. krízové situácie, dopravné incidenty, zimná údržba)
--|Počet externých používateľov (internet)|Počet|50 000|Celkový počet registrovaných používateľov občanov a podnikateľov využívajúcich verejné služby
--|Počet externých používateľov používajúcich systém v špičkovom zaťažení|Počet|5 000|Odhad súčasne aktívnych používateľov pri výrazných udalostiach (napr. dopravné incidenty, nehody, výluky)
--|Počet transakcií (podaní, požiadaviek) za obdobie|Počet/obdobie|100|Mesačný odhad celkového počtu transakcií, vrátane senzorických dát a občianskych podaní
--|Objem údajov na transakciu|Objem/transakcia|10 MB|Priemerný objem údajov na jednu transakciu (vrátane senzorických údajov, obrazových dát z IoT zariadení)
--|Objem existujúcich kmeňových dát|Objem|1 TB|(((
--Celkový počiatočný objem všetkých
--
--integrovaných údajov a historických dát
--)))
--|Denný objem generovaných senzorických údajov|GB/deň|80 GB|Denne generované senzorické dáta zo všetkých IoT zariadení (dopravné dáta, meteodáta, videozáznamy)
--|Požadovaná rýchlosť siete (interná LAN / Govnet pripojenie)|Gbit/s|1|Požiadavka na vysokorýchlostné interné prepojenie dátového centra a dispečingov
--|Požadovaná rýchlosť siete pre IoT zariadenia|Mbit/s|20|Minimálna požadovaná kapacita prenosu pre IoT zariadenia (celková kapacita pripojenia)
--|Dostupnosť centrálnej dátovej platformy|%|99,5 %|Požadovaná dostupnosť centrálnej platformy (ročne)
--|Čas odozvy pri práci interných používateľov|sekundy|< 2 sek.|Požadovaná maximálna odozva systému pri práci interných používateľov
--|Čas odozvy verejného portálu|sekundy|< 3 sek.|Požadovaná maximálna odozva systému pri práci externých používateľov
--|Počet integrovaných IoT zariadení|Počet|40|Celkový počet integrovaných IoT zariadení (senzory dopravy, zimnej údržby, environmentálne senzory, video analytické detektory)
--
--Tabuľka 22 Požiadavky na výkonnostné parametre, kapacitné požiadavky – budúci stav (TO BE)
--
--Ďalšie kapacitné a výkonové požiadavky:
--
--* Škálovateľnosť dátového skladu
--** Platforma musí byť škálovateľná, umožňujúca rozšírenie o ďalších minimálne 5 TB dát počas nasledujúcich 5 rokov.
--* Zálohovanie a obnova údajov
--** Vyžaduje sa denná záloha kritických dát s retenciou 30 dní, týždenná záloha všetkých údajov s retenciou 6 mesiacov. Zálohovanie sa vyžaduje v technologickom prostredí s dosahom PSK.
--
--* Spracovanie analytických úloh
--** Analytická platforma musí podporovať paralelné spracovanie veľkých objemov údajov (10-30 GB na analytickú úlohu) s výstupmi do 1 hodiny od zadania požiadavky.
--* Podpora vysokého počtu súbežných prístupov k API
--** API platforma musí byť schopná spracovať minimálne 50 simultánnych požiadaviek v špičke.
--
--Tieto kapacitné a výkonnostné parametre zabezpečia efektívne fungovanie riešenia, dostatočný výkon a pripravenosť pre ďalší rast a rozvoj infraštruktúry PSK v rámci projektu MSD RVT.
--
--
--=== 5.6.4. Využívanie služieb z katalógu služieb vládneho cloudu ===
--
--
--Služby z katalógu služieb vládneho cloudu sa v tomto projekte nebudú využívať.
--
--
--== 5.7 Bezpečnostná architektúra ==
--
--=== 5.7.1. Návrh riešenia bezpečnosti ===
--
--Všetky aktivity spojené s KB budú realizované podľa najnovších pravidiel KB sumarizovaných v kapitole 5.7.3. tohto dokumentu.
--
--
--=== 5.7.2. Určenie obsahu bezpečnostných opatrení ===
--
--
--|Obsah bezpečnostných opatrení podľa vyhlášky ÚPVII č. 179/2020 Z. z|Aplikované opatrenia|Aplikovaná legislatíva
--|Minimálne bezpečnostné opatrenia Kategórie I|Áno|Uveďte aplikovateľný odsek §3 vyhlášky 179/2020 vzťahujúci sa na vašu organizáciu, projekt a budované aktíva
--|Minimálne bezpečnostné opatrenia Kategórie II|Nie|Uveďte aplikovateľný odsek §3 vyhlášky 179/2020 vzťahujúci sa na vašu organizáciu, projekt a budované aktíva
--|Minimálne bezpečnostné opatrenia Kategórie III|Nie|Uveďte aplikovateľný odsek §3 vyhlášky 179/2020 vzťahujúci sa na vašu organizáciu, projekt a budované aktíva
--|Bezpečnostný projekt|Áno|§ 23 ods. 1 a 2 zákona 95/2019 Z.z.
--|Bezpečnostné opatrenia podľa osobitného predpisu|Áno|Doplňte osobitný predpis alebo odkaz na predpisy, podľa ktorých budú aplikované ďalšie bezp. opatrenia
--
--Tabuľka 23 Určenie zdrojov a obsahu minimálnych bezpečnostných opatrení
