Naposledy upravil Marián Grotkovský 2025/10/09 17:08
Z verzie 7.1
upravil Marián Grotkovský
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre
Do verzie 4.1
upravil Marián Grotkovský
-
Zmeniť komentár: Pre túto verziu nie sú komentáre

Súhrn

Podrobnosti

Vlastnosti stránky
Obsah
... ... @@ -153,6 +153,7 @@
153 153  * Kategória regiónu: MRR - menej rozvinutý región
154 154  * Opatrenie: 1.2.2 Podpora budovania inteligentných miest a regiónov
155 155  
156 +
156 156  **Špecifické ciele** projektu sú definované nadobudnutím služieb pre
157 157  
158 158  1. zber a bezpečný prenos údajov o doprave, mobilite a ďalších údajov súvisiacich environmentálnym pôsobením dopravy a mobility na prostredie regiónu.
... ... @@ -166,6 +166,7 @@
166 166  * služieb inteligentného premenlivého dopravného značenia a informovania,
167 167  * služieb regulácie dopravy a vymožiteľnosti dopravných nariadení.
168 168  
170 +
169 169  Navrhovaným riešením pre realizáciu projektu je zavedenie informačného systému pre online zber údajov, ich zdieľanie, analytické vyhodnocovanie, modelovanie a tvorbu situačných scenárov pre potreby dopravy a mobility v regióne Vysoké Tatry (RVT).
170 170  
171 171  
... ... @@ -191,6 +191,7 @@
191 191  * Začiatok realizácie: 01.04.2026
192 192  * Koniec realizácie hlavných aktivít projektu: 31.03.2028
193 193  
196 +
194 194  **Kód MetaIS**
195 195  
196 196  isvs_15322 – IS Monitorovací systém dopravy regiónu Vysoké Tatry (MSD RVT)
... ... @@ -200,12 +200,13 @@
200 200  
201 201  z toho,
202 202  
203 -* Zdroj Program Slovensko s DPH: 1 544 257,90 € (jeden milión päťstoštyridsaťštyritisíc dvestopäťdesiatsedem eur a deväťdesiat eurocentov)
206 +* zdroj Program Slovensko s DPH: 1 544 257,90 € (jeden milión päťstoštyridsaťštyritisíc dvestopäťdesiatsedem eur a deväťdesiat eurocentov)
204 204  * Zdroj Štátny rozpočet s DPH: 127 174,18 € € (jednostodvadsaťsedemtisíc jednostosedemdesiatštyri eur a osemnásť eurocentov)
205 205  * Zdroj PSK s DPH: 145 341,92 € (jednostoštyridsaťpäťtisíc tristoštyridsaťjeden eur a deväťdesiatdva eurocentov)
206 206  
207 207  == {{id name="_Toc152607292"/}}{{id name="_Toc312483730"/}}{{id name="_Toc2111721766"/}}{{id name="_Toc1058305394"/}}{{id name="_Toc656462781"/}}{{id name="_Toc1832659409"/}}{{id name="_Toc488319966"/}}{{id name="_Toc1232937879"/}}{{id name="_Toc392723854"/}}{{id name="_Toc1753883964"/}}{{id name="_Toc141343421"/}}{{id name="_Toc1911602422"/}}{{id name="_Toc47815694"/}}{{id name="_Toc152607291"/}}3.2Motivácia a rozsah projektu ==
208 208  
212 +​​​​​​​
209 209  
210 210  Situácia dopravy a mobility v regióne Vysoké Tatry (RVT) je dlhodobo v centre pozornosti širokej verejnosti, návštevníkov turistických centier a zároveň aj zástupcov samospráv, ktorí na dopravné obmedzenia a kvalitu dopravy ako takej reagujú opatreniami s cieľom situáciu zlepšiť. Na dopravu zároveň vplýva požiadavka ochrany hodnôt TANAP, hlavného zdroja služieb CR, ktorá predpokladá minimalizovať negatívne účinky dopravy. To je v protiklade ďalšieho nárastu IAD a zaberania zelených plôch na riešenie statickej dopravy.
211 211  
... ... @@ -226,6 +226,7 @@
226 226  * Zvýšiť kvalitu verejnej osobnej dopravy (VOD),
227 227  * Zlepšiť informovanosť o dopravnej situácii.
228 228  
233 +
229 229  **Rozsah realizácie projektu MSD RVT**
230 230  
231 231  Projekt MSD RVT pozostáva z
... ... @@ -289,6 +289,7 @@
289 289  * Skvalitňovanie služieb cestovného ruchu v regióne Vysokých Tatier
290 290  * Nadobudnutie údajov a nástrojov pre rozhodovanie a plánovanie dopravy a mobility v RVT
291 291  
297 +
292 292  ----
293 293  
294 294  [[~[1~]>>path:#_ftnref1]] dopravné zápchy, spomalená premávka, jazdné časy sú predĺžené a vytvárajú sa kolóny vozidiel
... ... @@ -305,36 +305,28 @@
305 305  )))|(((
306 306  **ROLA**
307 307  (vlastník procesu/ vlastník dát/zákazník/ užívateľ …. člen tímu atď.)
314 +)))|(((
315 +**Informačný systém**
316 +(MetaIS kód a názov ISVS)
308 308  )))
309 -|//1.//|Návštevník / občan|FO|Konzument dát/služieb
310 -|//2.//|Prešovský samosprávny kraj a jeho pracovníci|PSK|Vlastník služby a dát
311 -|//3.//|Správa a údržba ciest PSK|SÚC|Prispievateľ a konzument dát/služieb
312 -|//4.//|IDS Východ|IDSV|Prispievateľ a konzument dát/služieb
313 -|5.|Samosprávy RVT|SRVT|Konzument dát/služieb
314 -|6.|Poskytovatelia údajov a služieb CR|SCR|Prispievateľ a konzument dát/služieb
315 -|7.|Podnikateľský sektor|POD|Prispievateľ a konzument dát/služieb
316 -|8.|Orgány verejnej moci|OVM|Konzument dát/služieb
317 -|9.|Akademický a výskumný sektor|AKS|Konzument dát/služieb
318 -|10.|Občianske združenia a neziskové organizácie|OZ|Prispievateľ a konzument dát/služieb
318 +|//1.//|//Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie SR//|//MIRRI//|//Poskytovateľ služieb centrálnej platformy integrácie údajov//|//isvs_5836 IS CSRU//
319 +|//2.//|//Občan / podnikateľ//| |//Spracovateľ podania formou vyplnenia žiadosti vo formulárovom prostredí//|//Nerelevantné//
320 +|//3.//|//OVM//| |//Konzument údajov//|//Doplniť ISVS (v projekte)//
321 +|//5.//|//Občan/Podnikateľ/OVM …//|//Doplniť skratku subjektu//|//Doplniť rolu (v projekte)//|//Doplniť ISVS (v projekte)//
319 319  
320 320  == {{id name="_Toc1171095368"/}}{{id name="_Toc917011599"/}}{{id name="_Toc1971312639"/}}{{id name="_Toc1126157752"/}}{{id name="_Toc1310576106"/}}{{id name="_Toc2022117806"/}}{{id name="_Toc1657084950"/}}{{id name="_Toc1062413439"/}}{{id name="_Toc2022428828"/}}{{id name="_Toc2122222112"/}}{{id name="_Toc754065181"/}}{{id name="_Toc152607307"/}}{{id name="_Toc47815696"/}}{{id name="_Toc152607306"/}}{{id name="_Toc152607305"/}}{{id name="_Toc152607304"/}}{{id name="_Toc152607303"/}}{{id name="_Toc152607302"/}}{{id name="_Toc152607301"/}}{{id name="_Toc152607300"/}}{{id name="_Toc152607299"/}}{{id name="_Toc152607298"/}}{{id name="_Toc152607297"/}}{{id name="_Toc152607296"/}}{{id name="_Toc152607295"/}}{{id name="_Toc152607294"/}}3.4Ciele projektu ==
321 321  
322 - q
325 +//Do tabuliek nižšie doplniť CIEĽ /CIELE PROJEKTU, ich mapovanie na strategické ciele (napr. z NKIVS, KRIT a iných strategických dokumentov) a súvisiace merateľné ukazovatele (KPI- key performance indicators). Ciele musia byť S.M.A.R.T. - //konkrétne, merateľné, dosiahnuteľné, relevantné, časovo ohraničené.