--
--Minimálne bezpečnostné opatrenia Kategórie I, podľa vyhlášky ÚPVII č. 179/2020 Z. z., budú v aplikované v projekte MSD RVT**.**
--
--**Vypracovanie bezpečnostného projektu**: Bezpečnostný projektu musí byť pripravovaný a dodaný súčasne s Detailným návrhom riešenia (DNR, projektový výstup  R1-1), aby opatrenia z bezpečnostného projektu boli zapracované do DNR a dodaného diela. Bezpečnostný projekt musí byť aktualizovaný počas celej realizačnej fázy projektu podľa skutočného stavu implementácie požiadaviek, technologickej infraštruktúry a aj na základe nálezov z bezpečnostného testovania.
--
--**Bezpečnostný projekt** bude popísaný v samostatnom dokumente Bezpečnostný projekt, ktorý je výstupom etapy R3-4 a jeho náležitosti ustanovuje príloha č. 3 vyhlášky ÚPVII č. 179/2020  Z. z., ktorou sa ustanovuje spôsob kategorizácie a obsah bezpečnostných opatrení informačných technológií verejnej správy.
--
--
--PSK plánuje zjednotiť bezpečnostnú politiku podľa požiadaviek aktuálne platného zákona o kybernetickej bezpečnosti s účinnosťou od 1.1.2025 a nadväzujúcich vyhlášok. Všetky kritické aj podporné IT systémy v rámci projektu MSD RVT budú riadené spoločnými bezpečnostnými opatreniami. Integrovaný systém Identity & Access Management (IAM) poskytne centrálnu správu účtov, vrátane Single Sign-On a viacfaktorovej autentifikácie.
--
--
--**Pri riešení sa predpokladá:**
--
--* Nasadenie vrstvenej ochrany (perimetrové firewally, WAF, IPS/IDS systémy),
--* Využitie zabezpečených IoT zariadení (certifikáty, kryptografické protokoly) a šifrovaná komunikácia,
--* Vytvorenie plánu kontinuity (BCP) a disaster recovery (DR) pre dôležité systémy.
--* Možnosť využitia externých SOC služieb pre monitoring, detekciu a riešenie bezpečnostných incidentov,
--
--Navrhovaná bezpečnostná architektúra rešpektuje:
--
--
--
--**Postupy pre dosiahnutie požadovanej bezpečnosti (CIA triáda)**
--
--
--**Dôvernosť** (Confidentiality):
--
--* Centrálne IAM, viacfaktorová autentifikácia, segregácia rolí (RBAC), implementácia Tiering modelu,
--* Šifrovanie komunikácie (TLS), šifrovanie citlivých dát,
--* Dôsledné logovanie prístupov a kontrola prístupových práv.
--
--**Dostupnosť** (Availability):
--
--* Redundantné servery a sieťová infraštruktúra,
--* Záložné napájanie, HA klastre,
--* Jasný incident management a definované RTO/RPO.
--
--**Integrita** (Integrity):
--
--
--* Kontrola verzie softvérových komponentov, digitálne podpisy,
--* Hashovanie dôležitých databázových tabuliek,
--* Automatizované testy pre zmenové požiadavky a monitorovanie anomálií.
--
--**Požiadavky na realizáciu Bezpečnostného projektu**
--
--
--* Vytvorenie bezpečnostnej politiky PSK, ktorá pokrýva aj projekt MSD RVT.
--* Aktualizácia bezpečnostnej dokumentácie (zápisy o rizikách, kategorizácia ITVS, interné smernice).
--* Zavedenie SIEM riešenia na centralizované logovanie bezpečnostných udalostí, reporting a notifikácie.
--* Ochrana proti malvéru, DDoS, a nasadenie mechanizmov pre detekciu a prevenciu prienikov (IPS/IDS).
--* Vytvorenie a pravidelná aktualizácia plánu kontinuity (BCP) a obnovy po havárii (DR).
--
--**Požiadavky na používateľské role a správu prístupov**
--
--
--**Interní používatelia**:
--
--
--* Administrátori a pracovníci IT správy: Plný prístup k systémovým nastaveniam, logom, správu kont, s dôrazom na princíp minimálnych oprávnení.
--* Funkční používatelia (zamestnanci PSK, PSK organizácií): Prístup len k agendám, v ktorých pôsobia (napr. údržba, dispečing). Režim vychádza z definovaných rolí v IAM.
--* Prevádzka a podpora: Samostatná rola pre dohľad, odstraňovanie incidentov, bez prístupu k osobným údajom, ak to nie je nevyhnutné.
--
--**Externí používatelia** (občania, podnikatelia, partneri):
--
--
--* Prístup cez zabezpečené verejné rozhrania (portály, open API),
--* Overovanie identity pomocou eID alebo iných dôveryhodných metód,
--* Obmedzenie oprávnení len na vopred definované transakcie (napr. podanie žiadosti, zobrazenie stavu, nahlásenie incidentu).
--
--=== 5.7.3. Legislatívne, právne, štatutárne, regulačné a zmluvné požiadavky ===
--
--
--Bezpečnostná architektúra je v súlade s dotknutými právnymi normami a zároveň s technickými normami, ktoré stanovujú úroveň potrebnej bezpečnosti IS,  pre manipuláciu so samotnými dátami, alebo technické/technologické/personálne zabezpečenie samotnej výpočtovej techniky/HW vybavenia bude v súlade so:
--
--* **Zákon č. 95/2019 Z. z. o informačných technológiách vo verejnej správe**: Integrovaná správa a metodická dokumentácia, schvaľovanie zmien, metodiky pre projektové riadenie,
--
--* **Zákon č. 69/2018 Z. z. o kybernetickej bezpečnosti** a súvisiace vyhlášky: Mestské systémy budú kategorizované, v prípade potreby zaradené do základných, pokročilých alebo špecifických bezpečnostných opatrení,
--* **Zákon č. 45/2011 Z. z. o kritickej infraštruktúre**: Ak by niektoré časti infraštruktúry spadali do kritickej infraštruktúry, zaistia sa osobitné opatrenia,
--* Vyhláška NBU č. 166/2018 Z. z., o podrobnostiach o technickom, technologickom a personálnom vybavení jednotky pre riešenie kybernetických bezpečnostných incidentov
--* Vyhláška NBU č. 164/2018 Z. z., ktorou sa určujú identifikačné kritériá prevádzkovanej služby (kritériá základnej služby)
--* Vyhláška NBU č. 362/2018 Z. z., ktorou sa ustanovuje obsah bezpečnostných opatrení, obsah a štruktúra bezpečnostnej dokumentácie a rozsah všeobecných bezpečnostných opatrení
--* Vyhláška NBU č. 436/2019 Z. z., o audite kybernetickej bezpečnosti a znalostnom štandarde audítora
--* **Vyhláška č. 78/2020 Z. z. o štandardoch pre IT verejnej správy**: Dodržiava štandardy pre kybernetickú bezpečnosť, IAM, formáty údajov, logovanie,
--* **Vyhláška č. 179/2020 Z. z.** (bezpečnostné opatrenia pre ITVS): Riešenie zavedie opatrenia zodpovedajúce výslednej kategorizácii,
--* **Vyhláška č. 158/2018 Z. z. (postup pri posudzovaní vplyvu na ochranu osobných údajov)**: Pre oblasť spracúvania osobných údajov bude vykonaná DPIA (Data Protection Impact Assessment) vždy, keď riešenie prichádza do styku s osobitnými kategóriami údajov,
--* **GDPR (Nariadenie (EÚ) 2016/679)** a **Zákon č. 18/2018 Z. z. o ochrane osobných údajov**: Spracúvanie osobných údajov je založené na princípe minimalizácie, prísnej správe prístupov a transparentnom informovaní dotknutých osôb.
--
--Bezpečnosť bude zároveň riešená v súlade so schválenou koncepciou rozvoja IS v PSK.
--
--Minimálne technické bezpečnostné štandardy budú aplikované a pravidelne kontrolované : ochrana proti škodlivému softvéru, firewall, aktualizácia softvéru, monitorovanie, periodické hodnotenie zraniteľnosti, zálohovanie, požiadavky na fyzické ukladanie záloh, identifikácia a autorizácia.
--
--
--=== 5.7.4. Riešenie autentifikácie a prístupov používateľov ===
--
--
--Autentizácia používateľov v rámci projektu MSD RVT bude spravovaná spoločným modulom ÚPVS IAM.
--
--
--
--=== {{id name="_Toc152607322"/}}{{id name="_Toc2133064951"/}}{{id name="_Toc146510989"/}}{{id name="_Toc1763044084"/}}{{id name="_Toc30446447"/}}{{id name="_Toc2101360933"/}}{{id name="_Toc825763386"/}}{{id name="_Toc1614333450"/}}{{id name="_Toc1269235670"/}}{{id name="_Toc2114332294"/}}{{id name="_Toc208969925"/}}{{id name="_Toc1427296716"/}}(% style="color:inherit; font-family:inherit; font-size:max(23px, min(29px, 12.3333px + 1.38889vw))" %)6. Prevádzka a údržba výstupov projektu(%%) ===
--
--**Zoznam služieb, ktoré budú dodávané dodávateľom v rámci 5 ročnej záručnej doby na IS MSD RVT:**
--
--* Evidencia objektov, majetku a zariadení
--* Údržba a ticketovací systém správy
--* Výkresová a technická dokumentácia
--* Reporting
--* Prevádzková podpora, monitoring a zisťovanie porúch
--
--== 6.1. Návrh riešenia prevádzky a údržby ==
--
--ISVS a jeho technologické komponenty budú prevádzkované a podporované dodávateľom v zmysle záručných podmienok definovaných ako súčasť záručnej lehoty podľa podmienok Zmluvy. Záručná lehota sa požaduje na obdobie minimálne 5 rokov.
--
--Minimálny rozsah záručných podmienok:
--
--* funkčnosť systému ako celok aj jeho častí pre bezporuchové poskytovanie služieb MSD RVT podľa požiadaviek a špecifikácii prevádzkovateľa
--* realizácia servisných zásahov podľa požiadaviek (riešenie požiadaviek na zmenu konfigurácie),
--* činnosti a práce nevyhnutné pre zachovanie funkčnosti a prevádzkyschopnosti Informačného systému
--* podpora pri realizácii rozvojových zásahov (riešenie požiadaviek),