323 323  
324 324  |**ID**|
325 325  \\**Názov cieľa**|**Názov strategického cieľa**|**Spôsob realizácie strategického cieľa**
326 -|1|Vybudovanie IS Monitorovací systém dopravy regiónu Vysoké Tatry|RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy|Implementáciou projektu
327 -|2|Zber a bezpečný prenos údajov|RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy|Obstaranie a inštalácia dopravných zariadení na zber údajov
328 -|3|Vizualizácia a prístup k údajom|RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy|Obstaranie licencií pre webovú a mobilnú aplikáciu, hlavné klientske rozhrania prístupu k službám MSD RVT
329 -|4|Dopravno-analytické výstupy|RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy|Využitie služieb modulu analýz backoffice webovej aplikácie
330 -|5|Dynamický dopravný model|RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy|Využitie služieb modulu dopravných modelov backoffice webovej aplikácie
331 -|6|Integrácia údajov a služieb|RSO1.2 Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy|Využitie integračných služieb backoffice webovej aplikácie
332 -|7|Digitálna a dátová transformácia (NKIVS - Prioritná os 2)|Dobudovať digitálne prostredie založené na zdieľaní údajov vo verejnej správe.|Zavedenie centralizovaného informačného systému, ktorý integruje údaje z rôznych agend. Tento systém bude obsahovať moduly na správu a čistenie dát, aby sa dosiahla ich konzistentnosť a spoľahlivosť pri zdieľaní medzi jednotlivými oddeleniami a so zainteresovanými subjektami.
329 +|...| |...|...
330 +|...| |...|...
333 333  
334 334  == {{id name="_Toc152607308"/}}3.5Merateľné ukazovatele (KPI) ==
335 335  
336 -|**ID**|(% style="width:214px" %)
337 -\\**ID/Názov cieľa**|(% style="width:319px" %)**Názov
334 +|**ID**|
335 +\\**ID/Názov cieľa**|**Názov
338 338   ukazovateľa **(KPI)|**Popis
339 339   ukazovateľa**|**Merná jednotka**
340 340   |**AS IS
... ... @@ -342,418 +342,107 @@
342 342   **(aktuálne)|**TO BE
343 343  Merateľné hodnoty
344 344   **(cieľové hodnoty)|**Spôsob ich merania**|**Pozn.**
345 -|1|(% style="width:214px" %)(((
346 -RSO1.2
343 +|...| |...|...|...|...|...|...|...
344 +|...| |...|...|...|...|...|...|...
345 +|...| |...|...|...|...|...|...|...
346 +//Vysvetlivky k vyplneniu tabuľky~://
347 347  
348 -Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné
348 +* //Vzory merateľných ukazovateľov pre projekt sú publikované v Checkliste pre agendu Merateľné ukazovatele/KPI (//__[[https:~~/~~/www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html>>url:https://www.mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/riadenie-kvality-qa/riadenie-kvality-qa/index.html]]__// )//
349 +* //**AS IS merateľné ukazovatele** – t. j. popíšte, aké merateľné ukazovatele máte teraz (vpíšte výsledky meraní – v merateľných jednotkách) .//
350 +* //**TO BE merateľné ukazovatele** – t. j. popíšte cieľové merateľné ukazovatele, ktoré chcete dosiahnuť.//
351 +* //Odporúčame, aby váš budúci IS mal automatizovaný monitoring (na pravidelnej báze, napr. týždenne) vami stanovených merateľných ukazovateľov – s cieľom, aby ste mohli riadiť službu, produkt, proces, ľudí//
352 +* //V prípade financovania cez zdroje EÚ uvádzať aj Projektové merateľné ukazovatele z operačného programu (špecifické ciele, merateľné ukazovatele atď).//
349 349  
350 -organizácie a orgány verejnej
354 +== {{id name="_Toc152607312"/}}{{id name="_Toc1937275886"/}}{{id name="_Toc741126126"/}}{{id name="_Toc1465086354"/}}{{id name="_Toc1808286414"/}}{{id name="_Toc773473969"/}}{{id name="_Toc1151283522"/}}{{id name="_Toc1993493887"/}}{{id name="_Toc2086720991"/}}{{id name="_Toc484272872"/}}{{id name="_Toc1278737203"/}}{{id name="_Toc325672769"/}}{{id name="_Toc152607311"/}}{{id name="_Toc152607309"/}}3.6Špecifikácia potrieb koncového používateľa ==
351 351  
352 -správy (EFRR)
353 -)))|(% style="width:319px" %)PO081 (PSKPRCO76) - Integrované projekty pre územný rozvoj|(((
354 -Počet integrovaných
356 +//Táto časť sa týka projektov, ktoré sú zamerané na vývoj alebo rozvoj ISVS/s elektronickými službami , ktoré  majú grafické alebo iné používateľské rozhranie a sú určené pre občanov/podnikateľov (alebo aj pracovníkov verejnej správy pracujúcich s agendovým systémom), ďalej označených ako koncoví používatelia. //
355 355  
356 -projektov s podporou  v rámci integrovaného
357 -
358 -územného rozvoja, ktoré sú integrované samé o sebe v súlade s článkom 28 nariadenia o spoločných ustanoveniach č. 2021/1060
359 -)))|Projekt|0|1|(((
360 -Výsledok projektu,
361 -
362 -monitorovacia správa
363 -)))|
364 -|2|(% style="width:214px" %)(((
365 -RSO1.2
366 -
367 -Využívanie prínosov digitalizácie pre občanov, podniky, výskumné organizácie a orgány verejnej správy (EFRR)
368 -)))|(% style="width:319px" %)PSKPSRI40 Používatelia nových a vylepšených verejných inovatívnych služieb, produktov a procesov|Používateľ|Počet používateľov / rok|0|10 000|Počet registrácií v systéme MSD RVT|
369 -
370 -{{id name="_Toc152607312"/}}{{id name="_Toc1937275886"/}}{{id name="_Toc741126126"/}}{{id name="_Toc1465086354"/}}{{id name="_Toc1808286414"/}}{{id name="_Toc773473969"/}}{{id name="_Toc1151283522"/}}{{id name="_Toc1993493887"/}}{{id name="_Toc2086720991"/}}{{id name="_Toc484272872"/}}{{id name="_Toc1278737203"/}}{{id name="_Toc325672769"/}}{{id name="_Toc152607311"/}}{{id name="_Toc152607309"/}}(% style="color:inherit; font-family:inherit; font-size:max(20px, min(24px, 12.8889px + 0.925926vw))" %)3.6Špecifikácia potrieb koncového používateľa
371 -
372 -Hlavným zdrojom dopravného dopytu je široká verejnosť, konzumenti služieb cestovného ruchu (CR) RVT. Dlhodobo známe situácie dopravných obmedzení a kvality dopravných služieb je možno zhrnúť do niekoľkých hlavných bodov:
373 -
374 -* Dopravné kongescie na vstupoch do turistických centier
375 -* Nedostatok parkovania
376 -* Kvalita VOD
377 -* Nízka informovanosť
378 -
379 -**Dátami podložené požiadavky** na riešenie dopravnej situácie sú dostupné aj na základe výsledkov ankety, ktorá prebehla v období jún-júl 2025. Anketa oslovila najmä pracovníkov samospráv, zástupcov VOD, služieb mobility, verejných služieb, služieb CR ale aj ďalšie relevantné skupiny pôsobiace v RVT s otázkami zameranými na dopravnú situáciu v Tatrách a na najdôležitejšie potreby a opatrenia pre Vysoké Tatry.
380 -
381 -
382 -Výsledky ankety potvrdzujú, že najdôležitejšou úlohou v Tatrách je riešenie dopravy, konkrétne potreba znížiť dopravné kongescie (dopravné zápchy) a vytvoriť zóny s minimálnym alebo nulovým vstupom áut, čo potvrdzuje aj priložený graf:
383 -
384 -
385 -[[image:1760008617482-295.png]]
386 -
387 -//Zdroj: Anketa PSK Dáta pre Tatry.//
388 -
389 -
390 -Ďalším zdrojom požiadaviek na potrebu údajov boli stretnutia a rozhovory so zástupcami samospráv RVT, pracovníkmi ÚPSK, IDS Východ, SÚC a ďalšími, ktoré potvrdili potrebu údajov najmä pre
391 -
392 -* Nastavenie dopravných politík
393 -* Plánovanie dopravy a mobility a územných plánov
394 -* Riešenie operatívnych potrieb pri sezónnom a nárazovom navýšení návštevnosti RVT
395 -* Nastavenie flexibilných opatrení dopravnej obslužnosti pre RVT
396 -* Tvorba bezemisných zón
397 -* Údržba dopravnej infraštruktúry
398 -* Realizácia projektov na rozvoj dopravy a cestovného ruchu a ďalšie
399 -
400 -Potreby koncových užívateľov projektu sumarizuje tabuľka:
401 -
402 -|**ID**|**AKTÉR / STAKEHOLDER**|**ŠPECIFIKÁCIA POTRIEB**
403 -|//1.//|Návštevník / občan|Dostupnosť turistických destinácií, kvalitné služby VOD a CR
404 -|//2.//|Pracovníci PSK|Prístup k dátam, manažment projektu, rozvoj nových projektov v regióne
405 -|//3.//|SÚC PSK|Monitoring a dispečing kvality a údržby cestnej infraštruktúry
406 -|//4.//|IDS Východ|Koordinácia a optimalizácia riadenia a plánovania verejnej osobnej dopravy
407 -|//5.//|Samosprávy RVT|Riadenie dopravy, plánovanie, podpora CR
408 -|//6.//|Služby CR|Zvýšenie kvality služieb CR, integrácia služieb
409 -|//7.//|Podnikatelia|Prístup k dátam / export dát
410 -|//8.//|OVM|Prístup k dátam / export dát
411 -|//9.//|Akademický sektor|Prístup k dátam / export dát
412 -|//10//|Občiansky sektor|Prístup k dátam / export dát
413 -
414 -Tabuľka 5 Potreby koncových užívateľov
415 -
416 -
417 -**//V prílohe č.1 a č.2//** tohto dokumentu je priložený detailný dotazník prieskumu v sumár odpovedí respondentov.