--* poskytovanie telefonických konzultácií pre pracovníkov Objednávateľa,
--* dolaďovanie a optimalizácia analytických a prediktívnych výstupov na riešenie motivačných dôvodv projektu,
--* odstraňovanie vád komponentov a modulov v požadovanej kvalite,
--* podpora pri realizácii prevádzkových zásahov,
--* realizácia pravidelných preventívnych zásahov,
--* realizácia servisných zásahov (riešenie incidentov) v prípade nefunkčnosti Informačného systému alebo jeho komponentov, služby údržby, konfigurácie, malých zmien a doplnenia ISVS,
--* dostupnosť služby pre zapracovanie požiadaviek objednávateľa a analýzu požiadaviek.
--
--== 6.2 Zabezpečenie podpory používateľov a prevádzky ==
--
--Hlavnú rolu pri zabezpečovaní podpory používateľov a funkčnosti systému bude zohrávať Operačné pracovisko v rozsahu minimálne:
--
--* Prístup k modulom administrácie zberu údajov, web aplikácie, mobilnej aplikácie
--* Prideľovanie prístupov a oprávnení, dohľad nad bezpečnosťou systému
--* Monitoring vlastností MSD RVT a kvality jeho služieb počas testovacej a ostrej prevádzky systému.
--* Komunikácia s používateľmi, identifikovanie odchýlok od požadovaných vlastností a služieb systému.
--* Komunikácia s dodávateľom systému s cieľom odstrániť identifikované odchýlky v technickej prevádzke a službách systému
--* Prístup k nástrojom Modulu analýz a modelovania na adaptáciu výstupov do kvality požadovanej konzumentmi MSD RVT
--* Riešenie podnetov na zlepšenie funkčných vlastností systému
--* Single Point of Contact, informačný manažmen a PR
--* Help desk, manažment požiadaviek a incidentov, ticket manažment
--
--**Help Desk bude realizovaný cez 3 úrovne podpory**, s nasledujúcim označením:
--
--• **L1 podpory IS** (Level 1, priamy kontakt užívateľa) - jednotný kontaktný bod (zabezpečuje prevádzkovateľ IS).
--
--Začiatočná úroveň podpory, ktorá je zodpovedná za riešenie základných problémov a požiadaviek koncových užívateľov a ďalšie služby vyžadujúce základnú úroveň technickej podpory.
--
--Základnou funkciou podpory 1. stupňa je zhromaždiť informácie, previesť základnú analýzu a určiť príčinu problému a jeho klasifikáciu.
--
--Typicky sú v úrovni L1 riešené priamočiare a jednoduché problémy a základné diagnostiky, overenie
--
--dostupnosti jednotlivých vrstiev infraštruktúry (sieťové, operačné, vizualizačné, aplikačné atď.) a základné
--
--užívateľské problémy (typicky zabudnutie hesla), overovanie nastavení SW a HW atď.
--
--
--**• L2 a L3 podpory IS** (Level 2/3, postúpenie požiadaviek od L1) - na základe zmluvy o podpore IS
--
--zabezpečuje úspešný uchádzač.
--
--
--Ďalšie špecifikácie služieb Operačného pracoviska:
--
--1. Help Desk je dostupný pre vybrané skupiny užívateľov cez telefón a email, incidenty
--1. Dostupnosť L2/L3 podpory pre IS je 8x5 (8 hodín x 5 dní od 8:00h do 16:00h počas pracovných dní)
--
--|PodPora|(((
--Poskytovateľ
--
--(subjekt zodpovedný za poskytnutie podpory)
--)))|Požadovaný Čas dostupnosti|STAV zabezpečenia|(((
--Pozn.
--
--(napr. známe obmedzenia služby, špeciálne zodpovednosti, a pod.)
--)))
--|**Podpora L1 - **jednotný kontaktný bod|Operačné pracovisko|8x5 (8 hodín x 5 dní od 8:00h do 16:00h počas pracovných dní)|Súčasť organizačno/procesného zabezpečenia projektu|(((
--Vyžaduje sa zastúpenie
--
--* odborná expertíza v oblasti dopravy
--* odbornosť v podpore a prevádzke systémov IKT
--)))
--|**Podpora L2**|Operačné pracovisko iniciuje zásah dodávateľa|8x5 (8 hodín x 5 dní od 8:00h do 16:00h počas pracovných dní)|Záručné podmienky Zmluvy o dielo počas dobu 5 rokov|Nevyhnutná súčinnosť Operačného pracoviska a budúceho dodávateľa pri zabezpečovaní analytických výstupov a modelov MSD RVT
--|**Podpora L3**|Dodávateľ riešenia / úspešný uchádzač o dodávku riešenia|8x5 (8 hodín x 5 dní od 8:00h do 16:00h počas pracovných dní)|Záručné podmienky Zmluvy o dielo počas dobu 5 rokov|
--|**Podpora infraštruktúrnych služieb**|Dodávateľ riešenia / úspešný uchádzač o dodávku riešenia|8x5 (8 hodín x 5 dní od 8:00h do 16:00h počas pracovných dní)|Záručné podmienky Zmluvy o dielo počas dobu 5 rokov|
--
--Tabuľka 24 Prehľad riešenia zabezpečenia podpory používateľov a prevádzky
--
--== 6.3 Riešenie incidentov v prevádzke - parametre úrovní služby ==
--