418 -
358 +* //Špecifikácia požiadaviek koncových používateľov musí byť v súlade s legislatívou (s aktuálne platnou alebo s návrhom jej zmien ako súčasť projektu) a postupmi pri vytváraní elektronických služieb verejnej správy, ako sú napríklad používateľský prieskum, mapovanie používateľskej cesty, vytváranie informačnej architektúry a testovanie prototypov podľa vyhlášky //__[[547/2021 Z. z. o elektronizácii agendy verejnej správy>>url:https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2021/547/]]__//.//
359 +* //Definujte skupiny koncových používateľov elektronických služieb a popísať cieľové skupiny koncových používateľov, vrátane sociodemografických charakteristík cieľových skupín alebo účastníkov používateľského prieskumu. Príklad definície skupín koncových používateľov, tzv. persón nájdete v metodike pre tvorbu používateľsky kvalitných elektronických služieb (//__[[Metodika pre tvorbu používateľsky kvalitných elektronických služieb>>url:https://mirri.gov.sk/wp-content/uploads/2020/10/Metodicke-usmernenie-pre-tvorbu-pouzivatelsky-kvalitnych-elektronickych-sluzieb-VS_7102020.pdf]]__//).//
360 +* //Špecifikujte potreby resp. ciele koncových používateľov (ideálne formou tzv. //__ [[používateľského príbehu>>url:https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2023/401/#paragraf-13.odsek-4]]__//) ktoré identifikujú, čo jednotlivé skupiny koncových používateľov od elektronickej služby požadujú.  Ak ide o zmenu (upgrade) elektronickej služby, ktorá už existuje, dajú sa ciele koncových používateľov kvantitatívne odmerať: //
361 +** //ako sa koncovým používateľom svoje potreby (resp. ciele) darí napĺňať (performance indikátory) - napr. priemerný čas pre naplnenie potreby, miera chybovosti, miera dokončenia, pomer online/offline transakcií, //
362 +** //ako sú koncoví používatelia (ne)spokojní s existujúcou  elektronickou službou (Net Promoter Score, Customer effort Score, customer satisfaction....),//
363 +* //Pri rozvoji existujúcej elektronickej služby je možné použiť výstupy zo zisťovania spätnej väzby k elektronickej službe, ak z nich vyplývajú požiadavky koncových používateľov na rozvoj služby.  //
364 +* //Ak ide o vytváranie novej koncovej služby, realizuje sa používateľský prieskum spravidla metódou kvalitatívneho prieskumu (formou štruktúrovaného rozhovoru alebo dotazníka, ktorého cieľom je pomenovať základné ciele/potreby koncových používateľov) a očakávania od kvality a funkcionalít plánovanej elektronickej služby (odkaz návod (v angličtine): //__[[Ako vybrať vhodnú metódu používateľského prieskumu>>url:https://www.nngroup.com/articles/which-ux-research-methods/]]__//).//
365 +* //Priložte Report zákazníckeho prieskumu ako prílohu Projektového zámeru, ktorý popíše priebeh a metódy prieskumu, základné kvantitatívne ukazovatele, veľkosť vzorky atď. //
366 +* //Doplňte Katalóg požiadaviek (funkčné, nefunkčné) o priorizované požiadavky z používateľského prieskumu v dokumente M-05 Analýza nákladov a prínosov, karta Katalóg požiadaviek I-04 Katalóg požiadaviek.//
419 419  .
420 420  
421 421  == {{id name="_Toc152607313"/}}{{id name="_Toc198641823"/}}{{id name="_Toc1446281799"/}}{{id name="_Toc1842310707"/}}{{id name="_Toc1163807533"/}}{{id name="_Toc916545230"/}}{{id name="_Toc521854426"/}}{{id name="_Toc498488475"/}}{{id name="_Toc1758750743"/}}{{id name="_Toc207777217"/}}{{id name="_Toc936389862"/}}{{id name="_Toc1446163721"/}}3.7Riziká a závislosti ==
422 422  
423 -Úspešná realizácia projektu prinesie nasledujúce výstupy, znalosti a vstupy pre budúci rozvoj a plán udržateľnej mobility regiónu Vysoké Tatry:
371 +//Doplňte/stručne popíšte **RIZIKÁ a ZÁVISLOSTI** (detail v prílohe ZOZNAM RIZÍK a ZÁVISLOSTI) **Zoznam RIZÍK a ZÁVISLOSTI** - je potrebné počas celej realizácie projektu aktualizovať.//
424 424  
373 +* //V prípade projektov financovaných zo zdrojov EÚ je povinné vyhodnotenie rizík súvisiacich s~://
374 +* //Realizáciou verejného obstarávania (t.j. napr. pred vyhlásením VO bude dopad na projekt Fatálny, ak má objednávateľ už uzatvorenú dodávateľskú zmluvu, bude dopad nevýznamný a pod...)//
375 +* //Legislatívou: vyhodnotiť potrebu zmeny legislatívy (ak je potrebné prijať nový zákon tak bude dopad Fatálny)//
376 +* //Časovým priebehom: ak je harmonogram realizácie naplánovaný do konca roka 2023, tak bude dopad Fatálny.//
425 425  
426 -1. Poznať aktuálny stav pohybu a počtu vozidiel v hlavných cestných uzloch a ťahoch RVT,
427 -1. Nadobudnúť nástroje na operatívne riadenie cestnej dopravy v RVT,
428 -1. Nadobudnúť nástroje na upokojovanie cestnej dopravy a odstránenie dopravných kongescií v RVT,
429 -1. Nadobudnúť podmienky pre postupné vytvorenie inteligentnej infraštruktúry a nástrojov pre možnosť integrácie rôznych poskytovateľov služieb spojených s dopravou a mobilitou vrátane doplnkových služieb podporujúcich cestovný ruch. Minimálne požadovaný rozsah integrácie predpokladá zdieľanie dát pre:
378 +== {{id name="_Toc152607315"/}}{{id name="_Toc1793724252"/}}{{id name="_Toc1466175488"/}}{{id name="_Toc1609225226"/}}{{id name="_Toc1296717251"/}}{{id name="_Toc1633501589"/}}{{id name="_Toc1315070395"/}}{{id name="_Toc1675606855"/}}{{id name="_Toc577492669"/}}{{id name="_Toc1200979875"/}}{{id name="_Toc248627913"/}}{{id name="_Toc1580551965"/}}{{id name="_Toc47815698"/}}{{id name="_Toc521508979"/}}3.8Stanovenie alternatív v biznisovej vrstve architektúry ==
430 430  
431 -* služby inteligentných parkovacích systémov,
432 -* informačné a podporné služby VOD a mobility,
433 -* inteligentné dopravné značenie a automatizovanú vymožiteľnosť regulácie dopravy,
434 -* služby dostupnosti dát pre zapojených aktérov cestovania v RVT a pre širšiu verejnosť,
380 +//Na základe identifikovaného rozsahu problému navrhujete v projektovom zámere rôzne riešenia biznis procesov (podmnožiny problému). Alternatíva môže pokrývať procesy všetkých stakeholderov (zainteresované strany) alebo iba vybraných, celú životnú situáciu alebo len časť. Na úrovni stanovenia alternatívy je budúci stav biznis procesov popísaný rámcovo, pri zúžení alternatív na tie, ktoré vstupujú do CBA konkrétne.//
381 +[[image:projektrozvojait:Šablóny.projektovy_zamer@SABLONA_I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_Projekt_XYZ_YYMMDD_v0.1_6f4954d8b4fa4b84.png||height="161" width="594"]]
435 435  
436 -1. Možnosť využitia nadobudnutej infraštruktúry a nástrojov na budúcu vymožiteľnú reguláciu dopravy v špecifických oblastiach alebo v celom regióne Vysokých Tatier,
437 -1. Nadobudnúť analyticko-riadiace pracovisko s personálnym a technickým zázemím schopným manažérsky a odborne zabezpečovať chod a prevádzku IS MSD RVT ako aj dlhodobú udržateľnosť a rozvoj inteligentnej mobility v rámci implementácií opatrení PUM RVT.