--Parametre služby riešenia incidentov v prevádzke sú špecifikované na základe určenia priority incidentu pomocou kombinácie jeho naliehavosti a dopadu podľa najlepších skúseností z praxe (best practice) z oblasti manažmentu IT služieb (  Information Technology Infrastructure Library - ITIL V3) nasledovným spôsobom:
--
--
--**Incident** - za incident je považovaná každá nahlásená alebo inak zistená relevantná skutočnosť týkajúca sa aktíva (informačného systému) alebo jeho časti, ktorého nedostupnosť alebo nefunkčnosť má vplyv na poskytovanie služieb.
--
--
--|klasifikácia naliehavosti incidentu|Závažnosť  incidentu|Popis naliehavosti incidentu
--|A|Kritická|Kritické chyby, ktoré spôsobia úplné zlyhanie systému ako celku a nie je možné používať ani jednu jeho časť, nie je možné poskytnúť požadovaný výstup z IS.
--|B|Vysoká|Chyby a nedostatky, ktoré zapríčinia čiastočné zlyhanie systému a neumožňuje používať časť systému.
--|C|Stredná|Chyby a nedostatky, ktoré spôsobia čiastočné obmedzenia používania systému.
--|D|Nízka|Kozmetické a drobné chyby.
--
--Tabuľka 25 Klasifikácia Naliehavosti incidentu
--
--|Klasifikácia závažnosti incidentu|(((
--
--
--Dopad
--)))|Popis dopadu
--|1|katastrofický|katastrofický dopad, priamy finančný dopad alebo strata dát,
--|2|značný|značný dopad alebo strata dát
--|3|malý|malý dopad alebo strata dát
--
--Tabuľka 26 Klasifikácia Závažnosti incidentu
--
--Určenie priority incidentu je kombináciou dopadu a naliehavosti podľa nasledovnej matice:
--
--|(% colspan="2" rowspan="2" %)Matica priority incidentov|(% colspan="3" %)Dopad
--|Katastrofický - 1|Značný - 2|Malý - 3
--|(% rowspan="4" %)Naliehavosť|Kritická - A|1|2|3
--|Vysoká - B|2|3|3
--|Stredná - C|2|3|4
--|Nízka - D|3|4|4
--
--Tabuľka 27 Určenie priority incidentu
--
--**Parametre služby Riešenia incidentov v prevádzke:**
--
--|Označenie priority incidentu|Reakčná doba^^(1)^^ od nahlásenia incidentu po začiatok riešenia incidentu|Doba konečného vyriešenia incidentu od nahlásenia incidentu (DKVI) ^^(2)^^|(((
--Spoľahlivosť ^^(3)^^
--
--(počet incidentov za mesiac)
--)))
--|1|1 hod.|4  hodín|1
--|2|4 hod.|12 hodín|2
--|3|24 hod.|24 hodín|10
--|4|24 hod.|(% colspan="2" %)Vyriešené a nasadené v rámci plánovaných releasov (vydaní novej verzie programového vybavenia a konfigurácie)
--
--Tabuľka 28 Parametre služby Riešenia incidentov v prevádzke
--
--Vysvetlivky k tabuľke
--
--(1) **Reakčná doba** je čas medzi nahlásením incidentu verejným obstarávateľom (vrátane užívateľov IS, ktorí nie sú v pracovnoprávnom vzťahu s verejným obstarávateľom) na helpdesk úrovne L3 a jeho prevzatím na riešenie.
--
--(2) **DKVI **(Doba konečného vyriešenia incidentu) - znamená čas obnovenia štandardnej prevádzky - čas medzi nahlásením incidentu verejným obstarávateľom a vyriešením incidentu poskytovateľom podpory (do doby, kedy je funkčnosť prostredia znovu obnovená v plnom rozsahu). Doba konečného vyriešenia incidentu od nahlásenia incidentu verejným obstarávateľom sa počíta počas celého dňa. Do tejto doby sa nezarátava čas potrebný na nevyhnutnú súčinnosť verejného obstarávateľa, ak je potrebná pre vyriešenie incidentu. V prípade potreby je poskytovateľ podpory oprávnený požadovať od verejného obstarávateľa schválenie riešenia incidentu.
--
--(3) **Spoľahlivosť** - maximálny počet incidentov za kalendárny mesiac. Každá ďalšia chyba nad stanovený limit spoľahlivosti sa počíta ako začatý deň omeškania bez odstránenia vady alebo incidentu. Duplicitné alebo technicky súvisiace incidenty (zadané v rámci jedného pracovného dňa, počas pracovného času 8 hodín) sú považované ako jeden incident.
--
--(4) Incidenty nahlásené verejným obstarávateľom poskytovateľovi podpory v rámci testovacieho prostredia majú prioritu 3 a nižšiu. Vzťahujú sa výhradne k dostupnosti testovacieho prostredia. Za incident v testovacom prostredí sa nepovažuje incident vztiahnutý k práve testovanej funkcionalite.
--
--
--Vyššie uvedené záručné parametre nebudú použité pre nasledovné služby:
--
--* Služby systémovej podpory na požiadanie (nad paušál)
--* Služby realizácie aplikačných zmien vyplývajúcich z legislatívnych a metodických zmien (nad paušál)
--
--Pre tieto služby budú dohodnuté osobitné parametre dodávky.
--
--