383 +== {{id name="_Toc152607316"/}}{{id name="_Toc272880027"/}}{{id name="_Toc1555402845"/}}{{id name="_Toc202773756"/}}{{id name="_Toc184325397"/}}{{id name="_Toc668554681"/}}{{id name="_Toc1254416069"/}}{{id name="_Toc1027950788"/}}{{id name="_Toc1148271670"/}}{{id name="_Toc113941326"/}}{{id name="_Toc531942663"/}}{{id name="_Toc154507425"/}}3.9Multikriteriálna analýza ==
438 438  
439 -Tabuľka č.6 popisuje pohľad na ciele projektu, ciele jednotlivých aktérov a zároveň mapuje súlad cieľov s projektom MSD RVT a obmedzení, na ktorých bude potrebné pracovať, aby boli výstupy projektu MSD RVT synergicky využité v plnej miere.
385 +//Výber alternatív prebieha na úrovni biznis vrstvy prostredníctvom MCA zostavenej na základe kapitoly Motivácia, ktorá obsahuje ciele stakeholderov, ich požiadavky a obmedzenia pre dosiahnutie uvedených cieľov.//
386 +//Niektoré (nie všetky) kritériá môžu byť označené ako KO kritériá. KO kritériá označujú biznis požiadavky na riešenie, ktoré sú z hľadiska rozsahu identifikovaného problému a motivácie nevyhnutné pre riešenie problému a všetky akceptovateľné alternatívy ich tak musia naplniť. Alternatívy, ktoré nesplnia všetky KO kritériá, môžu byť vylúčené z ďalšieho posudzovania. KO kritériá nesmú byť technologické (preferovať jednu formu technologickej implementácie voči druhej).//
387 +Príklad šablóny pre spracovanie MCA
440 440  
441 -
442 -|**Aktér**|**Cieľ**|**Požiadavka**|**Obmedzenia**
443 -|**Prešovský samosprávny kraj a jeho pracovníci**|Zjednotiť kompetencie pri rozvojových projektoch s generovaním veľkého množstva dopravných, energetických a environmentálnych dát.|Vytvorenie vlastnej štruktúry / organizačnej jednotky v spolupráci s externými partnermi, s dôrazom na ďalšie súvisiace a prebiehajúce projekty.|Dohoda predchádza schválením a reflektovaním požiadaviek každého účastníka organizačnej jednotky.
444 -|(((
445 -**Správa a údržba ciest PSK**
446 -
447 -
448 -)))|Zefektívniť získavanie dopravných a súvisiacich údajov a získať nástroj jednoduchých predikcií pre údržbu cestných komunikácií.|Vytvorenie komplexného dátového zdroja, implementácia notifikácií v dispečingu a monitoringu dopravnej infraštruktúry.|(((
449 -Potreba vhodného zladenia existujúcej technickej infraštruktúry a dátových API.
450 -
451 -
452 -)))
453 -|**IDS Východ**|Výrazne zvýšiť množstvo, kvalitu a relevanciu dopravných a súvisiacich dát, získať nástroj jednoduchých predikcií kongescií a nástrojov pre efektívnu kalibráciu dopravného modelu obslužnosti verejnou dopravou.|Vytvorenie komplexného dátového zdroja od externých partnerov rôznych druhov, kompatibilného s využívaným softvérom pre modelovanie verejnej dopravy na základe existujúceho dopravného modelu.|Potreba vhodného zladenia  technickej infraštruktúry, dátových API a licencií softvéru pre modelovanie dopravnej obslužnosti.
454 -|**Návštevník / občan**|Skvalitniť rozsah využívaných služieb v turizme v súvislosti s dopravou a správne ho motivovať k využívaniu vytvorených prostriedkov pre obmedzenie kongescií a zvýšenia bezpečnosti na cestách.|Pomocou mobilnej aplikácie získavať anonymizované údaje o polohe, kvalite dopravných služieb a obsadenosti záujmových zón/prostriedkov, informovať o relevantných udalostiach v regióne v súvislosti s dopravou a emisnými parametrami v ovzduší.|Relevantné dôvody pre využívanie aplikácie, s cieľom participácie oblasti získavania dát, otvorená komunikácia verejných inštitúcií.
455 -|**Podnikatelia (najmä v cestovnom ruchu)**|Skvalitniť dostupnosť turistických dát pre všetkých aktérov / podnikateľov a analyzovať ich v súvislosti s dopadom na dopravu, prípadne vplyvu počasia a iných environmentálnych parametrov.|Navrhnúť vhodnú dátovú štruktúru a ontológiu, pre budúce automatizované upozornenia na plánované udalosti v regióne. Poskytnúť základný nástroj pre prezentáciu týchto dát v širokom regióne.|Potreba aktívneho zapojenia širokej bázy aktérov (podnikateľov, občanov a obcí).
456 -|**Samosprávy RVT**|Aktívna účasť na využívaní infraštruktúry digitálneho dvojčaťa (napr. v oblasti kybernetickej a fyzickej bezpečnosti), poskytovaní anonymizovaných otvorených dát v súvislosti s obyvateľmi a podporou kvality verejnej dopravy a bezpečnosti obyvateľov.|Poskytnutie práv pre vytvorenie dopravnej infraštruktúry v intraviláne obcí, bezpečných zdrojov dát (senzory, kamery, radary, open-data) a využívanie dát z digitálneho dvojčaťa.|Potreba zladenia súhlasov, požiadaviek obcí a recipročných aktérov (napr. IDS Východ) ako i technických infraštruktúr.
457 -|**Orgány verejnej moci napr. Obecná polícia**|Využívanie dát pre zvýšenie bezpečnosti v obciach a na cestách.|Vytvorenie vhodného API pre poskytovanie kľúčových dát o bezpečnosti, s dôrazom na GDPR.|Náročnosť pri dodržiavaní štandardov využitia dát.
458 -|(% colspan="4" %)**Špecifickí aktéri pôsobiaci v RVT**
459 -|**Orgány verejnej moci  - napr. štátna správa TANAPu, Ministerstvo životného prostredia SR**|Využívanie environmentálnych dát pre potreby ochrany prírody (napr. identifikácia škodcov, čiernych skládok, nelegálnych výrubov a pod.) ako i monitoringu  zvýšeného rizika znečistenia ovzdušia a presahov do pôdy.|Vytvorenie vhodného vizuálneho modelu zobrazenia environmentálnych dát, ich exportu, výmeny a práce s nimi.|Zladenie procesných požiadaviek.
460 -|**Akademický a výskumný sektor - napr. Astronomický ústav SAV**|Využívanie dát o svetelnom smogu, pre identifikáciu vplyvov na pozorovanie korony slnka.|Vytvorenie vhodného vizuálneho modelu zobrazenia environmentálnych dát, ich exportu, výmeny a práce s nimi.|Zladenie procesných požiadaviek.
461 -|**Podnikateľský sektor – napr. Prevádzkovatelia multi-modálnych uzlov s parkovacími kapacitami**|Využívanie dát pre služby inteligentných parkovacích systémov, dopravných značení a podporných služieb mobility.|Návrh a vytvorenie vhodného modelu evidencie a monitoringu parkovacej infraštruktúry ako aj API pre budúcu bezpečnú integráciu parkovacích politík.|Potreba previazania výstupov s politikou obcí a podnikateľov.
462 -|**Občianske združenia a neziskové organizácie**|Aktívna účasť na koordinácii využitia dát v regióne, vzdelávanie a organizácia seminárov, školení a hackathonov.|Definovanie presného postupu pri spolupráci s organizačnou jednotkou, rozdelenie kompetencií.|Nájdenie a výber vhodných partnerov
463 -
464 -Tabuľka 6 Prehľad najzávažnejších rizík a závislostí Ciele aktérov v regióne a obmedzenia
465 -
466 -
467 -== {{id name="_Toc152607315"/}}{{id name="_Toc1793724252"/}}{{id name="_Toc1466175488"/}}{{id name="_Toc1609225226"/}}{{id name="_Toc1296717251"/}}{{id name="_Toc1633501589"/}}{{id name="_Toc1315070395"/}}{{id name="_Toc1675606855"/}}{{id name="_Toc577492669"/}}{{id name="_Toc1200979875"/}}{{id name="_Toc248627913"/}}{{id name="_Toc1580551965"/}}{{id name="_Toc47815698"/}}{{id name="_Toc521508979"/}}3.8Vyhodnotenie rizík a závislostí ==
468 -
469 -**V rámci projektu boli v  identifikované RIZIKÁ a ZÁVISLOSTI, ktoré** sú uvedené v dokumente **Príloha č.4 Zoznam RIZÍK a ZÁVISLOSTI**.