--== 6.4 Požadovaná dostupnosť informačného systému: ==
--
--|Popis|Parameter|Upresnenie
--|Prevádzkové hodiny|24 hodín|Nonstop
--|(% rowspan="2" %)Servisné okno|8 hodín|od 21:00 hod. - do 5:00 hod. počas pracovných dní
--|24 hodín|od 00:00 hod. - 23:59 hod. pred / mimo hlavnej turist. sezóny a mimo dní pracovného pokoja a štátnych sviatkov – najväčší nápor návštevníkov RVT
--|Dostupnosť produkčného prostredia IS|99,5%|(((
--Servis a údržba sa bude realizovať mimo pracovného času.
--
--98,5% z 24/7/365 t.j. max ročný výpadok je 3,65 dňa.
--
--Maximálny mesačný výpadok je 0,3 dňa.
--
--Vždy sa za takúto dobu považuje čas od 0.00 hod. do 23.59 hod. počas pracovných dní v týždni.
--
--Nedostupnosť IS sa počíta od nahlásenia incidentu Zákazníkom v čase dostupnosti podpory Poskytovateľa (t.j. nahlásenie incidentu na L3 v čase od 6:00 hod. - do 18:00 hod. počas
--
--pracovných dní). Do dostupnosti IS nie sú započítavané servisné okná a plánované odstávky IS.
--
--V prípade nedodržania dostupnosti IS bude každý ďalší začatý pracovný deň nedostupnosti braný ako deň omeškania bez odstránenia vady alebo incidentu.
--)))
--|[[RTO (Recovery Time Objective)>>path:#_RTO_(Recovery_Time]] |12 hodín|RTO vyjadruje množstvo času potrebné pre obnovenie dát a celej prevádzky nedostupného systému
--|RPO (Recovery Point Objective)|6 hodín|RPO vyjadruje, do akého času (bodu) v minulosti možno obnoviť dáta, t.j. rozsah dát, o ktoré môže organizácia prísť
--
--**Dostupnosť** (**Availability**) je pojem z oblasti riadenia bezpečnosti v organizácii. Dostupnosť znamená, že dáta sú prístupné v okamihu jej potreby. Narušenie dostupnosti sa označuje ako nežiaduce zničenie (destruction) alebo nedostupnosť. Dostupnosť je zvyčajne vyjadrená ako percento času v danom období, obvykle za rok. Orientačný zoznam dostupnosti je uvedený v nasledovnom prehľade:
--
--//90% dostupnosť znamená výpadok 36,5 dňa//
--
--//95% dostupnosť znamená výpadok 18,25 dňa//
--
--//98% dostupnosť znamená výpadok 7,30 dňa//
--
--//99% dostupnosť znamená výpadok 3,65 dňa//
--
--//99,5% dostupnosť znamená výpadok 1,83 dňa//
--
--//99,8% dostupnosť znamená výpadok 17,52 hodín//
--
--//99,9% (“tri deviatky”) dostupnosť znamená výpadok 8,76 hodín//
--
--//99,99% (“štyri deviatky”) dostupnosť znamená výpadok 52,6 minút//
--
--//99,999% (“päť deviatok”) dostupnosť znamená výpadok 5,26 minút//
--
--//99,9999% (“šesť deviatok”) dostupnosť znamená výpadok 31,5 sekúnd//
--
--
--Dostupnosť je jedným s kľúčových požiadaviek na každý dôležitý [[informačný systém>>url:https://datalab.digital/dokumenty/]] a vplyv na dostupnosť má mnoho faktorov, napríklad:
--
--* Dostupnosť [[servera>>url:https://metais.vicepremier.gov.sk/help]]
--* Dostupnosť pripojenie k internetu
--* Dostupnosť [[databázy>>url:https://www.zakonypreludi.sk/zz/2020-85/znenie-20200501]]
--* Dostupnosť [[webových stránok>>url:https://managementmania.com/sk/sla-service-level-agreement]]
--
--V prípade, že je časť softvér alebo infraštruktúra zabezpečovaná externe (napr. hosting, webhosting), prenáša sa zodpovednosť za dostupnosť týchto komponentov na dodávateľa. Potom je potrebné mať vhodným spôsobom ošetrenú úroveň dostupnosti, ktorú musí dodávateľ dodržať. Zvyčajne je dostupnosť súčasťou [[dohody o úrovni poskytovaných služieb (SLA)>>url:https://datalab.digital/referencne-udaje/]].
--
--
--Popri špecifikácii dostupnosti systému v percentách uveďte aj upresňujúce ukazovatele, ktoré vyjadrujú požadované doby obnovenia systému a rozsahu dát, o ktoré môžete prísť:
--
--
--* **Recovery Time Objective** (zvyčajne sa požíva skratka RTO) - vyjadruje množstvo času potrebné pre obnovenie prevádzky systému po jeho výpadku. Môže byť, v závislosti na použitej technológii, vyjadrené v sekundách, hodinách či dňoch. Pre zabezpečenie RTO sa používajú rôzne stratégie a technológie zálohovania alebo replikácie dát (vrátane obrazov a konfigurácií infraštruktúry) a vytvárania a prevádzky záložných systémov v ďalších lokalitách. Kľúčovým prostriedkom pre zabezpečenie dosiahnutia požadovaného RTO je okrem pravidelného a spoľahlivého vykonávania záloh dát a konfigurácií a vytvorenia záložného systému aj podrobný a overený Plán obnovy po výpadku (recovery plán) a aktuálna inštalačná dokumentácia.
--
--* **Recovery Point Objective** (zvyčajne sa požíva skratka RPO) - je ukazovateľ [[dostupnosti>>url:https://datalab.digital/legislativa/]] dát. RPO vyjadruje, do akého stavu (bodu) v minulosti možno obnoviť [[dáta>>url:https://datalab.digital]] po výpadku systému. Inými slovami množstvo dát, o ktoré môže organizácia prísť. Pre zabezpečenie RPO sa používajú rôzne stratégie a technológie zálohovania alebo replikácie dát a bod obnovy dát je možné znížiť až k nulovej strate. Existujúce technológie poskytujú orientačne nasledovné úrovne zabezpečenia RPO:
--** Tradičné zálohovanie - strata dát v rozsahu cca hodiny až dni
--** Asynchrónne replikácie dát – strata dát v rozsahu minút až sekúnd, strata sa blíži k nule
--** Synchrónna replikácia dát - nulová strata
--
--== 6.5 Požiadavky na ľudské zdroje potrebné pre zabezpečenie prevádzky ==
--
--IS MSD RVT bude dodávaný s 5 ročnou záručnou dobou ako cloudová aplikácia. Preto prvých 5 rokov nebude potrebné zabezpečovať prevádzku systému.
--
--Riadenie projektu bude zabezpečovať RV a projektový tím objednávateľa.
--
--Realizáciu projektu bude zabezpečovať projektový tím dodávateľa v koordinácii s RV.
--
--Dokumentácia k poskytnutému riešeniu bude obsahovať:
--
--* dokumentáciu pre obsluhu Systémovým administrátorom – Administrátorská príručka
--* dokumentáciu pre obsluhu Používateľmi vo všetkých rolách - Užívateľská príručka
--
--Školenia používateľov bude poskytnuté v rozsahu školenia:
--
--* administrátora systému – rozsah min. 2 dni pre 2 účastníkov
--* kľúčových užívateľov – rozsah min. 10 dní pre 10 účastníkov
--
--Školenia koncových používateľov budú realizované vyškolenými kľúčovými používateľmi.
--
--
--== 6.6 Požiadavky na zdrojové kódy ==
--
--
--Zdrojové kódy budú vo vlastníctve PSK a pri návrhu a implementácii budú aplikované technológie na** **otvorených licenciách vychádzajúc z:
--
--Centrálny repozitár zdrojových kódov:
--
--[[https:~~/~~/www.zakonypreludi.sk/zz/2020-78/znenie-20200501#p31>>url:https://www.zakonypreludi.sk/zz/2020-78/znenie-20200501#p31]]
--
--Overenie zdrojového kódu s cieľom jeho prepoužitia:
--
--[[https:~~/~~/www.zakonypreludi.sk/zz/2020-85/znenie-20200501#p7-3-c>>url:https://www.zakonypreludi.sk/zz/2020-85/znenie-20200501#p7-3-c]]
--
--Spôsoby zverejňovania zdrojového kódu:
--
--[[https:~~/~~/www.zakonypreludi.sk/zz/2020-85/znenie-20200501#p8-9>>url:https://www.zakonypreludi.sk/zz/2020-85/znenie-20200501#p8-9]]
--
--Inštrukcie k EUPL licenciám:
--
--[[https:~~/~~/joinup.ec.europa.eu/sites/default/files/inline-files/EUPL%201_1%20Guidelines%20SK%20Joinup.pdf>>url:https://joinup.ec.europa.eu/sites/default/files/inline-files/EUPL%201_1%20Guidelines%20SK%20Joinup.pdf]]
--
--= {{id name="_Toc510413657"/}}{{id name="_Toc152607323"/}}{{id name="_Toc765633140"/}}{{id name="_Toc2047061689"/}}{{id name="_Toc1365902580"/}}{{id name="_Toc96771585"/}}{{id name="_Toc977817845"/}}{{id name="_Toc338302336"/}}{{id name="_Toc158422599"/}}{{id name="_Toc894533619"/}}{{id name="_Toc1336543996"/}}{{id name="_Toc1715202395"/}}{{id name="_Toc1402143762"/}}{{id name="_Toc47815706"/}}7.OPIS IMPLEMENTÁCIE PROJEKTU A PREBERANIA VÝSTUPOV PROJEKTU =
--
--Projekt bude realizovaný oprávnenými aktivitami nad modulmi diela MDS RVT. Prehľad hlavných projektových aktivít a výstupov je uvedený v nasledujúcej tabuľke:
--
--
--|**Typ aktivity**|**Hlavné aktivity**|**Projektový výstup**
--|(% rowspan="7" %)**Analýza**|(% rowspan="7" %)**Analýza a dizajn riešenia**|Realizačný návrh riešenia MSD RVT (RNR_1)
--|Zber a prenos údajov (DFŠ_1)
--|Proj. dokumentácia k umiestneniu dopr. zariadení (PJD_1)
--|Web aplikácia (DFŠ_2)
--|Mobilná aplikácia (DFŠ_3)
--|Operačné pracovisko (DFŠ_4)
--|Referenčný model dopravy a mobility RVT (RMD_1)
--|(% rowspan="5" %)**Implementácia**|(% rowspan="5" %)**Implementácia riešenia a integrácia**|Zber a prenos údajov – obstaranie a implementácia
--|Web aplikácia – vývoj a implementácia
--|Mobilná aplikácia – vývoj  implementácia
--|Operačné pracovisko – implementácia
--|Integrácia riešenia MSD RVT
--|(% rowspan="4" %)**Testovanie**|(% rowspan="4" %)(((
--**Testovanie riešenia**
--
--Zhotovenie dokumentácie riešenia, školení a testov a testy
--)))|Zber a prenos údajov – zaškolenie a testovanie