470 -
471 -
472 -Obsahujú povinné vyhodnotenie rizík súvisiacich s :
473 -
474 -* Realizáciou verejného obstarávania,
475 -* Legislatívou,
476 -* Časovým priebehom / plánom projektu.
477 -
478 -Vyhodnotenie rizík:
479 -
480 -|**Podiel vysoko závažných rizík (A1, A2, B1)**|**0,00%**| |
481 -| | | |
482 -|**Vysvetlenie:**|**Dopad rizika / závislosti**| |
483 -|(((
484 -**Pravdepodobnosť**
485 -
486 -**vzniku rizika / závislosti**
487 -)))|**1. Fatálny**|**2. Významný**|**3. Nevýznamný**
488 -|**A. Vysoká (> 70%)**|**A1**|**A2**|**A3**
489 -|**B. Stredná (40% - 70%)**|**B1**|**B2**|**B3**
490 -|**C. Nízka (< 40%)**|**C1**|**C2**|**C3**
491 -
492 -|(% colspan="2" %)(((
493 -**Pravdepodobnosť**
494 -
495 -**vzniku rizika / závislosti**
496 -)))|**Dopad rizika / závislosti**|
497 -|**V - Vysoká**|> 70% v čase realizácie projektu|**F - Fatálny**|nebude projekt zrealizovaný
498 -|**S - Stredná**|40% - 70% v čase realizácie projektu|**V - Významný**|merateľné ukazovatele budú naplnené na menej ako 85%
499 -|**N - Nízka**|< 40% v čase realizácie projektu|**N - Nevýznamný**|merateľné ukazovatele budú naplnené na 85% a viac
500 -
501 -|**Vysvetlenie:**| |
502 -|**A1, A2, B1**|(% colspan="2" %)**vysoko závažné riziko** (červená farba)
503 -|**A3, B2, C1**|(% colspan="2" %)**stredne závažné riziko **(žltá farba)
504 -|**B3, C2, C3**|(% colspan="2" %)**menej závažné riziko **(zelená farba)
505 -
506 -== {{id name="_Toc152607316"/}}{{id name="_Toc272880027"/}}{{id name="_Toc1555402845"/}}{{id name="_Toc202773756"/}}{{id name="_Toc184325397"/}}{{id name="_Toc668554681"/}}{{id name="_Toc1254416069"/}}{{id name="_Toc1027950788"/}}{{id name="_Toc1148271670"/}}{{id name="_Toc113941326"/}}{{id name="_Toc531942663"/}}{{id name="_Toc154507425"/}}3.9Detailný opis rozpočtu projektu a jeho prínosov ==
507 -
508 -Celkové predpokladané výdavky predstavujú 1,816,774 € s DPH, z čoho paušálna sadzba na nepriame výdavky podľa článku 54 písm. a) NSU (907) je vyčíslená vo výške 7,00% z celkových oprávnených priamych výdavkov projektu na sumu 122 952 € . Výška výdavkov bola stanovená na základe predbežného zisťovania cien na trhu a na základe alokácie v zásobníku prioritných PZ.
509 -
510 -Za účelom preukázania hospodárnosti výdavkov rozpočtu na realizáciu projektu má žiadateľ spracovanú projektovú dokumentáciu s podrobným rozpočtom a realizovaná PHZ. PHZ bude dostupná v prípade potreby na vyžiadanie.
511 -
512 -Z pohľadu prínosov bol primárne model postavený na vyčíslení rozdielov medzi nákladmi a prínosmi projektu.
513 -
514 -Zároveň je do finančných príjmov zahrnutá zostatková hodnota investície po odpočítaní odpisov.
515 -
516 -Do nákladov v prvom a druhom roku bolo zahrnuté obstaranie aplikácií a technológie, vrátane súvisiacej dokumentácie. Náklady boli kalkulované v celej dobe modelu projektu na 10 rokov.
517 -
518 -Pre potreby finančnej analýzy na základe porovnania alternatív bolo možné stanoviť ziskovosť projektu, ktorá je meraná troma kľúčovými indikátormi:
519 -
520 -a)         Čistá finančná súčasná hodnota (Financial net present value, FNPV),
521 -
522 -b)         Finančná miera návratnosti (Financial rate of return, FIRR),
523 -
524 -c)         Návratnosť investície (Return on Investment, RoI).
525 -
526 -
527 -[[image:1760008792391-373.png]]
528 -
529 -[[image:1760008792396-961.png]]
530 -
531 -
532 -
533 -=== 3.9.1. Sumarizácia nákladov a prínosov ===
534 -
535 -
536 -| |Spolu|(((
537 -Názov
538 -
539 -modulu
389 +| |**KRITÉRIUM**|**ZDÔVODNENIE KRIÉRIA**|(((
390 +**STAKEHOLDER**
391 +**1**
540 540  )))|(((
541 -Názov
542 -
543 -modulu
393 +**STAKEHOLDER**
394 +**2**
544 544  )))|(((
545 -Názov
546 -
547 -modulu
396 +**STAKEHOLDER**
397 +**3**
548 548  )))
549 -|Náklady| 3,557,914 €| 1,645,454 €| 921,804 €| 990,656 €
550 -|Všeobecný materiál| - €| - €| - €| - €
551 -|IT - CAPEX| 2,379,854 €| 1,094,899 €| 580,116 €| 704,839 €
552 -|Aplikácie|// - €//|// - €//|// - €//|// - €//
553 -|SW|// 1,911,092 €//|// 1,094,899 €//|// 111,353 €//|// 704,839 €//
554 -|HW|// 468,763 €//|// - €//|// 468,763 €//|// - €//
555 -|Riadenie projektu| 948,540 €| 393,041 €| 302,480 €| 253,019 €
556 -|IT - OPEX- prevádzka|// - €//|// - €//|// - €//|// - €//
557 -|Aplikácie|// 686,033 €//|// 393,041 €//|// 39,973 €//|// 253,019 €//
558 -|SW|// 262,507 €//|// - €//|// 262,507 €//|// - €//
559 -|HW| 122,953 €| 50,947 €| 39,208 €| 32,797 €
560 -|Prínosy| 106,567 €| 106,567 €| - €| - €
561 -|Finančné prínosy|** 7,192,800 €**|** 7,192,800 €**|** - €**|** - €**
562 -|Administratívne poplatky| - €| - €| - €| - €
563 -|Ostatné daňové a nedaňové príjmy|// - €//|// - €//|// - €//|// - €//
564 -|Ekonomické prínosy|// - €//|// //|// //|// //
565 -|Občania (€)| 7,192,800 €| 7,192,800 €| - €| - €
566 -|Úradníci (€)|// - €//|// - €//|// - €//|// - €//
567 -|Úradníci (FTE)|// - €//|// - €//|// - €//|// - €//
568 -|Kvalitatívne prínosy|// N/A//|// N/A//|// N/A//|// N/A//
569 -| |// 7,192,800 €//|// 7,192,800 €//|// - €//|// - €//
570 -
571 -Tabuľka 7 Sumarizácia nákladov a prínosov
572 -
573 -
574 -**Interpretácia výsledkov:**
575 -
576 -
577 -**Ekonomická a finančná efektívnosť projektu**
578 -
579 -Finančná čistá súčasná hodnota projektu (FNPV) je po 10 rokov záporná vo výške:  ~-~-3,156,004.98 €.
580 -
581 -
582 -Zároveň je možné na základe nákladov a prínosov jednotlivých alternatív projektu kvantifikovať a vypočítať aj ekonomickú návratnosť projektu na základe nasledujúcich ukazovateľov:
583 -
584 -a)         Ekonomická čistá súčasná hodnota (Economic net present value, ENPV) 3,038,192 €
585 -
586 -b)         Ekonomická miera návratnosti (Economic Rate of Return, EIRR)                        45,7%
587 -
588 -c)         Pomer prínosov a nákladov (Benefits to Costs Ratio, BCR)                                1,80
589 -
590 -
591 -Kumulovaná ekonomická čistá súčasná hodnota pri dobe investície 10 rokov je 3,038,192 € (ENPV).
592 -
593 -Hodnota pomeru pridanej hodnoty každého vynaloženého Euro investície voči benefitom je BCR = 1,80 €, pričom projekt má vnútornú ekonomickú výnosovú mieru 45,70 %.
594 -
595 -
596 -Návratnosť projektu je vypočítaná v t5, čiže po dvoch rokoch prevádzky systému MSD RVT.
597 -
598 -
599 -**Náklady projektu**
600 -
601 -Náklady projektu sú po položkách vyčíslené v Prílohe č.6 tohto dokumentu – PHZ projektu MSD RVT.
602 -
603 -
604 -**Prínosy projektu**
605 -
606 -Všetky prínosy projektu sú zhrnuté v týchto predpokladoch:
607 -
608 -
609 -//Ušetrený čas návštevníkov RVT//
610 -
611 -Po zavedení systému do prevádzky môžu návštevníci upraviť svoju trasu dopravy tak, aby sa vyhli veľkým dopravným kongesciám pri nehodách, údržbe ciest alebo preplnených cestách v najväčšej sezóne.
612 -
613 -//Predpoklady~://
614 -
615 -Počet dní sezóny:                                 90 dní
616 -
617 -Počet kongescií:                                  90
618 -
619 -Počet kongescií denne v sezóne:          1
620 -
621 -Počet automobilov v jednej zápche:       200
622 -
623 -Priemerný počet osôb v aute:                3 osoby
624 -
625 -Priemerný čas rozpustenia zápchy:       90 min
626 -
627 -Priemerná spotreba automobilu:           8 l paliva
628 -
629 -Priemerná cena paliva:                         1,5 EUR/l
630 -
631 -Stratené tržby za 1 osobu a hodinu:      1,5 EUR
632 -
633 -Priemerná mesačná hrubá mzda v národnom hospodárstve SR za 2024 podľa ŠÚ SR: 9,60 EUR/hod
634 -
635 -Hodinu ušetreného času sme ocenili rovnako, ako je vyčíslená Priemerná mesačná hrubá mzda v národnom hospodárstve SR za 2024 podľa ŠÚ SR.
636 -
637 -
638 -**Úspory sú vypočítané nasledovne:**
639 -
640 -
641 -Ušetrený čas návštevníci
642 -
643 -90 min (1,5 hod.) zápchy * 200 automobilov * 3 osoby * 9,60 EUR/hod * 90 dní sezóny * 1 kongescia za deň = 777 600 € za rok
644 -
645 -
646 -Stratené tržby
647 -
648 -90 min (1,5 hod.) zápchy * 200 automobilov * 3 osoby * 1,00 EUR/hod stratených tržieb * 90 dní sezóny =
649 -
650 -81 000 € za rok
651 -
652 -
653 -Ušetrené palivo
654 -
655 -90 min (1,5 hod.) zápchy * 200 automobilov * 1,50 EUR/liter paliva * 90 dní sezóny * 1 kongescia za deň = 40 500 € za rok
656 -
657 -
658 -Pri týchto konzervatívnych predpokladoch spolu projekt prinesie **899 100 €** **za rok**
659 -
660 -
661 -**Kvalitatívne prínosy projektov nevyčíslené:**
662 -
663 -* Zlepšiť  dostupnosť parkovania,
664 -
665 -* Zvýšiť kvalitu verejnej osobnej dopravy (VOD),
666 -* Zlepšiť informovanosť o dopravnej situácii.
667 -
668 -
669 -=== 3.9.2. Zdroj financovania ===
670 -
671 -Predložený projekt má predpokladaný zdroj financovania Operačný program Slovensko v rámci dopytovej výzvy PSK-MIRRI-619-2024-ITI-EFRR zameranej na podporu rozvoja tvorby, spracovania, využívania a prepájania dát v rámci verejnej správy pre inteligentné rozhodovanie, plánovanie a správu.
672 -
673 -== {{id name="_Toc152607317"/}}{{id name="_Toc2141037501"/}}{{id name="_Toc305797393"/}}{{id name="_Toc757025235"/}}{{id name="_Toc799792984"/}}{{id name="_Toc1320898353"/}}{{id name="_Toc662890955"/}}{{id name="_Toc2002161453"/}}{{id name="_Toc463175707"/}}{{id name="_Toc660959900"/}}{{id name="_Toc1051940062"/}}{{id name="_Toc1081082045"/}}{{id name="_Toc47815700"/}}{{id name="_Toc521508981"/}}3.10Harmonogram projektu ==
674 -
675 -|ID|FÁZA/AKTIVITA|(((
676 -ZAČIATOK
677 -
678 -(odhad termínu)
399 +|(% rowspan="6" %)BIZNIS VRSTVA|Kritérium A (KO)| |X|X|X
400 +|Kritérium B (KO)| |X|X|
401 +|Kritérium C (KO)| | |X|X
402 +|Kritérium D (KO)| | |X|X
403 +|Kritérium E| |X|X|
404 +|Kritérium F| |X| |X
405 +Príklad šablóny pre vyhodnotenie MCA
406 +|**Zoznam kritérií**|(((
407 +**Alternatíva**
408 +**1**
679 679  )))|(((
680 -KONIEC
410 +**Spôsob**
411 +**dosiahnutia**
412 +)))|**Alternatíva 2**|(((
413 +**Spôsob**
414 +**dosiahnutia**
415 +)))
416 +|Kritérium A|áno|vysvetlenie prečo áno|áno|vysvetlenie prečo áno
417 +|Kritérium B|áno|vysvetlenie prečo áno|nie|
418 +|Kritérium C|áno|vysvetlenie prečo áno|nie|
419 +|Kritérium D|áno|vysvetlenie prečo áno|nie|
681 681  
682 -(odhad termínu)
683 -)))|POZNÁMKA
684 -|1.|Prípravná fáza a Iniciačná fáza|15.09.2025|31.03.2026|Iniciačná fáza zahŕňa aj realizáciu VO
685 -|2.|Realizačná fáza|01.04.2026|31.03.2028|
686 -|2a|Analýza a Dizajn|01.04.2026|30.08.2026|
687 -|2b|Nákup infraštruktúrnych služieb, programových  a technických prostriedkov|01.06.2026|01.12.2026|
688 -|2c|Implementácia a testovanie|01.08.2026|30.12.2027|
689 -|2d|Nasadenie a PIP|01.11.2027|31.03.2028|PIP - 3 mesiace po nasadení
690 -|3.|Dokončovacia fáza|01.01.2028|31.03.2028|
691 -|4.|Podpora prevádzky (SLA)|01.04.2027|31.03.2032|Podľa obstaranej záručnej doby aplikácií
421 +== {{id name="_Toc152607317"/}}{{id name="_Toc2141037501"/}}{{id name="_Toc305797393"/}}{{id name="_Toc757025235"/}}{{id name="_Toc799792984"/}}{{id name="_Toc1320898353"/}}{{id name="_Toc662890955"/}}{{id name="_Toc2002161453"/}}{{id name="_Toc463175707"/}}{{id name="_Toc660959900"/}}{{id name="_Toc1051940062"/}}{{id name="_Toc1081082045"/}}{{id name="_Toc47815700"/}}{{id name="_Toc521508981"/}}3.10Stanovenie alternatív v aplikačnej vrstve architektúry ==
692 692  
423 +//Alternatívy na úrovni aplikačnej architektúry reflektujú alternatívy vypracované na základe „nadradenej“ architektonickej biznis vrstvy, pričom vďaka uplatneniu nasledujúcich princípov aplikačná vrstva architektúry dopĺňa informácie k alternatívam stanoveným pomocou biznis architektúry.//
424 +//Pre klasifikáciu alternatív za účelom ďalšieho porovnania aplikačnej vrstvy a architektúry je potrebné zadefinovať nasledovné požiadavky~://
693 693  
694 -**Projekt je riadený metodikou Waterfall.**
426 +* //Nutné – aplikačné moduly/funkcionality, ktoré sú nevyhnutné pre dosiahnutie cieľov//
427 +* //Preferované – aplikačné moduly/funkcionality, ktoré rozvíjajú biznis alternatívu a vytvárajú dodatočné prínosy, započítané v Analýze nákladov a prínosov M-05 (BC/CBA povinná pre projekty nad 1 000 000,- EUR)//
428 +* //Aplikačná vrstva by mala byť schopná rozdeliť moduly do skupín podľa koncových služieb/funkcionalít, ktoré plnia nutné a preferované požiadavky.//
429 +[[image:projektrozvojait:Šablóny.projektovy_zamer@SABLONA_I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_Projekt_XYZ_YYMMDD_v0.1_5701ef6f26440efc.png||height="156" width="288"]]
695 695  
696 -Waterfall - vodopádový prístup počíta s detailným naplánovaním jednotlivých krokov a následnom dodržiavaní postupu pri vývoji alebo realizácii projekty. PSK neočakáva zmeny v priebehu realizácie, nakoľko tento projekt má jasný cieľ a jasne definovateľný postup a rozdelenie prác.