--|Web aplikácia – zaškolenie a testovanie
--|Mobilná aplikácia – zaškolenie a testovanie
--|Operačné pracovisko – zaškolenie a testovanie
--|(% rowspan="5" %)**Nasadenie**|(% rowspan="5" %)(((
--**Nasadenie riešenia**
--
--Nasadenie do produkčného prostredia, preskúšanie a akceptácia
--)))|Zber a prenos údajov – preškolenie a nasadenie
--|Web aplikácia – preškolenie a nasadenie
--|Mobilná aplikácia – preškolenie a nasadenie
--|Operačné pracovisko – preškolenie a nasadenie
--|Výstupná dokumentácia riešenia, príučky a manuály
--
--Tabuľka 29 Prehľad hlavných projektových aktivít a výstupov
--
--PSK pri aktivitách súvisiacich s úpravou, vývojom nových a modifikáciou existujúcich informačných systémov a/alebo aplikácií, ich obstarávaním a implementáciou, bude postupovať, dodržiavať a riadiť sa podľa relevantných právnych predpisov, a to najmä:
--
--* Zákon č. 95/2019 Z. z. o informačných technológiách vo verejnej správe a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov,
--* Zákon č. 305/2013 Z. z. o elektronickej podobe výkonu pôsobnosti orgánov verejnej moci a o zmene a doplnení niektorých zákonov (zákon o e-Governmente)
--* Vyhláška 401/2023 MIRRI SR o riadení projektov a zmenových požiadaviek v prevádzke informačných technológií verejnej správy,
--* Vyhláška 78/2020 Úradu podpredsedu vlády Slovenskej republiky pre investície a informatizáciu o štandardoch pre informačné technológie verejnej správy,
--* Vyhláška 547/2021 MIRRI SR o elektronizácii agendy verejnej správy.
--
--= {{id name="_Toc152607324"/}}{{id name="_Toc895423427"/}}{{id name="_Toc241209616"/}}{{id name="_Toc1109933817"/}}{{id name="_Toc1693584831"/}}{{id name="_Toc116189132"/}}{{id name="_Toc1157370114"/}}{{id name="_Toc1343589887"/}}{{id name="_Toc2053421042"/}}{{id name="_Toc1329406378"/}}{{id name="_Toc812300137"/}}{{id name="_Toc1301800014"/}}{{id name="_Toc47815707"/}}8.ODKAZY =
--
--N/A
--
--=   =
--
--= {{id name="_Toc510413660"/}}{{id name="_Toc152607325"/}}{{id name="_Toc1722900095"/}}{{id name="_Toc1548891642"/}}{{id name="_Toc1524307507"/}}{{id name="_Toc926619902"/}}{{id name="_Toc369843141"/}}{{id name="_Toc1228095438"/}}(% style="color:inherit; font-family:inherit; font-size:max(23px, min(29px, 12.3333px + 1.38889vw))" %)9.PRÍLOHY(%%) =
--
--Príloha č.1 - príloha dáta pre tatry dotaznik MSD RVT
--
--Príloha č.2 - príloha dáta pre tatry anketa RVT k 12jul25
--
--Príloha č.3 - Katalóg požiadaviek
--
--Príloha č.4 - Zoznam rizík a závislostí
--
--Príloha č.5 - Príloha_11_Integračno-analytická platforma (opis štandardov pre integráciu)
--
--Príloha č.6 - PHZ konsolidované
--
--
  | | |

1760009342650-394.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-128.9 KB

Obsah

1760009352393-633.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-238.5 KB

Obsah

1760009443918-358.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-80.5 KB

Obsah

1760009513463-212.jpeg

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-79.3 KB

Obsah

1760009513469-927.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-114.5 KB

Obsah

1760009576494-436.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-3.1 MB

Obsah

1760009602497-160.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-47.5 KB

Obsah

1760009646407-550.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-75.3 KB

Obsah

1760011527952-199.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-76.6 KB

Obsah

1760011563920-896.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-109.3 KB

Obsah

1760011667178-572.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-314.9 KB

Obsah

1760011689806-145.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-113.0 KB

Obsah

1760011748332-956.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-50.1 KB

Obsah

1760011748335-850.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-29.2 KB

Obsah

1760017486064-307.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-224.5 KB

Obsah

1760017486072-449.png

Autor

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com

Veľkosť

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-533.9 KB

Obsah

Zmeny dokumentu I-02 Projektový zámer (projektovy_zamer)

Súhrn

Podrobnosti

Vitajte

Linky

Navigácia