431 +== {{id name="_Toc152607318"/}}{{id name="_Toc1308618109"/}}{{id name="_Toc1709724880"/}}{{id name="_Toc1118245238"/}}{{id name="_Toc416893103"/}}{{id name="_Toc1814703501"/}}{{id name="_Toc1969952445"/}}{{id name="_Toc1495260625"/}}{{id name="_Toc1603455053"/}}{{id name="_Toc245422461"/}}{{id name="_Toc1058442113"/}}{{id name="_Toc2040067840"/}}{{id name="_Toc47815701"/}}{{id name="_Toc521508982"/}}3.11Stanovenie alternatív v technologickej vrstve architektúry ==
697 697  
433 +//Alternatívy na úrovni technologickej architektúry reflektujú alternatívy vypracované na základe „nadradenej“ architektonickej aplikačnej vrstvy, pričom sa prioritne uvažuje o využití služieb vládneho cloudu (privátne aj verejné cloudové služby zverejnené v katalógu služieb vládneho cloudu (//__[[odkaz na katalóg>>url:https://mirri.gov.sk/sekcie/informatizacia/egovernment/vladny-cloud/katalog-cloudovych-sluzieb/]] služieb __//).//
434 +//V prípadoch, kedy by nebolo ekonomicky výhodné využiť vládny cloud v plnom rozsahu projektu, je možné uvažovať aj o iných/ďalších alternatívach: hybridnej (časť aplikácií využíva privátny vládny cloud a časť vlastný HW žiadateľa, resp. časť aplikácii využíva služby komerčného poskytovateľa cloudových služieb), nasadenie v prostredí komerčného cloudu alebo v krajnom prípade sú všetky aplikácie nasadené v prostredí vlastného HW žiadateľa (prípady zohľadnenia bezpečnosti alebo iných povinností).//
435 +//Ekonomická výhodnosť technologickej alternatívy je preukázaná nižšími nákladmi na TCO projektu. Spracovateľ projektového zámeru je povinný preukázať, že zvolené riešenie je ekonomicky výhodnejšie. V prípade, že z bezpečnostných alebo iných dôvodov nezvolil najvýhodnejšiu alternatívu (resp. neposudzoval viacero alternatív), spracovateľ doloží zdôvodnenie potreby daného technologického riešenia. V zdôvodnení sú uvedené konkrétne požiadavky a ich parametre, ktoré neumožnili zvoliť najvýhodnejšie riešenie alebo porovnať viacero alternatív.//
436 +[[image:projektrozvojait:Šablóny.projektovy_zamer@SABLONA_I-02_PROJEKTOVY_ZAMER_Projekt_XYZ_YYMMDD_v0.1_a966e8b8a99b13da.png||height="311" width="542"]]
437 +//Ako alternatívu nepovažujeme porovnanie krabicových „off-the-shelf“ riešení (COTS) riešení s alternatívou vývoja aplikácií „na zelenej lúke“ a to z dôvodu toho, že žiadateľ pre zachovanie nediskriminačných podmienok vo verejnom obstarávaní nevie vopred určiť, či dostane ponuku od uchádzača k vývoju na zelenej lúke, alebo sa všetky ponuky od uchádzačov vo verejnom obstarávaní budú vzťahovať na COTS riešenie. Výnimka je v prípade, ak žiadateľ uvažuje použiť konkrétne COTS riešenie ako podmienku pre uchádzača v rámci procesu verejného obstarávania a to vzhľadom na ekonomické alebo iné dôvody preukázané v dokumente.//
438 +//Výber alternatív prebieha v dvoch kolách. Prvé kolo predstavuje uplatnenie multikriteriálnej analýzy (ďalej len „MCA“) – výber relevantných alternatív. Druhé kolo predstavuje vypracovanie Analýzy nákladov M-05 BC/CBA. Do druhého kola vstupujú alternatívy ktoré splnili všetky vylučovacie kritéria stanovené v multikritériálnej analýze. Minimálny počet variant, je stanovený na 3~://
698 698  
699 -Objednávateľ projektu vypracuje funkčnú a technickú špecifikáciu, zároveň zabezpečí otestovanie a kompletnú funkčnosť. V rámci akceptačného procesu odovzdá prevádzkovú dokumentáciu a vykoná školenie relevantných používateľov.
440 +* //nulový variant, ktorý sa neposudzuje v MCA a je automaticky porovnávajúcim variantom v M-05 Analýza nákladov a prínosov,//
441 +* //preferovaný variant, ktorý splnil všetky kritéria MCA,//
442 +* „//minimalistický variant“, ktorý vychádza z rovnakého biznis variantu ako preferovaný variant, ale realizuje iba „nutné“ aplikačné moduly.//
700 700  
701 -
702 -V niektorých častiach projektu zabezpečí odovzdanie v dvoch verziách (releasoch).
703 -
704 -* Release 1 je podpora kritickej cesty pre potreby Životných situácií,
705 -* Release final je kompletná funkčnosť riešenia.
706 -* Súčasťou dodávky je vždy Postimplementačná podpora minimálne v rozsahu 3 mesiace, počas ktorej bude zabezpečené ladenie systému a intenzívna podpora v rámci rolloutu do produkčnej prevádzky a takisto záručná doba na celé dielo v rozsahu 5 rokov od spustenia diela do ostrej prevádzky.
707 -
708 -
709 -[[image:1760009100371-938.png]]
710 -
711 -== {{id name="_Toc152607318"/}}{{id name="_Toc1308618109"/}}{{id name="_Toc1709724880"/}}{{id name="_Toc1118245238"/}}{{id name="_Toc416893103"/}}{{id name="_Toc1814703501"/}}{{id name="_Toc1969952445"/}}{{id name="_Toc1495260625"/}}{{id name="_Toc1603455053"/}}{{id name="_Toc245422461"/}}{{id name="_Toc1058442113"/}}{{id name="_Toc2040067840"/}}{{id name="_Toc47815701"/}}{{id name="_Toc521508982"/}}3.11Návrh organizačného zabezpečenia projektu (projektový tím) ==
712 -
713 -Kapitola popisuje návrh organizačného zabezpečenia projektu, ako je zloženie Riadiaceho výboru a Projektového tímu za realizátora projektu (Objednávateľa, Vlastníka projektu).
714 -
715 -
716 -Zostavuje sa **Riadiaci výbor (RV),** v minimálnom zložení:
717 -
718 -* Predseda RV
719 -* Biznis vlastník
720 -* Zástupca prevádzky
721 -* Zástupca dodávateľa (dopĺňa sa až po VO / voliteľný člen)
722 -* Projektový manažér objednávateľa (PM)
723 -
724 -
725 -[[image:file:///C:/Users/kulavjak/AppData/Local/Packages/oice_16_974fa576_32c1d314_1a06/AC/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.png]][[image:1760009148960-499.png]]
726 -
727 -
728 -Zostavuje sa **Projektový tím**
729 -
730 -* Projektový manažér
731 -* kľúčový používateľ,
732 -* IT analytik / biznis analytik,
733 -* IT architekt,
734 -* biznis vlastník
735 -* manažér kvality,
736 -* manažér IT prevádzky
737 -* manažér kybernetickej a informačnej bezpečnosti
738 -* UX dizajnér
739 -* expert s potrebnou kvalifikáciou (integrácie, DevOps, sieťový špecialista a pod.)
740 -* dátový expert
741 -
742 -
743 -|ID|Meno a Priezvisko|Pozícia|Oddelenie
744 -|1.|Bude doplnené pred zahájením projektu|Projektový manažér|
745 -|2.|Bude doplnené pred zahájením projektu|Hlavný analytik|
746 -|3.|Bude doplnené pred zahájením projektu|Hlavný architekt|
747 -|4.|Bude doplnené pred zahájením projektu|Kľúčový používateľ|
748 -|5.|Bude doplnené pred zahájením projektu|Biznis vlastník|
749 -|6.|Bude doplnené pred zahájením projektu|Manažér prevádzky|
750 -|7.|Bude doplnené pred zahájením projektu|Manažér kybernetickej a informačnej bezpečnosti|
751 -
752 -Tabuľka 8 Projektový tím
753 -
754 -
755 -Dátový expert bude súčasťou projektového tímu, ale náklady na jeho aktivity nebudú refundované v rámci tohto projektu, nakoľko PSK rieši projekt „Lepší manažment dát Prešovského samosprávneho kraja II“ (projekt_535).
756 -
757 757  = {{id name="_Toc152607319"/}}{{id name="_Toc235638817"/}}{{id name="_Toc2038485909"/}}{{id name="_Toc1889369710"/}}{{id name="_Toc54886926"/}}{{id name="_Toc472227250"/}}{{id name="_Toc1379517775"/}}{{id name="_Toc540855301"/}}{{id name="_Toc1475201524"/}}{{id name="_Toc1214716058"/}}{{id name="_Toc240714683"/}}{{id name="_Toc476051484"/}}{{id name="_Toc47815703"/}}4.POŽADOVANÉ VÝSTUPY (PRODUKT PROJEKTU) =
758 758  
759 759  * //Doplňte informácie – POPIS PRODUKTU - čo bude/čo chcete, aby bolo po ukončení projektu dodané//
... ... @@ -768,7 +768,7 @@
768 768  * //Doplňte a detailne spracujte funkčné a nefunkčné požiadavky vyplývajúce z analýz alternatív riešenia vo všetkých vrstvách architektúry a vyplňte požiadavky v dokumente M-05 Analýza nákladov a prínosov, karta Katalóg požiadaviek., I-04 Katalóg požiadaviek//
769 769  * //Doplňte stručný náhľad budúcej IT architektúry (biznis, aplikačná, technologická) riešenia, ktorý podľa potreby pozostáva aj z viacerých obrázkov (diagramov), aby dostatočne zrozumiteľne znázornil predmet dodávky, jeho kontext a zmeny v architektúre verejnej správy (objednávateľa, realizátora projektu), ktoré projekt realizuje,//
770 770  ** //Náhľad architektúry vytvorte v modelovacom nástroji pomocou notácie ArchiMate (//__[[https:~~/~~/publications.opengroup.org/standards/archimate>>url:https://publications.opengroup.org/standards/archimate]]__//), v prípade potreby väčšej detailizácie biznis procesov môžete použiť notáciu BPMN (//__[[http:~~/~~/www.omg.org/spec/BPMN/2.0/>>url:http://www.omg.org/spec/BPMN/2.0/]]__//),//
771 -** {{id name="_Ref152763300"/}} //Pre vytvorenie náhľadu architektúry použite modelovací nástroj, ktoré môže byť buď integrovaný na spoločný repozitár//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^2^^>>path:#sdfootnote2sym||name="sdfootnote2anc"]](%%)// architektonických modelov verejnej správy, alebo modelovací nástroj, ktorý podporuje export modelu do štandardizovaných výmenných formátov súborov (The Open Group ArchiMate Model Exchange File Format Standard)^^ [[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^3^^>>path:#sdfootnote3sym||name="sdfootnote3anc"]](%%)^^ a export súborov podľa špecifikácie BPMN 2.0//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^4^^>>path:#sdfootnote4sym||name="sdfootnote4anc"]](%%)//,//
458 +** {{id name="_Ref152763300"/}} //Pre vytvorenie náhľadu architektúry použite modelovací nástroj, ktoré môže byť buď integrovaný na spoločný repozitár//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^2^^>>path:#sdfootnote2sym||name="sdfootnote2anc"]](%%)// architektonických modelov verejnej správy, alebo modelovací nástroj, ktorý podporuje export modelu do štandardizovaných výmenných formátov súborov (The Open Group ArchiMate Model Exchange File Format Standard)^^ [[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^3^^>>path:#sdfootnote3sym||name="sdfootnote3anc"]](%%)^^ a export súborov podľa špecifikácie BPMN 2.0//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^4^^>>path:#sdfootnote4sym||name="sdfootnote4anc"]](%%)//,//
772 772  ** //Pre jednoznačnú identifikovateľnosť komponentov v náhľade architektúry uveďte aj ich MetaIS kódy//
773 773  ** //Očakáva sa, že ak realizujete popis dizajn procesov podľa pravidiel EVS, tak všetky výstupy musia byť v súlade s metodikou a postupom: //__[[https:~~/~~/www.minv.sk/?np-optimalizacia-procesov-vo-verejnej-sprave&subor=255448>>url:https://www.minv.sk/?np-optimalizacia-procesov-vo-verejnej-sprave&subor=255448]]__ .
774 774  ** //Náhľad architektúry v tomto výstupe I-02 Projektový zámer by mal byť v súlade s jeho detailizáciou vo výstupe I-03 Prístup k projektu, ak objednávateľ podľa prílohy č. 1 vyhlášky 401/2023 Zz pripravuje aj výstup I-03 Prístup k projektu.//
... ... @@ -780,7 +780,7 @@
780 780  == {{id name="_Toc152607321"/}}{{id name="_Toc823562243"/}}5.1Prehľad e-Government komponentov ==
781 781  
782 782  //__**Ak bude vytváraný aj výstup I-03 Prístup k projektu, môže byť táto kapitola z dokumentu I-02 Projektový zámer vypustená, pretože jej obsah bude spracovaný vo výstupe I-03 Prístup k projektu.**__//
783 -//Obsah tejto kapitoly je prehľadom realizácie výstupu **M-06 - aktualizácia evidencie e-Government komponentov v centrálnom metainformačnom systéme verejnej správy (MetaIs)**. Objednávateľ//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^5^^>>path:#sdfootnote5sym||name="sdfootnote5anc"]](%%)// plní výstupom M-06 povinnosti orgánu riadenia sprístupňovať a aktualizovať informácie o informačných technológiách verejnej správy prostredníctvom centrálneho metainformačného systému verejnej správy (MetaIS) bezodkladne podľa § 12 ods. 1 písm. b) zákona 95/2019 Z.z.//
470 +//Obsah tejto kapitoly je prehľadom realizácie výstupu **M-06 - aktualizácia evidencie e-Government komponentov v centrálnom metainformačnom systéme verejnej správy (MetaIs)**. Objednávateľ//[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^5^^>>path:#sdfootnote5sym||name="sdfootnote5anc"]](%%)// plní výstupom M-06 povinnosti orgánu riadenia sprístupňovať a aktualizovať informácie o informačných technológiách verejnej správy prostredníctvom centrálneho metainformačného systému verejnej správy (MetaIS) bezodkladne podľa § 12 ods. 1 písm. b) zákona 95/2019 Z.z.//
784 784  //V okamihu odovzdania výstupu I-02 Projektový zámer objednávateľ~://
785 785  
786 786  1. //vytvorí náhľady architektúry v modelovacom nástroji, ktorý môže byť buď integrovaný na spoločný repozitár architektonických modelov verejnej správy, alebo ktorý podporuje export modelu do štandardizovaných výmenných formátov súborov,//
... ... @@ -844,7 +844,7 @@
844 844  |as_67984|Riadenie a plánovanie dopravy| |ks_381826|
845 845  {{/content}}
846 846  
847 -=== 5.1.4Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS^^[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^6^^>>path:#sdfootnote6sym||name="sdfootnote6anc"]](%%)^^ a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán ===
534 +=== 5.1.4Prehľad integrácii ISVS na spoločné ISVS^^[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^6^^>>path:#sdfootnote6sym||name="sdfootnote6anc"]](%%)^^ a ISVS iných OVM alebo IS tretích strán ===
848 848  
849 849  * //Uviesť prehľad ISVS, pri ktorých sa plánuje využívanie služieb iných ISVS, spoločných blokov (SaaS) alebo služieb tretích strán v TO BE stave.//
850 850  * //Uviesť prehľad ISVS integrovaných na spoločné moduly podľa zákona č. 305/2013 Zz.//
... ... @@ -1020,7 +1020,7 @@
1020 1020  |1.|//Prípravná fáza a Iniciačná fáza//|//napr. 01/2020//|//napr. 02/2020//|
1021 1021  |2.|//Realizačná fáza//|//napr. 05/2020//|//napr. 10/2020//|
1022 1022  |2a|//Analýza a Dizajn//|//napr. 05/2020//|//napr. 06/2020//|
1023 -|2b|//Nákup technických prostriedkov, programových prostriedkov a služieb//|//napr. 07/2020//|//napr. 08/2020//|//Napr. Je potrebné obstarať dodávateľa IS riešenia/ licencie[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^7^^>>path:#sdfootnote7sym||name="sdfootnote7anc"]](%%)/ konzultačné služby//
710 +|2b|//Nákup technických prostriedkov, programových prostriedkov a služieb//|//napr. 07/2020//|//napr. 08/2020//|//Napr. Je potrebné obstarať dodávateľa IS riešenia/ licencie[[(% class="wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink wikiinternallink" %)^^7^^>>path:#sdfootnote7sym||name="sdfootnote7anc"]](%%)/ konzultačné služby//
1024 1024  |2c|//Implementácia a testovanie//|//napr. 05/2020//|//napr. 06/2020//|
1025 1025  |2d|//Nasadenie a PIP//|//napr. 12/2020//|//napr. 02/2021//|//PIP - 3 mesiace po nasadení//
1026 1026  |3.|//Dokončovacia fáza//|//napr. 11/2020//|//napr. 12/2020//|
1760008617482-295.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -384.9 KB
Obsah
1760008792391-373.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -56.6 KB
Obsah
1760008792396-961.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -16.1 KB
Obsah
1760009100371-938.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -107.6 KB
Obsah
1760009148960-499.png
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.marian\.grotkovsky@gmail\.com
Veľkosť
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -17.1 KB
Obsah